Как стать автором
Обновить

Комментарии 52

Спасибо! Очень интересно.
Всего на ледоколе четыре турбогенератора суммарной мощностью 32,4 МВт,

Мнемосхема реактора более крупным планом. Изначально на «Ленине» стояли три установки ОК-150 мощностью 90 Мвт, потом из-за низкой ремонтопригодности их заменили на два реактора ОК-900 мощностью 171 МВт.
Это не ошибка? Или был такой низкий КПД?
Ну, во-первых резервная мощность. Во-вторых, турбины — не единственный потребитель, очевидно же.
Резервная — это понятно (кстати резервная там, как я понял, на обычных генераторах), однако тут запас в ~3..6 раз. Это не мало.

Не единственный? А куда ещё тепло от реакторов девать? Да и вряд-ли ему 32МВт просто на свет нужно. Ходовые движки скорее всего тоже от этой сети работают (или там отдельные турбины? сомнительно, далековато тянуть)
Я думаю греть воду вокруг корпуса, чтоб не замерзала
Была такая мысль. Однако греть корпус можно и водой после турбины, т.к. на выходе всё пар.
Нет, это слишком неэффективно, такие идеи появлялись регулярно, но простые расчеты показывают, что смысла нет.
Скажите, работает ли сейчас мнемосхема (которая — первая) — там должно быть что-то типа симулятора запуска реактора?
Тепловая мощность и электрическая обычно отличаются в разы и на стационарных реакторах. Например РМБК-1000 — тепловая мощность 3,5 гигавата, электрическая — 1 гигават.
Т.е. по факту — эта разница из-за КПД турбин/генераторов или там другие потери? Вроде у турбин сейчас КПД повыше. Пишут, что 80..90%.
Это относительный КПД.
Относительно максимально достижимого при используемых температурах. А он равен единица минус отношение температур.
А для водоводяного реактора тут всё достаточно скромно — воду сильно не нагреешь, предел КПД где-то 50%. А ещё и многоконтурность…
Да, я потом уже сообразил, что там до турбины от реактора не близко :(

50% — недостижимая мечта. На докритических параметрах пара предел уже достигнут (33-34%), а реактор на сверхкритическом паре очень далек от реального воплощения.

Да, ошибся — взял температуру забортной воды, а надо было 100С
Итого (1-375К/600К) = 37%. И это теоретический потолок без учёта прочих потерь.
КПД турбогенератора в районе 30%, так что определенную долю мощности взяли про запас. Кроме турбин пар шел разве что на отопление, не думаю, что много энергии уходило туда.

Да, такой низкий КПД. Давление и температура воды первого контура меньше, чем сейчас, как и вакуум турбин — оптимизация на меньший размер и вес РУ.

Ещё одна подробность — демонтаж установки ОК-150 был произведен в период с 19 апреля 1967 года по 12 декабря 1967 года способом агрегатной выгрузки вместе с биологической защитой через днище ледокола непосредственно в районе захоронения (залив Цивольки, Новая Земля). Выгруженный вес составил около 3500 тонн.
Просто утопили отработавший реактор?

А, ещё даже так:

На атомном ледоколе «Ленин» произошли две аварии. Первая случилась в феврале 1965 года. Была частично повреждена активная зона реактора. Часть топлива была помещена на плавтехбазу «Лепсе». Остальное топливо было выгружено и помещено в контейнер. В 1967 году контейнер погрузили на понтон и затопили в заливе Цивольки, восточное побережье архипелага Новая Земля.
До чего же мне нравится тёплая ламповость пультов управления!
для 1953-56 года — вещь уникальная и неповторимая — технологии и качество изготовления для того времени просто поражают (при рассмотрении «изнутри»).
таких мнемосхем (многоцветных) больше никогда не делали — она единственная в своем роде.
www.youtube.com/watch?v=ZS-l9vpfwCs
Самого реактора уже нет, ядерное топливо выгружено, корпус залит специальным составом, похожим по консистенции на битум, и затоплен.

Я правильно понимаю что корпус реактора не захоронили в специальном месте, а тупо утопили непонятно где?
>корпус реактора не захоронили в специальном месте, а тупо утопили непонятно где?
А почему вы считаете, что утопление != захоронение?

Да, когда я там был, нам сказали что старый реактор забетонировали, палубу под ним взорвали и таким образом вся установка пошла ко дну. Затем судно отбуксировали для установки нового реактора. Уверяют что радиационный фон после такой операции в том месте осталася в норме.
Реактор меняли из-за выработки срока службы и проблем с перегревом.

Так реактор без топлива топили, просто набравшую радиоактивность стальную банку.
Притом предварительно залитую чем-то там.
Утопили в районе полигона Новая Земля, это как раз «специальное место».
Вообще рекомендую к посещению Мурманск. Ледокол сам по себе для этого достаточная, но далеко не единственная причина.
А что ещё там стоит посетить, имея в запасе 4-5 часов до поезда?
Там на ледокол если что только экскурсии и строго по расписанию. А в так, можно прогуляться по окрестностям Ж.Д. вокзала, в сторону улицы Ленина и окрестностей.
Можно сгонять к памятнику защитником советского заполярья (в народе «Алёша»), там хороший вид на порт и окрестности.
Про тридцать лет эксплуатации без серьезных аварий хорошая шутка.
«Finding the leak required breaking through the concrete and metal biological shield with sledgehammers. Once the leak was found, it became apparent that the sledgehammer damage could not be repaired; subsequently, all three reactors were removed, and replaced by two OK-900 reactors.»
«Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия»
Вопрос в определении «серьезной аварии».

Автор видимо имел в виду, что раз не было жертв, то и аварий серьезных не было…

Но на сколько я помню первые реакторы в принципе у всех были проблемные (и у нас и у американцев), и то что сейчас кажется серьезной аварией — тогда считалось почти штатной ситуацией. Тогда в принципе не было достаточного опыта эксплуатации ядерных реакторов.
Почитайте про катастрофы на подводных лодках, где глушили реакторы ценой своей жизни, умирали от лучевой болезни и т.п.

Опять напутали термины, автор не понимает, что такое корабль, а что такое судно.

Автор понимает то, что в тексте желательно не повторять одно и то же слово постоянно, и то, что в бытовом языке этой разницей никто не заморачивается.
Можно было использовать слова «атомоход», «пароход». Например, на Севмаше лодки называют либо заказ, либо пароход.
Атомный ледокол назвать пароходом? Или так: «по бокам фото знаменитостей, посещавших заказ»?
Атомный ледокол назвать пароходом?

И это не будет противоречить истине.

Тогда большинство электростанций тоже паровые )
Собственно, так и есть. Реакция только разогревает воду, а основная движущая сила и есть пар — чем не пароход?
Как сказали на экскурсии, это «атомный паротурбоэлектроход».
Спасибо, интересно. Это была «стандартная» экскурсия, или в машинный зал и по каютам «по знакомству» провели?

Был пару раз на «Красине» в СПб, практически все закрыто, наверно 2/3 корабля туристам недоступны.

На "Красине" в машинное отделение есть отдельная экскурсия, со своим расписанием. Пускают.

Стандартная, даже несколько сокращенная, как я понял.
Эх, Хрущёв, Хрущёв, далась ему эта кукуруза! — столько всего прекрасного при нём сделали — атомоходы подводные и ледовые, квартира каждой семье для всего населения, курорты для всех а не только для избранных, еда без карточек, «и перекрыли Енисей»… Гагарина как Колумба помнить будут — навсегда… А в историю вошёл «кукурузником»

Очень познавательно. Я был всего на двух кораблях, которые как музей работают: исследовательский Витязь и подлодка, не помню как называется, оба в Калининграде.

Так Земля плоская?
Я предложил несколько простых экспериментов, чтобы это проверить. И да, на природоведении они это не проходили (или не помнят).
А в «интерактивные» каюты Вас не водили? Когда мы там были 2 года назад, уже удалось попасть, к концу прошлого года обещали запустить полностью.
Да, экскурсии там где-то по 1/5 корабля. В реакторный отсек водят. Очень неудобное время работы музея, благо что мы там были 2 недели, попасть удалось с 3 раза.
Нет, очевидно, времени не хватило, у меня после экскурсии лекция была.
посмотрел свои фотки, вот есть несколько из интерактивной экспозиции
image

image

image

image
Спасибо, очень интересно.
Супер! Настоящая история.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории