grrik13 22 сен 2020 в 13:38

Спутниковый мониторинг солярки, или зачем ГРП-насосу ГЛОНАСС

4 мин

Глобальные системы позиционирования*Геоинформационные сервисы*

Комментарии 15

c_kotik 22 сен 2020 в 16:35

Чем все закончилось (и закончилось ли уже) для того, кто казенное топливо сливал

Ждём от них ответную статью)

iGen77 22 сен 2020 в 17:21

Это смотря как вай-фай в сизо ловит)

vau 22 сен 2020 в 23:52

А какую систему использовали сверху? Виалон? Фирменные алгоритмы для расчета текущей нормы расхода топлива от текущей реальной нагрузки реализованы на верхнем уровне или с использованием EasyLogic?

grrik13 23 сен 2020 в 09:22

Да, Wialon) Сейчас вам непосредственно автор этого проекта ответит, более детально

FinFlash47 23 сен 2020 в 09:26

Система мониторинга была применена Wialon, качественная серверная часть, рекомендую. Для реализации алгоритмов использовали частично Easy-Logic для расширения входных линий на старых насосах ГРП, т.к. мы являемся премиум партнёром GalileoSky (https://com-pass.ru/galileosky/) они предоставили нам платы расширения аналоговых сигналов, которые мы согласуем с основным терминалом посредством CAN-шины через EL, но в основном вся обработка это серверная часть (верхний уровень). Спасибо за хороший вопрос.

Engelsino 23 сен 2020 в 10:56

Скажите данные погодные условия сильно влияют на работу навигационного оборудования, погрешность есть от понижения температур?

FinFlash47 23 сен 2020 в 11:11

Именно по навигации проблем от низких температур не обнаружено, но компенсация расхода с учётом поправки на температуру рабочей смеси и рабочих жидкостей двигателей у нас предусмотрена т.к. растёт вязкость и прокачивание холодной смеси через НКТ создаёт доп. нагрузку на двигатель что ведёт к увеличению расхода для поддержания необходимых оборотов.

iGen77 23 сен 2020 в 11:32

А вот у меня такой вопрос: вы к шине CAN подключались напрямую или через CAN-LOG? Использовали ли бесконтактные считыватели?

FinFlash47 23 сен 2020 в 13:05

Да так как техника новая использовали Бесконтактные считывали от ACElab. Подключались "напрямую" и сами расшифровывали. CAN-Log не использовали.

Dics 23 сен 2020 в 12:36

В итоге нефтяники стали искать компанию, которая имеет нестандартный подход. И нашли нас

И все. А кого — нас-то? Название то есть у компании? У меня вот возможно тоже нестандартная задача есть, но по профилю как раз вашему, с кем можно обсудить?

grrik13 23 сен 2020 в 12:56

Ой да, сорри, «нас» — это СовТех (или Compass Telecom). Если какой-то конкретный вопрос интересует к коммдиру, Ольге. Девушка компетентная и приветливая, все расскажет.

Dics 23 сен 2020 в 12:58

А, ну ок, спасибо

grrik13 23 сен 2020 в 13:37

Либо, если вопрос сугубо технический, к Николаю Боброву (автору большинства сложных проектов) напрямую обратитесь FinFlash47, мэйл: finflash47@gmail.com

iGen77 23 сен 2020 в 14:11

А кстати, если GSM-связь на объекте никакая? какая-то альтернатива есть для выгрузки данных?

FinFlash47 23 сен 2020 в 15:14

Да, вы правы, особенно это частая проблема в условиях крайнего севера, но в описанном выше случае этот заказчик как раз не ставил такой задачи, его устраивали данные постфактум по возвращении флота на базу. Но приходилось реализовывать подобные решения и в условиях полного отсутствия связи – вот тут (https://com-pass.ru/svyazi-net-a-monitoring-transporta-est/) подробно об этом, если интересно.

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Показать лучшие за всё время