Комментарии 41
Лучше бы ссылку на карту метро не давали. Ничего нормального в схеме нет, и читать ее невозможно.
Станции по серпуховской линии:
Нахимовский проспект
Каховская линия (станция почему-то выделена цветом)
Севастопольская
Каховская
Чертановская (станция почему-то выделена цветом)
Станции по серпуховской линии:
Нахимовский проспект
Каховская линия (станция почему-то выделена цветом)
Севастопольская
Каховская
Чертановская (станция почему-то выделена цветом)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Обычных карт метро не бывает :). Их уже столько понаделали, что непонятно, что считать обычной. Но переходы реально на большинстве карт непонятно откуда и куда. И какая станция по какой ветке не всегда разберешься, если не знаешь.
Но если честно, то на этой карте я как-то не увидела, что реально нет перехода между Охотным рядом и Площадью революции.
Но если честно, то на этой карте я как-то не увидела, что реально нет перехода между Охотным рядом и Площадью революции.
А его что, нет?
Миллион людей ежедневно переходит с ОР на ПР, а перехода-то нет :)
Миллион людей ежедневно переходит с ОР на ПР, а перехода-то нет :)
Московский метрополитен обслуживает более 9млн пассажиров в день. Конечно, через «Охотный ряд» на «Площадь Революции» проходит не один млн, а несколько (сот) тысяч в день… Но переход действительно есть — через «Театральную».
Прямого перехода нет :). Что для многих людей лишний повод нервничать, когда они этого заблаговременно не знают.
Вот кстати мне на схеме переходы нафиг не сдались, я никогда их и не смотрел.
А ведь это — один из основных поводов для картаметросрача.
Никакая схема метро не даст мне информацию, налево мне или направо поворачивать после выхода из вагона. Поэтому мне достаточно знать, что такая-то станция метро — узловая, а там я все равно уже на платформе головой кручу в поисках указателей. И наглядные указатели на самой станции для меня гораздо важнее черточек и засечек на схеме метро.
А ведь это — один из основных поводов для картаметросрача.
Никакая схема метро не даст мне информацию, налево мне или направо поворачивать после выхода из вагона. Поэтому мне достаточно знать, что такая-то станция метро — узловая, а там я все равно уже на платформе головой кручу в поисках указателей. И наглядные указатели на самой станции для меня гораздо важнее черточек и засечек на схеме метро.
Это для человека, который нормально в метро ориентируется и привык к этому виду транспорта. Я тоже не заблужусь. Я в нем с рождения езжу. Но из этих миллионов людей, ходящих по метрополитену, масса тех, кто бывает там редко, особенно приезжих. Им бы неплохо иметь нормальную карту, чтобы они сразу знали, что на ту же Боровицкую с Александровского сада напрямую не пройдешь. И им не пришлось бы в самой толпе хватать за рукав тех, кто это знает и спрашивать, а как туда попасть…
Размещать такие карты прямо на общей схеме метро — бессмысленно, не нужно пытаться впихнуть невпихуемое. Схема — для общего представления как от станции А добраться до станции Б, и проблемы отдельных переходов туда вываливать не надо. А для облегчения навигации на сложных узловых станциях нужно озаботиться наглядными информерами на них самих — я сам, например, на Боровицко-БилиотекаимениЛенина-Александровско-Арбатской вечно путаюсь — тупо иду по указателям и всегда прихожу куда надо, но не всегда самым рациональным маршрутом. Так вот, еще раз — это проблема конкретных станций, а не общей схемы метро.
Чья это проблема — другой вопрос.
Ситуация — человек спозиционирован как единственный автор вменяемой карты. Прямо в заголовке проблема обозначения переходов. Отсюда и разговор.
А как сделать это наиболее рациональным образом в самом метро, это совершенно отдельная песня :).
Ситуация — человек спозиционирован как единственный автор вменяемой карты. Прямо в заголовке проблема обозначения переходов. Отсюда и разговор.
А как сделать это наиболее рациональным образом в самом метро, это совершенно отдельная песня :).
Ну так вменяемая карта не должна быть перегружена лишней информацией, из этого как бы следует её невменяемость. Отсюда и критика.
Вот пусть отойдут они от этого тренда, который, как я понимаю, запущен Лебедевым и перестанутмеряться письками создавать новые схемы, а подумают об улучшении интерфейса метро как такового — может, от этого польза и выйдет.
Вот пусть отойдут они от этого тренда, который, как я понимаю, запущен Лебедевым и перестанут
Ну вот, ссылку на карту убрали, и теперь название топика не имеет ровно никакого отношения к содержимому «статьи».
Причем тут личные интересы самого Ильи в блоге «Дизайн» от меня тоже ускользнуло.
Причем тут личные интересы самого Ильи в блоге «Дизайн» от меня тоже ускользнуло.
А в хроме верстка-то «едет»
и да, с «Охотного ряда» переход на «Площадь Революции» есть, через «Театральную».
>>единственной нормальной схемы
Какбе архисубьективно.
Не выдавайте свое мнение за действительность.
Какбе архисубьективно.
Не выдавайте свое мнение за действительность.
Верните схему, я не успел посмотреть!
Аутдейт, Люблинская линия до «Марьиной рощи» уже в строю.
«Балуны» названий с наездом на саму линию имхо портят вид.
Ну и в целом тоже не понравилось, переходы не нарисованы вообще.
О том, что якобы нет перехода с «Охотного ряда» на «Площадь Революции» на схеме ни пикселя.
В общем — есть над чем поработать.
«Балуны» названий с наездом на саму линию имхо портят вид.
Ну и в целом тоже не понравилось, переходы не нарисованы вообще.
О том, что якобы нет перехода с «Охотного ряда» на «Площадь Революции» на схеме ни пикселя.
В общем — есть над чем поработать.
Аутдейт, Люблинская линия до «Марьиной рощи» уже в строю.
Щито, блядь?
www.mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=305
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%A0%D0%BE%D1%89%D0%B0_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29
mosmetro.ru/flash/scheme01.html
Щито, блядь?
www.mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=305
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%A0%D0%BE%D1%89%D0%B0_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29
mosmetro.ru/flash/scheme01.html
«Единственная нормальная», говорите? Ну-ну, посмотрим:
>Названия станций не залезают на соседние линии.
Ещё как залезают.
>Линии подписаны не только в легенде, но и у конечных станций.
Сомнительное удовольствие.
>Станции, соединённые переходами, объединены в узлы.
Эээ, щито? Это выступление Капитана очевидность или я не догнал какой-то дизайнерский изыск?
И чего паровозики на схеме такие мелкие? Я только приглядевшись понял, что это такое — а так пятнышки и пятнышки. Зачеркнутый самолетик на схеме рядом с метро «Аэропорт» — это вообще финиш, причём в легенде его почему-то нету.
Извините, но ваша схема — говно. Вы ничего не понимаете в схемах.
И кстати, вы можете закидать меня планшетами Vacom и забить мониторами Apple, но меня полностью устраивают схемы, которые висят в вагонах московского метро.
>Названия станций не залезают на соседние линии.
Ещё как залезают.
>Линии подписаны не только в легенде, но и у конечных станций.
Сомнительное удовольствие.
>Станции, соединённые переходами, объединены в узлы.
Эээ, щито? Это выступление Капитана очевидность или я не догнал какой-то дизайнерский изыск?
И чего паровозики на схеме такие мелкие? Я только приглядевшись понял, что это такое — а так пятнышки и пятнышки. Зачеркнутый самолетик на схеме рядом с метро «Аэропорт» — это вообще финиш, причём в легенде его почему-то нету.
Извините, но ваша схема — говно. Вы ничего не понимаете в схемах.
И кстати, вы можете закидать меня планшетами Vacom и забить мониторами Apple, но меня полностью устраивают схемы, которые висят в вагонах московского метро.
Егор, я не уверен что Илья прочитает ваши аргументы тут. Цель топика — сообщить о конференции с Ильёй, а не устроить срач по поводу схемы метро.
Если цель — сообщить, то можно было просто дать ссылку — на Хабре даже целый вид топиков существует для этого. Но в посте, однако, есть ещё много букв, явно призванных спровоцировать обсуждение творчества уважаемого господина.
Эти «много букв» ровно в том же порядке написаны на сайте конференции. А топиком-ссылкой мы не воспользовались из-за ограничения на вставку изображений и форматирования.
И уж поверьте, провоцировать срач по поводу карты метро мы уж никак не планировали. Там и кроме карты есть еще «много букв».
И уж поверьте, провоцировать срач по поводу карты метро мы уж никак не планировали. Там и кроме карты есть еще «много букв».
топиком-ссылкой мы не воспользовались из-за ограничения на вставку изображений и форматирования
Боюсь, не могу посочувствовать вашим трудностям в связи со вставкой чьего-то любительского фото и кнопочки, весь смысл которой как раз к ссылке на форму вопроса и сводится.
Там и кроме карты есть еще «много букв».
Хотите и их обсудить тоже? :)
А почему бы не задать эти вопросы непосредственно тов. Бирману?
Я не понимаю, это фетиш такой для всех дизайнеров сделать схему Московского метро?
«Илья, а не тяжело жить со снобизмом в такой тяжёлой форме?» — спросил бы я у него. Но боюсь, что в ответ он скажет, что ему по*уй, что у меня рубашка не в ту полоску и вообще я идиот.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
очередная конференция на тему — я крутой, уж я-то вас жизни научу? ))
Очередной сноб и «человек-оркестр», с невообразимо-высоким
ЧСВ. К тому же все их творчество (и «Бюро» и Бирмана) с сильным прифкусом «Лебедяньщены». А в Челябинске этот Бирман всех уже достал.
ЧСВ. К тому же все их творчество (и «Бюро» и Бирмана) с сильным прифкусом «Лебедяньщены». А в Челябинске этот Бирман всех уже достал.
Предложите кого-нибудь более интересного для вас
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Онлайн-конференция с Ильей Бирманом