Комментарии 23
Хотел на MB использовать кнопку голосового управления на руле для перехода в спорт-режим и обратно. В нескольких СТО, которые специализируются на программировании новых функций и изменении базового ПО мне сказали, что это невозможно. Как вы считаете, на Мерседесе можно это реализовать?
Переход в спорт режим как осуществляется в стандартной машине? На кнопки голосового управления у одного из мерседесов вешал внешнюю нагрузку — откидные рамки. Пришлось кан фильтры приделывать (что б каждый раз при активации магнитола не включала голосового ассистента). Для спорт режима, обычно, надо рычаг кпп перевести в другое положение. Вот тут будут проблемы. Если бы это была какая то кнопка, то тут уже можно было бы подумать.
У меня кнопка голосового управления ничего не активирует — ГУ простое и не поддерживает управление голосом. А переход в спорт-режим — кнопка на консоли. То есть подумать можно и не всё потеряно? Вы в Москве?
да, Москва. Если кнопка, то ничего особо сложного в этом не вижу. Надо живую машину потрогать, что бы понять, все ли есть для этого. Пишите fokin91@gmail.com, или вк vk.com/fokin_alexey или инста www.instagram.com/fokin91_smart
Вот тут интересный опыт управления Bluetooth плеером штатными кнопками на руле Opel Astra.
А вот тут ТГ-сообщество CAN-хакеров семейства авто Opel (Astra, Corsa, Zafira и тд). Там есть и более интересные проекты — с выводом своей инфы на дисплей, изменением логики поведения авто, автозапуском и так далее.
А вот тут ТГ-сообщество CAN-хакеров семейства авто Opel (Astra, Corsa, Zafira и тд). Там есть и более интересные проекты — с выводом своей инфы на дисплей, изменением логики поведения авто, автозапуском и так далее.
спасибо, ценные ссылки
Не получается на ТГ канал зайти. А можете поделиться названием канала, ну или как там его в десктопном Телеграм найти?
Создатель канала не захотел наплыва пользователей в канал и изменил ссылку(
Не буду из-за этого давать прямую ссылку, но вот его оригинальная статья на драйве, там внизу есть правильная ссылка на канал: www.drive2.ru/l/485801071864709696
Не буду из-за этого давать прямую ссылку, но вот его оригинальная статья на драйве, там внизу есть правильная ссылка на канал: www.drive2.ru/l/485801071864709696
считываещь код одной кнопки, передаешь код другой, любым контроллером с can
ну попробуй включить по кан шине аварийку на поло седане.
а что если включить не аварийку, а поворотники и те и те?
скорее всего, включение любого поворотника выключит противоположный (если бы я был программистом мозгов авто, то сделал бы именно так).
приборка от Polo точно позволяет делать с поворотниками все что угодно, включать и выключать по отдельности, держать включенными в любой комбинации. Примерно так (лишнее варварски вырезал):
can_data[][DLC_531] {
.ID = 0x531,
.Size = 8,
.Data = {0x00, 0x00, 0xFF, 0x00, 0x00, 0x00, 0x00, 0xFF},
.Ready = false
}
CAN_data[DLC_531].Data[0] = (State.Fog << 4) | (State.Highbeam << 2);
CAN_data[DLC_531].Data[2] = (State.TiltLeft << 1) | State.TiltRight;Или это уже под Jetta переписан код, я не уверен насчет номера DLC, но суть та же
с диагностики команды были только на включение или левых поворотников, либо правых. Вместе включать не дает.
Теперь разберемся с тем, как управлять кнопкой «аварийки». К сожалению, Polo Sedan не может управлять «аварийкой» по CAN шине, поэтому придется управлять ей по аналогу. Для этого придется протянуть провод от бело-синего провода из разъема кнопки «аварийки».
Цитата из поста. Нет такой возможности на Polo.
я думаю кнопка на HS CAN(скорость разумеется другая, не как на диагностике), ведь аварийка должна включаться при резком торможении, а на приборку уже по диагностике.Хотя кто их буржуев знает, может и отдельно в мозги завели.
Дмитрий из Тольятти с вами)))
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Управление внешним устройством в автомобиле с помощью кнопок на руле