Комментарии 43
Все таки название в заголовке относится к фирменному изделию, а не к в той или иной степени клонам. Нечто похожее у меня в свое время было.
Диски MFM необходимо всегда перед выключением питания парковать, т.е. передвигать головки в парковочную зону диска, где они не могут повредить поверхность с данными, если головка ее коснется когда диск остановится
Ну не «диски MFM», а конкретно ST-225 и ряд его современников. Всё-таки большинство дисков MFM паркуются сами, как и современные винты. Например, такой же вездесущий (в своё время :-) 40-мегабайтный ST-251 уже имеет автоматическую парковку.
Я бы сказал что лишь отдельные экземпляры дисков MFM паркуются сами. Все таки основной парк этих дисков 10 и 20 Мб не имеют автопарковки. И связано это с существенной технической сложностью реализации этого режима в дисках с приводом шаговым двигателем. Автопарковка после пропадания питания обеспечивается за счет энергии, накопленной во вращающемся шпинделе. Синхронный мотор превращается в генератор и некоторое время питает электронику. Так вот с приводом на основе катушки и магнита проблем нет. На него достаточно подать импульс тока и головки улетают в зону парковки. На шаговый двигатель необходимо подать серию импульсов и в наихудшем случае прошагать все цилиндры, а на это может просто не хватить ни времени, ни энергии шпинделя.
а на это может просто не хватить ни времени, ни энергии шпинделя.
Когда у вас шпиндель — здоровый алюминиевый 13-сантиметровый маховик, то хватит :)
В более поздних 286 и 386, насколько мне известно, эта кнопка только меняла тайминги памяти и частоту шины на более агрессивные, рабочая частота процессора не менялась.
был у меня самосборный 286-й комп на 16 МГц. там кнопка турбо меняла частоту, на плате специальный разъем был. более того, я в первый раз слышу, чтобы кнопка турбо "тайминги" меняла.
С другой стороны, в ХТ, 286 и 386 частота процессора и частота системной шины (не путать с ISA, которая только в ХТ совмещена с системной) — это одно и то же.
Частоту чего? Процессора или шины? Или шины ISA?
Почему вы так уверены что тайминги не меняются? В биос сетапе этих материнок, кажется, есть пункты где можно выставить разные задержки RAS, RAS to CAS и этого же плана. Почему бы чипсету, по команде с кнопки их не менять?
Частоту чего? Процессора или шины?
Частота процессора и системной шины — это одно и то же для всех компьютеров вплоть до 486DX2.
Или шины ISA?
Частота шины ISA у них у всех (ну, кроме самых древних 286-х и ХТшек) равна ровно 8 МГц, она отвязана от системной шины, начиная с 286, и никакой кнопкой и чем-либо не меняется.
В биос сетапе этих материнок, кажется, есть пункты где можно выставить разные задержки RAS, RAS to CAS и этого же плана.
Там сроду не было таких настроек. Это уже на пару поколений компьютеров позже появилось.
Частоту шины ISA во многих материнках можно менять в cmos setup в широких пределах, она вовсе не строго 8 МГц.
Частота системной шины стала отвязанной скорее только в 386.
//Там сроду не было таких настроек.
Там были такие настройки. И не на пару поколений позже, а именно в 386. В 386DX точно были, поскольку DX понавороченней, подороже там и биос сетап побогаче. Но даже отсутствие этих настроек в биос сетапе не мешает чипсету управлять ими по кнопке турбо.
Частоту шины ISA во многих материнках можно менять в cmos setup в широких пределах, она вовсе не строго 8 МГц.
Ну как в «широких»? Там смысл имеет всего два значения, 5 и 8МГц, первое — для старой периферии, которая на 8МГц может не завестись. Отвязанной она стала в 286-х, т.к. выше 8МГц она работать не должна, а FSB у «двоек» бывает и до 25МГц.
Там были такие настройки. И не на пару поколений позже, а именно в 386. В 386DX точно были, поскольку DX понавороченней, подороже там и биос сетап побогаче.
Я видел весьма немало 386-х BIOSов, такие настройки мне никогда не попадались, ИМХО, это слишком тонкая штука для примитивных чипсетов тех времён. Да и не суть важно, конечно, «весьма немало», это не значит «все», и вполне возможно, где-то такие настройки было можно сделать. Но даже если и так, эти настройки имеют всего один смысл — настроить систему таким образом, чтобы в ней завелись плашки памяти от разных производителей. И кнопка «Turbo», меняющая эти настройки, не давала бы сколь-нибудь заметного прироста производительности, зато в значительном количестве случаев делала бы систему неработоспособной. Так что нет, можете не сомневаться, ничего подобного ни на одном 386-м чипсете не было. Turbo всегда управляла только частотой процессора и FSB. Ну, или не управляла, а просто переключала цифирьки на экране, это смотря какой компьютер.
И до кучи скриншот биос сетапа 386 материнки. Как видно, тут можно свободно менять и тайминги памяти, кэша и частоты шины ИСА и еще кучу тонких параметров, даже несмотря на «примитивные чипсеты тех времен».
<img src="
" alt=«image»/>
Ничего она не ускоряла, только замедляла.
На 286 и поздних кнопка турбо точно не меняет частоту процессора. И при нажатой кнопке и при отжатой при старте в POST отображается одна и та же цифра — 16 МГц, например. Да и куда ее менять, ведь процессор и так работает на максимальной для себя частоте. Скорее всего, изменяется частота шины.
На 286 и поздних кнопка турбо точно не меняет частоту процессора.Это зависит исключительно от реализации на плате. У меня был старенький 286, там кнопка переключала частоты 6/10 МГц.
Не знаю, не знаю. Крайне сомнительно. У меня имеется весь спектр материнок 286, в т.ч. и клон оригинальной АТ с 6 МГц процессором. Нигде я не замечал что от кнопки менялась частота процессора. Может вы путаете с каким-либо джампером на материнке, позволяющем устанавливать процессоры с разной тактовой частотой?
Какие конкретно цифры показывать в каком режиме часто просто набиралось перемычками или, на крутых матерях, переключателями. У меня 286 показывала 99 и 199)
PS вру, на самом индикаторе набиралось
Скорее всего, изменяется частота шины.
Нельзя изменить частоту шины, не изменив частоту процессора, если у процессора нет такой штуки как «коэффициент умножения». Но можно не изменять ничего. В мире было выпущено огромное количество компьютеров, у которых кнопка Turbo была сугубо декоративной.
Эх молодость, ушла да не сказавшись. Помню нам на завод в 92-ом привезли такие, нулёвые. После Искры просто техника из будущего. А запах! В девяностых новая техника пахла как то по особому. )) У меня дома был Поиск, потому меня назначили заведовать компьютерами. С ними книжки по FoxPro, Нортона что то было, про низкоуровневое программирование 86-х на асме. Вот моя про IT карьера и началась с них.
Помню СМ5508 в своем Поиск2. При работе издавал булькающий звук и потихоньку сыпал бэдами...
Дело в том, что в разных режимах этот монитор должен автоматически подбирать необходимое напряжение питания строчной развертки. Но в этом мониторе автоматика работала не очень, и при подаче слишком высокого напряжения у него разом дохли строчные силовые транзисторыНичего себе! Значит, древняя байка про вирус, который выставляет слишком большую частоту и сжигает монитор — это оказывается совсем не байка!
А что туда выводится? Вроде бы видеосигнал и синхросмесь.
Описание конкретно этой карточки без проблем гуглится. На тюльпан выводится композитный видеосигнал.
Тюльпаны заведены только на Feature Connector сверху, и в принципе могут выводить композит но только при наличии доп. карточки-конвертера в этом коннекторе. Можете подробнее почитать вот здесь. Хотя такой переходник можно и самому сделать, а вот о самом крутом расширении Photon Maxer вообще только пара рекламок в старых журналах осталась.
Диски MFM необходимо всегда перед выключением питания парковать, т.е. передвигать головки в парковочную зону диска, где они не могут повредить поверхность с данными, если головка ее коснется когда диск остановится
На самом деле это общераспространённый миф, который пришёл из эпохи «дисков размером с тумбу» — да, их надо было обязательно парковать, т.к. пакет дисков с не припаркованными головками нельзя было вынуть и заменить на другой.
В 5-ти дюймовых моделях PC/XT механизм парковки уже был необязательным. Т.к. эти компьютеры с дисками MFM продавались в магазинах и их покупали и пользовались уже не специалисты.
На одном военном предприятии на севере страны в 1988г. была закуплена большая (более 100 штук) партия компьютеров Copam-286 с дисками ST-225. Пользовались ими просто продвинутые инженеры-конструкторы для всяких dBase и для наколачивания текстов в лексиконе/word. Выключали компьютеры просто как настольную лампу, и данные на дисках не портились. На компах было ровно 640 кб памяти (не 1 мб), никаких кэширующих smartdrive там ещё не было.
Многие компы проработали минимум до 1995г, дальше я ушёл от туда и их судьба мне неизвестна.
При разборе диска ST-225 очень хорошо заметен корпус большой «лыжи» на кончике которой находится сама магнитная головка. «Лыжа» позволяла головкам ложится на поверхность диска (кстати совсем не зеркального) без последствий.
19dx.ru/2016/04/monstr-iz-proshlogo-seagate-st-225
Автоматическая аэродинамическая парковка появились на дисках только с магнитным приводом.
Я бы не сказал что это миф. Тогда бы производители дисков не требовали обязательного указания параметра Landing Zone в конфигурации диска. А этот параметр есть во всех системах и оставался для совместимости и до нынешних времен.
Лыжа, судя по всему, обеспечивает "полет" головки над поверхностью, а не ее приземление. Кроме того, известны нередкие факты прилипания головок к поверхности диска, если они приземляются не в отведенном для них месте. Это происходит из-за высокой степени полировки как головок так и воверхности.
Тот факт, что диски ST225 нормально работали объясняется лишь низкой плотностью записи и хорошим ресурсом поверхности. А то что головки при этом не прилипали — высокой степенью исцарапанности поверхности из-за неоднократных касаний ее головками.
Автоматическая парковка не аэродинамическая. Аэродиначическая хреновина — это стопор который удерживает головки в парковочном месте, например, при транспортировке диска. Сама же парковка электрическая .
Обычная IBM-PC XT