На финишной прямой суборбитального туризма

… себестоимость одного пуска New Shepard составляет примерно $10 миллионов, что для капсулы на шесть туристов даст убыток минимум в $8 миллионов за полет.

А страховка и обучение туристов входят в билет?
Придумают, что еще с этой ценой сделать и как ее к реалиям текущим соотнести.
Сколько в месяц они смогут запусков с реальными туристами делать — тоже вопрос.

Что-то уж ценники высокие. Галактики хотели проводить 100 испытаний, при этом вложить планировали 100 миллионов. Да, на испытания должно уходить меньше, но в разы, то есть каждый запуск меньше миллиона. Значительно меньше, сотни тысяч, ибо разработка и строительство этих аппаратов может доходить за десятки миллионов. Стоимость топлива на уровне Боингов, это в районе до 50 тыс. долларов США. Обслуживание и перепроверки… не думаю, что может доходить до миллиона, не должно просто. За 700 полетов они должны отбить разработки, постройку и обслуживание. 100 000 + 700*250 = 275 000 тыс., 1 аппарат 20-30 миллионов, будет 2-3, примерно 50 миллионов на стартовые аппараты, на тестовые полеты 25 миллионов. Хотя бы 10% прибыли. 275-50-25-10% = 180 миллионов. 700 билетов, округлим до 116 полетов. 200/116 = 1,55 миллиона себестоимость за полет с учётом всех предыдущих и текущих издержках. Скорее всего, издержек стартовых будет больше, даже больше 100 миллионов… то (275-100-10%)/116 = 1,35 (1 полет) => 1,35/6 = 225 тыс. за 1 место. Чисто в теории, если полеты будут дороже 1 миллиона, то они будут работать в убыток. И то, эти более 100 полетов еще нужно выполнить. Это на несколько лет вперед. Думаю, что Бренсон умеет считать, в авиаперевозках он уже давно. Но если будут потери 2-3 миллиона за полет, то это уже больше 200 миллионов долларов потерь. Эти деньги еще нужно найти. Хотя, пару Боингов продать… ну или записать в издержки за вход в бизнес. Но в дальнейшем, должна быть прибыль.
У него сейчас одна сложность — довести до ума сам аппарат. Если не затянут, то ценник 250 тыс. за билет — это более, чем норм. Да, потом может вырасти. А есть данные, сколько раз может аппарат делать повторных пусков? Если по плану 5, то 116/5 = 23. Это минимум 23 раз должен выдерживать.

По Блю Ориджин, то тоже как-то дорого. Спейсы, в лице Маска, говорили о себестоимости 6-7 миллионов за 1 пуск при 10 разовом использовании. Здесь же, задачи чуть проще, и аппарат должен быть дешевле и летать должны чаще, последний 3 раза уже слетал. Грубо говоря, делим на 2, то есть выходит 3 миллиона. Но, у Спейсов уже готовый аппарат, и издержки известны… возможно и 10, Безос, возможно, может себе позволить работать в минус. Вопрос другой — на долго ли его хватит. Даже 6*400 = 2,4 — 10 = -7,6 каждый пуск. Грубо говоря, 10 пусков -100 миллионов. Как знать. Даже 10/6= 1,67 лямов с каждого. Это не 200 тысяч, получается чуть ли не на порядок больше. У меня вызывают смутные сомнения такие расценки и желания товарищей тратить такие деньги на других. Бизнес модель слабая, а Безос не похож на того, кто не умеет зарабатывать деньги… при таких-то раскладах. Да, на фоне миллиарда в год, 100 миллионов не много… а вопрос — будет ли смысл.