Комментарии 27
Хм... если ехать на автомобиле - то куда проще/дешевле/надёжнее взять лишнюю канистру бензина и использовать инвертор, запитанный от бортовой сети автомобиля.
Если идти пешком - то точно не вариант тащить на себе комплект общим весом в полцентнера (13,9 кг + 21,6 кг + сколько там ещё аккумулятор), ибо коллекция пауэрбанков, достаточных для многодневного автономного похода с полным комплектом гаджетов, весит на порядок меньше (и стóит тоже).
В общем, ЦА продукта непонятна.
сытые бюргеры средний класс, предпочитающий комфорт и имеющий "лишние" деньги?
Как раз в чём "комфорт" за эти деньги, и непонятно.
Тащить с собой (пусть даже на авто) всё это хозяйство, расставлять его, ловить солнце... Что один раз поставить инвертор и просто подключаться к нему по необходимости, что просто взять из дома несколько заряженных пауэрбанков, что совместить первое со вторым и заряжать пауэрбанки от инвертора по мере необходимости, - удобнее гораздо.
P.S. Причём для последнего сценария та же фирма продаёт вполне логичное и изящное решение:
Зачем к этому комплекту притягивать за уши солнечную панель, кроме как потому что модно?
так я как раз и написал комментарием выше про "лишние" деньги
так ведь именно потому солнечная панель, что это модно.
чтобы выехать на природу и гордо размахивать дорогущей наклеечкой "мы за зеленую энергию!"
Давайте подумаем, для чего данные девайсы производятся. Вероятно, не для пеших походов - для кемпинга, который развит в США (наверное, и в Европе). Дикий кемпинг отметаем, у нас в заповедниках редко отлавливают тех, кто пол дня на холостом ходу машину держит (но, вообще-то, закон есть и про то, что "прогреваться" во дворе можно не более 5 минут). А в США в национальных парках с этим серьёзно.
Так что и в условно диких местах, и на специально оборудованных кэмпингах поставить дизель-генератор или заведённую машину оставить для подзарядки пауэрбанков - дело сложное. Да и питать оборудование автодома - тот же холодильник, освещение, телевизор, интернет - легче от большого аккумулятора, чем от пауэрбанков. Тем более, с двойным преобразованием.
У нас уже тоже начинают дрюкать шашлычников. Особенно, когда пожары пройдутся. Как говорится, когда петух уже плюнул.
Но по поводу зимних прогревальщиков - ещё не видел ни разу, чтоб штрафовали. Как доказать, что больше 5 минут? Только сознательно стоять и фиксировать (снимать на камеру, например). Но тут уже полиции вроде как на "бездействие" можно попасть
у нас в заповедниках редко отлавливают тех, кто пол дня на холостом ходу машину держит
В заповедник и пешком-то не очень попадёшь :) А на машине так и даже в нацпарк не особо.
Но вообще, я скорее имел в виду сценарий "едем - заряжаем пауэрбанки, стоим - заряжаемся от них". Не на одном же месте стоять неделю, смысл тогда в автомобиле. Ну а на организованных кэмпингах розетки есть. Но тут, конечно, у каждого свой сценарий.
А потом взять и не уехать с природы, т.к павербанки разряжены, аккум машины разряжен зарядкой павербанков и питанием инвертора, слушаньем музыки и свечением на лагерь.
Если б сказал ещё взять бензогенератор инверторный(они маленькие) - более понятно было б. Но уже через 20 минут его работы(а он тихий довольно-таки) ты обалдеешь от шума его. Утащить подальше и удлинитель использовать - не вариант, т.к он или уйдёт с мимопроходящим или соседи по лагерю, кому под бок его принёс - сломают.
Солнечная панель в машине - тема. Позволяет подзарядить севший по вышеописанным причинам аккумулятор на отдыхе. А в првседневе, продлить жизнь аккумулятора, если есть возможность стационарно закрепить панель и не снимать её. Она будет заряжать аккумулятор в короткие городские поездки и зимой облегчать ему жизнь. В таком режиме даже сильно уставшие аккумуляторы можно использовать в машине для завода.
В автодомах для бортсистем стоит отдельный аккумулятор, отделенный от основного силовой релехой / ЗУ, за счет чего он может заряжаться от генератора при работающем двигателе, но не разрядит стартовый аккум при заглушенном.
его-то обычно и заряжают солнечными панелями
См. выше, "едем - заряжаем пауэрбанк/аккум от генератора, стоим - заряжаем гаджеты от него, стоим на цивилизованном кэмпинге - заряжаем и то, и другое от розетки". Но да, наверное есть те, кто как приехал в одну точку (и это не цивилизованный кэмпинг), так и стоит там неделю и не ездит по окрестностям. Про таких не подумал, т.к. мне лично подобный сценарий непонятен, но тут у всех свои потребности. Ниже вот два разумных сценария написали - базовый лагерь в горах и лодки, про это не подумал.
Именно по этому продукту я скорее мимо по цене, но ЦА есть у солнечных батарей.
Мы катаемся в горы на машинах и базовый лагерь это условно дикий кемпинг, срок 10+ дней, перепады температур день/ночь склоняют к потреблению ЭЭ. Днем нужно сберечь продукты, берем сразу на все 10 дней, включая заморозку, ночью есть желание спать в комфорте поэтому стоит дизельная автономка. Использовать машины на ХХ очень не оптимально, хорошие тихие бензогенераторы в 3-4 раза дороже панелей, да и не тихие они для дикого кемпинга.
В итоге идеальным выходом оказались панели 200-250 ват, хватает и на холодильник и АКБ подзарядить для работы автономок.
И я далеко не сытый блогер, просто деревенский инженер :)
ЦА солнечных батарей есть еще у лодок. У меня куча знакомых с деревянными яхтами-самоделками - они ставят одну-три солнечных батареи себе куда могут (у кого большая яхта - сверху над кормой, типа навеса. Маленькие - лепят складные).
И тоже - холодильничек + АКБ (+ связь у некоторых есть через спутник).
Вот теперь понял ЦА на Вашем примере :) Базовый лагерь в горах - да, тот случай, когда на машине приехал в одну "дикую" точку и стои́шь там достаточно долго.
Электричество из генератора автомобиля существенно(на порядки) дороже, чем сетевое. Солнечные панели мало того, что вырабатывают электричество без шума и вони(и расходования ресурса ДВС), так сделают это ещё и дешевле.
инвертор (чистый синус) выходной мощностью 3кВт
А зачем походному генератору чистый синус? В походе же не нужно крутить асинхронный двигатель. А импульсным блокам питания которые сейчас везде используются особо пофигу на форму сигнала, их хоть постоянным током можно питать.
Для холодильника. На природе. Или на даче для аварийного запитывания газового котла.
Некоторые импульсные блоки питания на "грязном" синусе "пищат" и им это настолько не нравится что они выходят из строя. Знаю опыта домашней эксплуатации инвертора с "модифицированным" синусом.
Ну, мне кажется (да и производитель, вроде как, позиционирует это на сайте), что данные девайсы предназначены не столько для пеших походов, сколько для кемпинга. А в автодоме могут быть приборы, требующие чистого синуса. Например, телевизор
Складной солнечный модуль Bluetti SP350 — гигант для кэмпинга