Как стать автором
Обновить

Комментарии 27

Верхняя Пышма — отличный пример зарождения идеи частного города. Да, он всё ещё сильно ограничен в плане "частности" из-за особенностей федерального законодательства, т. е. как альтернативную юрисдикцию его рассматривать нельзя. Но он уже сильно отличается от большинства других городов России, потому что в нём есть компания, "хозяин" города, которая относится к нему как к своей частной собственности и всячески о нём заботится.

Козицынские добрались до хабра. Даже не странно, что церквей нет в статье.

То прокурорская проверка (к другому городу), то Козлицинские… Интересно, сколько ещё вариантов будет.
Плавали мы, знаем этих «угальских бизнессменов», с помойкой на месте ведения бизнеса (ну как ведения, по сути они даже не ведут ничего, просто нувориши грабят пока дают и вывозят все под чистую за рубеж) и ближайшую родню с недвижкой в Лондоне. Или нам что сказать: вау чувак, 2 остановки, и пара обшитых позорным сайдингом зданий, вот это да, сделали для города одолжение. Инфраструктура развита!
Я правильно понял основную логику этого блога: если компания-основной загрязнитель города не заплатила авторам — ругаем город. Если заплатила — хвалим?
Странная статья, совершенно не раскрыта та часть, что население Пышмы растёт ещё и потому, что стоимость жилья в нём значительно ниже чем в Екб, и купить его проще. То, что значительная часть пышминцев ездить на работу в Екатеринбург и вечные пробки утром и вечером на проспекте Космонавтов.
Ну и о концепции «Большого Екатеринбурга», где Пышма рассматривается как район разросшегося города ни слова, куда уже и трамвай провели (или ещё только строят), что бы разгрузить ту самую вечную пробку на проспекте.
УГМК и Козицын конечно молодцы, спору нет, но уж сильно однобокое видение изложено.

Я смотрю на карту и думаю: на фига там трамвай, если туда можно и нужно дотянуть линию метро?

Денег нет, всё идет в Москву и офшоры.
хыхы, метро… Ничего от от конечной метро Проспект Космонавтов до Пышмы дальше, чем от нее (конечной станции) же до центра Екатеринбурга по существующей ветке метро? Ну и денег нет
Ничего от от конечной метро Проспект Космонавтов до Пышмы дальше, чем от нее (конечной станции) же до центра Екатеринбурга по существующей ветке метро?

Ну так это признак того, что ветку оборвали посреди города. Посмотрите на карту: совершенно очевидно, что даже в пределах ЕКАД можно и нужно построить как минимум одну станцию — даже гадать не нужно, где.

Вы извините, но я тут живу, 500 метров от конечной метро. И это не середина города, как кажется на карте, Уралмаш это для компактного Екб есть далекие-далекие гребеня. Как и Академический и новые районы типа Солнечного, Светлого, Мичуринского. Когда строили метро — конечная была на самой, что ни на есть окраине. Екад это ровно граница между Екб и Верхней Пышмой, где нет НИЧЕГО.
Знаете, когда я пару лет назад был на П.Космонавтов, у меня не сложилось впечатления, что это
далекие-далекие гребеня

До вокзала 10 минут на метро, до исторического центра — 15. Если продлить ветку за ПК, то первая станция будет возле нескольких крупных ТЦ и на пересечении с широкой улицей с большим потоком подвозящего транспорта. Если даже предположить, что следующая за ней станция будет прямо в Пышме (т.к. до Пышмы, действительно, одни дачи и пустыри — можно оставить задел под станцию, временно используемый как эвакуационный выход, т.к. по нормам запрещены слишком длинные перегоны без таковых), то это будет перегон длиной 4 км, что, конечно, немало, но в целом вполне реалистично (например, в Москве есть 8 перегонов длиной свыше 3 км).
Ключевое слово «КОГДА МЕТРО СТРОИЛИ». Я тут на Уралмаше 25 лет живу (до этого центр). Конечная метро строилась рядом с конечной трамвая (кольца Фрезеровщиков). Дальше не было НИЧЕГО кроме частного сектора и военного городка на веере
Метро в Екб, скажем так, ох как дорого в прокладке, потому что грунта там — полтора метра, а дальше скала. Соответственно линия метро — это работа горнопроходческого комплекса, который едет только в одну сторону и не может остановиться.
Как в середине 2000-х метро в городе лишили федерального финансирования у городского бюджета средств зватает только на поддержание работы уже существующей инфраструктуры.
Это тот самый город, в котором происходят самые зверские убийства?

А мне кажется город растёт только за счёт того, что рядом с Екатеринбургом, как и Берёзовский. Граница его давно уже стёрлась. Скорее всего большинство на заработки ездит в Екатеринбург, тем более там до метро не так далеко.

P.S.


до центра Екатеринбурга отсюда ехать всего 14 километров

В Новосибирске новостройки продают. "Всего 18 минут до метро". На транспорте, естественно. И это границы города. А до центра ещё на метро надо ехать. А метро Екатеринбурга я с детства знаю. Друзья мамы живут на Эльмаше, 15 минут пешком максимум до станции метро Проспект космонавтов. Там до центра как до луны пешком. А Верхняя Пышма рядом.

Все эти коробки, облеплённые разноцветными панелями, выглядят весьма удручающе. Не хочется жить в городе, построенном без участия архитекторов.

Фотки новоделов — тихий ужас. Хотя не, громкий ужас

К сожалению, новостройки по всей стране выглядят сейчас примерно так же. Тем кто строит важно не сделать все красиво и качественно, а продать побыстрее и подороже.
Соседний Среднеуральск растёт точно также. Исключительно за счет близости к Екб и более дешевого жилья.

О каком развитии речь, если каждое лето город сидит без горячей воды, и эта проблема не решается годами? С одной стороны медеплавильный комбинат, с другой — завод химреактивов и какие-то колхозные производители пластиковых окон, с третьей — очистные сооружения и птицефабрика. Дышать иногда просто нечем, особенно, когда антициклон стоит, или ветер не в ту сторону дует. Козицин много всего и везде строит — например новый жилой квартал на Космонавтов с огромным торговым центром. Но он зарабатывает на этом. Трамвайную линию из Екб дотянули только до музея на окраине города. Этот трамвай для жителей Пышмы или для посетителей музея, жильцов нового ЖK «Изумрудный Бор» и посетителей VEER MALL?
Почему нет информации о том, что по два месяца в году нет горячей воды;
о том, что автобуса до Екатеринбурга в некоторых районах можно ждать по 40-50 минут и ехать потом как селедка в бочке;
о том, что летом в выходной день ночью не возможно спать с открытыми окнами, потому что завод того, чье имя нельзя называть, стравливает хвосты (когда спит санэпидем);
о том, что на центральной улице города — Покойницкой, ой простите Успенской (переименованная помимо воли жителей, бывшая Ленина) можно снимать клип к песне «Путь дорожка фронтовая, не страшна нам бомбежка любая...», а за другие и говорить нечего…
На Петрова возле новых домов «восстановили» тротуар — сделали полоску асфальта шириной 70 см, а потом к ней ещё и пристроили автостоянку — теперь паркующиеся машины полностью перекрывают эту «артерию». По другой стороне улицы ремонтировали школу, видно что вбухали кучу денег, но мозгов сделать нормально тротуар как всегда не хватило — ни пологих спусков (оставили дурацкие лестницы), ни понижений бордюров — вот такая «доступная среда»…
А вы всё в облаках витаете да дворцы строите…
Да и вообще, некогда тихий зеленый пригород, практически превращается в человейник…
Этого я знать не мог, в городе пробыл пару дней.
Зато написали и выложили статью о городе, названия которого большинство читателей до вчерашнего дня не знали и тем самым создали возможность для размещения комментариев, уточняющих реальное положение дел в небольших городах.
Ну хорошо хоть к гостям город поворачивается фасадом (а к нам задом). Честно говоря, уже понял, что слегка психанул, но было поздно и кнопки «удалить» для своего поста не обнаружил — что написано пером — не вырубишь топором.
Обозначьте, пожалуйста, ударение в самом начале статьи, незнающие часто говорят «пЫшма».
Пышма — это практически район Екатеринбурга. Туда чуть ли не трамвай ходит из еката.
Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.