Как стать автором
Обновить

Комментарии 102

Какое-то половинчатое решение получается. Допустим, кому-то с любовницей негде, они заказывают беспилотное такси и программируют езду по кругу по городским улицам. Это имеется в виду?
Нет, просто человек берёт любовницу, сажает её в Google Car на заднее сиденье и там с ней предаётся любви по дороге на работу. Экономия времени.
Эти эксперты точно не ошибаются.
А разве авто без автопилота чем-то отличаются в этом плане?
Видимо, без автопилота неинтересно :)
Кому как. Без автопилота это как в почти пустом поезде — управлять не надо, можешь смотреть в окно (или не в окно).
Эффект присутствия )
На наших дорогах будут дополнительные ощущения.
В едущую машину прохожим не так удобно заглядывать.
Я скорость сбавлю чтобы было удобно.
Зато можно будет смотреть из соседней автопилотируемой машины
как. скучно. я. живу.
Зато в пробках нескучно будет. И время зря не будет потрачено.
Автомобили с автопилотом — зло. Люди специально будут выезжать на дорог в час пик, чтобы «с пользой потратить время», тем самым еще больше увеличивая пробки на улицах города. И ехать будут не по оптимальному маршруту.
Автопилот и пробки как-то не складываются в моей голове
Тем более что множество пробок порождается дебилами за рулем слишком большого числа автомобилей, ухудшающих и без того неоптимальную организацию движения.
Появятся прошивки вроде обочина_тоже_ряд.bin, и конечно хит сезона, поворот_третьим_рядом_нормально_я_же_тороплюсь.bin :)
Почему? Пропускная способность дорог конечна. Даже в случае идеальной организации движения пробки уменьшатся, но не исчезнут совсем. Причем с появлением робомобилей многие люди могут пересесть на них с ОТ, что увеличит загрузку дорог.
Вот когда люди на лошадях ездили, было хорошо!
Количество автомобилей тоже конечно. В идеальной организации движения автомобилей столько не нужно, сколько сейчас используется.

В идеальной системе по дорогам не должны ездить автомобили с одним человеком внутри, при вместимости автомобиля в 4-5 человек… но на практике возможность отгородиться от окружающих на время поездки — это довольно весомый довод в пользу личного транспорта для многих.

Так проблема в том что автомобиль для 4-5 человек используют для 1 человека. И решается она автомобилем на 1 человека, в котором этот 1 и ездит т.е. эта проблема не в дорогах, а в головах.

Сравните размеры хотя-бы 2-местных и 5-местных автомобилей… выигрышь по занимаемой машиной площади не такой уж и значительный. А в случае полной заполненности стандартного автомобиля, он точно уделает одноместный по экономии площади.


Да и ездить совсем в "табуретках" аля Smart вряд ли многие согласятся, т.к. это тупо не комфортно.

Вы уверены что текущий вариант автомобиля идеален или что пытаетесь сейчас сказать? Должен ли используемый для перемещения на работу автомобиль быть личным? Должен ли автопилот притормаживать на перекрёстке? Должен ли автопилот тащить машину туда, где он видит повышенную загрузку транспортной системы? Должны ли все вместе одновременно куда-то хотеть ехать? Не кажется ли вам что большинство из этих проблем не в автопилоте, а всё там же, в голове?
Вы уверены что текущий вариант автомобиля идеален или что пытаетесь сейчас сказать?

Текущий вариант автомобиля удобен для многих кейсов его использования. Внесение значительных конструктивных изменений (в том числе и уменьшение посадочных мест, уменьшение багажника и тд и тп) приводит к тому, что автомбиль перестает быть удобным в повседневном исопльзовании.


Не кажется ли вам что большинство из этих проблем не в автопилоте, а всё там же, в голове?

В голове? Т.е. требование комфорта — это капризы отдельных индивидов, которые не существенны? Если автопилотирование будет требовать автомобилей, не удовлетворяющих требоаниям комфорта, то нафиг бы они сдались. Люди — не колония муравьев, им прогресс нужен для повышения комфорта, а не наоборот.

А что включено в ваше понятие «комфорт» и почему вы думаете что текущий вариант автомобиля комфортен для других?
почему вы думаете что текущий вариант автомобиля комфортен для других?

Приемлемы для большинства по крайней мере потому, что в противном случае автомобили были бы устроены иначе, чем сейчас.

А альтернативы сейчас какие?
А представьте как всю человеческую историю лошади были удобны, а автомобили существуют лишь последние жалкие 100 лет.
Конь это ещё и друг и боевой товарищ, в крайнем случае его даже скушать можно. Какой автомобиль может с этим сравниться? И могло ли кому-то 200 лет назад показаться, что появится что-то комфортнее лошади, особенно в сравнении с пешей ходьбой?
> в крайнем случае его даже скушать можно.

Эка невидаль! Железного коня тоже скушать можно: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%82%D0%BE,_%D0%9C%D0%B8%D1%88%D0%B5%D0%BB%D1%8C

(Вот до чего недостаток железа в организме доводит!)
А двухэтажный автобус уделает и тех и других и третьих! Но если заходит речь о личном пострансвте, то проблематика габаритов авто, в контексте общего использования дорог, мало кого будет заботить. Это интересы из разных сфер. Вспоминаем снова трагедию общин.
Концептов одноместных автомобилей много, но на практике — не получаются они значимо дешевле обычных.
И места на дороге занимают не меньше.
А мотоциклы — слишком опасны и опять же не дешевле.
Количество автомобилей тоже конечно.

Нет. Численность населения растет, а значит растет потребность в транспорте, в том числе и автомобилях.
В идеальной организации движения автомобилей столько не нужно, сколько сейчас используется.

В целом количество автомобилей может и уменьшится (а оно может и вырасти), но количество автомобилей находящихся одновременно на дороге не изменится. Ведь как сейчас надо n количеству людей доехать на работу, так и с робомобилями этим людям придется одновременно ехать на работу.
Сдается мне, что разумные люди стараются избежать пробок и потратить с пользой время в других местах. Когда будет больше авто с автопилотом и они будут объединены в одну сеть — это позволит уменьшить количество пробок
А если скажем, такая машина в аварию попадет а ты голый с подругой — то как быть? Не удобно-с будет
Ха! Автопилот должен сам составить схему расположения транспортных средств в момент аварии и поехать к ближайшему отделению ГИБДД. Или вызвать эвакуатор. Так что еще будет достаточно времени не выходить из машины. )
Будет неудобнее если оторвет руку или ногу, имхо.
Хорошо, если руку или ногу. Хуже, если что другое
Как в анекдоте:
— Вот видишь, какой ты молодец: пристегнулся и сидишь в машине, а твоя подружка не пристегнулась и теперь вон на дороге <censored>

… теперь вон на дороге с @##$ в зубах.

Нет, будет игра в «ромашку» — тебя автомобиль повезет к выбранной искусственным интеллектом партнерше и останется лишь пересесть в другой автомобиль.
Отличная идея для стартапа.
мобильный бордель?
Нет, версия чего то типа «мамбы» на колесах. Находится ближайший двусторонний «лайк» и к выбранному месту устремляются обе машины.
Задача #243: Из пункта A в пункт B одновременно выехали два автомобиля любви, двигаясь равномерно и прямолинейно… (Решайло Н.Е., «Математика для 5.5 класса», Москва, Мосвсеобучегэнесдав, 2025г.)
На автомобилях любви должны быть обязательно розовые шторки.
Зачем? Скорее модными будут установленные в салоне камеры и трансляция процесса онлайн. Этакое дальнейшее расширение информации в соцсетях.
Весь люкс и эксклюзив будет перманентно перемещаться в мобильной пробке, состоящей из розовых маленьких машинок с игрушками на задней полке! Они будут виться вокруг бентли и майбахов, как шершни вокруг коровы
Fake Taxi
Это уже идея для рекламы автомобилей с автопилотом. «Наш автопилот на столько крут, что вы можете заниматься сексом во время езды»
И вместо кресел в автомобиле будет одна большая кровать )))
Диван спереди, как в легендарной 21-й «Волге».
Кроме того, товарищ как-то хвастался, что в его древнем японском транспортном средстве все складывалось в единый «траходром». Провидец…
В Волге тоже складывалось, проверено.
И спокойно на ней поспать пока едешь на работу. Красота.
Только надо не забывать пристегиваться к этой кровати. )
Вопрос на засыпку — как правильно пристегнуться в кровати про её продольном движении? Сходу только альпинистская обвязка приходит на ум.
Сверху сетка с автонатягом 4-мя или 6-ю пиропатронами по краям в случае ДТП )
У отечественных автомобилей это уже давно есть в базовой комплектации. И без всякого автопилота. Да что там, даже партнер не нужен — им является сам автомобиль!
Ну так пусть сделают авто удобным для этого, и проблема будет исчерпана.
И это лишь одна из нескольких вещей, которые будут мешать владельцу вовремя среагировать на ситуацию и взять управление на себя.

Зачем мне такой беспилотный автомобиль во время езды на котором руки должны быть на руле. Если я покупаю беспилотный автомобиль то он должен меня после вечеринки, когда я в состоянии алкогольного опьянения, привезти дамой.
Ну… он еще не совсем доделан…
На самом деле, руль в беспилотном автомобиле необходим. Пусть лучше пассажир в состоянии алкогольного опьянения радостно крутит не влияющий на передвижение автомобиля руль, нежели высовывается в окно и изображает один известный бельгийский фонтан.
Или он радостно перехватывает управление и врезается в ближайший столб (если повезет). Автомобили должны быть или полностью управляемые человеком или полностью автономны. Половинчатые решения как раз и будут приводить к таким вот катастрофам.
Хм, позволю себе самоцитирование: «не влияющий на передвижение автомобиля руль». Каким именно образом он радостно перехватит управление? Максимум, чем там должно позволяться «рулить» — глобальным маршрутом (точка прибытия) и остановками по требованию (в рамках ПДД), особо не полихачишь. А руль я предлагаю оставить для эмоциональной разгрузки, можно мягкий и на присоске, чтобы не ограничивать пассажиров его местоположением.
руль, значит, вы предлагаете что бы было легче об него сломать ребра в случае аварии? очевидно что совершенно бесполезный кусок конструкции который ничего не делает никто не будет ставить. тем более потенциально опасный.
Еще раз процитирую себя: «можно мягкий и на присоске». Сломать рёбра об мягкий руль довольно сложно, особенно если он закреплён не по ходу движения, а, например, на потолке.
Руль совершенно ни к чему. Робомобиль должен уметь возить людей не умеющих управлять ТС, детей, нетрезвых и уметь ехать вообще без пассажиров за город на парковку заряжаться
Вот и лишнее подтверждение моей идеи: как вы отвечаете на часть комментария, не читая до конца и не понимая его сути, так и пьяные в робомобиле будут крутить руль, не понимая, что он не влияет на движение.
> Пусть лучше пассажир в состоянии алкогольного опьянения радостно крутит не влияющий на передвижение автомобиля руль

Анекдот вспомнился. Садится в такси мужик, а в руках у него руль. Он спрашивает таксиста:
— Можно я тоже буду типа «рулить»?
Ну тот плечами пожал — как хочешь. Вот едут они, и синхронно крутят рули — куда таксист, туда и мужик. Едущий справа водитель в соседнем ряду это замечает и мрачно охреневает — два водителя в одной машине! И тут пассажир такси резко крутит свой «руль» вправо. Ехавший рядом водитель, пытаясь уйти от «столкновения», тоже резко берёт вправо и вылетает на обочину. Таксист говорит:
— Жёстко… За что ты его так?
— А меня самого вчера так развели. Вот, один руль остался.
Только не в такси, а в праворульку.
Вопрос в ответственности за дтп. Такой подход позволяет свалить вину с производителя на водителя. Виноват оказываются не криво обучившие искусственного идиота специалисты, не программисты, решившие вместо нормального проверяемого кода использовать самообучающуюся систему, а водитель, не успевший перехватить управление.
Боюсь, вам и идеальный автопилот не поможет: ещё не существует технологий смены пола за столь малое время.
Новое — это хорошо забытое старое…

————————————————
Семья Ростовых продает мебель. Дело доходит до комнаты Hаташи.
— Мадам, сколько стоит эта кровать?
— Она не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Мадам, а сколько стоит этот рояль?
— Он не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Мадам, а сколько стоит этот шкаф?
— Он не продается, это память о моих интимных отношениях с поручиком Ржевским.
— Позвольте, но тут остается только одна люстра…
— Ах… Поручик был такой затейник…
————————————————
Но в машине же не очень чисто. Тут перед едой-то надо бы руки помыть.
По окончанию действа к вашей машине подъедет другая специальная машина на автопилоте с автономной душевой. )
И у нее будет манипулятор-рукав, как в самолетах, так что не надо будет одеваться, переходя из своей машины в душевую. )
Заголовок «Эксперты считают, что в автономных автомобилях будут заниматься сексом»
и на скриншоте видео ниже — двое мужиков…
Да и на верхнем фото тоже — там левая (дальняя) рука — явно не того мужика, что изображен на снимке, — она явно меньше правой руки, даже с учетом перспективы на изображении.

Неужто эти «канадские ученые» хотят переплюнуть британских, заодно поставив автомобили Тесла в один ряд с Мини-Куперами, столь любимые некоторыми.
Вы не толерантны. А вот Канада — очень толерантная страна, там, видимо, ни у кого такая иллюстрация не вызовет удивления!
Ага. «Зачните в машине, и получите ее в качестве материнского капитала бесплатно». )
И?
В общем-то логично, что беспилотный автомобиль для того и нужен, чтобы заниматься чем-то не связанным с вождением (к примеру, спать) и иметь возможность ехать в нем без прав.
А если ехать на автомобиле лежа, то размеры кузова можно уменьшить и переместить центр тяжести автомобиля ниже. Все это удешевит автомобили, занизив их.
Тоже вариант. но лучше сделать крохотные сидячие автомобильчик на одного, по типу моторизированных инвалидных кресел (закрытых). тогда и с парковкой проще будет.
Чтобы складывались в чемодан, тогда с парковкой вообще не будет проблем.
Эксперты считают, что люди будут заниматься сексом.
Слайды будут?
Спасибо экспертам за идею

Секс в машине — это ещё не так страшно. Водитель бодрствует.
А вот когда автомобилисты смекнут, что в авто можно и поспать...

Остаётся выпустить специальную прошивку для ритмичного изменения скорости движения…

Вот тут и настанет звездный час для Российских дорог с "усиливающим эффектом" )

О боже мой, люди в автомобилях с автопилотами будут заниматься чем-то помимо пилотирования. Какой ужас. Запретить немедленно!
Ну, насколько я понимаю правила разрабатываются прямо сейчас — для того что ездит по дорогам прямо сейчас (читай — Тесла) и требует контроля над автоматикой т.к. еще не доделано и не дотестированно.
Проблема в том что если эти правила пропустят, то с одной стороны владельцы Теслы смогут легально использовать то что есть, а с другой стороны это вставит большую палку Гугломобилям которые разрабатываются для полного исключения водителя из управления ТС. Вот вам и эффект от «Эффективного» маркейтинга Теслы: назвали Driving Assist System — автопилотом, вот и наслаждайтесь тем что ореинтируясь на вашу недоделку будут писать правила всей будующей индустрии которая в отличии от мгновенного пиара и громких заявлений все еще лечит детские болячки чтобы выехать на дороги в готовом виде.
Необходимо было прикрепить голосование!
Смысл вообще в этом полуавтоматическом вождении? Сидеть напряжённым и готовым в любую секунду взять управление. От обычного вождения это мало чем отличается. То есть такая автоматизация бесполезна.

Скореее даже вредна, т.к. можно не вовремя у автопилота руль отнять, либо не успеть просчитать опасную ситуацию, когда автопилот неожиданно отключается.

За то рождаемость поднимется!
Человек физически не сможет держать руки на руле при работе автопилота.
Дело в том, что когда вы сами управляете автомобилем — это держит вас в напряжении и вам не скучно его вести. Когда это этим будет заниматься автопилот, весь интерес к происходящему на дороге просто исчезнет. Нет постоянного контроля — нет и заинтересованности в происходящем.
Значит, автопилоты могут использоваться только для временного перехвата управления, скажем на трассах, и какой-то помощи, не связанной с прямым управлением.
Это до тех пор, пока автопилоты не будут считаться полноценными водителями.
А обвинять водителя в том, что он не следит за дорогой, когда машиной управляет другой, на мой взгляд глупо.
Согласен с вами, но одно но. Автопилоты пока поставляются только с такими условиями, пока что, потому как не автономны достаточно. Скоро будут и текущие водители, соглашающиеся пользоваться им но если что перехватить управление — добровольные бета-тестеры. Этакий ловкий маркетинговый ход чтобы продать неготовый продукт да еще заставить людей собирать для компании данные.
Помню, одно время встречался я с девушкой, что жила примерно в получасе езды от меня. Бывало, заезжал я за ней и вез ее к себе, а по пути мечтал об автопилоте, так как за эти полчаса можно бы было много чего успеть!
---будет регистрировать все данные

Включая внутренности автомобиля.

Так что сидите прямо, держите руки на виду и не ковыряйтесь в носу.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.