Открытые данные. Авиационно-космические музеи США и России. «Хьюстон — у нас проблемы»

    Авиационный музей это всегда очень интересно (и очень дорого). И это история. История развития технологий, промышленности, страны, мира. История побед и поражений. Это место где интересно всем. Используя открытые данные сравним Авиационные музеи США и России. Открытые данные — Открытое государство.

    Начнем с количества, а потом плавно (надеюсь) перейдем к качеству.

    На портале открытых данных Министерства Культуры России размещен набор данных «Музеи и галереи». Воспользуемся им.

    Для работы с набором используем мобильное приложение под iOS «Наша Москва». Это пока единственный в App Store мобильный клиент различных порталов открытых данных России.

    Выбираем в главном меню приложения портал — Министерство Культуры, находим набор «Музеи и галереи».



    Видим 4445 записей (объектов).

    К сожалению, в наборе нет поля указывающего на то, о чем коллекция музея, поэтому легко найти все музеи с предметной областью авиация и космонавтика не получится. Проблема. Придется помучиться.

    Посмотрим на набор внимательно.

    Нужного поля нет, но есть время работы каждого музея по всем дням недели и часовой пояс где он размещен. Один день недели — одно поле… Нет, это нам тоже не поможет. А вообще кому это расписание надо? Извините, отвлекся.

    Чтобы выбрать все музеи с соответствующей тематикой придется искать все записи содержащие слово «авиа».

    В меню приложения есть функция «Поиск». Условие для поиска «авиа».

    Нашли 56 объектов. Хорошая цифра.

    Смотрим, но в найденный список, кроме музеев с нужной тематикой попали и другие, в частности все музеи и выставки в которых просто упоминаются авиаконструкторы как земляки и объекты с адресами содержащими слово «авиа». То есть, не все найденное авиа музей.
    Открывать для просмотра каждую найденную запись для подсчета общего число музеев желания нет.

    Лучше поищем записи содержащие слово «космос» — найдено 29.

    Та-же ситуация как и первом случае, наличие «мусора» (не все золото, что блестит).

    Посмотрим на пересечение найденных списков.

    Пробуем найти все музеи по условию «космос + авиа». Находим только три объекта. Немного.

    В этом случае только два из них нам подходят:

    1. Государственный музей истории космонавтики в г. Калуга;
    2. Центр « Авиация и Космонавтика» (ВДНХ — павильон Космос) — (не помню, чтобы там внутри павильона были самолеты, но поверим).

    Третий объект не имеет никакого отношения к цели поиска (опять «мусор»), это Дом—музей скульптора Опекушина, он просто расположен на проспекте Авиаторов у автостанции «ТЦ Космос» (бывает).

    То есть количество мусора здесь составляет 33%.

    Все найденные записи пересматривать нет желания, поэтому приняв, что 33% это мусор, и сложив «авиа» плюс «космос» (56 + 29) Итого: 83 объекта.

    Уберем «мусор» (Учитывая рассуждения про его примерное количество) и будем считать, что в России, согласно открытым данным Министерства Культуры, порядка 60 музеев c авиакосмической тематикой (думаю не обидел).

    Теперь обратимся к открытым данным США.

    Для этого не будем искать и анализировать наборы данных, а воспользуемся приложением под iOS «Open COSMOS», в котором уже используется соответствующий набор данных (музеи США с авиационной и космической тематикой).



    Кроме описания, ссылки на сайт и содержания экспозиции каждого объекта, в приложении есть вид на музей сверху (карты вид со спутника), поэтому в достоверности информации сомневаться не приходится. Все объекты «очевидны», то есть актуальны.

    Сначала общая цифра.

    По данным из сводной таблицы внутри этого приложения количество музеев с авиационной и космической тематикой в США более 360 …

    Внушает…



    Посмотрим на них более внимательно.

    Из 360 — классический вариант музея — 295 объектов.

    Самый интересный и большой из них (личное мнение) это Национальный музей ВВС США.





    Российский аналог, музей ВВС в Монино, Московская область. Правда по количеству экспонатов в коллекции музей в Монино раз в десять меньше. При этом все экспонаты в США под крышей, а вот в России под снегом. Но об этом чуть ниже.

    Остальные 60 составляют:

    • 10 (NASA Visitors Center) — очень далекий, далекий аналог российских ведомственных музеев отдельных предприятий (за забором) которые в свою очередь выросли в России из Музеев трудовой славы (которые ранее были обязаны быть на каждом предприятии). Как пример, ведомственный музей НПО «Энергии».

    Только в США в эти «Visitors Center» вход свободный (но платный), а вот в музей НПО «Энергии» попасть с улицы не просто. И пусть простит меня NASA за такое сравнение (ничего лучшего в голову не пришло).

    Для примера фото подобных объектов. Это одно из зданий в Космическом центре имени Линдсона Джонсона (Хьюстон, Техас):







    и Космический центр имени Джона Кеннеди (мыс Канаверал, Флорида):









    • 39 (Static Display) — это реальные самолеты (sr-71, B-52, U-2, A-10 и т.д.) выставленные в парках, у дорог, на территории военных баз и т.д… U-2 (Static Display):




    Этот самолет виден на карте в нижней части экрана:



    На одной стоянке может быть установлен больше чем один объект. Это как раз видно на предыдущем фото в его верхней части.

    В России тоже такие есть, вот только не знаю пытался ли кто-нибудь создать их каталог или нет (но на портале открытых данных их точно нет, если ошибаюсь подскажите).

    • 9 (Storage) — места хранения бывших в употреблении аппаратов. Просто на хранении или ожидающих в очереди на разборку и утилизацию (но при этом туда можно прийти и посмотреть).
    • Ниже фото с подобного места хранения расположенного на авиабаза ВВС США «Девис-Монтен» (Туcон, Аризона)





    И вид сверху (карта):



    Попасть сюда очень просто.

    Приезжаете в музей авиации и космонавтики Пима, расположенный в Тусоне, штат Аризона, и покупаете в нем трёхчасовую экскурсию на авиабазу (им все равно из какой страны вы приехали).



    — 9 (Naval Ship) — авиационные музеи на базе морских военных судов — в основном авианосцев. Авианосцев в виде музеев в России вообще нет. Есть за пределами страны. В Китае… Почему не у нас, не знаю…)
    Как пример, авианосец «Мидуэй» в Сан-Диего, Калифорния:





    Думаю с количеством все понятно. В США — 360, в России — 60. Похоже у них больше… В шесть раз. Мы тут явно проиграли.

    Теперь поговорим о качестве экспозиций.

    Большая часть музеев в США частные, не государственные.

    Как пример вот список экспонатов частного музея в Сиэтле — (Museum of Flight) (Вашингтон):
    Конкорд



    МиГ-15, МиГ-17, МиГ-21, Як-9, Союз ТМА-14, Lockheed M-21 (A-12 Blackbird), Боинг 737, Боинг 747, Боинг 787, Мессершмит 109 и так далее. (Откройте сайт музея и посмотрите).

    О чем это говорит?

    • Ответ: «им некуда тратить деньги» — не подходит… Деньги всегда есть куда тратить. Например можно купить яйца Фаберже.
    • Думаю, более правильный ответ — у них есть деньги и им это интересней, чем приобретение яиц Фаберже.

    А может правда яйца все уже скуплены, вот и приходится брать то, что осталось.

    Немалое количество частных музеев состоит из летающих экспонатов. Хотите посмотреть на MиГ-17 в полете — добро пожаловать в США.

    Вот он красавец со звездами.



    В России не слышал про такое (и не видел) — если не прав просьба поправить и рассказать где их можно увидеть.

    Кроме перечня музеев, в приложении «Open COSMOS» приведены основные экспонаты в каждом из них.
    Поищем наших (но бывших) соотечественников.
    Оказывается они (то есть мы) очень хорошо там представлены.
    В музеях США можно посмотреть на:
    АН-2, ИЛ-2, ИЛ-14, КА-26, ЛА-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-29, МИ-24, И-15, И-153, И-16, ПО-2, СУ-7, ТУ-2, Як-3, Як-9.
    Достойная экспозиция…



    У нас тоже кое что можно увидеть от них:

    Douglas A-20:



    Bell P-63, North American B-25, Piasecki CH-21 (вертолет) (в музее ВВС — Монино).

    Всего 4 экспоната, из которых 3 относятся к периоду Великой Отечественной.

    Извините, забыл, есть еще у нас в музее ВВС (Монино) довольно точная копия B-29 (ниже на снимке B-29 в Национальном музей ВВС США):



    а на этом снимке он в Монино, уже в виде Ту-4:



    Именно после этого самолета Туполев почему-то стал заканчивать все свои основные разработки на цифру четыре, (Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-144, Ту-154…) говорят суеверие, чтобы везло как с Ту-4…

    Извините отвлекся, вернемся к экспонатам.



    В музеях США только МиГ-29 8 единиц (на фото в Национальном музее ВВС США — он здесь стоит под крылом B-1):



    МиГ-15, МиГ-17 и МиГ-21 и не пересчитать.



    Такое впечатление, что из России есть прямые поставки их в США.



    Как списали, так сразу и отправляют.



    И по всей видимости не бесплатно.

    Хотелось бы и в наших музеях посмотреть например на F-86, F-4, F-94, F-104, F-16 и так далее. Но увы, обратные поставки их техники в нашу страну пока не налажены.

    Нет их в наших музеях. А у них наши есть. Похоже мы опять не первые.

    Может в области немецких авиационных экспонатов из времен Великой Отечественной у нас нет проблем?

    Должны же быть трофеи.

    Вполне возможно в этой части исторического материала мы первые?

    В музеях США выставлены немецкие (Вторая Мировая) Messerschmitt Me.262:



    Me.163:



    Me.328, Bf.109, ракеты V-1 (ФАУ-1) как обычная:



    так и пилотируемая версия (да была и такая — Fi-103r — Reichenberg), V-2 и даже Bachem Ba 349 (именно на этом аппарате впервые — но неудачно — была осуществлена попытка вертикального управляемого полета на жидкостном ракетном двигателе), различные варианты Heinkel и Focke-Wulf.

    Причем все эти экспонаты не единичны, их много и представлены они в различных музеях страны. Более того, часть из них есть в живом, летающем состоянии. У них представлена очень и очень большая коллекция машин того времени.

    А в России? В Музее техники Вадима Задорожного есть немецкий Messerschmitt Bf.109 — 1 штука.
    И все… Такое впечатление словно вторая мировая была на территории Северной Америки, а не в Европе. И все трофеи достались им.

    В этой области опять сравнение не в нашу пользу.

    Теперь личный взгляд на внутреннею организацию музеев.

    Она тоже очень разная.

    У нас в основном это площадки с табличками под экспонатами.

    В США большая часть основных музеев представлена в виде экспозиций по периодам привязанным к мировым и локальным конфликтам (Первая мировая — Вторая — Холодная война — Корея — Вьетнам — Куба — Космическая гонка), это логично понятно и при этом вокруг каждого экспоната в США присутствует какая либо история.



    Вот (музей ВВС США в Дэйтоне) рассказ об угнанном из Кореи МиГ-е:



    Часть экспонатов установлены так, чтобы легко можно было и заглянуть внутрь:



    У них в любом музее можно понять историю появления экспоната без гида, всегда есть соответствующая информация



    и много дополнительных средств ее визуализации (информации о времени и экспонате).



    F-16:



    У нас, без гида, только посмотришь на железо и прочитаешь, в лучшем случае, его наименование и имя главного конструктора.

    Наш основной музей в Монино выстроен бессистемно. (Внимание — это личное мнение! Можно спорить. Очень интересно.)

    Есть несколько зданий в которых сделана попытка рассказать о ранних этапах в развитии отечественной авиации (не мировой) с очень бедной экспозицией, несколько ангаров с экспонатами возле которых присутствуют только небольшие таблички с описаниями, и поле, со стареющими и умирающими под открытым небом самолётами и вертолетами.



    Причем в расстановке на поле опять же нет никакой логики.

    Формально это просто площадка с техникой (Static Display), приходи и смотри. Но вряд ли ты что то познаешь новое. Очень жаль.

    И конечно полное отсутствие представителей мировой авиации, тут вам не там.

    Но история авиация, ее тренды, не формировались одной страной, она интересна в полной картинке.

    Вот как раз этого у нас и нет. Искренне жаль.

    А у них есть.

    Вот картинка из музея на мысе Канаверал (NASA Visitors Center):



    Все в наличии и Королев и Гагарин и Союз под потолком:



    У нас в ведомственном музее НПО Энергии тоже есть Apollo (модель) но кто ее видел? (Кроме меня. Шутка.)

    И на этом все.

    И по особым экспонатам, Made in USA.

    У них выставлены SR-71:





    F-22:



    F-117:





    B-2:





    все в отличном состоянии (как только с завода).

    Небольшое отступление.
    Удивительно, но B-2 можно увидеть и на картах, если посмотреть сверху на авиабазу Edwards:



    На которой тоже есть открытый для всех музей:



    Вернемся к теме.

    Интересно и размещение музеев в США.

    Поскольку в открытых данных есть координаты, то можно в приложении посмотреть на размещение определенных групп музеев.

    Вот так разбросаны музеи на основе морских военных судов (авианосцев).



    Тут все логично — по периметру страны. Выбирай ближайший и езжай смотри.

    Если же говорить про текущее состояние этих кораблей то стоит напомнить, что 11 сентября именно такой авианосец музей (Intrepid) в Нью-Йорке был использован под временный штаб во время атаки террористов.



    Музей то он музей, но как в песне это «… наш бронепоезд. Стоит на запасном пути!»
    То есть по периметру страны равномерно размещена — целая группа подобных бронепоездов.

    А вот в каких штатах расположены музеи на основе ракетных площадок (Missile site). Смотрим на маленькую карту в верхней части:



    Сразу видно как в США расположены стратегические ракетные войска.

    Хотите узнать кто и откуда внимательно смотрит за остальным миром. Посмотрите на каких площадках (Static Display) выставлены U-2 и SR-71.

    Это штаб квартира ЦРУ — здесь SR-71:



    а вот военная база — здесь и SR-71 и drone к нему:



    и левее (на карте, если открыть в приложении) можно увидеть U-2. На самой же базе прекрасно видны сверху большие беспилотники. Небольшое приятное дополнение к действующей экспозиции при просмотре карт сверху.

    Может быть именно и поэтому нет у нас подобного. Посмотрел на размещение музеев и сразу все понял. То есть мы бы могли, но не сейчас. Когда-нибудь потом.

    Но раз своих не построили — может пришло время начать покупать в США не только современные гаджеты, но авиационные музеи?

    Вывод:



    «Хьюстон — у нас проблемы».

    Средняя зарплата в IT

    120 000 ₽/мес.
    Средняя зарплата по всем IT-специализациям на основании 6 247 анкет, за 1-ое пол. 2021 года Узнать свою зарплату
    Реклама
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее

    Комментарии 33

      +1
      Как же хочется «в живую» увидеть SR71, мечта с детства!
        0
        Прямой рейс из Москвы когда-то был прямо в соседнее от музея здание: airandspace.si.edu/udvar-hazy-center
          +1

          В аэрокосмическом музее в Сиэттле SR71 можно не только увидеть, но и посидеть у него в кабине.

            0
            Blackbird можно не только в США увидеть, но и в Англии, в Imperial War Museum Duxford.
            +1
            Отличный (и сильно грустный) обзор!
            Полазил по многим американским авиационным музеям и выработал неcколько лайфхаков:
            1) Они огромные. По возможности стоит вернуться и пройти экспозицию другим путем
            2) Почти во всех есть служба экскурсоводов. Она комплектуется из бывших или текущих профессионалов из авиакосмоса и у каждого, помимо «стандартной» экспозиции есть «свой любимый уголок». Это бесплатно и стоит побродить с разными экскурсоводами (они у них «доцентами» называются)
              0

              Вдобавок, не все такие музеи расположены в крупных городах. Например Wings of Eagles музей находится рядом с региональным аэропортом ELM (Elmira, NY). Вот моя старая фотография (A-7 Corsair II) оттуда:


              image


              Увы, фотографии, сделанные внутри, оказались не очень достойны публикации.

                –12
                Так и хочется сюда написать самыю частую фразу Задорного про американцев.
                  +2
                  Я совершенно согласен в целом с оценкой автора.

                  Но при этом начать стоит с приложения, которым вы пользовались. Калуга значит там есть, а Центральный дом авиации и космонавтики — нет? А Монино? И на ВДНХ есть два музея, если уж на то пошло. Так что поиск в этом нашем приложении никуда не годится.
                    +1
                    Прочтите еще раз внимательно эту часть
                    Подумайте
                    И можете (взяв этот набор с портала Министерства Культуры) поискать в нем самостоятельно
                    — Никуда нигодится описательная часть по объектам в этом наборе — речь об этом
                      +1
                      Я вам про это же и говорю. Вы там искали и не нашли «Дом авиации и космонавтики ДОСААФ», так, на минутку. Этому музею минимум лет 50, я туда еще ребенком ходил, когда раньше там стоял настоящий МИГ-15.

                      И вот этому музею тоже много-много лет уже, он кажется в 1964 году открылся. Ну т.е. независимо от состояния и наличия самих музеев портал министерства культуры — отстой. Как и само министерство, но не будем о грустном…
                        +1

                        Суть в том, что если такого нет на сайте, то такого нет в природе. Для несведущего туриста.

                          +1
                          В google maps они оба очень даже есть. На карте Яндекса тоже. А вот как раз сайт Министерства культуры у меня лично ассоциируется только с анекдотом. Ну т.е. тут вопрос доверия источникам, в какой-то мере.
                            0
                            Во времена Panoramio было очень удобно планировать маршрут по фото. И сейчас фото на картах есть, но не так много. А официальным сайтом минкульта сложно пользоваться — список есть, но оценить доступность, состояние и «интересность» объекта невозможно.
                      +2
                      Далеко можно не летать, в Киевском аэропорту Жуляны отличная экспозиция авиатехники (включая красивейший Ту-95), которую можно наблюдать каждый раз, когда садишься/взлетаешь из аэропорта!
                        +4
                        Интереснейшая статья! Но народ на Хабре гораздо активнее обсуждает почему то статью с замечательным заголовком «Судьба предателя, угнавшего новейший МиГ-25 в Японию».
                        Грустно это…
                          0

                          Искренне жаль что нет возможности лицезреть такие экспозиции воочию

                            +3
                            «расстановке на поле опять же нет никакой логики»
                            На одном знакомом аэродроме логика была простая. Прилетел своим ходом транспортник, сел, полосу укоротили. Позже прилетели МиГи — полосу свернули до пятачка, на котором все птички уместились. Плиты продали.
                            Логика простая — зачем держать самолёты в ангарах, если можно ангары сдать в аренду.
                            При этом есть замечательные авиашоу, настоящие праздники, как для детей, так и для взрослых, с возможностью прокатиться пусть и на слегка устаревшей, но такой живой технике.
                            Кто бы мог заниматься демонстрацией техники и проведением экскурсий? Любители-парашютисты, оплачивающие полёты из своих кровных не станут — они заняты прыжками, а завтра на работу. Персонал аэродрома — скорее нет.
                            Без государственной поддержки вряд ли возможно реализовать масштабную сеть аэрокосмических музеев. Бизнесу это неинтересно — желающие и имеющие возможность организуют частные музеи.
                            ДОСААФ — была ведь такая общественная организация, окрылившая немало людей в своё время, судя по информации на Википедии и сейчас есть, хотя уж очень малоинформативны страницы. Что интересно, аналогов практически не было в развитых странах. КМК если бы сейчас предоставить достойный бюджет, молодёжь потянулась бы за обучением, прыжками, полётами, оплачиваемыми государством. И в грамотных заинтересованных экскурсоводах не стало бы недостатка, а периодические мероприятия и экскурсии подпитывали бы ряды стремящихся в небо.
                              +3
                              В Кубинке отличная коллекция по танкам. Но абсолютно бестолковая с точки зрения зрелищности. Чего стоит снятая обшивка с самолета на фото. Обыватель хочет посмотреть что там внутри. У нас это пока что не музеи, а склады. Музеи — это по умолчанию убыточные обьекты. Но они генерируют туристический поток. Регион, город, районный муниципалитет — финансируют и получают выгоду от музеев.
                                0
                                b-2:
                                Интересно, это настоящий самолёт, или модель?
                                  +1
                                  Фактический это настоящий самолет построенный для статических испытаний (на нем нет двигателей и приборов и он не летал)
                                  В процессе испытаний сломали — отдали в музей — здесь его восстановили
                                  +1
                                  Так как побывал в двух — крупном New England Air Museum (Коннектикут) и совершенно фантастическом авиационно-космическом музее Смитсоновского института (Вашингтон), этот пост прочитал внимательно. А, на «Интрепиде» в NY, конечно, тоже был. Но там экспозиция небольшая.

                                  vk.com/album1078193_257230251 — New England Air Museum.

                                  vk.com/album1078193_204340550 — Смитсоновский.
                                    0
                                    А, на «Интрепиде» в NY, конечно, тоже был. Но там экспозиция небольшая.
                                    Небольшая, но очень хорошая. Concord, Lockheed A-12 (ранний вариант SR-71), шаттл Enterprise, Harrier, F-4, F-14, F-16, МиГ-21 и еще много всякого.
                                    0
                                    Что мне ещё нравится у американцев и вообще Запада — сохранение старой тяжёлой строительной, землеройной техники с регулярной демонстрацией на тематических шоу типа Great Dorset steam show. Но и у нас стальные мастодонты начинают по тихой оседать у ценителей.
                                      –2
                                      >… и поле, со стареющими и умирающими под открытым небом самолётами и вертолетами.

                                      Аффтар, ты мой герой!

                                      Сейчас создаётся новый музей в парке «Патриот», там с экспозицией и системностью чуть лучше.

                                      И в связи с этим последние 5 лет идут разговоры о переносе экспонатов из Монино в «Патриот». И все 5 лет какие-то непонятные личности, видимо аффилированные с Монино, поднимают против этого волну в СМИ. Буквально в каждом околоавиационном бложике агитки «экспонаты Монино собираются порезать», уже и от авиационных КБ добыли письма, что экспонаты якобы неразборные, и в Минкульт письма пишут…

                                      Монино — действительно унылое кладбище с трупами самолетов, скорее бы уже этот вопрос решили так или иначе…
                                        +2
                                        По поводу парка Патриот:

                                        30 ноября 2018 года о нем писали следующее:

                                        смотрим ссылку: iz.ru/818124/aleksei-ramm-aleksei-kozachenko/krylia-shassi-i-khvosty-minoborony-sozdast-krupneishii-v-mire-aviamuzei

                                        «В парке «Патриот» к 2020 году построят самый большой музей военной авиатехники в мире. Его площадь по проектной документации составит более 250 тыс. кв. м (25 га). Она на 100 тыс. кв. м превышает площадь самого крупного из ныне действующих авиамузеев — в парижском Ле Бурже. Российский проект получит название «Центральный музей Воздушно-космических сил». В нем соберут различные образцы вертолетов и самолетов со всей страны, в разное время стоявших на вооружении императорской, советской и российской армий. Гордостью экспозиции станут прототипы истребителя пятого поколения Т-50 и современных боевых самолетов Су-27, Су-30 и Су-34.»

                                        Читаем внимательно — «В нем соберут различные образцы вертолетов и самолетов со всей страны, в разное время стоявших на вооружении императорской, советской и российской армий.» и все…

                                        А где авиация остальных стран, а где трофеи Великой Отечственной?
                                        Ни слова…
                                        Мы что живем одни в этом мире или как?

                                        Именно про это мной и написано.

                                        Музей авиации это в первую очередь бережное сохранение истории. Любой экспонат в музее должен быть гордостью экспозиции или ему просто не место в музее.
                                        Ну и выстраивать музей на основе экспонатов другого музея это нехорошо. Их можно брать в аренду, естественно оплачивая ее. Как это делается например в США. Но там так поступают только в том случае если у музея очень богатая коллекция и ее просто порой негде выставить. Например большая часть Национального музея морской авиации, Пенсакола (Флорида) находится в аренде у других более мелких музеях (так там они поддерживают друг друга — освежая экспозиции).
                                        Но забирать экспонаты …. Никогда.

                                        На мой взгляд в Монино надо вкладывать деньги — строить крышу над полем, а не дачки вокруг него, создавать реставрационное подразделение, начинать расширять коллекцию за счет закупки иностранных самолетов, внедрять современные средства визуализации (музей должен быть оснащен так, чтобы не экскурсоводы рассказывали байки, а экспозиция говорила сама за себя).
                                        В итоге этот музей сможет стать немного градообразующим. (Остапа понесло…)
                                        А почему и нет?
                                        А у парка Патриот совершенно другие задачи… Думаю Минобороны может им все найти у себя в запасниках.
                                          0
                                          В большой России кроме как в Москву, больше некуда музей засунуть. Намного лучше бы с умом сделать пару аккуратных музеев в менее заметных городах. В Москве с туристами и так проблемы нет.
                                            0
                                            Остапа, наверное, действительно понесло, т.к. два государственных авиационных музея на одну Москву — как-то перебор.

                                            И из двух имеющихся «Патриот» значительно выигрывает у Монино по качеству визуализации. Монино выигрывает по ассортименту и историчности, но мне кажется этот плюс оценят считанные проценты потенциальной аудитории музеев. Поэтому я поддерживаю идею оставить «Патриот» и закрыть Монино, т.к. Боливар не вынесет двоих. И далеко не всё есть в запасниках МО, многие экспонаты Монино действительно есть только там.

                                            Что-же касается иностранной техники — на текущий момент её нет ни там, ни там. Всё накопанное и отреставрированное идёт строго на запад или в частные музеи (см. музей Задорожного, например), ничего нового за границей не закупается и не выменивается (как это принято у нормальных музеев). В этом аспекте остаётся только надеяться на частников или на изменение политики МО.
                                              0
                                              В Монино собираются ликвидировать музей и застроить площадь. Экспонаты порезать и перевезти в Патриот.
                                                –1
                                                Не порезать, а разобрать. Каждый, кто говорит слово «порезать» — лжец.
                                                  +1
                                                  Разобрать и собрать могут только специалисты завода-изготовителя.

                                                  Тендер в РФ выигрывают не те кто, сделает работу качественно. Если в техзадании написано «перевезти», то перевезут. Примеров как работают Джамшуты на исторических зданиях в сети полно.
                                                  Пример по теме самолетов img.ru-memorials.ru/memorials/kgd-il-28
                                                  Было
                                                  image
                                                  Стало
                                                  image
                                            0
                                            Спасибо за статью! Однако
                                            Думаю, более правильный ответ — у них есть деньги и им это интересней, чем приобретение яиц Фаберже.
                                            хорошо, что Вы не упомянули работы Леонардо да Винчи вместо работ Фаберже) Технические музеи — безусловное благо. Но не одними ими живут образованные люди на мой скромный взгляд.

                                            PS: США, по количеству «яиц», не сильно уступает России

                                              0
                                              Был в авиационно-космическом музее Смитсоновского института (Вашингтон), в музее National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center в Далласе — не техасском (Dulles, VA ) и в одном небольшом авиамузее на Long Island (American Airpower Museum). Больше всего понравился музей в Далласе (Space Shuttle Discovery; B-29 Superfortress Enola Gay; Concorde, Lockheed Martin SR-71 Blackbird; Boeing Stratoliner)
                                                0
                                                Хотите F-84 в России? Вэлкам в Музей техники Вадима Задорожного под Москвой. Там вообще открылась отличная экспозиция по авиации времен Второй Мировой, можно даже настоящие «Харрикейны» посмотреть с тех времен, почти полный сохран.

                                                Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                Самое читаемое