Корабли на солнечной энергии

    Сегодня случайно по Euronews услышал о том что морские перевозки в плане выбросов СО2 одни из самых экологических. И сразу возник вопрос – почему электростанции, автомобили и другие механизмы работают на солнечной энергии, а о кораблях на солнечных батареях не слышно, Это же как мне кажется достаточно логично, например нефтетанкер или сухогруз имеют огромное пространство палубы которое можно использовать как площадку для солнечных батарей. К тому же в океане особенно в районе экватора почти постоянно солнце, во время непогоды можно переходить на обыкновенные двигатели. Для проверки наличия таких кораблей немного порылся в инете и вот что нашел: Нашел 3 варианта небольших кораблей на солнечных батареях: Небольшой корабль на 60 пассажиров назвали " Солон"(Германия):


    Если видео не видно ссылка на источник.

    "Батареи достаточно велики, чтобы накопить энергию, достаточную на недельное плавание. Так же, как и фотогальванический генератор. Стоимость корабля на солнечных батареях равна стоимости корабля, работающего на дизельном топливе, при том, что наш может плавать около 10 часов в день. Пассажирские судна в Нью-Йорке, Гонконге, да везде, плавают не более 10-12 часов в день", — утверждает Томас Крупке, глава компании "Solon". РИА Новости.  (август 2009)
    Проект установки солнечных батарей на прогулочный лайнер компании Хорнблоуэр Яхтс (Hornblower Yachts) (Сан-Франциско):

    Планируется, что корабли всерьез поднимут "паруса" и начнут перевозить пассажиров в 2009 году.  (источник) )август 2007)
    И самая последняя по времени новость из Германии:
    Судно, длинной 30 метров и шириной 16 метров имеет на поверхности 500 квадратных метров солнечных фотоэлектрических панелей, которые обеспечивают электроэнергией двигатели корабля. Компания «Солнечная планета» (Planet Solar), создала судно, которое, как говорится в официальном сообщении компании «Солнечная планета, является экологически чистым и практически бесшумным. Судно сможет развивать максимальную скорость 25 миль в час и перевозить до 50 человек. Первые водные испытания «Солнечной планеты» запланированы на конец марта. Затем судно станет звездой празднования 821-летия порта Гамбург, второго по величине порта в Европе после Роттердама. 

    Маршрут кругосветного путешествия PlanetSolar уже известен, официальный старт назначен на апрель этого года:

    Видео скопировать сюда не удалось, так что вот просто ссылка на страничку с роликами.  (Источник) (февраль 2010)
    Вот 3 проекта кораблей на солнечной энергии, которые удалось найти, все они относятся к разряду круизных. И только японцы полтора года назад спустили на воду грузовое судно на солнечных батареях. Вот что пишут:
    Первое в мире грузовое судно, работающее от энергии Солнца, было спущено на воду в Японии в порту японского города Кобэ на западе страны, сообщает CyberSecurity…
    За разработкой уникального судна стоят компании Nippon Yusen K.K. и японский продавец нефтепродуктов Nippon Oil Corp.  предназначен для транспортировки по морю автомобилей, в базовой конфигурации судно может за раз перевезти 6400 легковых автомобилей.Для того чтобы громадное судно генерировало достаточное количество электроэнергии, которая приводит в действие винты, оно оснащено 320 крупными солнечными панелями суммарной стоимостью 150 млн. йен или $1,7 млн. Разработчики говорят, что строительство началось как нельзя более вовремя, потому что с верфи судно сошло как раз перед кризисом. Первым коммерческим клиентом, зафрахтовавшим корабль, стала Toyota Motor, отмечает ITNews.
    Водоизмещение составляет 60213 тонн, длина ровно 200 метров. Помимо мощной системы солнечной генерации, которая производит около 40 киловатт электроэнергии, судно оснащено мощной аккумуляторной системой, работающей в моменты простоя.
    В Nippon Yusen отмечают, что по нынешним данным, морской транспорт сейчас генерирует около 4% всех мировых выбросов парниковых газов, однако это судно является первым промышленным грузовым судном с нулевой эмиссией углекислого газа, сообщает ИА "ПортНьюс". (Источник) (декабрь 2008) найти фото этого корабля не удалось.Вот еще вариант небольшого корабля на солнечной энергии:
    Поделиться публикацией
    AdBlock похитил этот баннер, но баннеры не зубы — отрастут

    Подробнее
    Реклама

    Комментарии 50

      +13
      а почему бы не использовать энергию ветра? )) (парус)
        +1
        вот ответ на вопрос есть такое уже парус-змей
          +21
          Парус — это позапрошлый век! Нужно поставить ветряки и питать от них электродвигатель.
            0
            про ветряк тоже думал, его можно ставить как дополнительное оборудование, и для работы в ненастную погоду, так как в это время всегда есть ветер.
              0
              Паруса в ненастную погоду наоборот убирают. В шторм от этих ветряков будет больше вреда, чем пользы.
                +1
                я не большой знаток, но паруса убирают в шторм. а если погодаскажем там не солнечная, то ветряк как мне кажется самое то.
                  0
                  Проблема в том, что ветряк не парус, его так просто не убрать. Поэтому в шторм придётся мириться с его присутствием, например, уводить корабль из порта, чтоб об причал не разбило. Окупятся ли такие сложности дармовой энергией?..
                    +1
                    резонно, это большой минут
                      –1
                      А просто разомкнуть цепь кто мешает?
                        0
                        Какую? )
                          +1
                          Какую ещё цепь? Ветряк — это такая здоровая палка с лопастями и как следствие — с огромной парусностью и рычагом. При воздействии ветра раскачивать корабль будет неслабо.
                            0
                            все, понял)
                              +2
                              По-моему проблема небольшая — ну, сделать лопасти складывающимися по принципу веера, да и всё.

                              Тем более, что на акватории высота мачты ветрогенератора гораздо менее критична, т.к. над водой нет деревьев, кустарников, и сложного рельефа земли, из-за чего на суше строятся большие мачты.

                              Кроме того, существуют и турбопаруса, работающие на ином принципе.
                                +3
                                а что мешает сделать ветряк собираемым, щас даже вертолеты такие есть… www.aviastar.org/helicopters_rus/eh_merlin-r.html
                              0
                              Парус убирают из-за того, что он а) может порваться и б) кормабль в шторм станет неуправляемым, если парус не порвется.
                              А от ветряка какой вред?
                            0
                            Согласен: вибрации передающиеся на корпус никто не отменял.
                          • НЛО прилетело и опубликовало эту надпись здесь
                              +1
                              как раз сейчас смотрю сериал «Хранилище 13» там его постоянно упоминают :)
                                0
                                Поясните необразованному, куда делись его труды?
                                  0
                                  Если не ошибаюсь, он их уничтожил, после того как ему ученые хором заявили что такое невозможно и он шарлатан (он какой-то эксперимент им показывал с автомобилем, что ездил без топлива)
                                    0
                                    Сволочи! А почему он не сделал бекап?
                                      +1
                                      ответ у хранителя «Хранилища 13» :)))
                                +1
                                Человек пошутил, а вы всерьез обсуждаете
                                +1
                                А на лопасти ветряков клеить солнечные батареи!)))
                                  +1

                                  Современный вариант «паруса» (Alcyone, Жак Ив Кусто).
                                  Скоростные показатели — 13 узлов, при скорости ветра в 20 узлов!
                                +2
                                Про нулевую эмиссию они конечно приврали. Любое производство так или иначе способствует выбросу этих злополучных газов. И солнечные батареи недаром такие дорогие. При том что дизель может чадить, а может и не чадить. А судно на солнечных элементах практически весь вред наносит сразу — при производстве…
                                    0
                                    Именно поэтому, пока цена киловатта полученного от солнечной батареи дороже, чем от традиционных источников. Но сейчас появились подвижки в сторону повышения КПД и стоимости производства. Так что будущее рядом ;)
                                      0
                                      Онотоле по привычке пытается пиарить термояд, но он в упор не видит экспоненциального роста установленных в мире солнечных мощностей (в 2 раза за 2 года) и экспоненциального же снижения их стоимости (что-то около 30% в год). И приводить какие-то текущие показатели в качестве доказательства «бесперспективности» как бы не совсем корректно. Это как если бы в 1971 году говорили о бесперспективности микропроцессоров Intel:). Если сегодня «солнце» дает 0,1% мировой энергии, то через 2 года это будет 0,2%, через 10 лет — 3,2%, а через 20 лет солнце потенциально может обеспечить и все 100% (реально такой потребности не возникнет, а для экономики важным будет не так замена, как прирост, который сегодня дают нефть и газ — который, по идее, будет перекрыт «солнцем» где-то в районе 2020).
                                      0
                                      а еще утилизация
                                      –1
                                      Атомные подлоооокиииии
                                        +3
                                        В том то и дело что все современные экологичные технологии — полная туфта. Солнечные батареи, как и аккумуляторы создаются в данный момент только для того, чтобы давать энергию там, где по-другому никак нельзя (международная космическая станция как пример), при производтсве современных экологических технологий — ветряки, солнечные батаери, аккумуляторы для элетромобилей — в местах производства оных в атмосферу высирается столько говна, что там легкие дышать отказываются.
                                          0
                                          А если еще задуматься, как потом это все утилизировать, особенно аккумуляторы… В копеечку обходится такая «зеленная энергетика».
                                            0
                                            Читай коммент выше. В отличие от нефти, технологии добычи солнечной энергии имеют привычку экспоненциально дешеветь.
                                              0
                                              Интересно, что математически верное словосочетание «экспоненциально дешеветь» имеет смысл, обратный общепринятому. :)

                                              Т. е. описывает процесс, в котором абсолютное изменение измеряемой величины (цены) со временем уменьшается, а не увеличивается.
                                            +1
                                            Потому что панель солнечных батарей на танкере будет стоить дороже танкера.
                                              0
                                              прежде чем писать, нужно уточнить сколько квадратных метров панелей фотоелементов понадобится на замену двигательной установки обычного контейнеровоза и найти ему место где плавать, так как большинство крупных портов находятся в зоне полупостоянной облачности.
                                                +2
                                                >автомобили и другие механизмы сл-дают на солнечной энергии

                                                Сломал мозг, пытаясь понять, что такое «сл-дают». Автор, скорее спасите меня, что это такое?
                                                  0
                                                  Тоже ломал, видимо, двойная опечатка в «создают».
                                                    +1
                                                    спасибо за подсказку :), сам не понял что написал, переправил на «работают»
                                                    0
                                                    спасибо, поправил на «работают»
                                                    +2
                                                    Теперь матросы будут надраивать солнечные панели от солевых подтёков…
                                                      +2
                                                      А может лучше сразу вёсла им дать и батарей не надо? )
                                                      +2
                                                      rowforwater.com/challenge/boat/ девушка плывёт через Атлантику на весельной лодке и ведёт блог (солнечные батарей стоят для питания немногочисленного оборудования)
                                                        +3
                                                        мне кажется что при правильном использование самая экологически чистая энергия будет из паровой турбины, когда водичка подогревается яредным распадом. Гораздо проще потом законсервировать остатки и на самом деле безопаснее. Думаю если сравнить весь вред (включая Чернобыль) от ядерной энергетики, с вредом от сжигание углеродов, то будет не в пользу последних.
                                                          0
                                                          До тех пор пока изготовление солнечных панелей наносит внушительный вред окружающей среде, а КПД — мал, — это все прототипы и «игрушки»
                                                            0
                                                            КПД как раз тут мало что решает, потому что он ограничен сверху. А вот себестоимость квадратного метра оборудования снизу ограничена разве что стоимостью квадратного метра пустынной территории (или даже околоземного космического пространства:)). Рекомендую следить за новостями.
                                                            +2
                                                            Вот когда заводы по производству солнечных батарей и аккумуляторов будут потреблять только солнечную энергию (заодно рудниками, доставкой сырья и т.п.), вот тогда я послушаю про нулевую эмиссию диоксида углерода при использовании солнечных батарей.
                                                              0
                                                              Для того чтобы они начали потреблять только солнечную энергию и дешевое подножное сырье, нужно сначала начать добывать эту энергию из дорогого. Современная солнечная энергетика — это не нулевая эмиссия, но это путь к нулевой (и даже отрицательной) эмиссии, в отличие от тупого продолжения сжигания гнилых динозавров. Ждать определенного дня, а потом быстро перестроить за один этот день всю энергетику, включая обучение специалистов, отладку бизнес-моделей и т. д., антиреально — потому сейчас и применяется экопиар. Если вы, как и я, скептически относитесь к зеленому фанатизму, то этот пиар наоборот нам на руку — он превращает зеленых фанатов из ненавистников технического прогресса в его сторонников, что не может не радовать.
                                                              +4
                                                              Дельфины и киты — самый экологически чисты вид транспорта, осталось только с ними договориться.

                                                              Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                              Самое читаемое