Tesla Model S — первый тестдрайв

    Казалось бы совсем недавно было объявлено о разработке компанией Tesla motors новой, второй модели электромобиля марки Tesla,
    особенность и знаковость которой в том, что это четырехдверный седан.
    image
    На данный момент готов прототип авомобиля, проведены пресс показы и тестдрайв.
    Видео под катом.

    Без лишних слов:
    Тестдрайв Tesla Model S


    обзор Model S


    Напомню что Tesla Model S – электромобиль со следующими характеристиками:

    • Up to 300-mile range
    • 45-minute QuickCharge
    • 5-minute battery swap
    • Charges from 110V, 220V or 440V
    • Seating for 5 adults + 2 child seats
    • Unique hatch for oversized items
    • 60/40 flat-folding rear seat
    • 2nd trunk under hood
    • EPA Roominess Index 121.6
    • More room than station wagons
    • 17-inch infotainment touchscreen
    • 3G wireless connectivity

    Technical specs:

    • 0-60 mph in 5.6 seconds
    • ¼ mile in 14 seconds
    • 120 mph top speed
    • Braking 60-0 mph 135 feet
    • 42 kWh battery storage system standard
    • 70 kWh and greater battery storage systems optional
    • 9- inch liquid cooled electric motor
    • Single-speed transaxle gearbox
    • Curb Weight 3825 lbs
    • Overall Length 196″
    • Wheelbase 116.5″
    • All-wheel-drive available (option available in future production models)
    • Right hand drive available

    разгон до 100 км/ч за 5,6 сек., максимальная скорость 193 км/ч и запас хода в 480 км. Время зарядки аккумулятора составит всего 45 минут.
    Model S может вместить до семи пассажиров за счет складного третьего ряда сидений – или превратиться в просторный универсал, если убрать лишние места.
    Срок службы батарей составит 7-10 лет, после чего их можно будет заменить.
    Вероятно также у модели S будут комплектации. Утверждается что возможны три различных комплектации отличающихся запасом хода — 240, 360 и 480 км.
    Понятно что запас хода напрямую связан с емкостью аккумуляторов. Большая емкость означает большую цену, но и больший возможный пробег.
    Цена в районе $50.000

    Но более всего, лично мне, интересна миссия компании — доказать возможность а главное рентабельность производства и эксплуатации электромобилей.
    Политика компании весьма дальновидна. Первым авто выведеным в серию был роадстер — дорогая и мощная игрушка.
    На деньги от продажи Tesla roadster, официальные продажи которого в Европе начинаются в этом году,
    image
    компания разработала и запускает в производство model S, фактически полноценный «гражданский» автомобиль бизнес класса.
    image
    Продажи model S предварительно начнутся в 2011 году.
    Обратите внимание что цена по сравнению с роадстером упала вдвое.
    Самое интересное — третий этап. Разработка и производство массового и доступного электромобиля.
    Третья часть глобально проекта Tesla Motors имеет название — Blue Star.
    Предположительная стоимость Blue Star, $20.000 — $30.000
    Цена соответственно вдвое ниже предыдущей модели.

    Точный рачет того в какой момент и где именно надо делать деньги на технологи позволил молодой компании добиться поразительных успехов. В то время когда кризис гуляет по планете и банкротятся монстры классического автомобилестроения, Tesla Motors вошла на рынок с безумной идеей делать и продавать электромобили. Вошла, осталась и уходить пока не собирается.
    Поделиться публикацией
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 244

      +15
      Спасибо за интересный обзор. Я честно говоря, думал что дороже будет стоить. Хочется пожелать удачи Tesla Motors. Может быть кризис — лучшее время, чтобы выстрелить с новой машиной и попытаться занять нишу в автопроме.

      Р.S.: «0-60 mph in 5.6 seconds» -> «разгон до 100 км/ч за 5,6 сек.» (а не 196 км/ч)
        0
        Спасибо, поправил.
          0
          расход на 100 км не указан.
            +1
            Если уж быть совсем точным, то «0-96 км/ч за 5.6 с.» :)
              0
              лично мне авто нравится. я уже задумался о накоплении на него. Как раз к 2011-2012 :)
              А вообще интересен таможенный сбор, ведь там зависит от литража движка, но тут электро )
              Кто знает?
                0
                Сегодня гибридные автомобили в России никаких дополнительных наценок за электродвигатель не имеют. Рассчеты ведутся исходя из мощности бензинового двигателя. По аналогии всё должно быть просто замечательно! Что будет реально, думаю не знает никто :)
                +2
                вы посмотрите только на этот график… красоттаааа

                www.teslamotors.com/display_data/torquegraph_v2.gif
                • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                  +3
                  Интересно, как раз смотрел фильм «Кто убил электромобиль» (http://redar.ru/2008/06/14/kto-ubil-jelektromobil.html). Их намеренно грохнули, вероятно в условиях кризиса электромобили решили взять реванш.
                    0
                    Ну это всё «теория большого заговора». Кто-то в неё верит, кто-то нет. Лично я верю.
                      0
                      Посмотрите этот фильм :-)
                    +4
                    Вот оно, будущее!
                      0
                      Вот оно, прошлое — www.aac.ur.ru/forums/viewtopic.php?t=7286
                        0
                        Тогда получение электрической энергии «из воздуха» тоже прошлое ;)
                          0
                          Да тоже прошлое, от которого не надо отказываться.
                      +6
                      Это охренительно круто. Особенно из-за цены.
                        0
                        интересно, а как его растомаживать?)))
                          0
                          где-то в интернет (а может и на Хабре) читал, что по нашим законам если ввозишь автомобиль (даже без ДВС) то будут брать пошлину как с обычного авто, «примеряясь» по по доступным параметрам, аля л.с. и т.п. грубо говоря, найдут за что зацепиться
                            +1
                            так у нас растаможка по кубатуре. а с 195л.с. может быть и 5литров и 2
                              0
                              Я так думаю растоможка будет отталкиваться от цены, 25% если не ошибаюсь
                            +4
                            код ТНВЭД 8703901090 — ПРОЧИЕ АВТОМОБИЛИ ЛЕГКОВЫЕ И ПРОЧИЕ МОТОРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЮДЕЙ (КРОМЕ МОТОРНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ТОВАРНОЙ ПОЗИЦИИ 8702), С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯМИ
                            Ну и далее согласно ТНВЭД — ставки в зависимости от мощности (в лс или кВт)

                            «новые таможатся: 20% таможенная пошлина + 18% НДС. Если на физика, то вроде бы 30% от таможенной стоимости.»
                            «причем эти ставки (42% на юр.лицо или 30% на физ.лицо) и на новые и на б/у ЛЮБОГО возраста»
                            wwwboards.auto.ru/tamogn/35685.html
                            www.tks.ru/forum/showthread.php?t=194450
                            static.tks.ru/forum/showthread.php?p=678738
                              0
                              спасибо
                              • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                              +5
                              Круто!!! Если третья часть проекта будет именно такой, какая заявлена, то лет через 50, а то и меньше электромобили захватят просто оооочень большую долю рынка. И мне это нравится :)
                                –8
                                кмк гибриды на на сжатом воздухе и бензине более перспективны, а электромобили это утопия, дорого собирать, долго заряжать, дорого утилизировать, чинить и т.д.

                                  +2
                                  Это дорого, потому что массового производства нет
                                    +1
                                    Массовое производство электромобилей процветает уже давно. Вы метро пользуетесь, а троллейбусами, а трамваями?

                                    Проблема в элементах питания, они сложны дороги, вредны и опасны.
                                    +31
                                    Гибриды это переходный этап — костыли.

                                    «Дорого собирать» — гибрид это классический автомобиль + электромобиль. То есть просто электромобиль, условно в два раза дешевле гибрида.

                                    «Долго заряжать» — время заряда model S составляет 45 минут. Этого хватит на 480 км., которые вы будете ехать 4-7 часов. К примеру чтобы мне из Крыма доехать до Киева (приблизительно 900 км и 8 -12 часов реальной езды) мне придется зарядиться один раз «посередине» пути, так как отправлюсь я с полными аккумуляторами. Поверьте что в таком путешествии вам лично понадобиться более 45 минут — оправиться, перекусить, размять ноги итд итп.
                                    Таким образом время заряда в 45 минут на 10 часов никак вас не задержит.
                                    И главное — это сейчас!!! А что будет через два года, пять лет? Уже сейчас демонстрируют прототипы батарей заряжающихся за минуты.

                                    «дорого утилизировать, чинить» — в электромобиле, в отличии от автомобиля классического чинить нечего. Можно поменять батаери или контроллер, в крайнем случае электродвигатель. Нет никаких прокладок, жидкостей, трубок, регуляторов, поршней, высоких температур которые надо охлаждать. Нет практически ничего. Понятие «чинить» как бы не существует. Скорее поменять.
                                    Вы можете собрать двигающийся электромобильчик на своем столе за минут из подручных деталей. Попробуйте собрать игрушку с ДВС.
                                    Что касается утилизации — в отличии от обычного автомобиля, электроавтомобиль это металл+батаеря. И все.

                                    «электромобили это утопия» — именно благодаря таким заблуждениям процветает Tesla Motors.

                                    Забавно как сильно могут заблуждаться люди, казалось бы все на поверхности — электромобиль простое, понятное даже не инженеру устройство с минимумом деталей и КПД близким к единице. Работу же ДВС понимает хорошо если 10% населения.
                                    Просто интересно, откуда возникают такие странные суждения.
                                      –1
                                      зашли бы по ссылке да почитали, гибрид на СЖАТОМ ВОЗДУХЕ и бензине

                                      Американцы хотят запустить в серию автомобили на воздухе

                                      А по поводу заблуждений, тут уже писали электромобили древнее автомобилей на ДВС. Вы оглянитесь. Мы каждый день пользуемся электромобилями: электропоезда (метро, электричка), трамвай, троллейбус. И никакого заговора нефтяных магнатов. Но заметьте везде провода, вам не кажется это странным?

                                      БАТАРЕИ — слабое место электромобилей. Производство батарей, химическое, дорогое и вредное для окружающей среды. Утилизация отработавших батарей проблема ибо химия. К слову замена батарей на той же тесла родстер обязательная каждые 5 лет, а стоймость данной процедуры 30000 USD.

                                        +13
                                        >>А по поводу заблуждений, тут уже писали электромобили древнее автомобилей на ДВС. Вы оглянитесь. Мы каждый день пользуемся электромобилями: электропоезда (метро, электричка), трамвай, троллейбус. И никакого заговора нефтяных магнатов. Но заметьте везде провода, вам не кажется это странным?

                                        Постойте, постойте, я не понимаю о чем вы говорите. Я оглянулся — да трамваи, пользуемся, никакого заговора. Провода. Нет не кажется странным. Дома, свет, провода, ГЭС, ГРЭС, все нормально, так и надо.
                                        К вашим заблуждениям о том что электромобиль дороже и сложнее авто с ДВС это вообще какое отношение имеет?

                                        >>БАТАРЕИ — слабое место электромобилей. Производство батарей, химическое, дорогое и вредное для окружающей среды.

                                        ДВС и нефть — слабое место автомобилей. У каждого свои слабости.

                                        >>Производство батарей, химическое, дорогое и вредное для окружающей среды.

                                        Производство нефти вообще опасно для жизни. Спросите Хусейна, а извините, уже не выйдет.

                                        >>Утилизация отработавших батарей проблема ибо химия.

                                        А процесс переработки нефти, утилизация масел, выбросы ДВС это натурально дешево и полезно? Проблема с батареями имеет хотя бы локальный характер, она будет лежать там, где вы ее похороните а не будет равномерно выкидывать яд в воздух отравляя всех вокруг.

                                        >>К слову замена батарей на той же тесла родстер обязательная каждые 5 лет, а стоймость данной процедуры 30000 USD.

                                        Практически каждый месяц появляются сообщения о прорыве в этой сфере.
                                        Вспомните лет пять-десять назад все говорили — «нереально, куда оно уедет на 10 км? А дальше что?»
                                        Прошло очень мало времени по меркам прогресса а сегодня серийный электромобиль имеет запас в полтысячи километров.
                                          –2
                                          Вы почитали про гибриды на сжатом воздухе? Вы с собой спорите? При чем здесь ДВС, нефть и Хусейн?

                                          Интересно, что Негрэ спроектировал несколько модификаций своих «воздушных» двигателей. Они отличаются числом цилиндров, но не только. Одни варианты движков могут работать исключительно от баллонов. Другие (их французский новатор называет Dual-Energy) способны действовать в двух режимах на выбор.

                                          Первый — как обычный мотор на сжатом воздухе. В этом случае выхлоп, понятно, нулевой. Второй (условно — загородный) предполагает сжигание крошечных количеств топлива (бензина, дизеля, сжиженного нефтяного газа, метана или спирта) для повышения температуры (а значит, и давления) сжатого воздуха, попадающего в цилиндры всё из тех же баллонов.

                                          Так мощность мотора растёт, а расход сжатого воздуха (основную движущую силу обеспечивает по-прежнему он) — падает.

                                          В этом режиме легковой автомобиль с мотором Негрэ потребляет 2,2 литра на 100 километров (на загородной трассе).

                                          Это авто сможет проезжать в городе до 60 километров только на одном сжатом воздухе, а за городом, уже при небольшой помощи бензина, — до 1365 километров (причём бензобак тут вмещает 30,3 литра).

                                          Только на сжатом воздухе CityCAT сможет разгоняться до 56 километров в час, а при подключении в дело бензина — до 155 км/ч.


                                          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                              0
                                              Что-то мне подсказывает, что меньше сил потратите, просто толкая автомобиль. КПД будет больше, чем если бы ту же силу тратить на накачку или кручение заводного ключика :)
                                                0
                                                либо на заправочной станции, от балона — несколько минут, либо встроенным электрокомпрессором от бытовой розетки
                                                  +6
                                                  На жидком вакууме :)
                                                    +3
                                                    под давлением :)
                                                      –2
                                                      и обязательно — при -300 С :)
                                                  +2
                                                  Прошу прощения, я подумал вы говорите о «гибридах на сжатом воздухе и бензине» в собирательном смысле — авто на воздухе и разные гибриды на бензине.
                                                  Прочитал, тема интересная. Но тем не менее я не считаю электромобиль тупиковой веткой.
                                                  Электромобиль прост. Основные составляющие — двигатель и батарея.
                                                  То что написано по воздушнотопливному гибриду это предел. Там некуда расти. А технология электронакопителей постоянно прогрессирует.
                                                  Кроме того, электричество повсюду. Его довольно несложно конвертировать, а главное его можно накапливать. Неважно как долго и с каким коэффициентом, это все равно энергия из неоткуда.
                                                    –1
                                                    О чем вы, о каком росте?!

                                                    Что может быть экологичнее, дешевле и практичнее двигателя работающего на ВОЗДУХЕ?

                                                    Что проще и дешевле? Хранить сжатый воздух или аккумуляторы?

                                                    Мало того этот автомобиль пропускает через себя и атмосферный воздух, а так как на впуске стоят угольные фильтры, этот автомобиль ОЧИЩАЕТ АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ!

                                                    И не надо ничего придумывать и разрабатывать, все готово осталось запустить массовое производство.

                                                    И кстати ваше любимое электричество в этой технологии имеет самое важное значение ибо сжимается воздух до нужного давления электрокомпрессором, но на заправочных станциях проще и быстрее, просто заправить балон от емкости с уже сжатым воздухом.
                                                      0
                                                      Я согласен с вами что это интересное направление.
                                                      Но работа только на воздухе, кажется мне немного нереальной. 60 км это мало. Такую машину я наверное не смогу зарядить дома, нужен компрессор причем очень мощный. Соответственно нужна инфраструктура.
                                                      Вариант гибрида интересен но это все равно полумеры.
                                                      Однозначно такой вариант интереснее электробензинового гибрида отсутствием батарей, и является кандидатом на заполнение определенной ниши.
                                                      Но в итоге, думаю, все опять упрется в электромобиль.
                                                      Кстати, одно из решений — водородные энергомодули. Пока дорого но безопасно.
                                                        –1
                                                        Вы очень невнимательно прочитали то, что я написал.

                                                        Американская компания предложила сделать гибрид. В итоге получился автомобиль, который уже не такой экологически чистый, но тем не менее на много чище чем традиционный ДВС. Но характеристики уже намного привлекательнее чем у просто пневмомобиля

                                                        вместо 60 км, на том же объеме воздуха + 30 литров бензина он проезжает 1300 км. А максимальная скорость выросла с 56 до 155 км/ч. При этом он все так же может ездить только на воздухе без подключения бензинового двигателя.

                                                        Еще очень интересная особенность конструкции автомобиля Негре. В режиме движения пневмодвигатель крутит так же и генератор для обеспечения автомобиля электричеством. В режиме же заправки, генератор становится электродвигателем, а сам пневмодвигатель выполняет роль компрессора.
                                                          0
                                                          Это стрёмно, вот мобильный телефон ведь никто на заправку не везёт. Так зачем тащиться на неё с автомобилем, когда можно от электрической сети где угодно подзарядиться. Силовые электрические установки всегда лучше любых других, потому что не сломаются. Там же только магнитные поля, никаких запредельных давлений, взрывов как во всяких двигатлях внутреннего сгорания и прочего. Не надо менять масло в двигателе, не надо заливать бензин, машина не воняет. Батареи конечно придётся утилизировать, но это будет где-то там, это не будет попадать в ваши лёгкие при каждом вдохе.
                                                            0
                                                            Речь и идет о заправке баллонов со сжатым воздухом при питании от электросети.
                                                              0
                                                              Компрессорной станцией что-ли. Ну, вообще, оборудование такого типа давно уже используют, сначала сжимают воздух, а потом задействуют его в пневмоинструментах. В целом же любое сжатое вещество опасно, а гибриды на безине и пневматике я не рассматриваю, так как это тот же бензин, на чистой же пневматике не знаю как далеко автомобиль уедет и какое же нужно надёжное хранилище для сжатого воздуха.

                                                              Гибриды на водороде и электричестве как сказали в фильме «кто убил электромобиль» требуют в четыре раза больше электрической энергии для подзарядки (получение водорода за счёт электричества), плюс привязка к станциям водорода, что естественно хуже чем электромобиль, потому что электрические сети есть практические везде.

                                                              Здесь ведь вопрос ещё и в преобразовании энергии. По идее двигатель может работать как на чистой пневматике, так и просто крутить электрический генератор, отдавая энергию обратно. Как и в банке :) при каждой такой операции будут потери.

                                                              В общем, всё возможно, нужно только думать как лучше. Электромобили с учётом импульсной электроники вполне реальная и уже доказанная вещь. Если пофантазировать, то можно всю сахару обложить солнечными станциями, причём не обязательно даже на солнечных батареях, можно и управляемыми зеркальными отражателями сделать, и уже там получать водород.

                                                              И уже потом вместо двигателей внутреннего сгорания использовать турбины, или сразу для движения, или для выработки электрической энергии. Но победит то как известно не то что лучше, а то что сделают. Кстати, насчёт сахары, в будущем мне думается как сейчас дерутся за нефть, будут драться за неё, чтобы понаделать там электрических станций.
                                                0
                                                Имхо, с авто на сжатом воздухе получится так же, как с воздушными ружьями. Вначале это направление, не сильно отставая, а местами и опережая (по «юзабилити», например), шло в ногу с пороховыми ружьями. Но было это совсем недолго. Воздушки и сейчас занимают свою нишу. Но очень небольшую, практически малозаметную. Ниже уже кто-то сказал, что у этой технологии быстро достигается предел, к сожалению.
                                                0
                                                > К примеру чтобы мне из Крыма доехать до Киева (приблизительно 900 км и 8 -12 часов реальной езды)
                                                Я боюсь, что сейчас вы до Киева не доедете — негде будет подзарядиться.
                                                Увы, пока электромобили — городской транспорт. И то мне не очень понятно, как его заряжать? Из окна переноску выкинуть? А сколько будет стоить такая зарядка? Ведь электричество тоже не бесплатно.
                                                  0
                                                  Если не учитывать стоимость утилизации батарей, то в эксплуатации электромобиль в разы дешевле автомобиля с двс.
                                                    0
                                                    Хотелось бы посчитать. Там нет данных какова емкость аккумуляторов?

                                                    Кроме того, есть стоимость поездки, и есть ее возможность — если негде заправиться, то вы просто не доедете.
                                                      0
                                                      Были расчеты. Еще на этапе прототипа роадстера. Выходила какая-то запредельно низкая цифра.
                                                      Вот из Википедии:
                                                      Электромобили отличаются низкой стоимостью эксплуатации. Ford Ranger потребляет 0,25 кВт·ч на один километр пути, Toyota Rav-4 — 0,19 кВт·ч на километр.

                                                      То есть грубо на 100км надо 25кВт·ч или 10 литров бензина.
                                                      То есть электромобиль потратит 25кВт·ч*20коп=5грн.(для Украины) а автомобиль 6грн*10=60грн
                                                      Разница — порядок.
                                                        +1
                                                        Написано же — подзаряжается от сети 220в.
                                                        Воткнитесь в розетку в любом придорожном кафе. Пока будете курить-кофе-пить-в-туалет-ходить как раз и зарядится машинка.
                                                          +1
                                                          Какой ток она потребует? Может там потребуются провода как от сварочного аппарата?
                                                          Да и кто позволит — испугаются, что им придет страшный счет, что что-то закоротит, сгорит и т.п. Вот это и есть проблема отсутсвия инфраструктуры.
                                                            0
                                                            Хм ну наверно не в любую! Сила тока нужна большая чтоб быстро зарядить такой аккум такой емкости.
                                                              0
                                                              Представил, как захожу в придорожное кафе, таща переноску от сверкающего белого седана непонятной модели, и говорю «Мне, пожалуйста, кофе и розетку на 220В… я у вас минут 45 покурю. И кстати, где тут у вас туалет?».
                                                              Просто пока нет инфраструктуры поддержки такого транспорта, то он останется просто дорогой игрушкой.
                                                                0
                                                                Инфраструктура не заставит себя ждать, уже есть огромные проекты, которые покрывают много стран. Первые под это дело попали Израиль и Голландия.
                                                                Тут есть ссылки в статье. Прогресс уже врятли остановить.
                                                            0
                                                            Вы уж тогда не учитывайте и стоимость бензина для автомобиля с двс.
                                                              0
                                                              Тогда правильнее будет учитывать стоимость ремонта и замены двигателя / на его ресурс.
                                                                0
                                                                Согласен с вами. Выше упомянули $30000 за замену батареи, так для среднего седана бензина на такую сумму хватит на 10 лет с запасом.
                                                                  0
                                                                  Стоимость замены обязательно скоро изменится, как только они хотя бы носочком зайдут на рынок.
                                                                0
                                                                а так же его стоимость через 7-10 лет (срок службы батареи)
                                                              0
                                                              Возите с собой бензогенератор :)
                                                              Есть алтернативные источники — солнечная энергия. Можно к нему приделать палочки, как у троллейбуса.
                                                              Или как в «Назад в будущее» — громоотвод.

                                                              Самое прикольное, что в свое время Тесла (Никола который) сделал электромобиль, который мог получать электричество, используя только 1 контакт с землей. Но его движение было ограничено радиусом удаления от источника заряда.
                                                                +2
                                                                > Возите с собой бензогенератор :)
                                                                = гибрид :)
                                                                  +2
                                                                  А что отличная идея с тролейбусными рогами — едешь на работу в машине… Бесплатно! :)
                                                                    0
                                                                    Только обгонять троллейбусы неудобно :-)
                                                                      0
                                                                      кстати есть троллейбусы с аккумуляторами, в России выпускаются — могут некоторые участки пути без проводов проходить :)
                                                                    +1
                                                                    Так вот на чем была основана байка о том, что от сделал электромобиль, питающийся «из ниоткуда», он простовокруг своей башни ездил… А я так верил…
                                                                  –1
                                                                  " Нет никаких прокладок, жидкостей, трубок, регуляторов, поршней," — сорри, бред.

                                                                  остается куча механики (амортизаторы, тормоза (тоже электрические делать собрался? :D ), омыватели, и т.д. и т.п.)

                                                                  конструкция резко упрощается, но тем не менее ломаться там будет ой как много чему в любом случае.
                                                                    +5
                                                                    У вас есть автомобиль? Сколько у вас было поломок не связаных с агрегатом. Таких поломок в дороге при которых ехать дальше уже нельзя. У меня за 5 лет эксплуатации раза четыре. Лопнувший шланг охлаждения + перегретый двигатель — 2 раза. Барахлящий инжектор — два раза.
                                                                    Надо конкретно ушатать автомобиль чтобы ломалась ходовая.
                                                                    Что касается улыбок по поводу электрических тормозов. Вы не представляете как вы правы. Найдите водителя Приуса и узнайте у него как часто он меняет тормозные колодки. Вы удивитесь, они их почти не меняют. Основные тормозные усилия через генератор возвращаются в батарею, при этом колодки не работают. То что называется рекуперацией.
                                                                    Про электроусилитель руля тоже наверное слышали? Их даже на ВАЗы ставят.
                                                                    Так что не такой уж и бред по факту.
                                                                      –1
                                                                      :)

                                                                      ох уж блин, рассказыватели :D
                                                                      ok.

                                                                      1) живу в UK
                                                                      2) машина — Lexus IS250 (года 3 уже езжу, на X6 менять буду видимо), в котором дохрена чего встроено — включая радар, электроусилитель и прочее
                                                                      3) примусов тут ездит как грязи (официально продаются, поддерживается правительством), как они устроены — я знаю прекрасно.

                                                                      все это никак не отменяет того, что (к примеру) колодки на том же приусе точно так же есть — при необходимости резкого торможения рекуперация идет лесом, точно так же как есть много различной механики — которая кстати должна быть смазана для исправной работы.
                                                                        0
                                                                        >>все это никак не отменяет того, что (к примеру) колодки на том же приусе точно так же есть — при необходимости резкого торможения рекуперация идет лесом, точно так же как есть много различной механики — которая кстати должна быть смазана для исправной работы.

                                                                        Бесспорно, я же не говорю не меняют вообще. Но каков процент экстренных торможений к штатному?
                                                                        Конечно все должно быть смазано, но если мне память не изменяет, только сам агрегат имеет централизованную систему смазки. Ну еще гидроусилитель, но только ДВС жрет масло литрами, остальное как смазалось так и работает.
                                                                          0
                                                                          :) процент торможений не важен — один раз тормоза не сработали, уже ХВАТИТ :)))

                                                                          еще раз — я не спорю с тем что _резко_ упрощается схема авто, но (с другой стороны) _резко_ увеличивается количество электроники которое оным авто управляет.

                                                                          софт для машин кто пишет? люди. которые кстати не железные и могут ошибаться. и часто ошибаются. моему лексусу из-за новизны модели ТРИ раза «мозги» перешивали (ECU — Engine Control Unit) по гарантии — баги исправляли.

                                                                          что это такое знаешь? да-да, компьютер который управляет работой двигателя. на который ставили сервиспаки и апдейты. чуешь к чему идет?
                                                                            0
                                                                            >> я не спорю с тем что _резко_ упрощается схема авто, но (с другой стороны) _резко_ увеличивается количество электроники которое оным авто управляет.
                                                                            Вот, плавно переходим к тому что чинить будем не железо а софт. А это совсем другое дело. Одно дело покупать железяки, другое качать прошивки с торрентов :)

                                                                            >> моему лексусу из-за новизны модели ТРИ раза «мозги» перешивали (ECU — Engine Control Unit) по гарантии — баги исправляли.
                                                                            Боюсь огорчить, но у BMW, в этом плане тоже грустно, по крайней мере у X5.
                                                                              0
                                                                              с торрентов говоришь? ну-ну ;)

                                                                              когда неправильно работающий ECU загоняет двигатель в неправильный режим (вплоть до поломки оного — это реальные истории с турбодизелями лексусов), или тормоза электронные отказывают (реальная история с BMW-5) — тут не до прошивок с торрентов.

                                                                              к чему я? «сломанный» софт легко может сломать и железо. вероятность отказа электроники — не ниже, а то и выше чем у механики.

                                                                              p.s. про BMW я прекрасно знаю ктсати, но у X6 с этим неплохо _уже_ — и двигатель и электроника дефакто уже проверены временем и отлажены.
                                                                                0
                                                                                >>когда неправильно работающий ECU загоняет двигатель в неправильный режим (вплоть до поломки оного — это реальные истории с турбодизелями лексусов), или тормоза электронные отказывают (реальная история с BMW-5) — тут не до прошивок с торрентов.
                                                                                к чему я? «сломанный» софт легко может сломать и железо. вероятность отказа электроники — не ниже, а то и выше чем у механики.
                                                                                И это показательно, потому что загнать в такой режим элетродвигатель на порядок труднее.
                                                                                Вообще спор впустую. Софт он и там и там софт, он сложный а соответственно проблемный. Соответственно это узкое место «сокращаем» при сравнении современных авто с ДВС и электромобилей.
                                                                                Остаток — упрощенная конструкция у элктромобилей.
                                                                                  0
                                                                                  просто не надо воспринимать и говорить как «ломаться там нечему».

                                                                                  есть там чему ломаться, причем — очень много чему. вот и вся суть…
                                                                                  0
                                                                                  >к чему я? «сломанный» софт легко может сломать и железо. вероятность отказа электроники — не ниже, а то и выше чем у механики.

                                                                                  Для управления силовыми установками типа электромобиля электроника не нужна. Электромобили были изобретены задолго до электроники. Даже если использовать электронику, то все равно управление поручается контроллеру, а он намного надёжнее компьютера. Впрочем, в обычных автомобилях, как и в обычных электромобилях никакой электроники нет, и они прекрасно ездят.
                                                                                    0
                                                                                    «как и в обычных электромобилях никакой электроники нет» приведи пожалуйста пример современно «обычного электромобиля» без электроники — а то все что я знаю — оной напичкано по самые помидоры :D
                                                                                      0
                                                                                      По самые помидоры оно напичкано не потому что нужно, а потому что можно и это не стоит больших денег по сравнению с ценой автомобиля. Есть же разные типы электроники, реально для электромобиля необходим лишь преобразователь электрической энергии относящийся к типу силовой электроники, чтобы он мог быстро ездить и был мощным.

                                                                                      Понятно что в силовой электроники, всяких там импульсных преобразователях и прочем никакой софт не нужен по определению. А всякое там компьютерное управление и прочее, это уж производители сами решают, нужно оно или нет, именно оно использует ПО, и именно без него можно обойтись.
                                                                                        0
                                                                                        еще раз — прошу пример «как и в обычных электромобилях никакой электроники нет» — тобишь «обычного электромобиля».

                                                                                        пример обычного автомобиля типа жигулей — привести не проблема :)

                                                                                        а так — у меня такое ощущение что тут сплошные автоконструкторы собрались.

                                                                                        ДВС в теории — тоже очень простой. но не на практике.
                                                                                        головой народ думать не очень любит, любит «минусовать» не подумав — все прямо представили что электродвигатель напрямую подключен к колесам, да?

                                                                                        вообще — простой пример.
                                                                                        берем (любой) современный авто. система ABS/ESP. та самая, когда колеса все могут с разной скоростью вращаться для того чтобы машина оставалась «на курсе» при любых условиях (для простоты говорим о схеме 4x4)

                                                                                        как это реализовать без применения всяких там вискомуфт (со смазкой кстати :) ) — я с трудом представляю. точнее — есть вариант поставить на каждое колесо по электродвигателю, ага. на Белазах так и сделано.

                                                                                        и т.д. и т.п.
                                                                                        еще раз — тут просто какой-то нездоровый восторг прямо наблюдается по поводу резкого упрощения схемы авто. Так вот — проблемных мест остается нифига не мало, а еще и добавятся новые обязательно.
                                                                                          0
                                                                                          То что электромобиль сделать не просто и так понятно. К тому же электромобили созданные как электромобили, а не переделанные бензиновые автомобили, отличаются по строению. Самое главное, что им не нужны детали, которые чаще всего выходят из строя.

                                                                                          На мой взгляд электромобиль главным образом должен состоять из электрического двигателя и преобразователя электрической энергии, которым управляет водитель. Батареи или генераторы электрической энергии уже дело десятое, а насчёт механических деталей, то тут уж конструкторы решают, что лучше исходя из обычной практики автомобилестроения, но с учётом вышеприведённых особенностей.

                                                                                          Сейчас, кстати, поздно уже рассуждать насчёт того как надо делать электромобили. Потому что некоторые концерны создали их ещё в 1999 году, а потом похоже просто избавились от них. Их устройство так же наглядно показано в деталях. Остаётся только смотреть технические решения у каждой модели.
                                                                                            0
                                                                                            >еще раз — прошу пример «как и в обычных электромобилях никакой электроники нет» — тобишь «обычного электромобиля»

                                                                                            Вот ещё посмотри если интересно, там картинка со схемой ev1 от General Motors, как раз про тот про который рассказывали в фильме «Кто убил электромобиль».

                                                                                            www.autolinedetroit.tv/journal/?p=797
                                                                                  +2
                                                                                  привод который будет управлять двигателями может быть и аналоговый и стоит копейки! конечно все давно используют цифровой но программное обеспечение там довольно простое и отточено в других отраслях промышленности где используются электродвигатели. я проработал в конторе выпускающей электродвигатели и привода к ним несколько лет поэтому знаю что говорю.
                                                                            0
                                                                            Ненене. Похоже на правду. В Top Gear писали что в родстере даже коробки нет (что, конечно, логично для электрокара). На порядок просто меньше поводов для поломок.
                                                                              0
                                                                              меньше — не значит что их нет.
                                                                              мало того — одни убираются (поводы), другие — добавляются.

                                                                              BTW — по лондону давно пачка чисто электрических машинок бегает, я сам ездил на такой (можно брать напрокат или в лизинг)
                                                                                0
                                                                                А какие добавляются?
                                                                                  0
                                                                                  читай выше.

                                                                                  если коротко — глюки электроники (включая софт), которые приводят в т.ч. и к поломкам механики. совершенно реальные ситуации, которые сам в т.ч. сталкивался.
                                                                                    0
                                                                                    По-моему кол-во электроники остается такое же, как и на бензиновых машинах.
                                                                                      0
                                                                                      совершенно не факт.
                                                                                      точнее, однозначно ее становится больше — работу механического двигателя можно контролировать практически без применения электроники, работу полностью электрического автомобился с рекуперациями и прочими фокусами — уже нереально.
                                                                                        0
                                                                                        Ну мы же не теорию сравниваем, а реальные авто. В моей машине за 25 тыс примерно.
                                                                                        Вся работа контролируется электроникой.

                                                                                        В такой же электрической машине будет тоже самое. За минусом коробок передач. И видимо за минусом охлаждения, хотя не уверен. В плюс добавится контроль заряда/разряда аккумулятора.
                                                                                          0
                                                                                          как минимум, + системы рекуперации энергии будут как «обязательный элемент программы». что кстати не так уж и просто технически как кажется
                                                                                          ;)
                                                                                            0
                                                                                            Ну да. Спорить смысла нет. Видны и явные плюсы (эффективность двигателя, экология «выхлопа», цена заправки) и минусы (долгая зарядка аккум., «экология» старого аккумулятора)
                                                                                          +1
                                                                                          ахахаха а инжектор по вашему это что?;) Это как раз электронно управляемое устройство;)
                                                                              0
                                                                              Жидкости и трубки присутствуют хотя бы в гидравлической и пневматической системе автомобиля :)
                                                                              Гидравлические тормоза, гидроусилитель руля… Пневматическая подвеска или те же тормоза в грузовиках… Масляная система… (да, масло не только в двигатель подаётся :)
                                                                              Ну и так далее.
                                                                              Хотя проблем конечно меньше, по сравнению с…
                                                                                0
                                                                                В недорогих машинах усилители давно электрические. Да и во многих дорогих.
                                                                              0
                                                                              «автомобили это утопия» думали конные извозчики
                                                                              … начало 20 века.
                                                                                0
                                                                                Нужен второй Форд :)
                                                                              +2
                                                                              Накоплю и куплю!
                                                                                +8
                                                                                Накуплю!
                                                                                  0
                                                                                  боюсь, что в России будет нереально в первые несколько лет. У них сейчас, судя по сайту, представительнства только в Америке есть. А брать машину в Америке без возможности сервиса — это как-то слишком экстремально)
                                                                                    0
                                                                                    В этом году должны начаться продажи Tesla Roadster в Европе.
                                                                                      0
                                                                                      интересная информация, не знал. «Будем посмотреть», что будет с представительством в России. Если все будет гладко, то это очень интересный вариант для покупки
                                                                                      0
                                                                                      как раз к тому в времени, как у нас появятся сервисы, и накоплю :)
                                                                                    +4
                                                                                    Превосходный дизайн по-моему!
                                                                                      0
                                                                                      Угу, вот только очень жаль что они повелись таки на мейнстрим и все эти тачскрины =( Еще и с гордостью заявляют, что мол тут почти ни одной кнопки нет.

                                                                                      Хоть это и не «рабочая» машина, но все равно удобство при вождении это главное имхо.
                                                                                        +2
                                                                                        Да, в автомобильном интерфейсе пока тачскрины не очень удобны — попробуйте им пользоваться вслепую при трясках при этом не отвлекаясь от дороги.
                                                                                        Как ни странно, тут старые добрые крутилки и кнопки лучше, потому что они всегда на одном и том же месте и сразу понятно, нажал ты ее или нет, и насколько повернул.
                                                                                        0
                                                                                        Ещё удивило то, что тачскрин нереально сияет в темноте. Отвлекает. Впрочем, недостаток чисто софтовый.
                                                                                          0
                                                                                          Это из за камеры, у нее выдержка автоматическая. Попробуй сфотографировать светящийся объект в темноте — он покажется нереально ярким.
                                                                                      0
                                                                                      Хорошая затея. А я вчера свой мондео на газ поставил)
                                                                                        0
                                                                                        А мне вот что покоя не даёт… посмотрел видео, в течение всей поездки на приборной панели тахометр (или что оно там, какой может быть тахометр на электромобиле?) стоит на нуле… Стрелка даже не дёрнулась, хотя размер этого «индикатора» — добрая половина панели… Что бы это значило? :)
                                                                                          +2
                                                                                          Баг в прошивке. В следующей версии обещали исправить))
                                                                                            0
                                                                                            Тахометр это счетчик оборотов. Почему его не может быть в электромобиле?
                                                                                              0
                                                                                              Насколько я понимаю, после электродвигателя не ставят коробку передач… Соответсвтенно скорость автомобиля (читаем «показания спидометра») будут прямо пропорциональны оборотам двигателя.
                                                                                                0
                                                                                                не думаю что они будут сильно крутить двигатели, так как это сопровождается усиленным нагревом и износом подшипников. некое подобие коробки все равно будет и скорее всего вариатор (как у некоторых ауди или скутеров).
                                                                                                  0
                                                                                                  Ну, в следующей модели может и так, а в этой — одноступенчатая коробка-распределитель момента на два колеса. А для движка сделали жидкостное охлаждение.

                                                                                                  Вариаторы в автомобилях придумали безумные гении ИМХО. Судя по их конструкции.
                                                                                                    0
                                                                                                    В принципе учитывая что электромотор тянет с самых низов возможно так и правильней…
                                                                                            0
                                                                                            Если цена будет от 20 штук, то другим машинкам на рынке придется потесниться. Я бы выбрал электромобиль, ведь я не буду привязан к бензоколонкам! Приехал в деревню — заправился, приехал в гости — тоже заправился (у вас не найдется пару киловатт для моего коня?). А если сделать малолитражку? Цена должна быть ещё меньше.
                                                                                              –1
                                                                                              мне кажеться, что не всё так просто, их скорей всего задавят нефтенные гиганты. только если Google им не поможет :D
                                                                                                +2
                                                                                                Начинаю переосмыслевать фразу «Гугл в помощь».
                                                                                                  +5
                                                                                                  Один из крупнейших инвесторов Tesla Motors является Google
                                                                                                    0
                                                                                                    Спасибо, не знал. Влюблённость в компанию, подарившую Хром начинает перерастать в любовь.
                                                                                                      +1
                                                                                                      У вас с ориентацией что-то…
                                                                                                +3
                                                                                                Хы, за 45 минут он не от розетки заправляется.
                                                                                                  0
                                                                                                  Для быстрой зарядки нужно специальное оборудование или электрозаправки?! Но это совсем не айс. Должно быть специальное приспособление для зарядки от 220v. Этот вопрос как-то должен быть решен.
                                                                                                    0
                                                                                                    Заряжается от обычной, просто дольше — 3,5 часа.
                                                                                                +3
                                                                                                Э! А как же тюнинХ? Куда перделку пределывать — глушителя-то нет?
                                                                                                • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                                                                                    +1
                                                                                                    Ставишь колонки наружу. Записываешь звук крутого движка и получаешь крутую перделку).
                                                                                                      0
                                                                                                      Еще прикольнее когда звук движка инвалидки %) А потом с места топанул под 200 =)
                                                                                                        +2
                                                                                                        Не поверите, но так и сделали.

                                                                                                        «Главная особенность доработанного автомобиля — «генератор окружающего звука». С этим генератором автомобиль будет звучать как автомобиль с двигателем V8 или как гоночный прототип, также доступны придуманные звуки — Beam и Warp.»
                                                                                                      0
                                                                                                      Класная тачка, через пару лет запас будет больше 1000км а время зарядки 5-10мин, выйти покурить)))вот тогда и куплю!
                                                                                                        0
                                                                                                        Сдаётся мне отечественный атвопром никогда уже не догонит забугорье. Тем, кто сомневается предлагаю сравнить с Волгой Сайбер практически что угодно.
                                                                                                          +2
                                                                                                          А перед сравнением не помешает вспомнить, что Волга Сайбер это не отечественный автопром.
                                                                                                            0
                                                                                                            ))
                                                                                                            Я помню, что он по лицензии ввиду полной импотенции отечественных инженеров и технологов. Но всё таки это отечественный автопром. Ибо строиться будет в отечестве со стоимостью, кажется, 21 000.
                                                                                                              0
                                                                                                              По-моему никак нельзя называть своей машину, разработанную как миниум лет десять назад в другой стране.

                                                                                                              >Ибо строиться будет в отечестве со стоимостью, кажется, 21 000.

                                                                                                              Так он уже построен и вышел на рынок. Насколько я помню, неудачно, продажи мизерные.
                                                                                                                0
                                                                                                                Что естесственно. )

                                                                                                                Во всяком случае Сайбер позиционируется (позиционировался) как прорыв именно отечественного автопрома.
                                                                                                                  0
                                                                                                                  Честно говоря, не встречал такого позиционирования.
                                                                                                                  Это прорыв разве что для ГАЗа.
                                                                                                                0
                                                                                                                Импотенция не у инженеров и технологов, а у инвесторов. Никто не хочет вкладываться в разработку, которая окупится через десять лет, а прибыль не будет зашкаливать за 1000%
                                                                                                            +4
                                                                                                            С электромобилями есть одна очень серьезная проблема — аккумуляторы.
                                                                                                            В настоящее время все эффективные технологии используют литий, но его в природе очень мало, и если идея пойдет в массы его стоимость взлетит в космос. Так что пока не стоит ожидать массового производства электромобилей.
                                                                                                              +1
                                                                                                              Я бы тоже выбрал электромобиль, но сначала бы я узнал, какие там аккумуляторы используются… Судя по времени зарядки Li:ion, потому что за 45 минут вряд ли можно зарядить кислотный или NiCd. А если Li:ion, то после падения температуры воздуха ниже 10 градусов по Цельсию, этот аккумулятор можно выбрасывать (даже если был новым).
                                                                                                              Думаю, что цена нового аккумулятора составит процентов 30 от полного авто.
                                                                                                                0
                                                                                                                Гм, у меня аккумулятор телефона и после -35 не пришлось выбрасывать.

                                                                                                                Тем более, что никто не мешает сделать даже электоподогрев тех же аккумов.
                                                                                                                  0
                                                                                                                  а он у вас находился при -35 сколько часов?
                                                                                                                    0
                                                                                                                    Ну, полтора часа я автобус где-то прождал, телефон был во внешнем кармане огромной куртки — не думаю что там было сильно тепло.
                                                                                                                      0
                                                                                                                      Я поэтому и задал этот вопрос потому примерно знал ответ)
                                                                                                                      В кармане куртки намного выше температура чем на улице:)
                                                                                                                        0
                                                                                                                        Очень толстая куртка и очень тонкий карман, который хрустел и стоял колом от мороза :)
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Температура в кармане куртки равна температуре окружающего воздуха. Если только руку в карман не засунуть, чтобы грела.
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Ну вы сравнили, конечно. Машина-то будет на морозе неделями торчать, а не по полтора часа.
                                                                                                                          0
                                                                                                                          много раз катался на лыжах с телефоном в рюкзаке, не дохнет он от этого (только разряжается быстрее и LCD тормозит)
                                                                                                                            0
                                                                                                                            Проблема в том, что Вы не можете адекватно оценить его емкость или у Вас не Li:ion. Li:ion на морозе погибает.

                                                                                                                            Касательно электроподогрева аккумулятора — неразумное расходование сэкономленной энергии — шаг назад.

                                                                                                                            Другое дело, что если будет хороший электромобиль, то для него и H2 ячейки начнут делать. Там хоть КПД и ниже, чем у связки генератор-аккумулятор-электродвигатель, но зато возможностей зарядки больше (потенциально).
                                                                                                                              0
                                                                                                                              А есть еще разработки топливных элементов…
                                                                                                                              0
                                                                                                                              ну так не во всех телефонах стоит Li-Ion. :) может у вас старичек на другой технологии аккуме работает.
                                                                                                                                0
                                                                                                                                Nokia E50, аккумулятор Li-Ion 970 mAh BL-5C
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Тест в студию! Положите в морозильник на 4 часа, ждем ссылку на ютуб :).
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    тест драйв проходил каждые выходные пока был снег, были поездки в -25C, были поездки по 7-8 часов

                                                                                                                                    Я первое время сомневался в телефоне и возил его в нагрудном кармане. В итоге тот как-то пропитался потом и перестала нажиматься часть кнопок. В сервисе мне его починили по гарантии, после этого я его вожу в кармане рюкзака — там он точно охлаждается до уличной температуры.

                                                                                                                                    Кстати второй девайс который почти всегда на руке — Garmin Forerunner со встроенным аккумулятором. Живет уже несколько сезонов.
                                                                                                                          0
                                                                                                                          Едва ли в Тесле этого не предусмотрели. Наверняка, аккумуляторы защитили от таких случаев.
                                                                                                                            0
                                                                                                                            А Вы знаете, какая в Чехии минимальная температура зимой? Наверняка они ее предусмотрели.
                                                                                                                          +2
                                                                                                                          Аккумуляторы дорого делать. Производство экологически грязное. После использования дорого и тяжело их перерабатывать или утилизировать. Весят они много. Емкость маленькая. Нагреваются сильно, приходится их охлаждать. Почему об этом никто не думает? Чтобы сделать аккумулятор, нужно много электричества. У нас в стране основной источник энергии — тепловые станции. Они отравляют воздух.

                                                                                                                          Современные двигатели Евро-4 и выше имеют выхлоп чище, чем воздух в центре Москвы. При этом за 1000 км пробега прогретый двигатель выбрасывает столько же вредных веществ, как за 1 км холодный. В пробках двигатель и катализатор зачастую не успевают прогреться.
                                                                                                                          Если сейчас все пересядут на электромобили, ТЭЦ будут выбрасывать больше вредных веществ.
                                                                                                                            0
                                                                                                                            Чудесная речь, чудесная. Только вот пока вы речёвку бросаете, ребятишки из Теслы уже прототип спили, скорей всего эти вопросы как-то ими изучены, немного продуманы, полагаю, намеченая цена вполне реальна. И название хорошее, родное почти.

                                                                                                                            Очень понравилась фраза «Евро-4 и выше имеют выхлоп чище, чем воздух в центре Москвы». Смею вас удивить, но воздуху в центре Москвы до выхлопа ещё очень далеко.
                                                                                                                              0
                                                                                                                              Не путайте теплое с мягким. Определенная ниша для таких авто есть. Фанатики, помешанные на экологии, и воспитанные в полной уверенности, что электромобили чище, чем авто с двс, будут покупать.

                                                                                                                              Но ближайшее будущее — за повышением КПД ДВС, системами stop&go, улучшением катализаторов, снижением веса и улучшением аэродинамики.
                                                                                                                                +1
                                                                                                                                Если электромобили будут выгодней чем авто с ДВС — их тоже будут покупать.
                                                                                                                            +2
                                                                                                                            Интересно, скоро ли создадут миниатюрные ядерные реакторы для таких машин? В СССР уже сорок лет назад использовали ядерные элементы питания на автономных маяках и спутниках, правда габариты там оставли желать лучшего.
                                                                                                                              –3
                                                                                                                              В таком подходе есть существенный минус — возможен маленький ядерный взрыв при столкновении.
                                                                                                                                0
                                                                                                                                ядерные реакторы не взрываются «ядерным взрывом».
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  Просветите пожалуйста.
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Для того, чтобы произошел именно «ядерный взрыв» нужна критическая масса ядерного топлива. Взрыв на той же ЧАЭС был не ядерным, а тепловым, проще говоря — давление перегретого пара превысило предельную величину и трубопроводы не выдержали, разнеся всю конструкцию чисто механически, как котел паравоза.
                                                                                                                                      0
                                                                                                                                      Спасибо, не знал.
                                                                                                                                0
                                                                                                                                Ядерному реактору требуется постоянное охлаждение. Сейчас всё, что имеет ядерный реактор, либо стоит на берегу водоёма, либо в водоёме плавает.
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  ru.wikipedia.org/wiki/Радиоизотопные_источники_энергии я это имел ввиду упоминая спутники и маяки. Я думал что это и атомный реактор одно и то же.
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Это жуткая штука на самом деле. У нее очень маленький выход энергии, запредельная стоимость (особенно у космических вариантов) и она крайне радиационно-опасна. У нас ведь найдется человек, который ее «раскрутит на посмотреть» :)
                                                                                                                                  0
                                                                                                                                  В Америке 50-х тема уже витала в воздухе: en.wikipedia.org/wiki/Ford_Nucleon
                                                                                                                                +3
                                                                                                                                В России электросети не выдержат такую нагрузку, если будут дома массово заряжать автомобили…

                                                                                                                                Вот если в Москве будет много парковок, на которых можно будет подключатья к «заряднику» — то да, это действительно круто и полезно.

                                                                                                                                А насчет заговора нефтянников — посмотртие цены на нефть и количество упоминаний слова «кризис» во всем мире.

                                                                                                                                А теперь прикинте, что 50% машин перейдут в электрорежим.
                                                                                                                                • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                                                                                                                                    0
                                                                                                                                    Если есть информация по току, на котором заряжается такой аккумулятор за 45 минут, было бы интерсно взглянуть…
                                                                                                                                    Около года назад читал инфу российских электромобилях (дада, есть и такие, но не массовые) — там зарядку штатная проводка не выдерживала.
                                                                                                                                      0
                                                                                                                                      Вот здесь www.teslamotors.com/efficiency/charging_and_batteries.php
                                                                                                                                      они пишут, что от стандартной сети батарея полностью заряжается за 3,5 часа
                                                                                                                                      «Plug your Tesla Roadster into its at-home High Power Connector unit, and you'll be fully charged in about 3.5 hours. „

                                                                                                                                      45 минут это Quickcharge, спец проводка и явно не домашнее напряжение.
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        Ну, родстер все таки старая модель… но судя по названию «QuickCharge» это действительно какая то заковыка, скорее всего с 440 Вольтами (как сказано в спецификациях).
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          Не, этот High Power Connector для Родстера подводит 240В при силе тока 70А, и тогда «батарейка» на 53 КВт*ч заряжается за 3.5 часа (240 * 70 * 3.5 = 58800 = 53 КВт*ч + потери на нагрев и т.п.).

                                                                                                                                          Новая же с немного меньшей ёмкостью заряжается за 45 минут, страшно представить какая там сила тока, даже если напряжение увеличить вдвое.
                                                                                                                                    +7
                                                                                                                                    Я конечно не уверен, но на сколько я знаю у электриков головная боль, куда деть электричество ночью. Даже цены на него ниже ночью. Поэтому ИМХО вполне возможно, что электрики будут очень радны ночной нагрузкой на сеть
                                                                                                                                      –1
                                                                                                                                      Не выдержит электросеть Москвы таких нагрузок… Это очень большие дополнительные мощности.
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        На самом деле, основные потребители электроэнергии — промышленные предприятия и организации, а бытовая мелочевка — пшик, по сравнению с мощностями заводов.
                                                                                                                                        0
                                                                                                                                        Кризис из за нефти — в тех странах, где нефть — источник дохода. Россия, например.

                                                                                                                                        А там где нефть импортируют — наоборот себя комфортней чувствуют.
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          В данный момент как раз снижение цен на нефть обусловлено финансовым (банковским) кризисом. Упала покупательская способность населения, снизились доходы — упал и спрос на нефтепродукты.
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Ну, я не думаю что только поэтому цены упали в три раза ;) Не стали же в три раза меньше ездить, пользоваться электричеством (ТЭЦ), и т.п.
                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              Это лавинообразный процесс:
                                                                                                                                              банки потеряли деньги на сомнительных, необеспеченных деривативах и ненадежных кредитах
                                                                                                                                              -> банкам пришлось поднять проценты по кредитам
                                                                                                                                              -> население стало брать меньше денег у банков и стало меньше покупать товаров и услуг
                                                                                                                                              -> спрос снизился и доходы населения еще ниже упали, так как оно получает доход с тех же самых товаров и услуг, которые перестали приобретать
                                                                                                                                              -> см. первый пункт.
                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                Да, но заправляться то они от этого меньше то не стали ;)
                                                                                                                                                  0
                                                                                                                                                  Так нефть — это не только бензин для частных автомобилей. существует еще коммерческих транспорт, надобность в котором снизилась, и, главное, нефтехимия. Из нефти производится очень много различных материалов, помимо бензина.
                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                    Плюс ко всему — есть организация стран-экспортеров нефти, которая регулирует объемы добычи. А от объемов добычи нефти зависит её количество на рынке, а значит — ценник.
                                                                                                                                        +1
                                                                                                                                        я аж замечтался
                                                                                                                                          0
                                                                                                                                          Похоже, что Tesla Roadster уже в продаже с 2008-го года. И совсем не шпионские фотки есть начиная с 2008-го на ExoticsOnRoad exoticsonroad.com/?go=modern/t/tesla_roadster_roadster_0
                                                                                                                                          Такчто уже наверн подзаработали на Model S ;)
                                                                                                                                            0
                                                                                                                                            Второй багажник под капотом — прикольно.
                                                                                                                                              0
                                                                                                                                              Так же по поводу цены, не забываем что в США гос-во спонсирует 7500 долларов на электромашины(возможно еще и на гибриды, но я не уверен).
                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                И в России цены по сравнению с Американскими больше в >1.5 раза. На авто
                                                                                                                                                0
                                                                                                                                                будет очень жаль когда весь остальной автопром и бюрократизм задавит своей «властью» тесла моторс, как однажды случилось с чудо японской стиральной машинкой, которая стирала без порошка. Выкупили и захоронили проект.
                                                                                                                                                  +4
                                                                                                                                                  Расскажите, как же стирала эта чудо-машина? Порошок ведь кладут совсем не для того, чтобы крутилась машина :)
                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                    По моему это как-то было связано с ионами серебра, хотя я могу ошибаться. Да и вообще в это не особо верю.
                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                      оценил ваш искрометный юмор. Имело ввиду что такая машина «отстировала» без порошка.
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        Я понял, и именно в это, честно говоря, слабо верится. Есть такая штука как пылевые клещи — они гибнут при высокотемпературной стирке или после применения специального порошка. Не уверен, что, например, серебро настолько же успешно очищает.
                                                                                                                                                    +2
                                                                                                                                                    Такой яркий «монитор» в ночное время, имхо, отвлекает от дороги. А может даже и мешает.
                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                      Эффект от съемки. Выше писали.
                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                      Господи, звук при разгоне… только за него по моему можно купить это авто…
                                                                                                                                                        0
                                                                                                                                                        Блин, опять седан :)
                                                                                                                                                        Вы бы хоть читали, то что вы копипастите:
                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                          сорвалось:
                                                                                                                                                          • Seating for 5 adults + 2 child seats
                                                                                                                                                          • Unique hatch for oversized items
                                                                                                                                                          0
                                                                                                                                                          Интересно, а при импорте таких машинок к нам, за что будут пошлины сдирать? Обьёма у двигателей нет как такового…
                                                                                                                                                            0
                                                                                                                                                            см выше. есть лошадиные силы.
                                                                                                                                                            0
                                                                                                                                                            www.youtube.com/watch?v=4AUurBnLbJw

                                                                                                                                                            Альтернативный взгляд на вещи.
                                                                                                                                                              0
                                                                                                                                                              Прям идут по стопам Генри Форда!
                                                                                                                                                                +1
                                                                                                                                                                Я истекаю слюной.

                                                                                                                                                                «Зри в корень». Откуда берется электроэнергия? Грубо говоря, из электростанции. Какие бывают ЭС? ТЭС, ГЭС, АЭС… Это основные. И вот что интересно, по-моему, в процентном соотношении ТЭС больше всего. Так разве это не бег по кругу? В результате эти автомобили (в ближайшее время) не будут не экономичнее, не экологичнее. Как так, скажете вы, нет же выхлопных газов! Да, но неужели вы думаете, что вся эта махина производства электроэнергии, а также власти не отреагируют на производство таких автомобилей? Цены на электроэнергию повысятся, количество сжигаемых материалов и, соответственно, загрязняющих атмосферу и геосферу источников тоже. Результат: 0. Ну разве что компания, производящая такие автомобили, неплохо заработает на инновации.

                                                                                                                                                                Нет, в ближайшее время эти попытки, по-моему, тщетны. Все силы должны быть направлены на поиск альтернативных источников энергии, чтобы потом стариками не ругать очередного Чубайса.

                                                                                                                                                                Конечно, я радикален, эти два процесса могут протекать и параллельно. Важно, на каком из них будет акцент.
                                                                                                                                                                  0
                                                                                                                                                                  * ни экономичнее, ни экологичнее
                                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                                    Если так рассуждать, то даже колесо изобретать не нужно было: вырубка леса, развитие торговли и жадности, воин и кровопролития.
                                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                                      Я исправился в конце комментария: конечно, я не против развития и считаю, что только глупые люди против всяких изменений, просто это ничем не лучше, если не будет дешевых и не погрязших в бюрократии и монополизме источников энергии.
                                                                                                                                                                    0
                                                                                                                                                                    Интересно, каково КПД ТЭЦ и обычного авто?
                                                                                                                                                                      0
                                                                                                                                                                      КПД ДВС 0.4 в идеальных условиях.
                                                                                                                                                                      В городском цикле совокупное КПД обычного авто 0.1-0,2
                                                                                                                                                                        +1
                                                                                                                                                                        современных ТЭЦ около 60%