Как стать автором
Обновить

Комментарии 44

А какова стоимость такой интересной штуки?
$180 шасси с кузовом + $90 пульт, зарядник и аккумулятор = $270
Заказать можно в зарубежных интернет-магазинах. Доставка в Россию EMS занимает 10-14 дней и стоит в среднем $40-$50. Дешевая доставка за $20 занимает более месяца.
А ссылочку можно
Сборка конвеерная надеюсь, всё как по-настоящему? )
Это достаточно популярная серия радиоуправляемых автомоделей… число поклонников растёт очень быстро. В этом году будет первый чемпионат мира в этом классе моделей. За год продано более 3000 моделей по всему миру
что-то типа первой фолмулы в мире игрушек?
Такие машинки сложно назвать игрушками… -это именно «АВТОМОДЕЛИ»
Разница очень проста… для Игрушек вы никогда не сможете купить запастные части, если что-то сломалось.

Автомодели стоят дороже, но зато вы всегда сможете купить запчасти. И автомодели вы можете усовершенствовать за счет тюнинга, который тоже выпускается для них. Многие автомодели создаются специально для соревнований… Mini-Z и dNaNo отлично для этого подходят

Зимой купил себе MiniZ. Так как по дому кататься надоело – решил ждать лета. И забыл.
Спасибо что напомнили :)
В Москве в осенне-зимний период будут проходить регулярные соревнования по Mini-Z… так что, Welcome!
Епта, хватит рекламиться на Хабре +)
Можно у вас узнать, в чём заключается реклама? -В том, что я пишу статьи, которые читают люди?

Разве я что-то продаю???

-Мне абсолютно пофиг сколько человек зайдёт сюда или на мой сайт. И я не получаю, как некоторые, сексуальное удволетворение о того, что, блин, где-то увижу какую-то эфемерную цыфирку в рейтинге!!!

Но мне глубоко не пофиг, когда потом по делу мне задают вопросы и я могу на эти вопросы ответить. А если я кому-то помог обрести новое ХОББИ, то это вообще здорово!
"-Мне абсолютно пофиг сколько человек зайдёт сюда или на мой сайт"
Слив защитан.
чувак, ты не прав. статья интересная.
А я сказал что нет?
зачем писать что он рекламится? налицо негативное отношение к написанному
Да я отношусь к этому негативно. Но при этом я не говорил что это написано плохо.
Тут как бы вот в чем дело, я захожу на сайт Порше и там очень хорошо написано про Порше, да еще и так написано что прям сосвсем хорошо читать интересно. Но Блин. Заходя на фан клуб порше или просто поршефорум среднего рода региональности, я хочу почитать про то что у Кйена турбо тормоза тупят до полу секунды, и исправили это только после рестайлинга. То что 944 порш, хоть и крут но протирает правую резинку быстрее чем левую, что у Карреры 4S хоть и полный привод, но подстаканника около коробки не хватает, да и вообще коробка не сравнима с турбой.
Мой ход мыслей вам понятен?
Я хочу читать на блоговом ресурсе то что пишет люди по опыту, а не менеджеры по раскрутке. Кактотаквсе.
Ок, анонсируется новая модель porshe gt3 super-puper turbo, про него никто ничего не слышал и не знает. Сомневаюсь, что почитатели марки сочтут уместным знакомиться с новой моделью по отзывам о недостатках коробки, недоработках подвески и тп. Им интересно — как выглядит кузов, какой движок, за сколько до 100 и прочие такие вещи, ивините, не знаю, чем там еще среднестатистический любитель авто интересуется.

Думаю, больше 80% человек не знали об этих машинках, теперь вот узнали. Те, кто давно в теме — ну и общаются преспокойно на форумах любителей этих машинок.

Мне кажется, вы интерпретируете просветительные цели хабры слишком по-своему.
Прессрелизам дело на сайте. В комьюнити их быть не должно.
А что касается новых технологий? К примеру, блог компаний google, microsoft или opera, в уоторых публикуются преимущественно пресс-релизы — им тоже не место?

Создайте свое комьюнити без пресс-релизов и вводных статей для непосвященных, что еще придумать.
Епта, на то и корпоративные блоги и сделаны. И им хорошо, и сайту. Что за доводы глупые?
Глупые так глупые. Разговор закончен.
Кстати говоря, это даже не общий блог.
Кстати говоря тут все блоги общие, персональные пешите на лирушечку)
Анатолий, я мог бы начать писать про тонкие настройки шасси… про стратегию соревнований… про технологии производства тюнинга. Вряд ли вы вообще тогда будете здесь это читать. Я просто пишу основы. А те, кто заинтересуются этим, пойдут в тот же специализированный форум, и узнают намного больше от тех, кто этим занимается.

Могу с вами поспорить… до этой статьи вы и не слышали про полноценные автомодели в этом масштабе!

И, что? -Разве это реклама?
Прессрелизам дело на сайте. В комьюнити их быть не должно.
Анатолий, странный вы человек, видимо. Почему тогда в топе Хабры весят именно одни пресс-релизы… и сообщество обсуждает эти новости с благим рвением?!
Довольно интересная тема. Приобрел себе модельку на шасси rc18t — очень доволен (за что автору этого топика отдельное спасибо). Заказал алюминиевый апгрейд — жду :)
Спасибо!
Безумно рад, что помог
Осталось камеру прикрепить, чтобы полноценно управлять машинкой с компьютера )
И такая штука есть :))) Щас топик напишу
ford mustang'06 нету, обидно =\

Пульт, как правило, держат в левой руке


Судя по фотке, в другой руке его держать и не получится: )

Неужто таким рулем управлять удобно? По мне так обычный джойстик типа как на PSP на порядок юзабельней.

На каком расстоянии пульт работает?

И самый интригующий меня вопрос: как влияет положение двигателя на расположение относительно дифференциала?
Стандартный пульт для Mini-Z можно переделать, если кто-то левша. Профессиональные пульты выпускаются как для правшей, так и для левшей! Есть и автомодельные пульты на джойстиках.
Пульты каждый выбирает под себя.

Пульт для Mini-Z уверенно работает на расстоянии до 30 метров. Профессиональные передатчики уверенно вещают на 1 км., но на таком расстоянии вы даже самую большую автомодель уже не увидите.

Положение двигателя влияет на устойчивость и управляемость. Чем ниже мотор, тем ниже центр тяжести всего шасси… такая модель менее склонна к переворотам… более плавно проходит повороты. Шасси с двигателями «над» или «за» имеют более высокий центр тяжести, колёсная база короче… в результате получаем модель, которая очень остро может проходить повороты, но её сложнее контролировать на трассе. Но всё это, опять же, кому, что, нравится.
А фонарики у них работают, чтоб ночью кататься?)))
Фонарики, как вы выразились, в базовой версии не работают.
С помощью паяльника, светодиодов и рук, растущих из правильных мест, можно поставить абсолютно любой свет в любое место.

Только зачем?… -разве, что тараканов пугать ночью на кухне
Без трассы смысл покупки такой машинки стремится к нулю — не станешь же по ковру или по асфальту ее гонять. Сколько стоит трасса?)
Кстати да. Если так трепетно следует относиться к этим машинкам, что после каждой гонки вычищать пылинки или песчинки, то дома они совершенно бесполезны =\
А пылесос и мокрую тряпку придумали зря??? Прошлись пылесосом и вымыли пол и вперед.
Если дома, то мы с ребёнком дома катаемся на обычном паркете, но только на машинку нужно надевать максимально мягкую резину для лучшего сцепления… и всё ок!
Если говорить про dNaNo, то специальные трассы под них начали производить только в этом месяце… в Россию они пока не привозились. dNaNoводы катались на специальных трассах из вспененного пенополиуретана, которые изготавливаются компанией RCP Track, для моделей Mini-Z. Стоят такие трассы от $300.
А также, очень много соревнований проводятся на трассах из обычного иглопробивного безворсового ковролина на резиновой основе
про программирование можно подробней? что конкретно можно запрограммировать?
По сути, это тонкие настройки электроники под определённую трассу, которые влияют на управляемость модели. С помощью программатора настраивается динамика разгона модели (кривая газа), нейтраль (холостой ход после того, как вы брасаете газ), углы поворота колёс, скорость их поворота и т.д. Всё то, что не позволяет делать простенький стандартный передатчик, который продаётся в комплекте с моделью.
Профессиональные передатчики позволяют запрограммировать многое без использования программатора модели.
Помню, в детстве (конец 1980-х) мы с мальчишками делали из игрушечных машинок неуправляемые электрические машинки: микромоторчик, пальчиковый элемент, резинка в проделанный раскалённым гвоздём желобок колеса, чтобы резинка не слетала. Радиоуправление, конечно, было невозможно навесить на такую крохотулечку — блок рулевой машинки был размером с мыльницу из-за дискретных элементов и рэле.

Попадались экземляры машинок, близкие по размерам к озвученной модели. :) Но они катались очень быстро — поймать нереально. Хорошо, что такая машинка ехала только по прямой — врезалась в бордюр или в стену, буксуя или переворачиваясь после такого столкновения.
Уверен, что через пять-семь лет мы увидим роботизированные вертолёты в таком масштабе. А в нашем совковом детстве было много замечательных игрушек, рассказывая про которые у современных подростков челюсти падают на пол :) Родители нам тоже много весёлого рассказывали про их игрушки… и почему никто не догадался создать музей игрушек?!
Зарегистрируйтесь на Хабре , чтобы оставить комментарий

Публикации

Истории