Комментарии 4
Из статьи не совсем понятно, предлагается ли ставить паруса на новые суда или же дооборудовать существующие, но складывается впечатление, что второе. И если так, то непонятно, откуда там такой запас прочности и остойчивости (надеюсь, правильно употребил термин), что позволяет разместить 46-метровую стальную конструкцию, да ещё и с механизмом складывания...
Интересно, а посчитали ли карбоновый след от производства, металла для конструкций, полимеров для полотна, компрессоров и т.п. И не окажется ли он больше, чем 10% экономии на топливе сухогруза за срок эксплуатации такого паруса....
Чтоб не оказалось как вау эффекты от электромобилей- когда они "маленько" пригасают, если учитывать карбослед от производства, утилизации и выработки электроэнергии в сравнении с полным карбоследом от сурового дизеля ...
Интересно, когда появятся паруса на подобном принципе https://habr.com/ru/news/t/566296/?
Беспилотные суда покоряют океан, а также о технологии новейших парусов от Michelin