Как много карт у нас хороших…

    Занимались ли вы когда-нибудь корпоративными системами? Одна из основных проблем, ради решения которых затевают долгие и крайне дорогостоящие проекты по внедрению сложных промышленных решений вроде Sun Identity Manager или различных ERP — разрозненность данных: скажем, информация о логинах-паролях-группах пользователя хранится в Active Directory, управленческие данные — в 1С, плюс пропускная система, аккаунты в каких-нибудь системах электронных торгов и т.д. То же самое творится и с информацией о заказах, складских запасах и прочая и прочая… Последствия ясны — данные, внесенные в одном месте, до других систем доходят (если доходят), с замедлением и изменения зачастую вносятся вручную. В небольших компаниях эти проблемы решаются за счет того, что “Вася и так всё помнит” и всё на виду, в больших — регламенты, процедуры и дорогостоящие проекты по интеграции и внедрению различных решений.

    Отправная точка ясна — данные, хранимые в одной системе, должны быть доступны из другой, иначе их недоступность фактически равносильна отсутствию. Недоступность данных снижает свободу пользователей и разработчиков, снижает эффективность ИТ-структуры в целом.

    Глобальный подход к решению подобных проблем в масштабах интернета кажется несколько… утопичным, впрочем, подобные проекты мы тоже видели — вспомните, хотя бы MSN Passport. Менее амбициозные решения внутри своих сервисов запускали многие компании – те же функции выполняет и Google Account, и Яндекс.Паспорт и многие другие.

    Впрочем, давайте, наконец, перейдем к картам, не зря же это слово вынесено в заголовок. Похоже, что сейчас ни один поисковый портал не может считаться полноценным, если у него нет картографического сервиса. Ну как же, у Google есть, у MSN есть, у Яндекса есть, у Рамблера есть, даже у РБК есть! С недавнего времени своя карта есть и у Mail.Ru.

    Карт много, но в большинстве случаев основа отечественных картографических сервисов одна и та же. Скажем, Yandex и Mail.Ru используют одни и те же исходные картографические данные от компании «Резидент», «с 1993 года специализирующейся в области географических информационных систем (ГИС)». Впрочем, интерфейсы немного отличаются. Решать, какой лучше, какой хуже — пользователям. Лично мне больше нравится Яндекс, там, по крайней мере, можно скопировать ссылку на конкретный фрагмент карты.

    Один из методов повышения полезности, а значит, и популярности подобного сервиса – насыщения карты дополнительными данными. Про здание дворца рассказать его историю, поставить ссылку на соответствующий сайт, к зданию кинотеатра привязать ссылку на его репертуар и т.д. Это одновременно и полезно и интересно пользователям и может приносить доход. Примеры этого подхода достаточно многочисленны уже сейчас: существует проект «Яндекс.Адреса», разрабатываемыми совместно «Яндекс.Карты» и Yellowpages.ru, где информация об адресах дополняется данными о фирмах. Mail.Ru собирается интегрировать карты с другими своими сервисами — Афиша@Mail.Ru, Путешествия@Mail.Ru и т.д. РБК же пытается в рамках своего проекта «МосДва» (см. обзор) создать лояльное сообщество пользователей, которые будут заботиться о наполнении карты. Что ж, идея вполне в духе Веб 2.0.

    Всё это хорошо, но беда в том, что наши разработчики не дают пользователям создавать свои приложения, основывающиеся на их картах: просто нет открытого API, позволяющего это делать. И многочисленные примеры использования карт от Google или MSN их не вдохновляют. А жаль… Есть у меня одно странное увлечение — люблю я кататься на роликах. В последние года 2 уже не так часто и фанатично, как прежде, но всё же. Так вот, в своё время очень хотелось сделать карту качества асфальта.

    Качество асфальта — фактор для роллера критичный, идея эта появлялась у многих и постоянно утыкалась в то, что просто не было легкодоступных картографических данных и интерфейсов для работы с ними. В чем выгода доступного API для разработчиков понятно, но в чем она для хозяев сервиса? Я готов использовать подобный сервис, если мне к этой карте будут привязывать рекламу. Возможно, буду только рад узнать, что рядом с моим маршрутом с работы домой открылось новое кафе или магазин. Теория проста — дайте механизмы, позволяющие использовать вашу карту, я, в свою очередь, обеспечу посетителей, которым можно показывать рекламу. Открытость сулит достаточно большие выгоды, но и требует другого уровня подготовки: безопасность, документация, поддержка разработчиков, доп. мощности серверов… Основная проблема, которая станет в России на пути таких сервисов — относительная малочисленность потенциальных разработчиков сервисов-надстроек и их пользователей. Вложения могут оказаться больше прибыли… У нас бывает еще интереснее — вспомните технологию контекстной рекламы в RSS, которую разработал Бегун: технология есть, но пользователи пока не готовы. Вот и получается, что сегодня карту асфальта Петербурга удобнее всего делать, используя… сервис от Google или Микрософт. Скорее всего Google – там русскоязычная карта. Хотя, скажем честно, по функциональности live.local.com богаче.
    Поделиться публикацией
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 17

      0
      Сколько питерских роллеров готовы кликать в рекламу на карте качества асфальта? :)
        0
        =) на самом деле, если люди покупают беговые ролы за 500 баксов, то деньги у них есть и это вполне достойная целевая аудитория. а потом -- в любом случае, это лишь пример, вместо карты для роллеров могла бы быть карта, скажем, экскурсионных маршрутов, не суть важно.
        0
        что такое мешап, уважаемый?
          0
          уф... лучше я ссылку на википедию дам -- http://en.wikipedia.org/wiki/Mashup_(web…
            0
            спасибо за ссылку.
            в аннотации к статье просто режет глаз, решил докопаться ;)
              +1
              наверное, просто я слишком долго варюсь в этой среде, а на английском это уже устоявшийся термин. глаз замылился =(
          +1
          Проблема не только технологическая. Тот же Резидент не позволяет отдавать карты на третьи сайты. Понятно, что и у них есть своя цена, но плохо, если убытки не покроются прибылью. Надо просто подождать, пока Рунет повзрослеет.
            0
            Поставщики карт удавятся раньше, чем разрешат показ где-то на третьей стороне.
              0
              гугл и микрософт карты свои отдают. при чем гугл карту отдает русскоязычной, а микрософт -- с функционалом, которого пока нет ни у одного конкурента. так что пункт "удавится" относительно российских сервисов реального разработчика волновать особенно и не будет.
              +3
              Проблема гораздо глубже - не в Резиденте, а в законодательстве РФ. У нас в области картографии все так зарегулировано и засекречено, что фактически рынок мал, запуган и куц.
                0
                интересно, а как законодательство относится к гуглу, как минимум, к его российскому офису? благо, google earth делает подавляющее большинство этих ограничений архаичным бредом
                  +1
                  бред, кто ж спорит :)

                  и что оно может сделать Гуглу? :)
                    0
                    Да никак. Президент обещал скорую отмену ограничений, вот пока и не трогают. Кстати, в Японии на базе гугла сделали карту пробок. И вообще, с бурным развитием гугловских карт (улицы Питера уже есть), остальные уже не очень и нужны. Вот дома еще нанесут и все. Я вот их карты (и спутниковые снимки) уже в Ozi запихивать научился.
                  0
                  все упирается в деньгах скорее всего
                    0
                    Тысячная колонка на хабре. Всех поздравляю!
                      0
                      да, я тоже порадовался =) предлагаю по этому поводу выдать мне какой-нибудь приз!
                      0
                      MashaLaufer абсолютно права. Проблема не в технологиях. Кроме жесткого законодательства в области геодезии, большая проблема с актуализацией данных. Взять ту же Москву: здания сносят и строят с неверотной скоростью. То же самое касается дорог и развязок. Кто будет постоянно делать аэрофотосъемку или спутниковую для актуализации этих данных?

                      В свое время, на www.molnet.ru/map.asp мы делали подобные сервисы, но сильного спроса на это не было.

                      Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                      Самое читаемое