Как стать автором
Обновить

Изобретаем велосипед. Электронная вилка

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 1.9K
Мой прошлый пост про электронные прибамбасы на велосипеде был встречен на удивление тепло и я пообещал продолжать. Сегодня пост про новую велосипедную одноногую вилку с электронным управлением. Как это выглядит:

И как это выглядит на схеме:

Знакомьтесь: совершенно секретный до недавнего времени проект Simon.
Презентацию этого изделия и провел Cannondale в своей лаборатории «Area
88».
Simon — это программируемая электронная вилка, построенная на базе известной
одноногой Лефти.

Вся эта электронная начинка состоит из:
— джойстика для управления
— центрального компьютера
— LCD-дисплея
— литий-ионно-кобальтовой батареи, у которой тоже есть мозги
— электрогидравлического сервоклапана
— оптического датчика положения
— датчика ускорения.
Все вышеперечисленные компоненты объединены сетью передачи данных.

Главная идея всей этой конструкции, думаю, уже всем понятна. На руле вы имеете
5-позиционный джойстик. На рулевой трубе — дисплейчик, в кампутере — умные мозги,
которые управляют сервоклапаном и, таким образом, в соответствии с вашими желаниями,
а также по показаниям датчиков устанавливают оптимальный для данного контекста
режим работы вилки.
Имеется пять основных режимов работы системы: Cross-Country, All-Mountain, Downhill, Travel Management и Lockout. C локаутом всё понятно. А вот режимы Cross-Country, All-Mountain, Downhill — это предустановленные режимы, которые можно менять вручную, свего можно настроить комбинации характеристик вилки для езды по 10 000 различных трасс. Вот скриншоты интерфейса пользователя:
 Вот он, мозг системы (сборка из дисплея, процессорного модуля и аккумулятора,
всё это вставляется в рушевой шток вилки):
 Сервоклапан выполняет на самом деле довольно простую работу: он регулирует скорость демпфирования вилки — отдельно при работе на сжатие и на отскок. Только и всего.Применение датчиков добавляет много новых фич. Например, используя данные датчика положения, процессор с сервоклапаном могут имитировать работу стабильной платформы, когда под действием педаляжа гонщика вилка не прожимается, но отрабатывает неровности. Может имитироваться работа подвески с прогрессивной характеристикой и т.д.А вот быстродействующий шаговый привод, который управляет тем самым сервоклапаном и которого должно хватить на 30 миллионов циклов перемещения клапана: Вес вилки со 130 мм хода вместе со всеми  прибамбасами — 1800 грамм.Вот фотография слайда с презентации Cannondale:

Есть такой англоязычный термин — car-priced bicycle, то есть велосипед по цене автомобиля. Как бы в ближайшем будущем не появился термин car-priced fork.
Теги:
Хабы:
+13
Комментарии 10
Комментарии Комментарии 10

Публикации

Истории

Ближайшие события

Московский туристический хакатон
Дата 23 марта – 7 апреля
Место
Москва Онлайн
Геймтон «DatsEdenSpace» от DatsTeam
Дата 5 – 6 апреля
Время 17:00 – 20:00
Место
Онлайн