Как стать автором
Обновить

Комментарии 364

На шашлыки в лес тоже с таксистом поедите?

По цене — дешевле вообще ездить на общественном транспорте.
На шашлыки в лес мы уже нормально ездили со знакомыми таксистами :)
Думаю, что если год ездить с человеком каждый день, то он не будет лишним в компании на шашлыках.

Да, общественный транспорт намного дешевле, но и уровень комфорта там заметно ниже, чем и в такси и в машине.
Вот нет у меня машины. Был бы рад купить. Для начала выпендриваться нам не надо и можно посчитать

Авто — 200 т.р. (Nissan или Toyota 2000-2002 года — примерно, за эти деньги можно купить в нормальном состоянии)
Сигнализация — 10 т.р. (обычно остается от прежнего хозяина, но мы её сменим — заметьте, не самая дешевая сигналка)
Резина — 10 т.р. (опять таки если прежний владелец не подкинет)
Далее на 1 год:
Страховка — КАСКО (угон+ущерб) «Премиум» 25 925,40 РУБ (если верить какому-то сайту с калькулятором)
Стоимость технического обслуживания в первые три года — около 14 000 рублей в год.
Транспортный налог — около 2000 рублей в год
Ставить можно и во дворе (субъективно)

Итого на 3 года — 340 т.р. плюс бензин
В неделю мы с девушкой около 6 раз добираемся по городу из «пункта А в пункт Б», это бы вышло в 600 рублей на такси (минимум). За 3 года — 93600 руб. Добавим к этому — поездки в другой город (в год 5 раз каждый минимум — за 3 года 90000 руб). Летние поездки куда либо и прочее, что с личным авто можно было бы сделать проще и дешевле. И получим:

Потратили мы 340 т.р. плюс бензин. За 3 года в цене наша машина потеряет не более 50 т.р.
Прокатали на такси и поездки — 183600 + летние поездки за грибами и на озеро.

Ну и кто при таком раскладе в проигрыше??
В неделю мы с девушкой около 6 раз добираемся по городу из «пункта А в пункт Б»

В день конечно же я имел ввиду
Мне кажется, что авто однозначно более выгодно, если ты с помощью него зарабатываешь деньги. В остальных случаях это роскошь, со всеми вытекающими.
Я себя не представляю без машины.
Каждый день на работу, подвожу соседа заодно экономлю на бинзине и веселее. + Девушку по дороге подбрасываю.
Каждые выходные 40км на дачу + экскурсии + поездки в Одессу на праздники или выходные.

Собственная машина это свобода в выборе передвижения. По дороге домой можно решить ехать в кинотеатр или заехать в супермаркет.
+ Безопасность. Ты отвечаешь за состояние машины. Не надеешься что таксист не обкуренный или вчера погудел нормально.

Иногда меняю маршруты поездки на работу для разнообразия.
Цифры цифрами, но Своя машина — это другое!
Покупая автомобиль, человек приобретает свободу, а не просто возможность перемещать свою жопу из точки А в точку В.
Но иногда появляется дополнительная точка С, которая находится между А и В, в которой машина останавливается и не желает дальше ехать. И тогда, автомобиль, который казалось бы должен давать свободу передвижения, эту свободу наоборот ограничивает, поскольку никто не сможет бросить своего железного коня посредине дороги, особенно если А и В это не дом и работа, а города, удаленные друг от друга на несколько сот километров.
Как говориться, любишь кататься, люби и саночки возить!
Вы на такси на расстояние нескольких сотен км ездите? Или на такси никогда не попадали в аварию и не ломались в пути?

Своя машина даёт возможность ничего не планировать, а просто поехать куда угодно по зову эмоций. На своей машине можно стать на берегу моря и смотреть на Луну в обнимку с подругой. А можно в 4 утра ощутить в себе желание порыбачить или пофотать что-то красивое. И машина позволит сорваться и поехать куда угодно.

От того, что компы ломаются, желание играть в игры не пропадает. Надо просто знать свою машину и делать так, чтобы она не подкидывала сюрпризы.
Вот интересно, почему люди машину считают атрибутом свободы? Имхо, машина это лишний приобретенный геморрой — ТО, бензин, стоянка, налоги. Езжу на общественном транспорте и такси.

А вот для того, чтобы «просто поехать куда угодно по зову эмоций» у меня есть велосипед. Забраться можно туда, куда никакой внедорожник не доберется. Ну а свобода действительно полная — по крайней мере в Украине вел в чехле приравнивается к ручной клади в поездах и везется бесплатно. Живу в Украине, в Карпатах, Крыму(неоднократно), Киеве уже был. Ну а коллеги по хобби вот только недавно в Иорданию уехали в поход, в прошлом году в Швеции были.
На велосипеде зимой и в дождь не поедешь. Вещей с собой тоже немного взять получится.

На машине я еду на море, останавливаюсь в гостинице, а потом по всему побережью гоняю. Если я наплаваюсь от души, мне уже никакой велосипед мил не будет.

ТО проводится раз в год примерно, плюс мелкие поломки, если машина старая. Если вам делать нечего — ковыряйтесь в гараже сами. А так — отдал утром в сервис, а в обед машинка как новая. Бензин и налоги денег просят, само собой, но если они есть, то почему бы себе не позволить машину?

На своей машине моё здоровье — в моих руках. А вот таксисту или маршрутнику жизнь доверять — это уже на любителя.

В общем, не знаю, о чём тут спорить. Байдарка и сноуборд тоже ощущение свободы дают, только вот на них тысячу километров за день не сделаешь с комфортом и в хорошей компании.
Немного поздновато, но все же:

1. Я не агитирую на веле ездить на работу, для этого есть такси и гортранспорт. Наверно, это меня устраивает, что я езжу два раза в день (на работу и с работы) по полчаса. Город Донецк — чуть больше миллиона жителей.

2. Вы правы — машины нет, и, пока не подростут дети, не будет. Потом возможны семейные выезды на природу. Позволить себе иномарку попроще я вполне могу.

3. Относительно велосипеда. 100-150 км в день с рюкзаком и палаткой это совсем не проблема. Дождь тоже. К тоже остается время и поплавать и посидеть вечерком у костра. Компания — лучше не бывает.

Хотя, пожалуй, все дело лично во мне — для работы или поездок на каждый день мне машина не нужна а ездить для удовольствия на машине мне не интересно. Вполне допускаю, что у вас по другому
Донецк — хороший город. Мы с вами почти соседи — я из Таганрога. На велосипеде тут можно 9 месяцев в году гонять, но я отношусь к великам исключительно как к девайсам для туризма и активного отдыха. Хотя знаю людей, использующих их как транспорт и на жизнь не жалующихся.

Полагаю, пока машины нет, вы просто не ощущаете тот вкус свободы, которую она даёт. Когда у меня машина появилась, я на мир по-другому смотреть начал. Купите иномарку — поймёте меня.
И вообще, у вас когда-нибудь была своя машина?
>> Вот интересно, почему люди машину считают атрибутом свободы?
Потому что эта машина у них есть.
А у кого ее нет и не было считают ее геморроем и т.д.
Поддерживаю)

Одним из ключевых слов тут является «свобода», которую дает уверенность и независимость… и как следствие, более вероятно, что скрытый личный потенциал раскроется, а не задохнется в духоте городского транспорта…
Ну так вообще можно все что угодно роскошью назвать. Общественный транспорт — это тоже роскошь, можно же пешком ходить. И отдельная квартира — это тоже роскошь, можно же в коммуналке жить. Ну и так далее.

Машина — это не роскошь, хотя бы потому что она сильно влияет на качество жизни и меняет стиль жизни.
Вопрос в том, может ли (и хочет ли) человек себе эту роскошь позволить. Один мой товарищ говорил «Автомобиль — это статус» :) Ну, такое мнение тоже имеет право на жизнь.

Зы: Сосед автора, которому упала сосулька на машину что, не видел, где паркуется? :)
Покатые крыши коварны, да и русское «авось», видимо, имело место.
У нас в Алма-Ате 80% крыш покатые, 80% населения русские и 80% зимнего времени происходят потепления из-за которых сосульки летят с крыш :) Рефлекс, видимо, перед тем как припарковаться посмотреть наверх :)
парковка вблизи здания может нарушать правила пожарной безопасности, страховая компания в таких случаях спокойно возмещает ущерб?
Это зависит от условий договора и страховщика.
Вы все очень правильно подметили.

Из Вашего комментария напрашивается вывод номер два: Б/У иномарки в хорошем состоянии в России сейчас покупать выгоднее всего :)

Я вот остановился на б/у VW Passat B5.
так вы свое авто будете брать или на такси ездить?
Свое, а то семья в такси не помещается :)
хорошая машина! =)
у моего папы Opel Cadett (нельзя сказать что неудобная или некрасивая машина — строгий классический дизайн), купленная за 70-80 т.р. проездила 7 лет. На обслуживание уходили какие-то копейки (масло, свечи и прочее). Серьёзно ломалась она два раза — первый раз отдали 20 т.р., на второй раз умер генератор — пока вот решаем — чинить или не стоит. Ездит, только аккумулятор не заряжает.

При этом нельзя сказать что её жалели. На ней возили тяжелые и крупные вещи, 4 года она отъездила по провинции по раздолбанным дорогам, последние 3 года за месяц наматывает 3к/месяц километров по москве и раз в месяц на ней ездят от москвы до тамбова и обратно.

Каемся, каско нет.

Итого — 80к+20к+~50к(обслуживание)=150к. +бензин, +4-5 комплектов резины за 7 лет. Бензин возьмём по 20 рублей за литр (ну в среднем такая цены получится с учетом что 4 года заправлялись по 16-18 и 3 года по 22). Машина проехала примерно 200.000км за эти годы, кушает ~7литров на 100км. 280к рублей на бензин.

В сумме — 50к(резина)+150к(само авто)+280к — 480к за 7 лет или 5 тысяч рублей в месяц.

Если взять такси даже по 5 рублей/км — то это же расстояние обойдётся в 1 млн рублей. А на самом деле и цен то таких нет. А ещё — дополнительная плата за крупногабарит, которого было немало.

Даже если принять в рассчёт, что обсуживание обойдётся в 14к/год — всё равно цена сильно отличается. Ах да — за экономию по сравнению с такси мы могли купить ещё парочку Nissan'ов 2000-2002 года и поставить их пылиться в гараж, как запасной автомобиль.
Охотно верю, что б/у иномарка даст фору и нашим тазам и новым машинкам, российской сборки :)
Таким образом ваша арифметика годится только для новой иномарки, взятой не в кредит (с кредитом — еще хуже), с учетом зарплаты… ну, допустим, 2к+ мертвых президентов США. Потому что иначе новую (иностранную) машину НЕ в кредит взять тяжеловато.
Никакая иномарка не даст фору нашим ВАЗам:-)
Вот смотрите для примера:
У меня друг взял себе 5 лет назад ВАЗ-2108 за 70 т.р., и в прошлом году продал за 70т.р.
Удешевления авто не происходит, а расход на ТО, ГСМ и прочее меньше, чем у любой иномарки.
Удешевление проиходит, за счет инфляции
Я всю жизнь думал, что удешевление авто происходит за счет его эксплуатации, а его удорожание происходит за счет инфляции.
Не всякая б/у иномарка даст фору ВАЗутчк.
у меня тоже был опель-кадетт неубиваемый, надежная и неприхотливая машинка…
но это как повезет, от года выпуска зависит, а может и от дня недель:)
кадетты, кстати, давно уже не выпускают… вмести них — астра.
Кстати, чего-то я случайно наткнулся на этот коммент.
Тот кадетт, про который я писал выше — всё ещё бодренько летает по московским дорогам. В следующем году тридцатилетие отмечать будет.
Вспомнилось:

«Я такси-макси важю, аирапорт-морэ-аырапорт, атель-матель разний. Сижю в аирыпортэ, жьду клыент. Рэйс Масква-Сочы прылетел', пэрвий Ара вышил. Я ево нахуй паслал, нахуя мнэ Ара? Сыжю жду да? Тут Масквич виходит, вес такой красывий, попка круглий, Версаче-Хуяче каротче. Я гаварю — такси генацвалэ, нэдорага! Он такой дэлавой каротче гаварыт — Пащиму снэг визде. Я бб'ля аттыхат прыехаль на Канары-Манары чиста, а тут снэг! Я гаварю, какой-такой Канары, дарагой, Сочи тут, зыма панымаишь! Он гаварит, нэ знаю ныкакой Сочи-Дрочи, Канары вэзы! На нагах нэ стаит, кредитка-хуитка мнэ машит. Гаварю — какой Канари, кюда везти скажи дарагой? Он гаварит, — у вас нахуй биз хуя в жопе паснэгу нипраедэшь. Я гаварю, ш'таны снымай дарагой на полнам прывадэ тэбя атвизу.

Сагласыльса!»
Это из серии:
«Написал и сразу пожалел».
Слушай, что ты говоришь
Юморно)
а что скажете о том что расходы в год на десятилетнюю машину все же отличаются от расходв на новый автомобиль?

а что же до «Ставить можно и во дворе (субъективно)» то если так думать, то и передвигаться можно на общественном транспорте или на своих двоих;)
Зачем впадать в крайности? Бывают еще, например, трехлетние машины. Расходы на них не сильно отличаются от расходов на новые.

До машины во дворе ближе, чем до машины на стоянке — это профит.
Ага, и запулить в такую хню стоящую на моем газоне чем-нибудь железным и тяжелым под окном гораздо удобней, и хватает так делать раз в полгода, потом чета все на стоянку сваливают или еще куда.
Без понятия о чем вы. Никто ничего не говорил про газоны. Двор != газон.

зы. А ваш метод уголовно-наказуем если что — себе дороже может выйти.
… головно-отрезуем…
… пахо-отбиваем…
… паяльнико-застрянем…
Большинство моих знакомых, у которых есть своя машина — люди молодые и не особо богатые. Все без исключения ставят машины во дворах под окнами. Случается конечно, и магнитолы вытаскивают, и гвоздем царапают, но это такая редкость, что никого не случает. С той же вероятностью вам и гараж вскрыть могут.
*не смущает. Что за день очепяток то у меня.
Гринбомберс придут и ваш район.
Каско на машину старше 7 лет практически не найти.
И насчет 14 тыс. в год на ТО за 8-10 летнюю машину — это очень спорный постулат.
На такси можно бухать! На своей нельзя.

«Штраф» за пьянство в Московской области 100 тыс. рублей. :-) Это никто не считал. Так же как никто не считал моральные убытки от шашлыков по трезвому. :-)
а вы уверены, что у 8-10 летней машины затраты на ТО и ремонт 14000 в год?
почему-то представил нетрезвого таксиста, который везет веселую компанию домой…
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
в точку! это больше похоже на правду
В ином случае это будете Вы :)
Мне повезло, я слабо испытываю зависть, особенно к алкогольному опьянению. Конечно, под воздействием оного весело и т.д., но с другой стороны… я бы смог быть таким водителем :)
весьма печально это…
вообще-то, если вспомнить исходный топег про еду, вы еще забыли просчитать самое главное :)) — ваше время в пересчете на «деньги, которые вы могли бы заработать»
это время будет экономиться в случае такси, и будет тратиться в случае своей машины на:
парковку,
оформление того-сего,
прогрев машины и заботу об аккумуляторе зимой,
ТО,
решение вопросов со страховой компанией в случае чего,
подвоз друзей-знакомых, которые воспользовались такой возможностью,
мойку,
заправку,
и т.д. и т.п.

машина — это развлечение (для кого-то в кавычках, для кого-то без) которое неуёмно хавает время
в случае такси 10-40 минут будет уходить на «подождите, все машинки заняты»
А в Москве вечером в выходные так и вообще не меньше часа-двух ждать приходится.
к такси я приравниваю «вышел на улицу и поймал первую (вторую) машину»
Я из-за «подождите, машинка подъедет — перезвоним» несколько раз опаздывал на важные встречи и пару раз чудом успевал на поезд.
C почти таким же успехом в наше время можно это время отстоять в стихийной пробке.
если в семье больше одного ребенка — без машины тяжело…
Знакомый таксист будет лишним, когда вы захотите провести рамантический вечер со своей девушкой за городом ;)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Не все ездят в лес пить. Я езжу покататься с женой на природе, не зная заранее куда. Пробег одной моей такой прогулки может составлять сотни километров.
Нужны велы.
И в лес, по зиме… Чудно время провести можно…
Реально чудно. Просто надо правильно екипироваться. Конешно не в любой мороз и не в любой лес. Но -5 это просто рай.
Зимой — лыжи!
Эх… у меня дорога на прошлую работу была полностью через лесопарк. Я правда и зимой на веле… Но это только потому что никак не мого выбраться купить снарягу для лыж.
Велы есть и неплохие, но зимой на них не круто. И редкий таксист имеет установленные вело-крепления или согласится пихать их в багажник/салон. А до природы еще доехать нужно.
Обычно в багажник, только переднее колесо надо снять. Два МТБ вела влазит. Главное заранее разузнать местную службу такси, потому что обычная будет считать по загороднему тарифу. Также можно пикапчик вызвать. Иногда даже по той же самой стоимости.

А вообще самое оно, на электричке заборситься глубоко в область, а там уже на велах.
Извините, я живу в другом мире. У нас тут зимой -20. А летом намного приятнее ехать с велосипедами на собственном автомобиле, чем в электричке или заранее что-то разузнавать и подстраиваться под внешние факторы.
Хз, про мир. А так, мы в -20 далеко гулять не ходим. Да с трассы как-то стремно далеко сьезжать. А рядом с трассой то не наше.
Да, вы живёте в другом мире. Но дело не в климате, поверьте. Люди и в -30 ездят на электричках
Можно в прокат машину взять на сутки.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Если вернуться к предыдущему посту про ресторан, то дешевле ресторана — покупать себе доширак и гамбургер в ларьке :) А вообще согласен, что авто покупается не столько для дешевизны, сколько для независимости от транспорта и таксистов. К тому же секс в собственном авто, по-моему, стоит переплаты в 220 тыр за 3 года.
Вообще сложилось впечатление, что авторы этих двух постов — киборги для зарабатывания денег. Помимо денег и экономии времени для работы есть и другие приятные вещи :)
Согласен с вами про авторов…
Вспомнилась притча про бизнесмена и рыбака (была на тут на хабре).

Сэкономить денег чтобы больше работать… чтобы больше заработать и еще больше сэкономить…
При наличии собственного авто не забывайте ещё и и про секс с ним самим в самые неподходящие для этого моменты и в самых неудобных позах ;) Практика показывает что даже самые надёжные и ухоженные машины ломаются там, где не всегда есть доступ не только к автосервису, но и к эвакуатору.

Это так, на правах оффтопа.
ох, ну если вы заехали в такую глуш на своем авто, значит заедете и на такси. Такси тоже может сломаться там, ожитать другого такси вам придется ожидать не пусть и меньше, чем эвакуатор, но тем не менее долго.
Единственная выгода от такси — это отсутствие необходимости ждать по 2 часа инспектора после ДТП. Ну мне так кажется. В остальном я за личное авто. Хотя у меня его пока что нет :)
Я тоже за личное авто потому что это: удобство, свобода и, чёрт побери, ощущение себя мужиком)

Но когда года два назад хотел купить ланос, посчитал со знакомой во сколько выходит его содержание. Живёт она рядом со мной, да и работаем в одних краях, так что расходы должны быть сравнимы.

Так вот, машина с расходом исключительно на бензин, масло, резину и парковку выходила дороже чем поездка на такси туда-обратно каждый рабочий день раза в полтора.
Нет, дешевле всего пешком. Расходы только на еду, летом можно «заправлять» подножным кормом (листики, травки, грибочки-ягодки).
>>>400 рублей в день будет стоить такси по самым несправедливым тарифам(дано для Ульяновска)
Земеля, это где же у нас в Ульяновске такие цены? оО В мск и то дешевле наверное)))
Да и в обще, расчеты не верны, в плане собственного авто, много загнул.Это я так понял расчет на иномарку был, у большинства то отечественный производитель :)
10 рублей за километр и 40 км в день.
И расчет на иномарку, да. Считать на отечественные авто непонятно как. Если есть руки, то дешево все, если нет, то стоимость обслуживания сравнима с иномарками.
в москве-то дешевле?
Такси только за выезд рублей 300 берут + за каждый 20 минут (ну пробки, кто оплачивать-то будет) еще по 100-300.
Смотря какое такси. Я от Крылатского до Ленинского проспекта в минималку — 250 — укладывался.
Вы знаете, а вот в Питере никто не ездит на такси. Просто выходишь на дорогу и частника тормозишь. 250 рублей — почти потолок, больше обычно не даёшь, а за эту сумму соглашаются многие. Ну плюс риски и все дела, но за определённое время уже научился различать, с кем можно ехать, а с кем нет.
Не будем говорить за всех. Не каждый садится в первое попавшееся шахид-такси, а ждать более-менее подходящую машину даже в небольшой минус в Питере ох как неприятно.
Согласен, «никто» было скорее гиперболой. Тем не менее, очень часто это так и есть
Все-не все.
У частников пахнет в салоне жутко.
А еще я девочка 153 см, и ездить с кем попало мне страшно.
За 250 рублей с Чебуреком на гнилой 5ке?
Да я лучше за такси переплачу.
На 2х тонной Волге с приемлемой скоростью всяко безопаснее и приятнее ехать.
Нет, за 250 с Ладожской до Комендантского с белым, русским мужиком на деу, у которого установлен GPS-навигатор и который не задаёт лишних вопросов.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
ага
Осталось только выяснить, почему таксистов не приравняли к благотворительным организациям, если он себе в убыток работают.
Это Вы к чему? Таксисты же не 1 человека весь день возят :)
Для таксования редко покупается новый автомобиль. Т.О. так же проходят не у официального диллера. На стоянку не заморачиваются. Остается только бензин, осаго, транспортный налог, расходники, а это уже совсем другие цифры.
Не работают таксисты в убыток. Во-первых, они извлекают прибыль, а во-вторых, поток клиентов обеспечивает им окупаемость авто. Чем больше дневной километраж, тем выгоднее свое авто.
Жить вообще не выгодно
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А на сколько договорились?
Делаем ставки, про что будет следующий топик «Занимательной арифметики» :)
Может быть, типа, «жить временно с новой девушкой потом менять будет дешевле чем содержать жену с её капризами» )))))
так оно и есть
угу.
На косметику будет уходить все больше…
а на новые занавески в квартире всё меньше :)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А если еще и договориться на регулярной основе… ;)
А, мсье знает толк в жизни!
… И чем это отличается от брака??
Если вы себе представляете брак, как «проститутка на регулярной основе»…
бонусом домработница
уже ведь в предыдущем про проституток поговорили:) надо что-то новое придумать:)
Из логичного: аренда квартир против ипотеки.

А так могут сравнить просаживание почек алкоголем с её же продажей; походы в кино против оплаты интернета и переживания по поводу рейтинга на трекерах; работа на дядю против работы попрошайкой в метро и т.п. :)
Ждем завтра новых топиков :)
Темы для затравки есть :))

Думаю, занимательной арифметики много
Не пошла тема…
попрошайки в метро как раз на дядю и работают все
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Для себя я нашел вариант — такси, которое базируется недалеко от моего дома.
А поездки по магазинам — да, это весьма затратные мероприятия, это пока самое слабое место такси, как мне кажется.
Как вариант — до магазина (имеется в виду гипермаркет) добраться на общественном транспорте, а на обратную дорогу вызвать такси. Наверняка окажется дешевле, чем закупаться в магазинах шаговой доступности и уж во всяком случае дешевле, чем покупать машину.
Ага, так же поступаю.
Ну и к тому же возле супермаркета и так обычно много такси стоит, ничего вызывать не нужно.
Ай, мелочи это :-)
Позвонить когда одеваешся, когда выходишь — оно уже стоит. К абонентам быстрее приезжает к тому же.
Подождать у магазина — копейки по счетчику.
Хочу Вам напомнить, что в России каждый второй не ездит на автомобилях Mitshubishi, так что справедливее была бы привести расчеты для автомобилей ВАЗ/Daewoo/Renault/Hyndai/Chevrolet/Ford/etc у которых есть модели до 300-350к рублей.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Т.е. всё что ниже классом — вообще уже не машины?
Машины, конечно. Просто в далекой перспективе (5 лет и более) они более дороги в обслуживании.
Учитывая стоимость запчастей — весьма спорный момент.
Тазы более ломучие, но и ремонт их обходится гораздо дешевле =)
Вы на машине хотите ездить или чинить ее?
А это давний холивар тазы vs иномарки.
Давайте не будем поднимать его на хабре =)
Согласен
Образно говоря «Один раз заменить болт крепления из высококлассной нержайвеющей стали в тойоте камри за 5 лет и менять каждые полгода болты из углеродистой стали без оцинковки в ВАЗе.»
Кстати, ситуация, когда головка болта срывается, а сам болт остается в детали очень неприятна.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
За 456 с учетом скидок недавно взяли себе далеко не пустой -))) В Мск еще дешевле варианты были: такой же за 434.
Элантра ХД, ТАГАЗ ВЕГА, Альмера, список можно продолжить -))))
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Динамика — мне и ls 250 не хватает для динамики, о чем тут говорить, субъективно все это, человеку никогда не хватит. Там с клапанами были проблемы до 2007 года (чек), бензин оптимален 92-й, или хороший 95.

Современным назвать Круз можно с натяжкой: Лачетти премьер, отличия минимальны — внешность, и формальная безопасность, все остальное в том же диапазоне, архаичные внутренности, нового минимум. Завышенные, сверх завышенные цены и на машины и на обслуживание. Самое интересное, что ВАЗы в этом плане наиболее рыночные, с дешевой ценой обслуживания и достаточным качеством (был опыт Калины). Современность названных машин сомнительна, в них вся начинка на том же уровне, увы. Маркетологи только мозг пудрят, впрочем, это их работа.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Не было никаких таких проблем за 1,5 года, и у знакомых не было, странно…
Больше нравится механника, все остальное от лукавого:-) Двигатели современные на машины среднего класса редко ставят, БК сейчас вроде все на CADe, то есть нет такой разницы в цене между опциями, какая она в жизни. Просто деньги делают люди.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Я об этом помню, конечно, но все-таки считал для себя :)
Кстати, видел статистику по затратам на тех.обслуживание автомобилей из указанного Вами ценового диапазона, возраста 3-5 лет. Вроде цифры там были очень печальные, сейчас попробую ссылку поискать.
Умху.

А в москве поездка от моего дома до работы — 700-1000 рублей. И обратно соответственно. А ещё по идее нужно в универ ездить.
Даже если договориться с определенным таксистом — 20 дней в неделю по 1к — 20к.
Да и машину можно купить достойную за 100-120к рублей (приглянитесь к Opel Callibra, например).
Напряженные у Вас 20-ти дневные недели :)
А вообще, да. У каждого свои условия и с учетом московских цен на такси результаты могут быть совсем другими.
ой, конечно в месяц 20 дней)

Кстати в моём родном городе (Тамбов) кататься можно по 100 рублей в день в оба конца (по договоренности, естественно). Но и зарплаты и расстояния там меньше.

В общем скорее всего это верно для таких городов как зеленоград или красногорск — там где зарплаты по 20-25 бывают, но и такси не настолько дорогое в пределах города.
А можно взять шофёра-узбека за 20к в месяц, который будет жить под окнами.
Честно говоря имея машину не вижу в ней никаких минусов, коих могу уйму насчитать в такси. Бред сравнивать такси с машиной, если вы конечно не дома сидите, а хоть куда-то выбираетесь.
Давайте поговорим про минусы такси.
Для начала накидаю несколько минусов своего авто, которые актуальны для меня:
1) проблема со стоянкой;
2) нервы — зацепят, угонят, а разбираться со страховщиками это не самая приятная история;
3) тех.осмотры, замена резины, поломки и прочее тратили кучу моего времени, в какой-то момент отпрашиваться очередной раз с работы из-за машины уже ломает;
4) нельзя выпить :)
Вот если вас завтра лишат прав — тогда и узнаете все минусы такси.
1) Со стоянкой проблем нет, двор у нас перегруженный, но в пределах 3 минут ходьбы пешком можно занять последнее местечко
2) Большая вероятность, что вы убьётесь с незнакомым таксистом, чем у вас угонят вашу малышку. А в угоне есть ощутимый плюс — немного гемора и получаете на руки сумму, больше рыночной за ваш автомобиль, можно купить посвежее, к примеру. А нервы в нашей стране тратятся везде, можно уже и привыкнуть.
3) Не знаю, как вы, а я недавно купил бмв 2003 года и кроме замены масла + небольшого ремонта ничего не делаю. А в выходной день пару часов, вместо компьютера, можно выделить на поездку в сервис для диагностики
4) несомненно, огромный минус!
Ну что я могу сказать — Вам везет!
Рад за Вас :)
было 4 таза, с ними и правда было много излишнего геморроя
зато с каким удовольствием на иномарку пересаживаешься
а на счёт расходов — взять простенькую тойоту тысяч за 300-350 и век гемора не видать, жрёт мало и дарит тебе нечто потрясающее — персональную мобильность :)
взять простенькую тойоту тысяч за 300-350
Наше государство, мягко говоря, тому не способствует…
Особые экономические зоны с частичной растоможкой не в счет?
1. Ставлю около дома, имея каску и статистику по угонам модели моей машины, сплю спокойно.
2. Нервничал по этим причинам только с первой машиной. Со страховщиками проблем не было ни у меня, ни у знакомых. Правда, и «тяжелых» случаев не было. Бампер, царапины, решаются одной поездкой в страховую при наличии справки из ГАИ. Есть выбор — взять деньгами или ремонтом.
3. 1 раз в год поездка к дилеру на Т.О., если машина новая. У меня получилось ~ 8000т.р.
4. Не пью. Совсем.
Ага, в среднем житель России в месяц тратит 10000рублей, средняя продолжительность жизни россиянина составляет 65 лет. => за свою жизнь человек тратит 7800000 рублей!
Мыло — от 10р, веревка — от 30р.
7800000р. — 40р. = 7799960 рублей. И это по самым пессимистичным расчетам! )))
Несколько слов от Капитана:

По вашим расчётам автомобиль за год должен проехать 10000 км, в реальности десять тыщь разменивается за три месяца. А то и быстрее.
Почему 10 000 км в год? 40 км в рабочий день, 250 рабочих дней в году, 100 000 км за год.
Пользуйтесь калькулятором — так надежнее
Да, действительно, протупил.
Наездил 1600км за 5 месяцев :) Из них 400 — за последние две недели… Что я делаю не так? :(
Вы ездите против вращения Земли, не учитывая магнитудную характеристику поля и геометрию Лобачевского.
Думаю, это как в известной шутке:
— У меня комп за 2 года ни разу не заглючил! Что я делаю не так?
— А ты его включать пробовал?

Я за 2 года намотал 55 000.
а зачем тогда машина? если за 5 месяцев лишь 1600 км? это ж 10 км в день. из дома до работы — с работы домой?
Как раз наоборот: на работу\с работы на метро удобнее и быстрее получается. А больше ездить особо некуда было — в ДС на машине имеет смысл только по ночам либо за МКАД ездить, иначе из-за пробок получается намного дольше, чем на метро.

p.s. про «только по ночам» я все же утрирую, но не так уж и сильно.
Да, блин, за автобусом бежать ещё дешевле будет!
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А если к троллейбусу еще генератор подцепить, то и ноут там же заряжать можно :)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
надо посчитать сжигаемые калории, стоимость еды на их восстановление (и время на съедение и переваривание!)… всё не так-то просто ;-))
Для перемещений по городу до 20 км я предпочитаю велосипед. Дешевле такси и авто, быстрее общественного транспорта, как правило.
Кстати и на природу веловыезды очень приятны :-) и для здоровья полезны.
Пробовал ездить у себя в городе на велике.
Получалось, что на 10 мин медленнее чем общественный транспорт, но приезжал «в мыле».
К тому же, начал замечать, что из окна автомобиля такого количества кретинов не видно. Страшно, вобщем ездить у нас на велике.
Надо прекрасно понимать, чем кончится езда на велике по городу.
… и поэтому ездить не по дорогам, а пользоваться дворами и прочими прилегающими территориями.
Не везде это возможно во-первых, во-вторых по ПДД велосипед — немеханическое транспортное средство и ему предписано двигаться по автодорогам в крайнем правом ряду…

Да и вместе с потоком машин таки быстрее выходит, чем по тротуару объежжая пешеходов.
Я вообще про то, что если есть желание ездить на велосипеде, но страшно за жизнь (при этом не безосновательно), то варианты есть. Отвечал-то я не вам.

Тем более иногда не по дорогам быстрее — на одном из мест работы было быстрее переехать железнодорожные пути по пешебродной дорожке на велосипеде, чем объезжать их на машине по пробкам.
Да, согласен, всё зависит от географии города. Я например через лесной массив и пешеходный мост через реку около 1 км срезал.
1 километр со скоростью 40 км/час это всего лишь полторы минуты на авто, и три минуты на велосипеде. С другой стороны — если б у мну была возможность — я б с радостью катался на велосипеде в универ. Его просто поставить там негде, да и переезд через мост Ал. Невского очень неудобен.
Роликовые коньки обувь или транспортное средство?
Это сарказм? Если да, то откройте ПДД и ознакомьтесь.
Нет, мне любопытно, и скоро снова скоро лето.
Насколько мне известно, в настоящее время роликовые коньки и скейты в ПДД никак не регламентированы.
Приравнены к пешеходам, но не должны создавать им помех.
Чем кончится? Если соблюдать ПДД и смотреть по сторонам, риск минимален.
Вы за рулём автомобиля бывали? Сталкивались с мотоциклистами на дороге? Каюсь, сам из-за невнимательности чуть двоих не угробил, они появляются из _ниоткуда_, да и всё проконтролировать не сможешь, хотя я и смотрю в зеркала постоянно. Так вот есть люди, которые пренебрегают зеркалами и их огромное количество (мой дед, мама, к примеру). И шансы встретиться в экстримальной ситуации именно с таким водителем с каждым днём всё увеличиваются. И надо понимать, что находясь на тс без защиты шансы быть ужасно покалеченным или спёкшимся действительно велики. А если вы не верите в чудо, так это ваше дело, оно-то в вас верит…
2 знакомых на великах спёклись в разное время и я не могу обвинять их в нарушениях пдд. Раскройте глаза.
Нет, не бывал. У меня нет авто и прав. Минимальная защита — шлем. Максимальная защита — своя собственная голова при действиях на дороге. Плюс яркая одежда, заметная. Светоотражающие полосы. В сумерки и тёмное время суток — обязательно свет и задний мачёк. А риск есть везде и всегда.
Согласен, хотя даже на невском в Питере летом количество мудаков просто зашкаливающее, что днем, что ночью. Не указать поворот, наплевать на помеху справа, и ехать и (!) одновременно красить глаза — хоть каждый день. Кататься там не очень приятно.
Пересел с велосипеда за руль авто. После того, как посмотрел изнутри как водят многие участники дорожного движения, я больше не буду ездить на велосипеде по дорогам.

Кстати: после ослепления колхозным ксеноном (который щас очень популярен почему-то) там не то, что велосипедиста не видно — машин не видно.
Значит вы и в аварии не бывали. Про риски я уже написал выше. За рулём у вас всегда есть шанс выйти целёхоньким, а с двухколёсного друга, увы… Шлем спасёт вашу голову от судьбы арбуза, выпавшего из грузовика на асфальт. Но не спасёт ваше тело, особенно ноги.
В аварии я бывал :-) Подрезали меня при правом повороте, без последствий для меня, с последствиями для авто.

Инфа тут: forum.bryansk-velo.ru/index.php?topic=149.msg2018#msg2018
Нихера подобного, даже недорогой шлем дает неплохие шансы не раскроить голову и не получить инвалидность, ссадины, ушибы и переломы — срастаются при должной мотивации.
Интересно, сколько из 100 велосипедистов знают из ПДД хотя бы правило помехи справа?
Он же должен ехать в самом правом ряду и не может делать левый поворот, какие при этом у него могут быть помехи справа?
Да знаю я про помеху справа, не волнуйтесь.
Ну, к примеру, на нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог при движении прямо велосипедист обязан пропустить Камаз, движущийся справа.
Если велосипедист опасается за свою жизнь хоть чуть-чуть, то он в любом случае камаз постарается пропустить ))
Ну видите, некоторые уверены, что у них никогда не может быть помех справа… Зачем тогда вообще в ту сторону смотреть? ;)
Вы всегда заданый вопрос вы интерпретируете как признак уверенности в чем либо?
Нет, не всегда. Просто сомнения в Вашем вопросе не увидел.
Я когда-то ездил на работу по 14 км, по времени выходило аналогично транспорту (т.к. выбирал оптимальный маршрут и не останавливался). Рекорд был что-то около 35 минут. На другую работу — около 8 км, добираюсь за ~20-25 минут. Назад быстрее, т.к. дорога под уклон. С учётом дойти до/от остановки — весьма оптимально.

На счёт «мыла» — лучше, конечно, по приезду переодеваться в нормальную одежду.

Ездить по автодорогам привык, по началу конечно несколько стрёмно было… щас привык. И обгонять во втором ряду, и кольцо проходить с указанием рукой поворотов, и левый поворот делать…
Дни занятной экономики на Хабре :)
Эй, ходячие мозги хабра! Сейчас вы подсчитаете и выясниться что с проституткой дешевле чем с женой.
Об этом уже дважды говорили что в прошлом, что в этом топике =)
Сорри, наверно мыслю шаблонно и все коменты не читаю :)
Так уже выяснили же!
Очень интересен еще вариант с Лизингом. Вроде и машина всегда при Вас, и потом нет необходимости морочить голову с продажей. Плюс после определенного промежутка времени вы всегда сможете ее сменить если она вам надоест или обнаржатся недостатки этой модели. Я считаю объективно было просчитать и такой вариант. А так в целом статья интересная, спасибо.
лизинг недоступен физлицам
Давайте подсчитаем, сколко бы мы могли заработать, вместо того, чтобы сидеть читать комментарии на хабре :)
150 рублей в час, нам уже рассказали :)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
У меня недавно в голове крутилась такая же мысль!

Сразу скажу, что машина у меня есть — поддержанная Тойота, которую я купил за 150К и за год использования потратил где-то 50К. Учитывая, что у меня, как студента, есть возможность ездить на общественном транспорте почти бесплатно, действительно получается дешевле ездить когда надо на такси.

Но знаете — машина дает свободу. Вы можете поехать куда хотите и вы не от кого не зависимости.

Тем не менее я считаю, что если нет особой необходимости — машину покупать не надо. В Европе это уже давно поняли — начали покупать велосипеды. У нас же машина — статусный символ (см. демонстративное потребление)
В данный момент у меня за окном -31 градус и это продолжается уже с 1-го декабря и я как-то манал «лисапед» )))
Знаете, в -31 и на машине особо не поездишь. У меня вон машина уже недели две закопанная стоит и мне пока не хочется ее откапывать. Ездить в таких условиях — себе дороже.
Ага, очень часто вижу как владельцы откапывают свои проржавевшие машины по весне :)
а какая машине разница, в какую температуру ездить? масло подороже — и не будет густеть, а так езди не хочу, я в -40 сотни км накатывал
Я езжу в -25 и ничего :-) Жив-здоров
в любой популяции есть фрики
Ну да, а в Турцию дешевле чем в Алтай наверное, или еще куда. А толку?
Забыли статью «тачка на прокачку» — порядка 50к на новый буф, акустику и магнитолу))

Возьмите на прокат Lancer — порядка 300к на 250 дней, но можно и скидочку выбить ;)
теперь я так понимаю логично ждать заметок типа: жить на улице дешевле чем дома, проститутка — дешевле жены, etc.
У меня 3,5 лет была лачетти-хетч.
Ездил я на ней, как бы помягче сказать, хреново. Многократный вице-чемпион по хобби-картингу в городе, недо-кмс по ралли, штурман. Требовалось всему этому учиться, соответственно машину я ушатывал ОЧЕНЬ ощутимо (на закрытых площадках и в горах ночью, когда встречные видно издалека, да). В итоге у меня только почти умерли аморты, да и все)

Ту машину продали, нужны были деньги. Сейчас опять встает вопрос о покупке машины, и я… склоняюсь в Лачетти.

А по теме топика… Если уже имел машину, а потом стал пешеходом, ого-го как плохо относишься к такси. За 50 гривен я отвожу девушку домой и еду обратно (на такси, ~200 рублей), на машине такая поездка обходилась как минимум втрое дороже…
В общем, такси может по итогу и дешевле, вот только свое авто — это свое авто, и ничем его не заменишь…
а если ездить на трамвае вы сможете стать миллионером. А вот если бежать за трамваем то миллиардером. Ну и в случае если вы будете бежать за такси то сможете обогнать по богатству самого билла гейтса:)
Хм. Ездил на работу сначала на общественном трансторте, потом на машине (своей), потом был лишен прав, а машину продал — соотвественно снова общестенный транспорт. И сейчас (срок лишения вышел, но машины нету) я проклинаю эти автобусы и метро по утрам! ИМХО своя машина и общественный траснпорт (а такси строго говоря — тоже траснпорт обещественный) — это небо и земля. И за эту разницу и надо платить.
На велосипеде еще дешевле ;-) И здоровья больше. Так что еще и на фитнесе экономия. Я серьезно, сам почти всегда (когда возможно) езжу на велике, а если нужна тачка — арендую с водителем.
Второй месяц не могу вывезти свой велик с комендани на ваську. Снежок-с ;)
А в прошлом году в январе рассекал на велике.

Так что с нашей погодкой нужно быть суровым фанатиком.
А если вспомнить, как Питер был засыпан в декабре, то велосипед тут просто не вариант
Если рассуждать рационально, то вроде все правильно. А если рассуждать иррационально, то при покупке машины мы делаем целевую трату, откладывать деньги на целевую покупку не сложно, тратить приятно. А тратиться на такси каждый день — жаба душит.
Навеяно предыдущими двумя темами про занятную экономику.

Расходы на девушку:
1) Кино: 400 рублей (4 часа) в неделю или 2000 рублей (18 часов) в месяц
2) Рестораны: 2000 рублей (2 часа) в неделю или примерно 10000 рублей (10 часов) в месяц
3) Подарки за год (8 марта, ДР, НГ и ТД): тут может быть какая угодно цифра, возьмём примерно 20000 рублей

Притом, если 1 час вашего времени стоит примерно 200 рублей, то девушка в месяц будет отнимать у вас минимум 30 часов, что равно 6000 рублей или 72 000 рублей в год. Если к этому прибавить остальные расходы за год то получится 216 000 рублей как минимум.

Расходы на проститутку составят:

2 часа в неделю и 3 000 рублей

Если прикинуть, то за год получается 164 000 рублей.

216 000 — 164 000 = 54 000

Экономия на лицо!
собственная правая рука — бесплатно.
your choice?
:)
Хм… Т.е. с Вашей т.з. основная деятельность Вашей девушки — это исключительно оказание Вам интимных услуг?
Не на последнем месте. Нам тут всем не по 60 лет :)
Как же мы затратны, боже мой)
… — 400 рублей
… — 2000 рублей
родить вам ребенка — бесценно
и не очень дорого, кстати))
реклама мастеркард?))
Реклама ребенка )))
часты случаи когда девушки/жены сами работают, а иногда и зарабатывают больше мужей :-)
Если хочется максимального комфорта, то — да.
У меня по другому.

БУ Японский автомобиль 2007г примерно 250 000р
сигнализация — 5000
Покупка зимней резины — от 10 000 рублей.
1. Страховка Осаго 3600
2. СТО 5000р
3. стоянка во дворе.
у нас в городе, поезда по городу 50 рублей (из любой точки, в любую точку), поезда в «старый» город (у нас два города вместе, через мост), 110р.
вообще халява :)
Не для Москвы ваши расчёты… :-)
А если еще 670 000 первоначальных затрат на машину, положить под % с капитализацией, то наверное больше половины расходов на такси этими %% будет отбиваться :)
А вообще бессмысленно покупать машину, чтобы ездить только на работу и за харчами в супермаркет — это себя не оправдывает.

Хотя сам вот, последние два года, выезжаю всего пару раз в неделю а то и реже, а продать рука не подымается, жалко, да и привык к машинам за 15 лет водительского стажа.
Удовольствие от вождения не заменит никакое такси :)
Без автомобиля уже не представляю свои перемещения из пункта А в пункт Б. Не буду повторяться, поэтому озвучу минусы такси, которые ощущал на личном опыте.
* в час пик его невозможно поймать
* пару раз случались ситуации, когда нужно было вызывать такси. По закону подлости, в двух ситуациях, когда была необходимость ехать как можно скорее, ждал больше часа. В обоих случаях диспечера говорили, что водитель поломался или что-то похожее.
* в такси нет возможности уединиться с девушкой :)
* приходится «наслаждаться» музыкальными предпочтениями таксиста
* машину такси не выбираешь ни по удобствам, ни по безопасности. При выборе личного авто, это основные критерии. Между вазом и иномаркой с полным комплектом подушек безопасности и климат контролем разница огромная.
Для Москвы ситуация такая же. Время, потраченное на управление, обслуживание и прочее дороже такси получается.
Даю свои расходы, кому интересно:

Дизельный автомобиль (в моем случае хундай (или Хёндэ) Матрикс CRDi), 3-4 года из Европы. 300 000рублей
Резина — 10 тр (хватает на три года) Итого два сезонных комплекта — один на машине, один докупили.
Топливо в год: 2 500 литра с учетом что я в год проезжаю 55 тыс км. (люблю путешествовать) итого имеем по средней цене в 20 рублей за литр 50 тыс рублей. (цена почти руб в км).

Техобслуживание — тут конечно подороже, так как берегу авто и с учетом говнодизеля меняю фильтры каждые 7.5 тыс, в среднем заезжаю на СТО 7 раз в год, в среднем оставляю там от 2 до 5 тыщ (зависит от того меня масло или нет, делаю это через раз — каждые 15 тыщ). 24500

ОСАГО: 3000 в год, КАСКО считаю нецелесообразным, так как за 5 лет оплаты КАСКО суммарная выплата за страховку равна полной стоимость авто, а в случае чего, не факт, кто удастся из страховой выбить эти деньги. Плюс начнут амортизации разные считать и реально даже если получится выбить деньги, то намного меньше, чем машина стоит.

итого имеем в год: около 80 тыс. С учетом того, что 1000 км на одного в поезде вплацкарте стоят 2500 тыс рублей, на машине это получается 1600 рублей, и это если ехать одному, если вдвоем выгода становится намного больше.

Машина сейчас продавабельна за теже 300 000 рублей, так что амортизацию в учет не беру.


мне кажется не упоминули самого главного — покупка машина это вложение денег, рисковонное но тем не менее вложение.
Это не вложение денег, это расходы.
Никакой прибыли с продажи этой машины не будет и быть не может — новее она не станет и подорожать не сможет.
Предыдущую свою машину через полгода езды замены только масла продал на 30к дороже.
Нынешнюю продаю на 100к дороже, чем брал полтора года назад и это адекватная стоимость по рынку. Брал тоже по адекватной.

Что я делаю не так?

На самом деле, конечно, помогло государство, но всё же крузаки сильно подорожали с ограничением ввоза японок.

Другой пример: тот же 100-ый крузер год назад сильно упал в цене с выходом 200-го, но теперь, когда узнали, что 200-ый ломается часто, 100-ый подорожал.

Это я к тому, что всегда бывают исключения и машина подорожать сможет, хоть и не каждая.
да ладно)))

я вот брал себе астру до кризиса она стоила для меня 530, после кризиса новые такие стоят от 610, а у меня максимальная комплектация, вуаля если я продам машину сейчас выйду либо в ноль, либо постораюсь и получу нормальный профит
портрет идеально экономного человека:
каждое утро он встает ровно в шесть утра благодаря сигналу проводного радио (50 рублей в месяц, есть во всех домах, отключать все равно себе дороже и уж точно дороже будильника).
Он идет в ванную и чистит зубы зубным порошком (9 рублей, достаточно эффективно чтоб не заработать дорогой кариес и дешево). у него не стоит счетчика воды, потому что установка такого счетчика оказывается дороже воды съэкономленной за три года (он прочитал об этом в блоге занимательная экономика), зато он может вволю принять душ при свете свечей (11 рублей, разумный подход отказа от электричества в квартире где он все равно только спит, в остальное время он трудится ведь каждый час его работы, за исключением сна стоит 150 рублей и он не видит смысла тратить время на что либо кроме сна). далее человек выходит из дому и за 30 минут в среднем темпе добегает до работы, при этом экономя на транспорте и на абонементе в фитнесс зал. в 12 часов разносчик приносит в офис еду в пластиковой посуде (90 рублей за суп и второе), вполне достаточно чтоб восполнить дневную норму калорий, кстати экономия на докторе-диетологе, который не расскажет человеку как похудеть, ему это не нужно. в 21 час человек уходит с работы потому что офис закрывается и работодатель отказывает платить сверхурочные за работу в закрытом офисе или возле него. в 22 здоровый онанизм и 7,5 часов здорового сна. выходных нет.
за 3 года этот человек съэкономил более 10 миллионов рублей (по расчетам авторов блога занимательная экономика).
однако на его банковском счете около 5000 рублей.
и он не может понять где же его миллионы!!!
очень не экономно. По дороге на работу можно что-нибудь сделать полезное, например занести по-пути в офис какую-нибудь корреспонденцию, взятую в другом офисе с вечера.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
90 рублей в екатеринбурге.
я сам долгое время не завтракал и не ужинал и при этом нисколько в здоровье не потерял а даже наоборот хорошо похудел (чего и добивался).
зубной порошок не менее эффективен чем паста, просто все люди ведутся на рекламу блендамет
вы видели цену энергосберегающих ламп? некоторые люди считают что даже по сравнению с лампой накаливания особого выйгрыша нет.
я уверен что авторы занимательной экономики легко могут показать что прачечная дешевле приобретения и обслуживания стиральной машины:)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Лампы, кстати, перегорают от перегрева — не любят закрытых плафонов. И горят в основном самые дешёвые. Если взять известного производителя, то, да, будет в ещё в два раза дороже, но ресурс будет соответствовать заявленному и бзе проблем окупится в несколько раз.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Я не ведусь, я знаю :) Там от температуры, как правило, пробивает высоковольтный кондесатор, который китайцы ставят дерьмовый без должного запаса. При замене его на нормальный лампа живёт долго и счастливо. Всякого рода Phlips и General Electrics не жадничают, а ставят кондесаторы с запасом и лучшего качества, которые лучше выдерживают повышение температуры :)
А ещё если напряжение в сети повышенное или скачет, то и никакая вентиляция не спасёт — китайские лампы будут гореть со страшной силой :)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
либо у нас один знакомый, либо фраза весьма распространённая ;)
Способ работает, но недолго :) К тому же риск после периода «прухи» влезть в долги.
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
А ещё на своей машине можно попутешествовать по Европе, например. И это гораздо интереснее, чем на самолёте+стандартные экскурсии, да и дешевле, если это кого интересует.
Я вот мечтаю на Байкал машиной съездить. Туда вообще автобусы не ходят.
Сникерс стоит дешевле, чем порция нормального борща — и что?

Совершенно глупое сравнение.
Такие расчёты надо делать с учётом времени. Тогда выгода машины ещё меньше. Пример: мне ездить на такси на работу — около 300 рэ, в месяц это 6000 (20 дней) + 1000 на левые поездки. В год — 84000. На приличную машину уйдёт 400000 (будем скромнее автора поста). Теперь, если у меня сразу есть 400000, я либо покупаю машину, либо решаю ездить на такси, а деньги кладу на срочный вклад примерно под 1% ежемесячно (12% годовых, реально можно и выгоднее вложить). В результате 4000 покрываются процентами, и на такси я трачу только 3000 (36000 в год), что не превышает затрат на страховку и бензин.

Если у меня сразу денег нет, то ещё веселее: придётся брать кредит под машину, а проценты за кредит выше, чем доход по вкладу.
На что экономить будете? На самолет?=)
Я не сведуща, но говорят, что проститутки выходят дешевле девушек. Хотя жены — если без детей — дешевле проституток.
Забавно, что тут многие девушек сравнивают с машиной
Ну это чтобы довести идею экономии любой ценой до абсурда.
рискуете довести абсурд до идеи :-) может некоторые воспимут сравнительный анализ расходов девушка/проститутка/жена всерьез? :-)
Да ради бога)) Значит с рынка женихов схлынет определенный процент жмотов. Тоже польза.
Точно не помню, но если не ошибаюсь, в Нью Йорке в центре города передвигаться на личном транспорте невыгодно (парковки очень дорогие).
Поэтому по городу в основном передвигаются на такси и общественном транспорте… плюс есть специальные стояночки, где можно за деньги взять автомобиль, а потом его оставить на такой же стоянке (бесплатно соответственно).
Кстати, люди, организовавшие такую систему проката авто неплохо заработали.
Удовольствие от самостоятельного вождения — выше любых денег.
Позвольте свои пять копеек:
Содержать свою машину, конечно менее выгадно, чем пользвоаться такси, ездить на общественном транспорте, а в зависимости от ситуции, ещё и менее удобно. Только вот для меня у машины два бонуса, она у меня есть тогда, когда она мне нужда для: позедки далеко загород, километров на 70, в выходные, для поездки в те места, куда без неё добираться проблема, для перевозки вещей, которые без неё не перевезти, для поездок далеко (на 300- 1500 км), куда не всегда удобно добираться на другом транспорте. Да и просто удовольствие от вождения ни чем не заменить.
Вот за это всё и плачу.

Да, на работу езжу на метро, ибо на машине нету смысла (дольше, раза в два).
Как делаю я )
Моя работа находится в центре — переться туда на машине дорого + порой часто дольше по времени, чем на метро (+ я на летней резине, поэтому везде неспеша). Но сам я живу в ебенях — чтобы добраться до метро, тоже нужно время (и 44 рубля на автобус в одну сторону).
Поэтому я до метро еду на машине (попутно беру трех попутчиков на остановке у дома), ставлю у метро и в метро уже прыгаю через турникет ) Соответственно обратно так же и еще три попутчика.

В результате — доход с попутчиков в день порядка 500 рублей, что значительно превосходит траты на бензин, а по времени — гораздо быстрее, чем если бы я ехал на автобусе или целиком перся в центр на своей колымаге ) И, соответственно, не мерзну на остановках — в тепле и с музычкой, иногда с красивыми девушками )))
Ну и про «удовольствие от вождения» забыл )

Если бы я ездил на общественном транспорте, это выливалось бы мне в 44+44+26+26 = 140 рублей (туда-сюда автобус + туда-сюда метро), в неделю это 700 рублей и в месяц = 2800. Мне кажется, нормальна экономия )
Нихера себе вы меня озадачили. Это что, реально автомобилисты сейчас по 100т.р. в год тратят? Мдя. Это я так могу каждый год по 2 топовых стекла на камеру брать. Или по одному б/у мотоциклу. Или делать мини-ремонт. Или покупать на всю квартиру хорошей мебели, и опять же каждый год её менять.

Мдяяя…
Да, тольк «траты автомобилистов» размазаны тонким слоем по всему году (из-за чего они не так ощутимы), а топовые стекла и прочие диваны — это разовые траты, которые всегда замечаешь )
Когда ты идешь по Москве в центре города — создается впечатление, что тратят значительно больше.
В случае такси это будет древняя убитая и засраная машина с мудаком-водителем.
А в случае себя почему-то рассмотрена покупка среднего уровня иномарочки. С климатом, чейнджером, всеми делами, пустым багажником и приятно пахнущим салоном.

Даже если найти адекватного водителя, с более-менее нормальным авто, то климат контроль в такси очень редко можно встретить.
И еще не сравнивается, что в свою машину поместится на 1 человека больше (вы за рулем). И удовольствие от вождения.
Климат-контроль, даже если он есть, ни один таксист в здравом уме не включит. Бензин ему бесплатно никто не заливет.
Вы, наверное, в такси с климатом никогда не ездили. Поверьте, сами включают :)
В моем городе такси: мой дом — центр города (где я отдыхаю и работаю) = 100ре
356 (дней в год) * 2 (туда + обратно) *100 (стоимость одного проезда) = 71 200 руб
Машина (не у меня, отца): АЗЛК 2141 двигатель Рено 1,6 — с рук купил за 100 т.р
Доводка = 25 тр
того = 125 тр единовременно
+ налоги и тому подобное: при поездки два раза в день за два года машина себя оправдывает…
А если ездить 3-6 раз в день (филиальная структура учреждения где работаю требует этого) машинка оправдала себя за год (а то и меньше)
Правда если ездить на автобусе и такси и машина себя не оправдывают (если не учитывать время)
мужик приходит домой и говорит жене: — я сегодня немного денег сэкономил, бежал за трамваем. жена говорит: — балбес, надо было бежать за такси, так бы сэкономил больше!
У такси есть мегаплюс = можно на нем в любом состоянии ехать =)
У трезвого образа жизни тоже есть этот плюс. У такое крайне редко бывает, что я «неожиданно напился» и не могу за руль.
А что мешает в случае если «праздник — внезапно» вызвать такси и вернуться за машинкой наутро?
Жить на работе вообще выгодно. Ни такси тебе, ни квартиры — ничего не надо. Работай, да ешь в столовке местной.
если считать копейки, то до моря автостопом лучше добираться, а не на самолёте и жить в коробке на улице, чем в доме, за который постоянно надо платить.
я вот трачу в день на машине 250 руб только на бензин и я доволен — мне нравится ездить за рулём, на 3 литрах с 250 лошадьми в моторе. на такси её не променяю
думал покупать машину, посчитал и решил что выгодней брать в оренду:
$250-350 платеж за машину в лизинг
$400-450 парковка в доме ( на улице негде парковать, а стоимось одного штрафа $115)
$120-150 страховка
Расходы на бензин, обслуживание я не считаю потому что бензин надо покупать и на орендованую машину.
Итого $800 просто за то что у меня есть машина, или потратить ети деньги на метро, такси и оренду автомобилей. Максимальнын застраты на транспорт у меня были $1100 но я почти каждый день ездил на машине. Зачем покупать?
забыл сказать город Нью Йорк.
Если хочется иметь собственный транспорт, но представленые цены пугают, то как вариант любой ваз в минимальной комплектации (ну или почти минимальной), ломаться там нечему, ездить будет нормально. Гарантию можно выкидывать сразу же, ибо обслуживаться в каком-нибудь левом гараже дешевле чем соблюдать ее условия.
Надо срочно ехать. Час пик. Все, ну просто все такси заняты. Знакомый таксист какраз взял заказ и будет минут чарез 20.
Ну вобщем-то и все, другие аргументы не важны.

Вот еще прикол вспомнил. Надо было съездить к заказчику. И работа и заказчик рядом с метро. Дай думаю сэкономлю бензина, сгоняю на метро. Прихожу значит в кассу, купить жетон, а мелочи как назло нет. Сую в окошко 50 000 белок. Меня посылают со словами дескать нет сдачи. Я обошел все комки у входа в метро и ни одна сука не смогла мне поменять 50 000, даже при условии покупки чего-либо!!!
Как же я злился и проклинал всех по дороге к машине. С тех пор в метро я не бывал.
Ну знаешь, можно было попросить об этом вежливо.
А я нигде и не говорил, что хамил кому-то. Я не против тех, кто подставляет другую щеку, но, поверь, случай совсем не тот.
Кстати, все почему-то забыи упомянуть такой момент. Я лично, по своему опыту могу сказать, что очень удобно по дороге в ВУЗ/на работу в общественном транспорте почитать что-нибудь/сделать ДЗ. Когда на машине добираешься — максимум — можно радио слушать или аудиокниги.
С нетерпением жду поста, в котором очередной умник рассчитает, насколько выгоднее дрочить, чем жениться и заводить семью.
Там такой коэффициент возникнет, что уму не растяжимо.
А, уж если, отказаться сразу от готовки дома, автомобиля и жены, то можно будет стать миллинЭром даже с с зарплатой в 25000 рублей в месяц.
Истинно вам говорю.
Дефсити

На работу ездил 10 лет в центр, но в 2005 году заметил, что на метро на 20 минут быстрее.
Сейчас есть машина, но ездит только по выходным: за свои же собственные деньги стоять в пробках — увольте.
За год пробег порядка 8-10 тыс. км.
Вроде бы совсем не нужен авто.

Зато:
Можно раз в неделю закупить все продукты на семью в чем-то типа Ашана. Экономия достаточно прилична — 1500-2500 руб в неделю минус бензин
Дача. Проезд на электричке ~85 руб/чел = 510 рублей туда обратно на 3 человек. Машина — 200 рублей туда обратно.
Раз в два месяца едем километров за 300, экономия тут большая, ж/д сейчас бессовестно дорогая

Итого:
Машина престарелая Тойота-праворулька. Ремонта пока за 5 лет особо не требовала.
Годовые расходы: 7000 ОСАГО (жене меньше 3 года стажу, охренели разбойники страховщики, ненавижу уродов) + 3000 налог + 2000 смена резины + 2500 масло + 1500 мойка + 200 тормозные колодки + 200 незамерзайка + 500 будущая смена всех жиж ~ 18тыр + бензин + амортизация авто (тут немного, машина старая)

Вообщем наверное на машине не выгодно. Ну просто привычка.
Хотя с такими темпами дорожания транспорта и железной дороги может стать и выгодной в ближайшем будущем (или ездить без билета :) )
Плюс, как уже говорили выше, можно в метро почитать книгу. Аудиокниги не люблю, неудобно пролистать неинтересное место.
Пробовал читать книги на авто в пробках — беспонтово, слишком часто отвлекаться приходиться :)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
Расчет не правильный, нужно считать как делают все автомобильные издания, то есть считать стоимость километра. Потом, вы считаете, что ездить будете с работы и на работу. Машина дает больше свободы и как только она появляется в семье перемещений становится больше. Например, я делаю в день от 6ти перемещений по 2-10км. Если такие перемещения пересчитать на такси — получается очень дорого (в моем городе одно перемещение от 100-120 руб).

PS: На работу с работы лучше ездить на маршрутке, если в течение дня не перемещаетесь.
Такими темпами дойдем до статей «Проститутки выгодней жен»
Здравствуйте! Бомжи-гастарбайтеры, а также жители разных там регионов не одобряют этот пост (и предыдущий тоже кстати)!
А теперь вопрос для гиков-псевдо-экономистов.

Что покупает человек, покупая машину?
Комфорт, свободу, социальный статус
Именно, как минимум.

И поэтому «экономические» рассуждения исключительно про стоимость перемещения из точки А в точку Б заведомо уводят читателей от комплексности намерений приобретения и использования любого товара и услуги.

Гиков же хлебом не корми, дай свести любой выбор к одному критерию.
Специально для таких комментариев я написал UPD2 в топике. Я и не хотел сводить выбор к одному критерию, просто разобрал один из них — тот, что проще всего посчитать.
Предлогаю минусовать такие посты, пока хабр в желтую прессу не превратился.

Если посчитать в расчете на новый Land Cruiser 200, то можно написать пост «ВАЗ 2106 с водителем дешевле чем собственный автомобиль!»

То есть для Вас был очевидным факт того, что такси дешевше нового авто?
То есть для меня ваш пост никакой полезной информации не несет.

Цифры все натянуты на то, что бы пост получился. У меня есть машина и она обходится дешевле чем такси. Да и дело не в цене, выше уже писали.
Вы не учли одну деталь — в варианте с такси после всех расходов у вас в итоге не остается НИЧЕГО. А владея собственным автомобилем, пусть даже при бОльших расходах у вас в любом случае остается собственность, которая имеет свою цену, не говоря уже о сопутствующих плюсах владения автомобилем.
Как же, я учел остаточную стоимость автомобиля и вычел её изо всех затрат.
Ее не нужно вычитать, преимущество как раз в том, что у вас остается :)
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
правильно думаете, сам собираюсь такую же брать
Для многих молодых людей девушка является дополнительным и очень важным фактором при покупке автомобиля. Сейчас все они любят кататься с максимальным комфортом, что в общем-то прискорбно, т.к. понятия целесообразности и грамотной траты денег им часто чужды. Вот и вешают ребята на себя удавки в виде «Форд Фокус в кредит за 10 000 рублей в месяц на 5 лет».
>> поэтому лично я остановился на Б/У иномарке. Это дорого.
очень дорого, невообразимо дорого купить себе toyota crown начала 90х в максимальной комплектации — велюр, борт. компьютер, кондеры, память руля и сидений, рама(!), двиг от 2.0 до 3.0 — за 80-90 т.р. + 20 т.р. на ремонт

автор пишет чушь
опять же позволю себе не согласится с автором, так же как и в теме про «экономия на готовке». лично для меня авто в первую очередь это свобода передвижения и удовольствие/хобби/отдых. да, не экономично (400к за хонду 2000 года, расход 12-16 литров на сотню, ОСАГО 7к в год, замена масла 4т.р. каждый 4-5 тысяч км, обслуживание/ремонт даже считать не буду, ибо много), но мы же живем в конечном итоге не ради того, чтобы заработать все деньги. удовольствие и отдых бесценны, поэтому все окупается. по этой же причине подруга захотела авто, черт с ним, повесили на себя «удавку» в виде кредита, 7к в месяц, жить можно. кроме того авто это еще и возможность, к примеру, съездить отдохнуть, будет однозначно дешевле и удобнее, чем путешествовать в поездках РЖД, особенно большой компанией.
вообще в рассуждениях автора изначально неверный посыл — авто не берут ради того, чтобы экономить деньги, точнее не берут новое авто с салона за 700т.р. знаю девочку-торгового представителя, вот она авто купила ради экономии, окупилось, у нее работа мотать весь день по городу. затратила на авто около 200т.р. за малолитражку 2005 года.
в остальных случаях, как уже писали выше, «соц. статус, удобство», да хоть понт, желание перед девушками покрасоваться. если откинуть все это и выбирать машину только для того, чтобы перемещать свое тело из точки А в точку Б, то да, в большинстве городов такси дешевле, точнее авто при правильном подходе окупится конечно, но ужас как через много лет и то не факт.
Э…

WV Passat B3 1990 г.в. ~ 150000 руб.
Ежегодное обслуживание ~ 12000 руб. — просто СМЕШНО
Бензин — 200 руб./день — оплачивают пассажиры, едущие со мной по пути.

И где же такси дешевле?
Если бы Вы прочитали пост, то заметили бы, что я говорил о новой машине.
А если бы прочитали и комментарии, то увидели бы, что никто не противоречит тому, что Б/У иномарка выгоднее новой.
Заголовок гласит: «такси каждый день дешевле своего автомобиля» — популизм и желтизна?
Статью читал, не вдохновился, еще бы про «Майбах» написали
Сейчас в МСК офигительно подросли цены на электрички. Итого, из моего города «5 км до мкада» это стоит 40+ рублей (это если отстоять 10 минут в кассу, а не покупать с наценкой у контролеров), и еще на метро потом, 26 кажется сейчас. Да, и каждый день полчаса пешком до поезда не набегаешься, значит 27 на автобусе/маршрутке, куда еще влезть с утра надо, либо 100 за машину если уже песец как надо. Итого, на два рыла выходит 180+ рублей в один конец. За эти деньги вы половину Москвы объездите с учетом пробок, или (может быть) сможете добраться до мкада на грузиномобиле, если будете долго торговаться. По времени же с учетом всевозможных ожиданий автобуса/поезда с одной стороны, и прогрева машины с другой — одинаково, иногда даже на машине быстрее. И это я работаю в минуте от метро, когда же работал ближе к городу но далеко от метро — там вообще что-то невообразимое с расходами и временем творилось. Про комфорт промолчу. Про поездки в лес, которые тут у нас будут стоить весьма прилично — тоже. Скажу про поездки к родне за 500 км. Даже вдвоем это обходится дешевле поезда, а если как мы часто ездим ехать толпой в 4 человека — экономия получается в разы даже без учета приколов типа «как добраться с сумками с вокзала Москвы в подмосковье. Да, я не люблю эти поездки, я устаю сидеть за рулем. Но многих моих знакомых такое не пугает, они проезжают больше и не устают, так что тут субьективно.
Меньше года назад я тоже скептически относился к машине. Сейчас могу сказать, что правильно сделал, что купил. Конечно, все упирается в деньги. Я смог себе это позволить, у кого-то могут быть свои сложности