Комментарии 80
ок ок, рисуют они действительно красиво
Не только рисуют, но и лепят тоже: BMW Motorrad VISION NEXT 100 – Live Photos
Шлем не нужен?!
Супер безопасность?!
Отлично! ) Титаник, тоже считали сверх безопасным…
Порадовало "… взгляд вверх отображает картинку с камеры заднего обзора и показывает, что происходит позади автомобиля." Ну, таки речь о мото или авто?
И еще, в потоке посмотрел на указатель, «взгляд наверх» и увидел вид с камеры заднего обзора. Нафиг нафиг!
А рисуют действительно красиво!)
Супер безопасность?!
Отлично! ) Титаник, тоже считали сверх безопасным…
Порадовало "… взгляд вверх отображает картинку с камеры заднего обзора и показывает, что происходит позади автомобиля." Ну, таки речь о мото или авто?
И еще, в потоке посмотрел на указатель, «взгляд наверх» и увидел вид с камеры заднего обзора. Нафиг нафиг!
А рисуют действительно красиво!)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Голосом раздражённого и капризного эксперта: «Коню не хватает креплений и подставки под турнирное копьё!»
"… изменяемого рисунка протектора шин. Предполагается, что он будет активно изменяться в зависимости от типа дорожного покрытия и скорости движения".
Мне интересно, дизайнеры просто ваяли, принимая информацию из космоса напрямую, или сейчас есть технология, взглянув на которую можно предположить, что в будущем такое возможно?
Мне интересно, дизайнеры просто ваяли, принимая информацию из космоса напрямую, или сейчас есть технология, взглянув на которую можно предположить, что в будущем такое возможно?
«Как оптимистично считают дизайнеры BMW, в связи с наличием интеллектуальной системы безопасности оснащение костюма защитными элементами, также как шлем, являются излишними.»
====================================================================
это как простите? при виде камаза мотоцикл будет прокладывать маршрут парой кварталов в обход, чтоб уж наверняка, а при внезапном препятствии перепрыгивать через него? Вот лучше бы нарисовали красивый футуристичный тканево-титаново-кевларово-супер-нано-графеновый шлем с подогревом и весом 100гр, никто бы и слова не сказал)
====================================================================
это как простите? при виде камаза мотоцикл будет прокладывать маршрут парой кварталов в обход, чтоб уж наверняка, а при внезапном препятствии перепрыгивать через него? Вот лучше бы нарисовали красивый футуристичный тканево-титаново-кевларово-супер-нано-графеновый шлем с подогревом и весом 100гр, никто бы и слова не сказал)
Вот лучше бы нарисовали красивый футуристичный тканево-титаново-кевларово-супер-нано-графеновый шлем с подогревом и весом 100гр, никто бы и слова не сказал
И усадили на него не девочку в обтягивающем черном, а бородатого мужика в косухе с пивным пузом? Хотя они предпочитают другую марку ))
Мужики в косухе шлемов не носят же, да и ЦА для харлеев это...
Обтягивающем? Там на последних картинках у неё какие-то очень дизайнерские ленты, которые на скорости более 80 будут превращаться в тормозные парашюты. Хотя, по видимому, это часть безопасности. Больше 80 разгоняться будет просто не удобно.
Это так, что так как система интеллектуальная, то она автоматически не позволит нарушать ПДД.
PS А приближающихся сбоку нарушителей ПДД, готовых воткнутся в это чудо техники от BMW, система будет расстреливать на атомы из встроенных бластеров, очевидно…
PS А приближающихся сбоку нарушителей ПДД, готовых воткнутся в это чудо техники от BMW, система будет расстреливать на атомы из встроенных бластеров, очевидно…
Даже в концепт свой оппозит впихнули. Эх, bmw, bmw…
Для какого-нибудь фильма Люка Бессона — самое оно!
Щикарно, центр тяжести в метре над землей, как мило. Дизайнеры…
Выглядит очень красиво, прямо с кадров фантастического фильма, где будет очень уместным такой дизайн. Жаль такое по дорогам никогда ездить не будет, концепты никогда почти не доживают до производства в первозданном виде.
Девочка в кевларе, на мотоцикле напоминающем ректальную пилюлю с колесами.
Как концепт для новой части х/ф «Ультрафиолет» по-моему годно. Как средство передвижения — по-моему безудержная фантазия дизайнеров основанная ни на чем.
Как концепт для новой части х/ф «Ультрафиолет» по-моему годно. Как средство передвижения — по-моему безудержная фантазия дизайнеров основанная ни на чем.
Такое ощущение, что у них там некоторой группе лиц в составе компании слава Жюля Верна покоя не даёт, иначе я как-то не могу для себя объяснить смысл этих красивых картинок и пространных рассказов о технологиях в этом воображаемом ТС. Труд, достойный низкопробного писателя-фантаста, а не компании-лидера автомотостроения. Не понимаю, никак.
Предлагаю им пойти дальше — убрать колеса, пусть летает. Как? Технологию позже придумают. И для безопасности не падает. А в случае возникновения препятствия телепортируется за него, чего уж там.
«ВОЙНА 5000»
— произведен в г.Владимир Desperados MC
— двигатель — ГАЗ-53
— объем — 5 литров
— цилиндров — 8
— мощность — 200 лс
— разгон до 100км/ч — 2 сек
— одна передача, сцепление выжимается рукой и ногой
— больше 200км/ч на нем не ездили
— на холостых идет 60км/ч
«на холостых идет 60км/ч»
Не понял, это что, стоять на нём нельзя?
Не понял, это что, стоять на нём нельзя?
«сцепление выжимается рукой и ногой» — и пожалуйста, можно стоять.
А как на нём ехать 10 км/ч?
отталкиваясь второй ногой от земли?
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Видимо, ценой подожженного сцепления.
Подтравливая сцеплением, как выше уже сказали. У подавляющего большинства мотоциклов сцепление работает в масле, потому ничего с ним не случится.
Это если только ненадолго. Масло маслом, но при постоянном проскальзывании даже мокрое сцепление будет изнашиваться быстро. А при езде по городу будет как правило ниже заявленных 60 км/ч. Вряд ли при таких габаритах на нём можно ездить между рядами. Впрочем, и так понятно, что такой аппарат не для каждодневной езды :)
Он вообще не для «ездить».
1. Автомобильное заднее колесо с прямоугольным профилем в поперечнике — это просто сказка в поворотах.
2. При резкой прогазовке его будет валить набок, там колено с маховиком не один десяток килограмм весит.
3. Врядли у ГАЗ-53, откуда этот двигатель, вокруг которого и построили мотоцикл, сцепление в масляной ванне. Очень врядли ))
1. Автомобильное заднее колесо с прямоугольным профилем в поперечнике — это просто сказка в поворотах.
2. При резкой прогазовке его будет валить набок, там колено с маховиком не один десяток килограмм весит.
3. Врядли у ГАЗ-53, откуда этот двигатель, вокруг которого и построили мотоцикл, сцепление в масляной ванне. Очень врядли ))
Холостой ход, это когда сцепление не выжато и педаль газа не нажата.
Никто не мешает сцеплением скоростью управлять на низких скоростях.
Никто не мешает сцеплением скоростью управлять на низких скоростях.
задняя автомобильная резина рулит))
Кхм, родной двигатель там 100 коней, как им интересно удалось выжать из него ещё 100? А вообще, это такая бюджетная поделка по мотивам Boss hoss.
… изготовил самодельные клапаны и коромысла. Увеличил степень сжатия, модернизировал системы питания и выпуска. На каждую секцию цилиндров установил по два двухкамерных карбюратора К-146, расточенные жиклеры, электрический бензонасос. После всех этих нововведений мощность мотора достигла 200 «лошадей» при средних рабочих оборотах — 5000-6000 об/мин…
небольшой нюанс — все ттх- «со слов создателя».
«Как у BMW дизайнеры инженеров победили». Проваливается такой мотоцикл передним колесом в яму и патологоанатому будет интересно отделять визор от плоской головы. И от мошек, которые на всё это налипли в движении.
Кажется знаю, откуда ноги вдохновения растут:
(Аниме «Акира»)
(Аниме «Акира»)
Беглый взгляд на картинку даёт порождает гораздо больше уважения к художникам «Акиры», чем к дизайнерам BMW.
Ещё бы круглую раму позади кресла добавить, как в кабриолетах, и, небось, пассивная безопасность раза в два возрастёт по сравнению с современными мотоциклами. Ну, ещё автоматические надувные шторки по бокам допридумать.
Ещё бы круглую раму позади кресла добавить, как в кабриолетах, и, небось, пассивная безопасность раза в два возрастёт по сравнению с современными мотоциклами. Ну, ещё автоматические надувные шторки по бокам допридумать.
А мне вот первая фотография больше швейцарский нож напомнила
Электро-байк будущего, а вместо мотор-колёс отдельный двигатель. Эти дизайнеры ничего не смыслят в будущем.
на картинке то более продуманный вариант — низкий центр тяжести, удобная посадка, защита ветровым стеклом спереди и подголовником сзади, защита рук и локтей по бокам
Дороги в будущем видимо будут идеальные, т.к. совсем не видно даже намёка на амортизаторы BMW?
Про отсутствие необходимости в шлеме они погорячились. Даже в будущем камни из-под электрокамазов по-прежнему будут лететь мотоциклистам в голову.
Шлем разве только от мелких камней и спасает. В более серьёзных авариях он защищает голову, но не препятствует её смещению, гарантированно ломая шею — можете у любого фельдшера на скорой уточнить.
Совершенно верно. А еще ремни безопасности, как всем давно известно, введены в обиход Иудейским Треугольным Столом с целью уменьшить слишком быстро растущую популяцию землян.
Хороший шлем при попадании крупного камня возьмет большую часть удара на себя, сомнется или поколется на мелкие детали. Травма может и будет, но человек жив останется. Был свидетелем подобного.
Видимо силовое поле будет отбивать
Проехал по луже — запачкал все в округе и себя за одно. Или дизайнеры считают, что луж в будущем не будет? Задние крылья не просто так ведь делают длинными…
Задайте себе вопрос, КТО целевая аудитория?
Мотоцикл предназначен для энергичных девушек (юношей?), живущих в богатых домах, рядом с которыми идеальные дороги. Всё это вы ведите на снимках. И?..
Собственно, на этом можно и остановится в обсуждении и резюмировать: Концепт прекрасен!
Мотоцикл предназначен для энергичных девушек (юношей?), живущих в богатых домах, рядом с которыми идеальные дороги. Всё это вы ведите на снимках. И?..
Собственно, на этом можно и остановится в обсуждении и резюмировать: Концепт прекрасен!
Предчувствую, богатые в будущем будут предпочитать старые добрые ДВС. Богатые любят дорогие экстравагантные развлечения. Налоги на ДВС будут скорее всего расти, количество на дорогах уменьшаться. Электромотоциклом никого не удивить, а мотоцикл с ДВС будет настоящим показным потреблением.
Ещё раз, внимательно смотрим на концепт. Ещё раз, КТО ЦЕЛЕВАЯ аудитория? Девушки, для которых важно красиво и стильно. И да, и дорого. И конечно электро, так как «ДВС это разрушение экологии планеты!» Они не бунтарки, они устремленные в будущее бизнес леди. Так что электричество и ещё раз электричество. :)
Посмотрите сериал «По дороге с Норманом Ридусом», в первых сериях есть поезда на электро байке. И как раз по лесу. По идеальным дорогам. Один в один как на концепте. Послушайте аргументацию любителей электро байков. Этот концепт для них.
Посмотрите сериал «По дороге с Норманом Ридусом», в первых сериях есть поезда на электро байке. И как раз по лесу. По идеальным дорогам. Один в один как на концепте. Послушайте аргументацию любителей электро байков. Этот концепт для них.
Насчет «ДВС это разрушение экологии планеты!» — это вы пошутили, надеюсь? У меня по этому поводу двойственные ощущения, потому что еще не видел убедительных доказательств, что электромобили полезнее для планеты. Их производство и утилизация вполне могут перевешивать вред от ДВС.
Ну а кроме того, существование человека само по себе — разрушение экологии. Любой человек сейчас потребляет огромное количество энергии, ресурсов на производство 5-10 гаджетов, упаковки, и т.д. Каждый раз приезжая из магазина, задаюсь вопросом: сколько ресурсов и энергии затрачивается на производство этих упаковок. И чем дальше, тем больше. Размеры упаковок растут, так как потребители видимо, выбирают по размеру и яркости упаковки. Какую-нибудь мелкую финтифлюшку размером с мизинец кладут в пакет, пакет в картон, картон в пластиковый бокс, пластиковый бокс в пластиковый пакет.
Бывает, приедешь в магазин за какой-нибудь одной мелочью для хозяйства, а дома после распаковки мусорное ведро наполовину заполняется пластиком.
Ну а кроме того, существование человека само по себе — разрушение экологии. Любой человек сейчас потребляет огромное количество энергии, ресурсов на производство 5-10 гаджетов, упаковки, и т.д. Каждый раз приезжая из магазина, задаюсь вопросом: сколько ресурсов и энергии затрачивается на производство этих упаковок. И чем дальше, тем больше. Размеры упаковок растут, так как потребители видимо, выбирают по размеру и яркости упаковки. Какую-нибудь мелкую финтифлюшку размером с мизинец кладут в пакет, пакет в картон, картон в пластиковый бокс, пластиковый бокс в пластиковый пакет.
Бывает, приедешь в магазин за какой-нибудь одной мелочью для хозяйства, а дома после распаковки мусорное ведро наполовину заполняется пластиком.
>Девушки, для которых важно красиво и стильно.
Как то видел нимфу в купальнике и на роликах… с в кровь разбитыми коленями. До падения тоже было красиво и стильно…
Как то видел нимфу в купальнике и на роликах… с в кровь разбитыми коленями. До падения тоже было красиво и стильно…
Дизайнеры ещеи не мотоциклисты.
Статичное переднее колесо — прощай контрруление.
Изгиб рамы в повороте — сокращение колесной базы — уменьшение устойчивости.
Без шлема и открытая шея — рассчет на истребление насекомых в будущем? И дожди отменят?
Туда же отсутсвие ветровика (хотя может он прячется где-то рядом с рулевой колонной).
Пассажиров тоже не повозишь.
Поворотников не видно — спишем на Car2Car передачу сигналов, окружающие дорисуют, куда ты думаешь перестраиваться.
Амортизации нет, центр масс высоко — видимо рама будет гнуться в нескольких плоскостях. А если упадет — будет биться, как рыба на льду, пока не встанет.
Статичное переднее колесо — прощай контрруление.
Изгиб рамы в повороте — сокращение колесной базы — уменьшение устойчивости.
Без шлема и открытая шея — рассчет на истребление насекомых в будущем? И дожди отменят?
Туда же отсутсвие ветровика (хотя может он прячется где-то рядом с рулевой колонной).
Пассажиров тоже не повозишь.
Поворотников не видно — спишем на Car2Car передачу сигналов, окружающие дорисуют, куда ты думаешь перестраиваться.
Амортизации нет, центр масс высоко — видимо рама будет гнуться в нескольких плоскостях. А если упадет — будет биться, как рыба на льду, пока не встанет.
Это даже не концепт, это фантастика на тему «Как мог бы выглядеть iPhone среди мотоциклов».
«Удобная посадка»? Хотел бы я посмотреть на эту мадам после 500км трассы))
На таких драндулетах не ездят на такие расстояния, их покупают «чиста погонять по проспектам». :)
Для спортбайков типична посадка «а-ля собака на заборе».
Для спортбайков типична посадка «а-ля собака на заборе».
Да, согласен, только «чиста погонять по проспектам».
Не в обиду владельцев спортбайков, но сам регулярно езжу на мотоцикле и совершенно не понимаю как на спортах можно нормально перемещаться по городу, совершенно не практично, всё таки трек — вот их стихия. Хотя надо бы как нить попробовать на спорте по городу покататься, вдруг моё мнение изменится)).
А вообще жаль что концепты показали только определённых классов машин/мотоциклов(где то видел фотки и ролсройса, миникупера и бэхи из этой же серии). Было бы интересно посмотреть их дальнейшее виденье допустим тур-эндуро, всё таки сейчас BMW делает одни из лучших мотоциклов в этом классе.
Не в обиду владельцев спортбайков, но сам регулярно езжу на мотоцикле и совершенно не понимаю как на спортах можно нормально перемещаться по городу, совершенно не практично, всё таки трек — вот их стихия. Хотя надо бы как нить попробовать на спорте по городу покататься, вдруг моё мнение изменится)).
А вообще жаль что концепты показали только определённых классов машин/мотоциклов(где то видел фотки и ролсройса, миникупера и бэхи из этой же серии). Было бы интересно посмотреть их дальнейшее виденье допустим тур-эндуро, всё таки сейчас BMW делает одни из лучших мотоциклов в этом классе.
http://bormor.livejournal.com/612034.html
Хотели просто придумать, куда на байке встроить дисплей, но в шлем он не влезал… пришлось придумать очки. Но они смотрелись по-дурацки, превращая пилота в аквалангиста, пришлось придумать и мотоцикл к ним.
Дизайнеры… хотят нашей погибели. Про езду без шлема уже сказали, а вот «гибкая рама» — я бы каждый метр молился чтобы на скорости она сама не согнулась на миллиметрик когда не надо. Сразу на ум приходит слово «шимми» или "вобблинг" (русскому уху в нем слышится удивленный возглас) — и не зря, гибкая рама может внезапно очень удивить.
Дизайнеры… хотят нашей погибели. Про езду без шлема уже сказали, а вот «гибкая рама» — я бы каждый метр молился чтобы на скорости она сама не согнулась на миллиметрик когда не надо. Сразу на ум приходит слово «шимми» или "вобблинг" (русскому уху в нем слышится удивленный возглас) — и не зря, гибкая рама может внезапно очень удивить.
Это всё очень круто конечно и выглядит футуристично.
Но куда дизайнеры предлагают вешать номерной знак?
Но куда дизайнеры предлагают вешать номерной знак?
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Концепт гибкого мотоцикла BMW Motorrad VISION NEXT 100