Комментарии 8
> В поездах, следующих в центр, объявления производятся мужским голосом, а от центра — женским.
я и не замечал. какая отличная идея.
я и не замечал. какая отличная идея.
> во-вторых рабочим будет очень трудно привыкнуть к постоянному писку.
Возле каждого входа в метро сделали писк, раз в 7-10 секунд тройное попискивание. К сожалению различным торговцам это не мешает :( Ну а вобще у нас в Киеве когда слепой приходит в метро, то его по всему маршруту(от входа на станцию до поезда, и от поезда до выхода) сопровождают работники метро.
Возле каждого входа в метро сделали писк, раз в 7-10 секунд тройное попискивание. К сожалению различным торговцам это не мешает :( Ну а вобще у нас в Киеве когда слепой приходит в метро, то его по всему маршруту(от входа на станцию до поезда, и от поезда до выхода) сопровождают работники метро.
Знаю о проблемах таких людей очень хорошо. В Питере хоть одной проблемой меньше — упасть с перрона на пути затруднительно, они закрыты. Или так не на всех станциях? Давно там был. А в Киеве, например, бывают случаи, к сожалению. Кроме того, несущаяся к подъехавшему поезду гопота не только не поможет, а легко выбьет трость из рук, а то и собьет с ног — тоже частая ситуация. Поэтому мысль о специальной полосе — тропинке для таких людей в условиях нашего общества лишена смысла.
Идеи у авторы, в общем-то, хороши, но увы. Организовать подобное в масштабах даже крупного города вряд ли удастся, вечно на какие-то другие нужды деньги нужны метрополитеновцам. Поэтому пока промежуточные решения:
1) Незрячих (NB: они сами себя называют именно так, «незрячие», это звучит мягче, чем «слепые») по внутренним правилам метрополитена обязаны встретить, провести к перрону, посадить в вагон, передать по служебной связи на станцию назначения, чтобы встретили. Так должно быть, но, как это часто бывает — так далеко не всегда.
2) На некоторых станциях в Киеве уже появились упомянутые рельефные полосы на полу вдоль перрона и по окончанию лестниц. Их ощущаешь, когда наступаешь, но споткнуться о них нельзя.
3) И как уже сказали — звуковые ориентиры на входе в подземку.
Что до всяческих гаджетов для персонального пользования — тоже есть один аспект. Такие люди как правило очень низкого достатка. Государство платит им пенсию по инвалидности, но на нее особенно не разгонишься. Некоторые умудряются работать там, где это возможно без зрения (наборка щеток, сборка несложной электроарматуры и т.п.) Но зарплаты там — одно унижение (например $40/месяц для наборщика щеток при 4-х дневной рабочей неделе). Направление мысли уже ясно, да? Мало кто сможет себе позволить описанные электронные устройства, даже облегчающие им жизнь.
Идеи у авторы, в общем-то, хороши, но увы. Организовать подобное в масштабах даже крупного города вряд ли удастся, вечно на какие-то другие нужды деньги нужны метрополитеновцам. Поэтому пока промежуточные решения:
1) Незрячих (NB: они сами себя называют именно так, «незрячие», это звучит мягче, чем «слепые») по внутренним правилам метрополитена обязаны встретить, провести к перрону, посадить в вагон, передать по служебной связи на станцию назначения, чтобы встретили. Так должно быть, но, как это часто бывает — так далеко не всегда.
2) На некоторых станциях в Киеве уже появились упомянутые рельефные полосы на полу вдоль перрона и по окончанию лестниц. Их ощущаешь, когда наступаешь, но споткнуться о них нельзя.
3) И как уже сказали — звуковые ориентиры на входе в подземку.
Что до всяческих гаджетов для персонального пользования — тоже есть один аспект. Такие люди как правило очень низкого достатка. Государство платит им пенсию по инвалидности, но на нее особенно не разгонишься. Некоторые умудряются работать там, где это возможно без зрения (наборка щеток, сборка несложной электроарматуры и т.п.) Но зарплаты там — одно унижение (например $40/месяц для наборщика щеток при 4-х дневной рабочей неделе). Направление мысли уже ясно, да? Мало кто сможет себе позволить описанные электронные устройства, даже облегчающие им жизнь.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Метро для незрячих