О том, как родилась идея проекта «Правильный водитель», я писал в предыдущем посте. Сейчас я хочу шаг за шагом рассказать, как идея воплощалась в жизнь. Это будет, своего рода дневник развития проекта, в котором я расскажу как я делал, что именно и зачем.
А также об экспериментах над проектом. И мы вместе будем смотреть что из этих затей будет получаться. Надеюсь, это «лайв-шоу» будет интересно и познавательно. Итак…
С момента осознания идеи, до официального запуска прошло чуть больше трех недель. Скорость и простота воплощения была навеяна общеизвестной книгой 37signals Getting Real (кстати, настоятельно рекомендую ее прочесть всем).
Оценка востребованности будущего проекта происходила следующим образом: я — нормальный, вменяемый человек, таких как я — большинство. Значит, если проект будет полезен мне, то он будет полезен многим. Следовательно: посещаемость, монетизация, бла-бла-бла… Основа этой цепочки — самооценка моей нормальности, тут важно не ошибиться :) Посмотрим потом, прав я или нет.
Первым делом, я расписал на бумаге для чего разрабатывается этот проект, какие «вселенские» функции он будет выполнять. Прописал структуру содержательной части. И валенку понятно, что абсолютно важно и критично для проекта — его наполнение. «Копи-пастом» не обойдешься — время будет потрачено зря. Контент должен быть авторским и уникальным.
Затем, я продумал, как на проекте зарабатывать. Итоговый док показал нескольким уважаемым знакомым. Их мнение для меня очень много значит и, получив их достойную оценку будущего проекта и одобрение, оформил первый документ. Документ для потенциальных спонсоров. Вычислить их не составило труда и на следующий день я занялся обзвоном и объездом. Из-за кризиса минские автодилеры кроме достойной оценки будущего ресурса, сетовали на нехватку бюджета на имиджевое продвижение (сайта нет, следовательно посещаемости еще нет, следовательно говорить можно только об имидже). Раздав с десяток документов, я понял, что идея уже ушла «в народ» и «тормозить» я не имею права.
Посетил минское ГАИ, рассказал о проекте и… О чудо! Познакомился с «сумасшедшим» (по-хорошему) гаишником, который и авторские статьи пишет, и в телевизоре мелькает, и в прессе публикуется с авторскими колонками, и разрабатывает свою «Теорию аварийных ситуаций». Настоящий энтузиаст безопасного движения. То, что удалось найти с ним общий язык, я посчитал отличным предзнаменованием.
Ситуации придумывать не пришлось, с ними я сталкиваюсь по несколько раз в день. Идея разбирать их на противопоставлении моей эмоциональной оценки и взвешенной экспертной, пришла в голову во время поездки с отцом. Я в очередной раз вызверился на очередного «красавца», а отец разложил ситуацию с другой точки зрения.
В следующих постах я расскажу о:
Разработке сайта, моих финансовых и временных затратах.
Начальной раскрутке. Что сделано и что вышло.
И про первые заработанные на проекте деньги!
А также об экспериментах над проектом. И мы вместе будем смотреть что из этих затей будет получаться. Надеюсь, это «лайв-шоу» будет интересно и познавательно. Итак…
С момента осознания идеи, до официального запуска прошло чуть больше трех недель. Скорость и простота воплощения была навеяна общеизвестной книгой 37signals Getting Real (кстати, настоятельно рекомендую ее прочесть всем).
Оценка востребованности будущего проекта происходила следующим образом: я — нормальный, вменяемый человек, таких как я — большинство. Значит, если проект будет полезен мне, то он будет полезен многим. Следовательно: посещаемость, монетизация, бла-бла-бла… Основа этой цепочки — самооценка моей нормальности, тут важно не ошибиться :) Посмотрим потом, прав я или нет.
Первым делом, я расписал на бумаге для чего разрабатывается этот проект, какие «вселенские» функции он будет выполнять. Прописал структуру содержательной части. И валенку понятно, что абсолютно важно и критично для проекта — его наполнение. «Копи-пастом» не обойдешься — время будет потрачено зря. Контент должен быть авторским и уникальным.
Затем, я продумал, как на проекте зарабатывать. Итоговый док показал нескольким уважаемым знакомым. Их мнение для меня очень много значит и, получив их достойную оценку будущего проекта и одобрение, оформил первый документ. Документ для потенциальных спонсоров. Вычислить их не составило труда и на следующий день я занялся обзвоном и объездом. Из-за кризиса минские автодилеры кроме достойной оценки будущего ресурса, сетовали на нехватку бюджета на имиджевое продвижение (сайта нет, следовательно посещаемости еще нет, следовательно говорить можно только об имидже). Раздав с десяток документов, я понял, что идея уже ушла «в народ» и «тормозить» я не имею права.
Посетил минское ГАИ, рассказал о проекте и… О чудо! Познакомился с «сумасшедшим» (по-хорошему) гаишником, который и авторские статьи пишет, и в телевизоре мелькает, и в прессе публикуется с авторскими колонками, и разрабатывает свою «Теорию аварийных ситуаций». Настоящий энтузиаст безопасного движения. То, что удалось найти с ним общий язык, я посчитал отличным предзнаменованием.
Ситуации придумывать не пришлось, с ними я сталкиваюсь по несколько раз в день. Идея разбирать их на противопоставлении моей эмоциональной оценки и взвешенной экспертной, пришла в голову во время поездки с отцом. Я в очередной раз вызверился на очередного «красавца», а отец разложил ситуацию с другой точки зрения.
В следующих постах я расскажу о:
Разработке сайта, моих финансовых и временных затратах.
Начальной раскрутке. Что сделано и что вышло.
И про первые заработанные на проекте деньги!
