Комментарии 29
>> Как же упростить жизнь оператору и клиенту?
Несколько историй "я и массовые отправки через ПР".
Первая. Когда QR-коды не были мейнстримом.
Старая партионная почта умела формировать (data-matrix?) коды для быстрого вбивания отправления в комп оператором на почте. Я раздебажил у одного клиента такой код и автоматически при генерации наклейки на конверт генерировал и этот код. Итог: заказные принимались оператором по 5-10 в минуту. Это позволяло даже при отправке более 5 отправлений отправлять пакет заказных быстрее чем единичные.
Насколько мне известно эту фичу разобрали, но мне кажется это было супер-удобно -- иметь открытый формат QR-кодов чтобы оператору не нужно было ничего забивать в комп.
Предсозданные отправления тоже хорошо, но партионный приём по такой схеме, насколько мне известно, сейчас требует договора и предоплаты.
Вторая. Скорее про бытовые хитрости.
В отделении рядом с домом я лет 10 назад не смог отправить мелкий пакет заграницу(что-то не работало), отправили в Москву в кажется 130000 на варшавское шоссе. А там операторы марки не продают, берут нал (нал в отличии от марок имеет +20(18 на тот момент) НДС).
Иду в магаз сувенирных марок, покупаю там марок по тарифу(кажется была серия про каких-то гос функционеров), мне скидка, операторам связи возможность хреначить молотком по каким-то ненавистным им лицам (на марках)
часть три.
Хотелось бы онлайн-отправку бумажных заказных. То есть формирую письмо, штрих-код и если отправление без описи опускаю в почтовый ящик(с онлайн-оплатой или оплатой марками). (принципиальной проблемы так принимать заказные с описью в открытом виде также не вижу). Бланк описи включать в электронное уведомление о вручении.
>> То оператору придётся прямо там вводить ВСЁ, что есть в декларации
Ну сейчас есть услуга наклейки ярлыка. Поднять на неё цену, которая включит в себя оцифрячивание ярлыка.
Меня бы кстати устроила услуга печати предсформированного ярлыка термпопринтером по запросу. Так и почте проще (унификация ярлыков) и получателю. Насколько я смог увидеть такие принтеры уже используются для внутренних нужд почты.
История четвёртая.
Некоторые письма бухгалтерии задерживались в пути. Я спарсив отслеживание(сейчас уже есть апи) понял, что проблема касается только определённых блоков почтовых идентификаторов которые нам любезно щедро выдавала почта (наклейки) и не зависит от даты отправки.
Посмотрев на пару возвратных отправлений я понял причину: наклейки были распечатаны почтой на лазерном принтере с плохим тонером и в пути баркод просто осыпался до состояния, непригодного к автоматизированной (и часто даже ручной) обработке. Письмо уходило на ручную обработку и могло лежать в условном "минводы МСЦ" неделями.
С тех пор мы стали очень просто делать хорошие наклейки со ШК(если почта выдавала плохие): купили преднарезаную на похожие квадратики самоклеящуюся бумагу и просто копировали МФУ-шкой на неё полученный на почте новый блок нумерации
Это решило более половины проблем с задержками. (если продолжать клеить плохие наклейки, проблема возвращается).
"Меня бы кстати устроила услуга печати предсформированного ярлыка термпопринтером"
Ровно этим путём пошла УкрПошта - результат пред-заполнения на сайте печатается в отделении на термопринтере в виде аккуратного лейбла стандартного формата.
Ещё и принтер / наклейки, видимо, хорошие - ничего не осыпается, не блекнет, не стирается.
...онлайн-отправку бумажных заказных....
Идея генерации "крипто-стойких" марок в виде QR-кода после онлайн-оплаты или даже просто занесения в базу трек-номера письма с флагом "ОПЛАЧЕН" уже очень давно висит в воздухе. Оплату посылок "деньгами" примерно так и реализовали - там нет ни марок, ничего, только штемпель.
Генерация марок онлайн позволила бы упростить отправку и простых писем, и открыток, и творчески / дизайнерски реализовать это дело, обыграв в дизайне самого конверта / открытки. Разумеется, каждая такая "марка" могла бы быть уникальной, и "гасилась" бы вычёркиванием из базы валидных при прохождении сортировки.
>> и принтер / наклейки, видимо, хорошие - ничего не осыпается
Осыпается тонер для лазерных принтеров (эта же проблема есть и с предоплачеными посылками когда ярлык распечатывает оператор, но в меншем масштабе). Думаю термопринтер решит эту проблему (но будет другая -- депеша/емкость оставленная под промышленным термоворотами делает термоэтикетки нечитаемыми засвечивая их)
>> Идея генерации "крипто-стойких" марок ... или даже просто занесения в базу трек-номера ... уже очень давно висит в воздухе
У U.S.PS кажется уже лет десять так
Меня в принципе обычная бумажная марка (или литерный конверт) вполне устраивает, а криптостойкость и защита от подделок уже не моя проблема =)
Про литерные конверты история пятая: в этой же организации с ведома главбуха открывал длинные позиции на конверты с литерамми А-(простое) и D-(заказное) закупаясь в количестве 200-500 шт перед повышением цен (в ноябре-декабре) и сдавая конторе в авансовых отчётах после индексации тарифа по чекам почты.
Думаю термопринтер решит эту проблему
Не всегда, но рывок к решению проблемы хороший. С термо БЫВАЕТ проблема в том, что если взять откровенно плохие термоэтикетки (или если у Вас китайский принтер с крайне малым временем прогрева или слабым нагревательным элементом) - то они очень быстро истираются. Просто от прохождения резиновых роликов / лент.
Некоторые ещё выцветают, если их поместить под плёнку / в кармашек на посылке / заклеить сверху прозрачным скотчем.
Так-то именно термо-принтер сейчас "отраслевой стандарт" можно сказать для этих целей.
Кстати была (и есть) ламповая тема с матричным принтером и 2(3) слойными бланками EMS на самокопирующейся бумаге. (можно и от руки заполнять)
есть в этом какой-то шарм. Жаль это точно не для для массового пользователя.
А так проблема общая, "откровенно плохое" всё -- плохо.
Кстати была (и есть) ламповая тема с матричным принтером и 2(3) слойными бланками EMS
А это уже отраслевой стандарт в грузовых авиа-перевозках =)
При "везении" можно напороться на накладную, на которой успели отметиться все типы принтеров, наклеек, карандашей, ручек, маркеров и даже давящих инструментов =)
Есть много реализаций отправок, где на посылку перед сдачей достаточно налепить только один маленький штрих. Эта модель довольно популярна на складах фулфилмента и "преп-центрах", где готовят к отправке разными способами разные товары. На соседних ячейках могут лежать посылки "В США самым быстрым экспрессом" и "в Австралию морем", пакеты для USPS, UPS, DHL и FedEx, каждая из которых имеет свои тонкости в оформлении и стандарты лейбла.
Один маленький ID, по сути даже "артикул" посылки - и по нему уже становится понятным, оформлена ли его отгрузка тем или иным способом, или пока нет. И если да - то какой лейбл на него налепить и какому перевозчику передать.
Именно на почте при хорошей реализации самостоятельного посылки оформления на сайте, клиенту, заполнившему и оплатившему онлайн, не придётся думать о том, где искать принтер, в каком формате печатать, можно ли растянуть, можно ли сгибать, проклеить ли поверх скотчем и пр. Ему дадут даже не "лейбл", а только штрих-код, по которому лейбл распечатают уже на почте или в центре обслуживания, куда он отнесёт посылку. Или вызовет курьера, чтобы от него забрали партию.
Там, где не нужно соблюдать требования Почтового Союза, единственного штриха "от и до" будет достаточно. К примеру, почтовый оператор Эстонии (Omniva) имеет собственную сеть постаматов и курьеров в соседних странах (Латвия, Литва) и при доставке в эти страны можно воспользоваться их "упрощённым" оформлением - допустим, если нет принтера, то оформив посылку на сайте или даже прямо на постамате, можно получить штрих, распечатанный на термо-принтере постамата. Лепишь его на посылку и кладёшь в ячейку. Готово. Раньше допускалось даже просто надписать полученный ID посылки на коробке перед тем, как класть в ячейку. Сейчас же большинство постаматов снабжено термо-принтером.
С заказными письмами - швах, да. Заказную бандероль за рубеж тоже таким способом не оформишь.
Посылку можно, хоть поштучно, хоть как.
Топят за вот этот сервис, но только по договору и для юр.лиц
при отправке заказного (registered) опись не нужна
при отправке ценного (insured / certified) опись нужна.
Насколько хочет получатель чтобы Вы ему отправляли нечто непременно с описью, а не просто с треком например - это уже решает не почта.
"Список" (форма 103).
От отделения зависит. Как правило, физик если или от разных отправителей письма - не попросят.
Если от одного отправителя - то могут вздыхать, охать, настойчиво просить зарегистрироваться на спец.портале и заключить договор.
Вот с сотней/тысячей писем уже будут конкретно чесать репу на предмет того, что не место таким крупным отправителям на простом отделении, пусть идёт в ПКО
Или речь о чем-то другом?
Попробуйте хотя бы оформить (даже не оплатить) на сайте заказное письмо. Как вариант, заказную бандероль. Таких опций на сайте нет, ни по России, ни за рубеж.
Эту функцию дают на особом портале только после заключения договора.
Вот с языка сняли: почему бы не дать отправитеям возможность самим лепить QR или иной машиночитаемый код на конверт?
Видимо том же DHL этого тоже не знали, потому там всё так и работает уже много лет -- ввел данные на сайте, заплатил кредиткой, получил PDF с кодом на е-почту. Более того, теперь уже даже и печатать ничего не надо, курьер или приемщик на почте сканируют QR код с твоего смартфона и дальше печатают сами что им нужно, как им нужно, и чтобы ничего не осыпалось в пути :)
А почему нельзя сделать так, чтобы продавались за копеечку QR-полоски для наклейки (по себестоимости). Купил полоску, отсканил/вбил номер на сайте почты, оплатил вес/страну назначения, шлёпнул на посылку, подошёл к роботу/человеку, тот пикнул, положил на весы, если всё хорошо, передложил дальше?
Т.е. зачем вся эта "распечатать", если достаточно "вбить в базу"?
Описанная Вами модель в принципе реализована в виде оформления "предзаполненного" во многих почтах мира. Есть реализации, где заполнившему и оплатившему онлайн не дадут на печать никакой "лейбл", а только штрих-код, по которому лейбл распечатают уже на почте или в центре обслуживания.
Сама необходимость печати лейбла... Всё крутится вокруг "двойного контроля" и консервативности. Всемирный Почтовый Союз - штука сама по себе консервативная, и топит за настройку и надстройку новых надстроек над прежними надстройками.
Введя новые требования по электронному декларированию, никто не отменил ни требования к наличию на посылке "адресного ярлыка" и "таможенной декларации". Т.е. сначала продублировали в электронном виде, затем сделали дублирование обязательным. В дальнейшем некоторые даже стали полагаться на данные EAD куда больше, чем на даннные с ярлыка, хотя это явное нарушение техпроцесса. Понятно желание не возиться с распознаванием и ручным контролем, а тупо довериться выгрузке строрны отправителя, но.... Бывают эксцессы.
По "старой" инструкции (которую никто не отменял!) приоритет всегда за тем, что указано на посылке, и не отдавать посылку (или отдавать не тому, или возвращать с верным адресом, который не влез или неправильно разбился по полям) только потому что криворукий оператор при оформлении что-то не так вбил в EAD - это вредительство и маразм.
Также именно на саму посылку и её лейбл будет смотреть почтальон, хотя сейчас пошла тенденция снабжать почтальонов электронным путевым листом, на основании списка тех отправлений, которые переданы ему в доставку на конкретный рейс.
А если в этот qr код будет закодирован адрес получателя...
53.5403709081428, -113.49848607033772, app. 44, John Doe.
Офигенно, не?
Коммерческие курьерские службы так делают, коды "самодостаточны", и представляют собой не ссылку на запись в базе, а прямо полноценную информацию хранят. И жиреют - такие весьма некислые по объёму и плотности данных коды DataMatrix стали появляться на лейблах =) И вот тут уже начинает ролять "плохой принтер / плохая наклейка" - непропечатавшийся фрагмент или несколько выцвело = будут проблемы.
Я намекаю, что "страна/город/улица" избыточны. Координаты, плюс локальные ID.
Если ввести такой стандарт, при котором это кодируется ещё на стороне отправителя - то ему надо будет очень хорошо знать не только что и как в краях получателя, а также то, как там организованы подразделения / доставочные участки и пр.
Задача "по известным координатам определить в какой участок спускать" решаема, но это будет такой же этап сортировки по сути. Без него увязнет - к примеру если у нас есть координаты получателя в виде какого-нибудь условного Шереметьево в Москве и не указан город/улица, то вопрос - кому передавать это с сортировки на достаку? В Лобню, в Химки, в Москву-север или в Москву-Зеленоград? И почему вообще отправителю (или почте его страны) нужно об этом думать / иметь справочники
Зачастую даже чётная / нечётная сторона улицы имеет разные доставочные участки / обслуживается разными отделениями.
А вот если это кодируется уже после приёма, на стороне получателя, или работает подсказкой курьеру - это круто, полезно, и может сработать.
К примеру USPS записывает во внутренний лог координаты GPS того места, где находится почтальон с терминалом в руке.
У него даже "точки на карте" куда нужно приехать и сбросить "груз" отмечаются =) Геймификация как она есть.
Hermes пишет на странице отслеживания GPS координаты и фото места, куда курьер положил посылку:
Именно из-за этого сервис отправки международной почты на сайте ПР лежит с первого января?
Международная почта, налоги, IOSS, ITMATT и другие страшные слова из мира почты с необычной стороны — Часть 1