Tesla идёт на IPO

    Созданная одним из основателей PayPal компания Tesla Motors подала заявку на первичное размещение акций, в рамках которого рассчитывает привлечь до $100 млн.

    Собственно, такое решение давно ожидалось фанатами электромобилей Tesla, потому что это чуть ли не единственный способ для компании привлечь дополнительные финансы. До сих пор фирма является убыточной и будет таковой как минимум до 2012 года. В рамках заявки для SEC компания впервые обнародовала полную финансовую отчётность, откуда следует, что впервые Tesla зафиксировала прибыль в июле прошлого года. Однако с момента основания компании в 2003 году до 30 сентября 2009 года чистые убытки Tesla составили около $236,4 млн, а прибыли являются неопределёнными и зависят от будущего спроса на будущие модели. Точнее, на одну будущую модель Tesla S (больше ничего компания производить не собирается).

    Основная проблема в том, что сейчас почти все крупные автопроизводители готовят к выпуску собственные электрические или гибридные автомобили, и новатор Tesla может легко среди них затеряться, если быстро не захватит свою рыночную долю. У них есть шанс. На данный момент Tesla является единственной компанией, которая начала массовое производство полноценного электромобиля, но уже до конца года к ней могут присоединиться General Motors и Nissan с моделями Chevrolet Volt и Nissan Leaf, соответственно.

    До 31 декабря 2009 года было продано всего 937 автомобилей Tesla Roadster в 18 странах.

    Большие надежды Tesla возлагает на седан Model S, под которую недавно получила заём министерства энергетики США в размере $465 млн. На эти деньги планируется построить завод в Калифорнии и запустить конвейер к 2012 году. К этому времени, кстати, Roadster уже снимут с производства.

    Если же с Model S что-то не получится, то о компании Tesla можно будет забыть как минимум на несколько лет.

    via Wired
    Поддержать автора
    Поделиться публикацией
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 29

      –4
      Не взлетит.
      Слишком много маститых конкурентов. Кроме того, на фоне не слишком привлекательного нынче рынка автомобилей вкладываться в новичка — сущая недальновидность (Как я мягко? )) ).
        +1
        «Слишком много маститых конкурентов.» и в какой-то степени неповоротливых. Машины определённо будут пользоваться спросом.
          +1
          Сомневаюсь. При выходе из этого пике будут снижены цены до упора на автомобили(чтоб предоставить потребителю то, за что он может заплатить), на обслуживание (чтоб приобрести лояльность новых людей) и сделан упор на экологичность (ибо модно и вообще здорово).
          Но это про заокеанский рынок. А на наш Теслы точно не попадут. Как всегда.
            +2
            Цена для S модели не так уж высока… и как они сами обещали цены будут снижены до 20 000$ за штуку… так что им точно будет чем потолкаться на рынке, тем более что новаторство и идеи пока за ними… и их рекорды пробега еще никто не перебил.
              0
              угу, они обещали сбросить цены как только завод построют. Так как сейчас это ручная сборка за которую отвечает компания Lotus.
              p.s.
              машина офигенская.
          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
          +3
          Интересно. Tesla Roadster потребляет электричества на 2 цента на милю (в США, с офф. сайта). Т.е. ~40 копеек на километр, или 40 рублей на 100 км. Для средней бензиновой машины это 150-200 р. на 100 км, а для дизельной 100-150 р. на 100 км.

          При этом батарея живет 5 лет или 160 000 км. (если не ошибаюсь). Т.е. эта машина дешевле в эксплуатации на 240 000 р. Если восстановление батареи будет стоить приемлемую сумму, то новый Tesla S за 49 900$ в конечном счете будет так же выгоден, как и обычный бензиновый автомобиль.

          А что будет когда производство станет серийным? :)

          PS А ещё забавно, такая машина не подпадает под таможенные сборы на ввоз иномарок, что добавляет 30-40% стоимости автомобиля в России (очень примерно). Т.е. в России будет выгоднее покупать электромобили из, скажем, штатов, чем простые машины +) Ну если с пошлинами не придумают ничего.
            0
            А почему она не подпадает под таможенные сборы? Вообще ни под какие?
            • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
              • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                0
                Извиняюсь, ошибся. Это было предположение. Посмотрев по глубже увидел что сборы составляют 25-50% (примерно, зависит от разных факторов) от цены автомобиля НО НЕ МЕНЕЕ чем 1,5-5 (примерно!) евро за куб. см. объема двигателя. Т.к. тут объем двигателя 0 куб. см., то сбор будет браться от цены. Но это выйдет меньше чем для собратьев по классу с бензиновым двигателем (особенно с ростом объема двигателя). Ещё интересно автомобиль ли это вообще?

                Я не юрист, не изучал законодательство в этой сфере, так что могу ошибаться в своих предположениях. Но мне кажется это интересный момент.
                +3
                Эти обязательно придумают!
                  +4
                  Конечно придумают, ведь раньше страдали только отечественные автопроизводители, а теперь прибавится еще беззащитные нефтяные магнаты! )
                  0
                  Она попадает под таможенные сборы. Там есть отдельная статься для электротранспорта (тролейбусы, погрузчики и т.п.) ставка фиксированная, от мощности не зависит, вроде 30%.
                    0
                    Мне более интересно сколько она проедет при -30
                      0
                      Там аккумулятор с обогревом от самого себя же, так что проедет меньше, чем обычно :)
                      Да и холодно будет зимой в такой машине — не от чего салону прогреваться, кроме как от того же аккумулятора.

                      А вообще, я за электромобили :)
                        0
                        На сайте производителя сказано что в батарею встроен нагреватель, кроме того она теплоизолирована. Как я понял — у них больше проблем возникло с перегревом батареи, чем с замерзанием. Вот тут запись в их блоге.
                          0
                          Кстати литий при низкой тепературе (но выше нуля) стареет гораздо медленнее, чем при высокой.
                        +1
                        У нас сделают наоборот. За экологические машины будут брать тройную пошлину. Лет через 5-30 когда весь мир будет уже ездить на экологичных машинках, начнут ратовать за снижение пошлины, чтобы у нас тоже чисто было. но все равно не отменят ;).
                        0
                        Chevrolet Volt это вообще-то гибрид, это немного не то.
                        А вот Nissan Leaf да, конкурент, но он уродлив по сравнению с Tesla S.
                          0
                          Chevrolet Volt гибрид… но только на случай, если закончился заряд батареи… все остальное время бегает на электродвижке…
                          +1
                          В «Технике молодежи» или «Юном технике» был показан действующий (!) прототип автомобиля АЗЛК «Истра» с электромеханической трансмиссией, по сути гибрид. Еще там приборная панель проецировалась на лобовое стекло, предусмотрены подушки безопасности (ну это вообще фантастика! =) ). А вместо него начали выпускать «Князь Вован» и прочие ужасы.
                            0
                            АЗЛК вообще не повезло. СССР распался в критический для завода момент. Почитайте вики, там статья интересная.
                              0
                              как только американцы или европейцы, а может даже азиаты выпускают/изобретают, что-то появляется кто-то кто говорит, что а вот " «Технике молодежи» или «Юном технике» был показан действующий..." толку то от того, что было? это пошло дальше? нет!
                              0
                              >Многие из нас — гики, пользователи наших продуктов — нет
                              Золотые слова. Тестируйте интерфейсы на бабушках и дедушках — если они разберуться значит удачно.
                              Уровень первичной компетенции не должен влиять на восприятие продукта. Если в общем виде.
                                +3
                                Вы топиком промахнулись :D
                                0
                                Рано, я считаю. Но надеюсь на светлое будущее среди акул бизнеса для таких инновационных компаний.
                                  0
                                  Вот у нас зима, только сейчас «потеплело» -30С.
                                  Правильно ли полагать, что в Сибири тесла-мобили будут только летом?
                                    0
                                    Если они не снизят время полного заряда с 16 часов то лучше мне не жить в таком будущем.
                                    Единственная на данный момент живучая технология это водородные машины и заправки для них кои есть в флориде вроде или в филадельфии…
                                    Ну а если хочется електричества в чистом виде то где то читал про эксперименты с перезаливкой электролита.
                                    Помнится на АвтоВАЗе была ника заправляющеяся водой и силовая установка с МИРа… лет 10 ей было…

                                    Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                    Самое читаемое