Чего ожидать от компании Tesla в 2019-м году: Model Y, обновление Model S/X и многое другое

https://electrek.co/2018/12/31/tesla-2019-model-y-model-s-x-refresh/
  • Перевод


Прошлый год был хорошим для роста Tesla, во время которого компания сделала акцент на увеличения производства Model 3.

Вне всякого сомнения Tesla и далее будет расти в 2019-м году, но также можно ожидать, что компания сможет немного удивить.

Вот чего ожидать в 2019-м году:

Tesla Model 3


Еще раз, 2018-й — это год для Model 3, но Tesla продаст их еще больше в 2019-м.

Первая половина года была сложной для производства Model 3, но текущий год Tesla начинает со стабильных высоких показателей. До конца года ожидается увеличение производства до 10 тыс. автомобилей в неделю.

Более того Tesla в 2019-м году собирается расширять рынки Model 3 и планирует её продавать в Европе и Азии.

Что касается США, то Tesla может увеличить спрос базовой версии Model 3 со стандартной аккумуляторной батареей за 35 тыс. долларов США. Производство этой модели ожидается во 2-м квартале 2019-го года.

Предположу, что в 2019-м году Tesla продаст 380 тыс. единиц Model 3.

Tesla Model Y




В 2019-м году ожидается презентация нового кроссовера от Tesla Model Y, как и предыдущие модели, его также можно будет зарезервировать.

Исполнительный директор Илон Маск говорил о том, что возможная дата презентации автомобиля будет 15 марта 2019-го года, однако она еще официально не подтверждена.

Это будет первая презентация с момента последней, которая состоялась в ноябре 2017-го года, на которой были показаны Semi и Roadster. Многие фанаты ждут с огромным нетерпением этого события.

Как обычно, вокруг нового автомобиля ходило много слухов о том, что его начнут производство в середине 2020-го на Gigafactory 1, однако все новые подробности по поводу производства должны будут раскрыты на презентации.
В тоже время я не уверен в том, что Tesla всё еще планирует презентацию на март, но это лучше, что есть на сегодня.

Tesla Pickup




К этому транспортному средству есть еще больше вопросов, чем к предыдущему. Исполнительный директор Илон Маск высказался предельно просто, что Tesla Pickup truck будет в приоритете компании после Model Y, однако это еще не означает, что мы что-то увидим в 2019-м году.
Маск недавно заявил, что Tesla, возможно, представит прототип пикапа в 2019-м году.

Я всё еще надеюсь, что его покажут во время презентации Model Y, но это всего лишь догадки.
Делаю личную ставку, что с шансом в более чем 60% увижу на презентации в марте, даже если он не выйдет ранее 2021-го года. Считаю, что это очень важно для Tesla дать возможность людям резервировать это транспортное средство. Это даст возможность компании понять потребности рынка.

Tesla Model S and Model X




Этот год также будет важным для Model S и Model X. Оба автомобиля уже давно нуждаются в обновлении даже, несмотря на то, что Макс говорит, что это не нужно делать.

Действительно Tesla постоянно вносит изменения в автомобили, однако никак не обозначает никакими версиями так, как этот делают другие производители. Всё же были обновления, которые бы можно было легко назвать «рестайлингом».

Лично я считаю, что новые обновления должны произойти в текущем году, потому что они и так затянулись.

У нас были эксклюзивные кадры обновления интерьера Tesla Model S и Model X, которые ожидаются в районе июля 2019-го года.

Это будет значительное обновления внутреннего дизайна, которое унифицирует всю линейку автомобилей Tesla.

Не думаю, что в текущем году будут внесены значительные изменения в дизайн экстерьера, возможно Тесла улучшит технические характеристики своих автомобилей.

Предположу, что мы можем увидеть новую линейку автомобилей с АКБ на 110 кВт*ч, возможно даже вплоть до 125 кВт*ч, но последний вариант крайне сомнителен.

Больший заряд батареи возможен за счет перехода на новые батарейки формата 2170.
В любом случае, считаю, что результатом работы будет возможность заряжаться быстрее и с большей мощностью на зарядных станциях Supercharger V3.

С новым обновлением интерьера и технических характеристик позволит Model S и Model X увеличить свой спрос во второй половине года.

Tesla Semi




Немногого ожидаю от этого тягача в текущем году, несмотря на то, что Тесла планирует его производство в этом году.

Даже если Тесла начнет производство электрического тягача в 2019-м году, то стоит ожидать крайне малых партии.

Что действительно будет интересно в 2019-м, так это узнать характеристики финальной версии транспортного средства, о которых говорит Илон Маск с момента его презентации.

Автопилот от Tesla




Последние несколько обновлений Автопилота были крайне впечатляющими, и этот тренд продолжится в 2019-м году.

Я не удивлюсь, если функция «Навигация по автопилоту» в течение этого года приведет к кое-какому 3-му уровню автономного вождения по автомагистралям.

Также ожидаю, что в первой половине Tesla выпустит новое «железо» для автопилота версии 3.0., но его распространение будет сложным потому, что нужно будет внедрить в производство, а также заменить на текущих автомобилях.

Я бы не рассчитывал на то, что с новым «железом» автопилот достигнет полной автономии до конца года, как это утверждает Маск.

Я уверен в том, что в течение года мы увидим значительный прогресс в разработке программного обеспечения. Но меня крайне удивит, если Тесла выпустит полную версию автопилота, которая будет лучше, чем разного рода автономные системы, что работают на закрытых территориях, что-то на подобии Waymo в Финиксе.

Tesla Supercharger




Быстрые зарядные станции Supercharger версии 3.0. должны были появиться еще в 2018-м году, но планы сместились на начало 2019-го. Ожидается, что новая версия зарядной станции будет в состоянии заряжать на мощности более 200 кВт, при этом текущая максимальная мощность ограничена 120 кВт.

Предположу, что они появятся в первой половине 2019-года и это также поспособствует ускорению установок новых станций.

В последнее время в Tesla говорят о значительном увеличении зарядных станций в самих города и что они практически покрывают всю Северную Америку и Европу.

Исторически так сложилось, что автопроизводитель всегда не поспевал с планами по установкам зарядных станций Supercharger, но текущий год должен быть продуктивным для запуска Supercharger V3.

Tesla Energy




Тесла указывала на то, что прошлый был годом большого роста их бизнеса стационарных аккумуляторных батарей, и у нас нет повода для сомнений.

Да для тех, кто всё еще ожидает аккумуляторную батарею Powerwall, сложно это понять, но это был значительный рост производства, особенно это касается проектов для коммерческих и коммунальных организаций.

Как ранее сообщалось (ссылкана перевод этой статьи), Тесла готовит новый продукт Megapack. Впервые мы его мы должны увидеть в 2019-м году. Тогда же мы должны узнать новые подробности, и насколько он подходит для огромных стационарных аккумуляторных батарей.

Если кратко, то в 2019-м ожидается увеличение установок больших аккумуляторных батарей от подразделения Tesla Energy. Также компания должна начать устанавливать настенные аккумуляторы Powerwall 2, предзаказов которых уже накопилось значительное множество.
Поделиться публикацией

Комментарии 54

    +1
    Еще были такие заявления в конце 2018 года:
    Глава Tesla Илон Маск заявил, что компания может купить несколько заводов, которые планирует закрыть ее конкурент — General Motors (GM). Об этом он рассказал в интервью CBS.
    «Возможно, мы будем заинтересованы, если GM собирается продавать заводы или не будет их использовать», — сказал Маск.
    Он также отметил, что Tesla не боится конкуренции с GM, которая закрывает заводы в США и концентрируется на выпуске электромобилей.


    + разбирательства с SEC продолжаются и еще добавка: ФБР и прокуратура штата Сан-Франциско проводят уголовное расследование против Tesla и проверяют, не вводила ли компания в заблуждение инвесторов, искажая информацию о производстве автомобилей Tesla Model 3.
      0
      Глава Tesla Илон Маск заявил
      Он ничего не заявлял, а кивал головой, когда проговаривали текст, на что он крайне осторожно ответил, что возможно рассмотрят вариант. Предположу, что это не очень удобно будет. Куда дешевле наставить новых тентов и Калифорнии, а новый завод делать уже с чистого листа. У них Гигабабрика1 на 30% построена.
      разбирательства с SEC продолжаются
      Да пускай разбираются. Не часто можно встретить топ менеджеров, которые не выходят с завода неделями, чтоб решить нужные проблемы. Крайне печально о таком читать.
      0
      А вот про SolarCity не слова. Это хоть и отдельная компания, но в то же время является дочерней компанией Tesla. Хотя сроки массового производства солнечных крыш постоянно переносились, но в последних упоминаниях я встречал начало 2019 года. Очень интересно, что получиться.
        0
        Да, об этом в комментариях к оригинальной статье упоминалось. Крыши сильно задерживаются.
          0
          Технически это немного не так — news.energysage.com/solarcity-tesla-whats-latest-elon-musks-clean-energy-venture
            0
            Ну, это понятно, они вошли в состав Теслы, в подразделение Энерджи. Но посыл товарища понятен.
          0
          Очень спорная фотография с руками на руле, такой хват очень небезопасный. Да и выглядит слабо.

          Понятно, что хотели показать руль, в первую очередь, но тем не менее.
            0
            Так в режиме текущего автопилота так и ездят.
              0
              тем более небезопасно, из такого положения ни резко повернуть руль (особенно на несколько оборотов), ни обеспечить приемлемую точность не получится
                0
                А в чём проблема-то? Держу руль всегда за произвольные места и одной рукой, из положения на фото легко представляю себе поворот с любой скоростью в любую сторону на любой угол, могу даже видео записать.
                  0
                  Ну, как бы, учат, что хват должен быть не снизу, если нужно сделать резкое движение, то с такого положения можно немного переборщить.
                    –1

                    Учат, да. Может быть при прочих равных, "правильное" положение рук и поможет. Но сейчас, например, трудно найти машину без ЭУР (или Гур), где усилия, которое нужно прикладывать на руль гораздо ниже — можно спокойно делать обороты одной рукой.
                    Плюс есть всякие системы курсовой устойчивости и пр. А резкие движения, особенно на скорости зимой, делать мягко говоря противопоказано.

                      0

                      Даже зимой на современной машине для быстрого и точного управления рулем одной рукой положение этой самой руки в статике должно быть НЕ в нижней точке руля.
                      Вопрос не в усилии на руле, а во времени реакции и удобном захвате руля. Из нижней точки очень неудобно тянуть руль. То есть правой рукой налево или левой направо будет неудобно начинать поворот. И в некоторых ситуациях лишние десятые секунды сыграют свою роль

                    +1

                    Вы немного неправы. На любое ваше отснятое видео с начальным положением рук как на картинке я смогу отснять видео, где при "правильном" положении рук поворот руля будет исполнен быстрее примерно на 0.5 сек. При этом на вашем видео будет отчетливо видно переход от "неправильного" хвата к правильному для быстрой и точной рулежки

                      0
                      А зачем делать быстрее то, что нужно делать со строго определённой скоростью, привязанной к траектории и скорости движения?
                        0

                        Затем, что автомобиль — это источник повышенной опасности. И когда случается неожиданность, именно этих 0.5 сек может не хватить для того, чтобы избежать опасности. Скорость реакции очень важна при управлении автомобилем. При движении со скоростью 72 км/ч 0.5 секунды — это путь в 10 метров.
                        Ваш Капитан Очевидность

                          0
                          Так а как это связано с исполнением на 0.5с быстрее, чем уже исполненный правильно поворот?
                            0
                            Не понимаю постановки вопроса.
                            Начальные условия:
                            Внезапно приходит нежданчик и нужно быстро и правильно отрулить на определенный угол.
                            Ситуация 1:
                            Руки лежат на руле как на картинке.
                            Ситуация 2:
                            Руки лежат на руле согласно канонам безопасного вождения: на 10 и на 2

                            И вот тут появляется связь между " быстрее в среднем на 0,5 сек" и разницей в безоспасности.
                            В первой ситуации можно банально не успеть среагировать
                            Во второй ситуации тоже можно не успеть среагировать, но есть 0,5 сек запаса в среднем. А это 10 метров
                            Поэтому ситуация 1 приемлема когда все нежданчики исключены, но не является безопасной. И дополнительно тем моментом, что излишне расслабляет.
                            Как-то так
                            А если учесть, что в ситуации 1 сложнее рулить (не берусь оценивать, насколько сложнее), чем в ситуации 2, то все три фактора в сумме должны дать понимание, почему ситуация 1 небезопасна при наступлении неожиданностей.
                              0
                              Вопрос к вот этой фразе:
                              На любое ваше отснятое видео с начальным положением рук как на картинке я смогу отснять видео, где при «правильном» положении рук поворот руля будет исполнен быстрее примерно на 0.5 сек.
                              Каким образом вы к правильно пройденному повороту снимете видео с проходом того же поворота так же, но с более быстрым поворотом руля?
                              P.S. Так и не вижу большой сложности повернуть круг за любое место на угол до 30° без перехватов. А с перехватами уже неважно, где лежала рука. Если у вас сложности с кручением руля за произвольное место — то это исключительно от недостатка практики.
                                0
                                Если вы прочтете свой комментарий, то поймете
                                А в чём проблема-то? Держу руль всегда за произвольные места и одной рукой, из положения на фото легко представляю себе поворот с любой скоростью в любую сторону на любой угол, могу даже видео записать.

                                Там есть такая фраза «с любой скоростью на любой угол.»
                                Я вам лишь показал, что Ваша скорость поворота на видео будет заведомо не самой быстрой. И поэтому настаивать на абсолютной бесопасности такого положения рук некорректно. А при этом доказывать некорректное утверждение исключительно своей предполагаемой ловкостью — не очень хорошо.
                                Теперь я вижу, что Вы еще и не понимаете того, что написали сами. Думаю с этим недостатком Вы справитесь после тренировки ;)
                                  0
                                  Я вам лишь показа
                                  Нет. Вы всего лишь заявили это.
                      +1
                      Смотри, чтобы рука по центру руля не была во время поворотов. Во время разворачивания подушки безопасности, по лицу можно получить так, как ни один чемпион по боксу не сможет зарядить.
                        0
                        Это как надо рулить, чтобы рука никогда центр не перекрывала? Перехватами по 5°?
                          0
                          Почему по 5°? гораздо больше, примерно по 45°. На 95% случаев это достаточно, кроме u-turns и других узкоугольных разворотах. Ты попробуй специально сделать манёвры где-то держа это в голове, увидишь, что это не так clunky как может показаться.
                    0
                    Не видел чтобы так ездили. Обычно рука левая на 10ке или на 7ке, но хват прямой, а не обратный.
                  +1
                  S, 3, X, Y — интересно, что будет, когда sexy-буквы закончатся :)
                    +1

                    следующая на очереди, как известно, "Model C", это не считая Semi, Pickup и Roadster 2. Есть слух что после нее будет "Model H", следующие буквы можно посмотреть в Urban Dictionary

                      0
                      В которой статье смотреть? Чтобы буквы не повторялись.
                      0
                      следующая на очереди, как известно, «Model C»,
                      — ну, это не Теслы название, а так, предположение. К тому же Маск обещал что-то подобное через лет 5, если очень постараются.
                    +1
                    Им нужно выпустить функциональный трак для америки. Чтобы range был где-то миль 150 хотя бы. Дизайн там вообще абсолютно сильно не критичен. В США просто ну очень много траков. Любой строитель ездит на траке. Плюс платформу нужно сделать чтобы это было и виде minivan/van. Спрос будет на них просто бесконечный. Гораздо больше чем на все предыдущие модели ранее взятые. На траках ездят очень часто много и постоянно. А возможность зарядить их дома ночью (overnight) было бы нереально круто.
                      0
                      Я не удивлюсь, если Маск захочет сделать то, что было изображено на фото на презентации.
                        0
                        Tesla pickup какой-то сюр. Возможно у них ориентация именно на фермеров. Да, фермерам нужны машины покрупнее. То скотинку перевезти, то запчасти там можно для комбайнов, то урожай. И вроде как у фермеров деньги тоже есть. Потому как tesla pickup будет невозможно паркануть ни в городе ни в пригороде. Потому как по размерам (ширина) это будет как full-size big truck.
                          0
                          Так расчет на США, Ф-150 — лидер всех продаж. А «сарай» не маленький. Он там не страдают узкими дорогами. Если может проехать тягач, то и такой пикап тоже проедет.
                            0
                            Он то проедет. Но он будет не функционален для потребителей F-150. Его банально негде будет запарковать. А зачем нужна машина которую негде запарковать? Внутри городов парковки полноразмерных траков запрещены. Их нужно парковать только на специализированных truck stops. Вот ты какой-нибудь там строитель приехал там плитку класть или электрику делать. Где ты запаркуешь такую махину? Нигде. Эта махина по размерам больше и шире full-size van. Поэтому такой и вывод, что возможно этот пикап именно для фермеров кататься между полями.
                            0
                            Это не «расчёт на фермеров», просто в США любят большие машины. И парковать их можно свободно где угодно, достаточно сказать что в топах продаж обычно Ford F-350 и Dodge RAM.
                              0

                              Недавно был случай — 3 водителя трака заняли место возле суперчарджера и агрессивно вели себя по отношению к владельцу Теслы. Может выпуск пикапа задобрить фермеров. Хотя сколько ж должен он стоить если будут доступны недорогие бензиновые, такие как F-150

                                0
                                Был не один случай. Есть видео, как Модел Х оттягивает за фаркоп, но это была демонстрация.
                                  0
                                  Мне думается, что розетка окупит эти траки целиком. Плюс там не нужно иметь более 150 миль, которые будут как раз на 1 день.
                                    0
                                    Думаю, что планы у Маска другие. Пробег в районе 400 миль и ценник на уровне S/X.
                                      0
                                      Возможно, но для траков просто нет необходимости для таких расстояний. За редким исключением. Хотя с этим можно играть опциями. Зачем мне платить за батарею +15 штук, если мне достаточно 40 миль в день с опцией иногда 100.Но сейчас зарядок все больше и больше по округе, — заряжаться можно прямо там куда ты приехал.
                                    +1
                                    Toyota Prius тоже досталось:

                                      0
                                      Ну, это не очень умные представители. Если они считают, что таким дышать — это норма, то боюсь, у меня для них плохие новости.
                                0
                                … функциональный трак для америки. Чтобы range был где-то миль 150 хотя бы. Дизайн там вообще абсолютно сильно не критичен.

                                Bollinger?
                                  0
                                  И много продано?
                                    0
                                    We will take deposits in 2019 after our SRP is announced. Production will start in 2020.

                                    (Вопрос ведь был не риторический?)
                                    Они его уже лет 5 пилят. Начали с двухдверной версии, слепили прототип. Но потом видимо поняли, что «здесь рыбы нет» и переключились на длинно-truck.
                                    Их там всего лиш небольшая команда дизайнеров. Так что, даже если таки запустят производство (в 2020-ом) до массовости/доступности ещё очень далеко. ИМХО, Tesla скорее выкатит какой-нибудь свой аналог. Но он, конечно, будет более гламурный/паркетный (Bollinger — брутальный электрический крафтовый УАЗик, массовость ему не светит).
                                      0
                                      В том то и дело, что риторический. Они стартуют, но очень долго. Недавно появился
                                      Rivian R1T
                                      image
                                      — не такой брутальный, но более интересней смотрится.
                                        0
                                        Если отставить дизайн в сторону, у Rivian трак реально КРУТ (надеюсь, что не пустые заявления) и тесле придётся серьёзно постараться, чтобы сделать не хуже.
                                  0
                                  Любой строитель ездит на траке

                                  Извините, вы наверное имели в виду pickup
                                  image
                                  Трак — это по нашему фура. И Строители не ездят на фурах. Они ездят на пикапах. Мне кажется в русском пока еще нет альтернативного названия для этого формата.
                                    0
                                    Они ездят на пикапах. Мне кажется в русском пока еще нет альтернативного названия для этого формата.

                                    Пикап — обычное слово, есть в словаре. Возможно, для того, чтоб как-то выделить массивность таких пикапов, то добавляют еще и трак.
                                      0
                                      Погуглил, похоже вы правы. «Трак» тоже используют даже сами производители. Буду знать.
                                        0
                                        В США.
                                          0
                                          Да часто просто называют трак. Straight truck, pickup truck, еще бывают седаны пикапы, и в союзе были ВАЗ 21043-33, но не пользовались популярностью.
                                          А так в Английском много интересностей в США Ноутбук — Лаптоп, вагон — car, лючок в цистерне — window. Также верно и обратное, что в английском одно слово, в русском и предложения не хватит описать что это значит.
                                        0
                                        Ну извините, сильно заграничная жизнь сказывается. Здесь всё траки и понимается в ззависимости от контекста. Pickup тут никто не упоминает.

                                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                    Самое читаемое