Проект Торум энергия. Как из минимума получить максимум. Самый экологически чистый гибрид

Смазывающе охлаждающая жидкость (СОЖ) из одного блока под давлением подается через редуктор по синей магистрали к втулкам (на видео втулки обозначены коричневым цветом), пройдя путь от одной втулки к следующей, жидкость по красной магистрали, через редуктор направляется в другой бак.

@TorumGroup в цитате приведённой выше упомянается видео, но в статье есть только фото. Не могли Вы, пожалуйста, добавить в статью видеоролик. По описанию практически невозможно понять как на самом деле устройство работает, я прочитал описание 3 раза и ничего не понял. Можно, конечно, сказать, что я туповат, но я люблю механику и обычно мне не составляет труда понять как работает тот или иной механизм из текста описания принципа действия. Если описание в статье было дополнением к видеоролику, тогда возможно оно достаточно информативно.

Ваш проект это классический eierlegende Wollmilchsau - и это его большой минус. Вместо того чтобы сосредоточиться на одной функциональности, например пневмокомпрессоре с КПД лучшим чем промышленные образцы вы сразу обещаете поистине универсальное чудо.

3/4 статьи это вступление ни о чём. Общие слова о экологии, мировой энергетике, подводных лодках и рыночной стоимости Нио. И куцый постскриптум о самом концепте, с одной картинкой (извините, на технический рисунок оно не тянет). Я худо-бедно понял электрическую часть, вы изобрели закольцованый койлган. Зачем-то он перекачивает СОЖ из одного бака в другой. Но как его использовать в пневмотранспорте? Как пневмомотор? Так зачем там катушки, СОЖ, магниты? Чем он лучше турбины или поршневого пневмодвигателя?

Вы делали какое-то моделирование, и из 5 кг двигателя у вас получилось 80 л.с. По какому радиусу будет летать 2.5 кг поршень на 6000 оборотов в минуту?