Авиамоделизм — начало большого пути

    В связи с наступающим днем космонавтики и авиации я решил поднять тему, которая уже мелькала на хабре, и судя по комментариям людям она была интересна, но почему-то не получила особого развития.
    Большая авиация, а тем более космонавтика, доступны далеко не всем, а вот авиамоделирование — увлечение, которое каждому позволяет почувствовать себя авиатором.
    Я сам новичок в авиамоделировании и комментарии от более опытных пилотов приветствуются.
    Эта моя первая заметка на эту тему и я хотел бы рассказать в ней про то, как начался мой путь в авиамоделировании, продолжение тут..


    Итак, прошлой весной, блуждая по просторам интернета я случайно наткнулся на форум моделистов. А так как с дества я мечтал летать, но не смог по причине не лучшего здоровья, то моим хобби стали авиамодели — я покупал такие пластиковые наборы для склеивания и клеил. А тут я наткнулся на летающие модели самолетов. И естественно сразу же затохет себе такую приобрести. Предупреждаю сразу — авиамоделизм — занятие довольно затратное, для нормального старта первоначальный капитал желательно иметь около 20-30 т.р. Правда его не обязательно иметь сразу, в моем случае покупка всего необходимого расятнулась на три месяца, что вполне поднимаемо.

    Что же нам нужно для того чтобы начать летать?


    Каким бы крутым и опытным пилотом «ил-2 штурмовик» ты себя не чувствовал, или может быть даже ты летал за штурвалом настоящего самолета, в любом случае первое, что тебе нужно для того чтобы начать летать — это симулятор.
    Без хорошего симулятора начало полетов невозможно. На этом спотыкались многие, не одна моделька погибла в руках даже опытных пилотов, которые летали в «большой» авиации и брались за пульт без подготовки в симуляторе.
    Симуляторы это не Microsoft Flight симулятор, и не ил-2 штурмовик. Существуют специальные симуляторы радиоуправляемых авиамоделей. Я выделю три основных:
    FMS — бесплатный симулятор с минимальным набором функций
    AeroFly — платный симулятор с неплохой графикой и физикой, большим количеством моделей и летных площадок
    RealFlight — тоже платный, тоже красивый и качественный.
    Я остановил свой выбор на AeroFly Pro Delux. Симуляторы продаются со шнурками для подключения аппаратуры или даже с собственными пультами, но лучше вместе с симулятором сразу брать аппаратуру для привыкания.

    Выбор аппаратуры управления


    Аппаратура управления для радиомоделей выпускается несколькими крупными фирмами: Hitec, Futaba, JR, Spectrum.
    И несколькими китайсиким фирмами, такими как wfly, но мое имхо — лучше брать аппаратуру более-менее известной фирмы. Хотя wfly тоже прекрасно работает, в принципе.
    Аппаратура управляения классифицируется по частоте (основные — 35 МГц, 40 МГц и 2.4 ГГц) и по количеству каналов (3,4,6,7,9,10 и т.д.)
    FM-частоты 35 МГц и 40 МГц — это классика, на них летают уже не один десяток лет. 2.4 ГГц — относительно новая разработка, но уже приобрела огромную популярность среди моделистов. Основное отличие Fm частот от 2.4ггц в том, что при полете на FM частоте всегда необходимо знать какой у тебя канал (у меня например 51 канал, 40.675 МГц) и следить за тем, чтобы твоя частота ни с кем не пересекалась на летном поле — иначе получите два комплекта «дров» при одновременном полете на одинаковой частоте. У 2.4ГГц таких проблем нет — там технология позволяет поднимать в воздух огромное количество самолетов без пересечений частоты. Минус же 2.4 ггц в относительной дороговизне оборудования, особенно приемников, которые часто страдают от вибраций или при падениях самолета.
    Количество каналов — тут чем больше тем лучше. Минимум необходимо 4 канала:
    — руль высоты
    — руль направления
    — газ
    — элероны
    Бывают модели без элеронов или руля направления, но учиться лучше начинать на моделях с полноценным управлением чтобы сразу приобретать все необходимые навыки.
    Новичкам лучше брать аппаратуру сразу с 6 каналами, потому что из 4 каналов можно быстро вырасти — после первой модельки обязательно захочется что нибудь посерьезнее, например с закрылками и убирающимся шасси — надо еще 2 канала. Из 6 же каналов можно довольно долго не вырастать.
    Я для себя остановился на бюджетном варианте Hitec Optic 6 — аппаратура 6 канальная, 40Мгц, имеет возможности тонкой настройки.

    Начало полетов


    Полеты начинаются в симуляторе — подключается пульт к компьютеру, настраивается, калибруется, выбирается модель и вперед — в небо.
    Понятно что сразу хочется взять что нибудь типа такого:

    Но все-таки лучше выбрать что-нибудь попроще, какой-нибудь самолет-тренер с верхним расположением крыла:

    На таком тренере учишься взлетать, и приземляться, взлетать и приземляться, и когда после каждого взлета получается с вероятность 95% посадить модельна землю — можно задумываться о покупке реальной модели. От первого взлета в симуляторе до покупке модели лично у меня прошел месяц.

    Симулятор позволяет сэкономить кучу денег и нервов, потому что вероятность вернуть модельна землю после первого взлета без подготовки в симуляторе практически равна нулю — ни один из моих знакомых моделистов не смог этого сделать, зато 70% из них пытлись началь без симулятора и у многих полетела и приземлилась только 3 модель — первые две пережили буквально несколько взлетов и ни 1 приземления.

    В общем это моя первая статья, если тема интересная то дальше я мог бы рассказать про выбор авиамодели, покупку комплектующих, первый взлет в настоящем мире (который кстати закончился успешно), первое падение (где-то на 20 взлет), про то, как и на чем летают модели, из чего они сделаны и т.д.

    Ну и напоследок небольшое видео того, к чему стремится та часть авиамоделистов, которым интересен не процесс изготовления летающих копий и не реактивные модели: так называемый 3d пилотаж под музыку на большой бензиновой модели:


    Продолжение.
    Поделиться публикацией

    Комментарии 68

      +5
      Дорогое хобби :)
        +1
        Все RC-хобби дорогие, разве что судомоделизм чуть дешевле в плане того, что на закрытой воде сложно убить модель. А rc-авто и самолёты бьются только в путь.
        0
        Здесь бы лучше затронуть тему FPV (вид от первого лица), т.к. она, на мой взгляд, больше к IT относится.
        Телеметрия, автопилот, запись полета.
          +1
          в FPV у меня опыт пока небольшой — летал на чужом аппарате кругами вокруг ипподрома один раз :) но могу написать то, что сам знаю, в следующей статье.
          0
          Дайте название программки-тренера.
            0
            в статье перечислены.
            Бесплатная — FMS
            Платные — AeroFly pro deluxe, RealFlight
              0
              Извините, не уточнил, я имел ввиду ту, которая на картинке :)
                0
                Aerofly :)
            0
            Когда-то я хотел купить себе такое, но позже, узнав обо всех нюансах, а главное — кол-ве вклдываемых средств, отказался от этой идеи до лучших времён :)
              0
              на самом деле с ценой автор немного преувеличил, для первого полета хватит и 12 т.р.:

              модель + электродвигатель + speed контроллер + аккамулятор (3700 + 1200 + 1000 + 2000 = 8 000 )
              аппаратура + сервомашинки (2100 + 1200 = 3 300)
              ну + всякие мелочи вроде винта/зарядника и т д.

              А если взять аппартуру и/или модель б/у то еще дешевле. А удовольствие от полетов, конечно, огромно :)

              P.s. Занимался авиамоделизмом 7 лет
                0
                я себе брал двс тренера размахом 1.8 метра + стоимость симулятора учтена :)
                аппартура за 2100 это какая то начальная совсем, я брал за 4500
                  +2
                  ктож симуляторы «покупает»? торенты ж ;)

                  за 2100 можно купить wfly 6 каналов (приемник + передатчик). Для новичка хватит на года 2 точно
                  0
                  В позапрошлом году заказывал из штатов аппаратуру SPECTRUM DX7, 400 баксов выложил и это без доставки.
                  Вещь кайфовая, единственно плохо, что когда подключаю ее к ПК через шнурок из комплекта к симу AeroFly Deluxe — контакт фиговый. Разъем какой-то не совсем стандартный…
                  0
                  Я ограничился около 7 тысячами:
                  — 5.5 — базовый RTF (Ready to fly) кит с 4-канальным передатчиком (на самом деле, я бы сказал, что для тех, кто реализует свою «детскую мечту», 6 каналов, упомянутые в статье — очень много: надо ещё извращаться, что бы даже 5й задействовать (например, на модели с раздельным управлением элеронами)
                  — 0.5 — армированный скотч
                  — 1 — заменное крыло и серва.

                  Однако не все RTF киты одинаково полезны (большинство, особенно копии и полукопии, — одноразовые красиво выглядящие макеты, расчитанные на эффектный подарок отцами сыновьям). Рекомендую сначала полуркать RC-форумы (я, например, посещаю forum.rcdesign.ru). Ну и конечно, если знаете местного адепта, лучше его выбрать в качестве гуру — он даже поможет собрать ARF (almost ready to fly) кит, который будет лучше, чем RTF`овские.
                  +3
                  Занимался авиамоделизмом в школьные годы, собирали модели самостоятельно и поэтому несколько разачоран увидев тут рассказ о «магазинных крыльях».

                  Наверное я из той части что любят процесс изготовления летающих копий. =)
                    +2
                    год делаешь модель, а потом везешь домой «дрова» после первого полета :) Знаем, знаем )
                      0
                      ну с первого раза собрать хорошо летающую модель сложновато, я хочу вторую модель сам строить.
                      А магазинные крылья для начального обучения самое то, да и навыки постройки кое-какие пришлось приодберсти — один раз полетел в сильный ветер, на посадке завалил, половина крыла в щепки, заново сторил :)
                        0
                        Поддерживаю Вас. Аналогично, занимался 3 года кордовыми моделями. Уже тогда, рассматривая авиамодельные каталоги поражался тому, что в них продавалось. Палочки для макания в клей! Ужас! А теперь вообще большинство забило на самостоятельную сборку модели. Кайф от подъема в воздух собственной модели несоизмеримо больше, чем от покупной!
                        –4
                        Понимаю оффтоп… но удержаться не могу.
                        www.youtube.com/watch?v=9myrEsidAr0
                          0
                          Скажите, а моделек с автопилотом (которые мог бы посадить новичок) вообще не бывает, или они просто очень дороги?
                            0
                            если только какой-нибудь фанфлай, который очень легкий и с огромными крыльями и летает на скорости 2 км/ч :)
                            а вообще если хорошо научится в симуляторе то потом неплохо можно самому сажать, лично мой опыт — первые 20 осадок успешные, потом завалил на посадке потому что не расчитал и взлетел в слишком сильный ветер + не смог сориентироваться на посадке (мало опыта) и боковым порывом ветра меня ударило об землю. Урок извлек, крыло починил — в этом тоже есть фан
                              0
                              Самому сажать самолёт — это безусловно интересно, и фан в этом конечно же есть. Мне просто интересно, почему такой функции нет (я угадал?), хотя все технические средства есть. Лазеный дальномер, датчик скорости, микроконтроллер — всё это существует уже давно. Если я когда-нибудь решу заниматься авиамоделированием, то меня, как инженера, создание автоматики будет привлекать не меньше радости от чувства полёта.
                                0
                                Рискну предположить — все дело в весе модели. Делают их так, что бы весила она как можно меньше.
                                  0
                                  Не долго думая — вот лазерный дальномер, до 100 метров. Весит 200 грамм. Думаю, есть и легче. Микроконтроллер — тоже в пределах 100 грамм. Это критичный вес для модели?
                                    0
                                    Стоимость дальномера по ссылке 7000 грн. Рискну предположить, что никто автопилоты не делает потому, что новичку это будет дорого, а втянувшемуся оно уже и не нужно
                                      0
                                      Ну я выбрал первый попавшийся, подходящий по весу. У него точность 1мм и куча дополнительных функций. Менее точную игрушку можно купить меньше, чем за 100 долларов.
                                      0
                                      200грамм для модели — это очень много :) если конечно у нее не 1.8м размах крыльев…
                                      0
                                      электроника в принципе довольно немного весит.
                                      Тот самолет, на котором я сейчас летаю (тренер с ДВС, размах около 1.8м) весит оволо 2.5 кг и может в принципе еще 500-700г полезной нагрузки унести
                                      0
                                      честно скажу, сам я никогджа не сталкивался.
                                      Чисто теоретически могу сказать что при ветре 0 м/с ваша идея реализуема (правда учитывая стоимость необходимых компонетов — выйдет недешево)
                                      Но есть небольшая проблема — физика полета модели очень сильно отличается от физики полета большого самолета из за ее размеров и массы. И даже небольшой ветерок вносит существенные коррективы в управление.
                                      м.б существую электронные флюгеры, которые смогут установить модель точно против ветра — но надо учитывать еще направление ВПП, иногда приходится садится под углом к ветру — если садишься под углом то надо корректировать элеронами т.д.
                                      В общем автопилот — довольно сложна вещь конструктивно и в плане программирования из-за особенностей управления самолетов.
                                      Если бы у вас было поле inf на inf и 0 м/с ветер то хватило бы дальнометра и датчика скорости, да :)
                                        0
                                        Автопилот не обязательно должен полностью заменить человека. Поправьте, если я не понимаю принцип, но по-моему самое сложное для новичка — аккуратно снизиться, без рывков и кренов. Направление (против ветра) может задаваться человеком с пульта, а автоматика могла бы регулировать высоту и скорость.

                                        О датчиках скорости ветра я тоже подумал, но мне с такими сталкиваться не приходилось. Не знаю, бывают ли такие, достаточно компактные и точные.
                                          0
                                          кроме скорости ветра еще необходимо знать направление ветра :)
                                          вообще самое сложное в приземлении это удачно снизиться и замедлится перед ВПП чтобы не перелететь через нее, и потом — момент касания.
                                          В принципе для того чтобы ликвидировать рывки и крены используются на моделях обычно гироскопы — но это обычно используется на копиях для обеспечения копийного полета. новички летают обычно на тренерах, которые в силу своей конструкции сами не дергаются и выравниваются в полете

                                            0
                                            Может проще юзать акселерометры, которые будут показывать снос модели, и согласно их показаниям корректировать курс?
                                              +1
                                              на своем печальном опыте я могу сказать что ближе к земле идет не снос модели а тупо сразу (буквально за секунде) крылом об землю и модель кувырком. Потому что ближе к земле воздушные потоки идут немного не так, как на высоте, и модель тоже управляется немного не так, надо постоянно корректировать еще крен, кроме курса, учитывая направление ветра и его силу (по возможности, приходит с опытом). Я вот как то раз не смог — итог половина крыла в щепки. Правда вспоминаю об этом опыте с улыбкой потому что крыло восстановил, а в ремонте самолета тоже есть свое удовольствие — хоть и не с 0 модель строил, а руку свою все-равно приложил.
                                                0
                                                Я про выравнивание модели перед посадкой. Сам занимался планерами, так что знаю, каково это, соибрать крыло с нуля :)
                                                  0
                                                  Ооо! Планерщики вообще мазохисты в хорошем понимании. =) Помню у нас ребята в кружке из класса F2 собирали свои модели. Так Боже мой, там же в одном крыле по сотне нервюр было! А все еще из бальзы, неудачно схватился за готовое крыло, переделывай! =)
                                                    0
                                                    Сейчас не модно деревянные нервюры — слишком быстро ломаются, особенно если ветер кончился. Берут пенопластовый брус, формуют на токарном/фрезерном станке почти «крыло» их него, а потом режут на 2-3 миллиметровые нервюры.
                                                      0
                                                      Спасибо за разъяснения. 10 лет прошло с того момента, как я прекратил заниматься авиамоделированием. Прогресс уже далеко вперед ушел.
                                                0
                                                Акселерометры измеряют ускорение, а не скорость, они тоже нужны, но для другого.
                                                  0
                                                  По акселерометру можно измерить изменение скорости, что нам и нужно. Сносы по крусу, положение крыла, крен, рысканье, и все остально вполне можно вычислить.
                                        +1
                                        Есть проект, которым занимается чел в мск. Он сделал телеметрию и автопилот, которые можно повесить на любой пепелац. В теме можно найти много интересного для любителей электроники.
                                          0
                                          Есть en.wikipedia.org/wiki/RQ-11_Raven — его реально посадить новичку (грубо говоря, там есть кнопка «посадить здесь»). Но, боюсь, он слишком дорого стоит.

                                          А так проще всего купить нормальную модель на основе EPP пенопласта и стараться не сажать её носом в землю («морковкой») — выдержит. Проекты автопилотов есть, но это примерно 200 часов на отладку в лучшем случае — без навыков реального пилотирования не поставить.
                                            0
                                            Готовых моделек с автопилотом не продают (я лично не встречал), но можно собрать, например тут есть разные решения, которые можно самому спаять или купить.
                                            Самолетики с автопилотом — это уже не авиамодели, это уже из разряда беспилотников — БПЛА.

                                            Такие автопилоты обычно управляют самолетом в полете, т.е. ведут его по курсу. Насчет посадки — это врядли, т.к. задача сложная, малейшая неточность в определении высоты — кирдык самику.
                                              0
                                              Готовых моделек с автопилотом не продают (я лично не встречал), но можно собрать, например тут есть разные решения, которые можно самому спаять или купить.
                                              Самолетики с автопилотом — это уже не авиамодели, это уже из разряда беспилотников — БПЛА.

                                              Такие автопилоты обычно управляют самолетом в полете, т.е. ведут его по курсу. Насчет посадки — это врядли, т.к. задача сложная, малейшая неточность в определении высоты — кирдык самику.
                                              –1
                                              «Занимался»: одна модель, один запуск, две секунды полета, одно падение, один набор обломком самолета %)
                                                0
                                                Я после этого видео заболел спортивными RC вертолетами

                                                www.youtube.com/watch?v=p8t41avFuCc

                                                Сейчас в активе комнатный соосник E-flite Blade MCX (брал, чтобы вертолетный зуд унять)


                                                и дожидается своей очереди E-sky King2.


                                                А симулятор — действительно необходим. Без него авиамодель сразу бы в дрова.
                                                Я сам остановился на PhoenixRC. По сравнению с другими он хорошо передает физику управления вертолетами.
                                                  +1
                                                  Имею похожий. Жуть как опасно в комнате, пускай даже 18 кв.м. его запускать, ибо чуть подлетает к стене — тут же его к ней притягивает.
                                                    0
                                                    Я пробовал пять симуляторов, которые сумел найти в инете.
                                                    Использовал 4 канальный пульт e-Sky и тренерский кабель.
                                                    Вот мои впечатления:

                                                    1. FMS, бесплатный, работает с любым джойстиком, но самый простой, простейшая летная модель и нет прорисовки пейзажей.

                                                    2. AeroFly, можно летать с джойстиком, модель полета посложнее, но немного странновата, как и подбор пилотируемых моделей. Прорисовка местности оставляет желать лучшего.

                                                    3. RealFlightG, работает только со своим кабелем, в инете есть полное решение этой проблемы, самый широкий выбор моделей, хорошая прорисовка местности, есть возможность полетать на частично поврежденной модели (!!!), есть гидросамолеты и гидровертолеты.

                                                    4. PhoenixRC, работает только со своим кабелем, в инете есть полное решение этой проблемы, очень широкий выбор моделей, отличная, я бы сказал лучшая, прорисовка местности, есть гидросамолеты и гидровертолеты.

                                                    5. Reflex GTX, работает только со своим кабелем, в инете есть только частичное решение этой проблемы, достаточно бедный выбор моделей, отличная прорисовка местности, говорят лучший для вертолетов. У меня не то чтобы совсем не работал от пульта, но управление получилось какое-то заторможенное, а откалибровать не нашел как, поэтому мое мнение об этом симуляторе немного поверхностное, летал немного. Информация: дешевые китайские кабеля для Reflex не работают с последней версией.

                                                    Итого, мой выбор:
                                                    1. PhoenixRC — лучшая летная модель и лучшая прорисовка местности.
                                                    2. RealFlightG — разнообразие моделей, возможность сажать самолет с поврежденным шасси и наиболее реалистичные гидросамолеты
                                                      0
                                                      А бывают еще универсальные донглы.

                                                      Полезная штука в плане возможности полноценно пощупать разные симуляторы и сделать выбор ;)
                                                        0
                                                        Зачем это нужно?
                                                        Для большинства авиасимуляторов существуют решения вообще без донглов.
                                                        С точки зрения права и с универсальным донглом использование незаконно.
                                                        Так что зачем такие сложности?
                                                        0
                                                        Видимо вы пробовали какой то старый AeroFly, AeroFly 5 далеко шагнул вперед и в плане физики и в плане прорисовки
                                                          0
                                                          Специально зашел в Aerofly. Да версия старая 1.8.
                                                          Такую нашел в интернете.
                                                          Каюсь этот пункт моего отчета нужно перепроверять.
                                                      0
                                                      полет модельки RC JET F-104 с камерой на борту :)
                                                      www.youtube.com/watch?v=G3drXRgXIcE
                                                        +1
                                                        было, нет?
                                                        www.su27.de/seite1.htm
                                                        модель просто поражает. Видео полета
                                                        www.youtube.com/watch?v=6IKnZ_tkecU&feature=channel_page
                                                        0
                                                        Минус же 2.4 ггц в относительной дороговизне оборудования, особенно приемников, которые часто страдают от вибраций или при падениях самолета.
                                                        Spektrum DX7 стоит в районе 300 баксов, а то и меньше если без сервомашинок брать, приемник 50 баксов (маломощный, но хватает) — ОТНОСИТЕЛЬНО не дорого, а хватит его за глаза на вертолеты — самолеты (если хотите телеметрии дождитесь DX8). От вибраций что то не слышал про такое — вот то что они от корпуса радиотень на приемник — гораздо более актуально для 2.4 ГГц (тем более если в корпусе карбон). Но зато нет проблем с каналами-кварцами, и то что от заведенного камаза по соседству наводок не будет — вабще меньше проблем от случайных помех.

                                                        А вабще вертолеты (не соосники) и квадрокоптеры рулят больше чем самолеты ИМХО :) — больше степеней свободы а тут о них ни слова. А это вобщем тоже авиамодели.
                                                          0
                                                          Вертолет, не соосник, это совершенно не для начинающего.
                                                          А так конечно здорово.
                                                          А вообще для вертолета в городе на порядок проще найти место, где можно погонять, для самолета сложнее.
                                                            0
                                                            А что для начинающего? Разве что сим. Я по своему опыту сужу что соосник учит ориентации от 3го лица и то средненько. Имхо это то же самое что говорить что автомобиль водить это не для начинающего, поэтому надо ездить с друзьями-родителями и смотреть как водят — степень обучения примерно та-же — пока сам за руль (за нормальный вертоль) не сядешь то и куда тыкать знать не будешь.

                                                            Эх… вертолеты сам начинал 5 лет назад с электрички — самоля слоуфлаера — больше бил чем летал, уже разочаровался, а вот верт взял — затянуло :)
                                                              0
                                                              Для начинающего — соосник, если говорим о вертах.
                                                              Соосник гораздо стабильнее и плавнее.
                                                                0
                                                                повторяемся… я уже написал если грубо подходить — соосник = игрушка, ничему не учит
                                                          0
                                                          вопрос ничего не смыслящего человека, а можно поставив камеру на хвост самолета управлять моделью с ноутбука имея на экране картинку как в игре- вид сзади? По моему самый удобный способ. Если это возможно, насколько затратно? Есть ли ПО?
                                                            0
                                                            Вид сзади не очень удобно имхо, обычно ставят на нос.
                                                            Про ПО и оборудование расскажу сегодня вечером более подробно, когда вернусь с работы.

                                                            Вкратце — обычно еще управляют не с ноутбука а с помощью видеоочков:


                                                            Выглядит это примерно ваот так:
                                                            www.youtube.com/watch?v=xXzzaVxgGbg
                                                              0
                                                              Просто многие привыкли к такому виду и управлению wasd из игр, рулить джойстиком и смотреть на объект постоянно уходящий из поля зрения сложно.
                                                            +1
                                                            если реально тренироваться управлению моделью, то ставить вид «за самолем» смысла не имеет, ибо самое сложное в управлении, это приучить руки дергать правильно стики когда модель летит на тебя. а вообще AeroFly Pro Deluxe приятный сим, сам в нем летаю уже 3й год.
                                                              0
                                                              Да, это самое главное. Вид на тебя, а если еще и «вверх ногами» летит, то в первые разы можно очень быстро потерять самолет. =)
                                                              +1
                                                              Странно, что никто не вспомнил про кордовые модели. В них тоже есть свой шарм! Имхо, если собирать модель с нуля, новичку нужно с кордовых начинать.

                                                              И никаких электромоторов! Это же сколько теряется кайфа от процесса завода и работы ДВС! Помню времена конца 90х и отбитые пальцы от КМД-2,5! =) Но сколько радости было!
                                                                0
                                                                кордовые если честно пугают — голова закружится :) да и были они не потому что они классные, а потому что электроники не было.

                                                                ну и ДВС по сравнению с электро проигрывает и по стоимости, и по сложности и по динамике. выигрывает только по времени, и соотношению мощность\вес — а это для начала не самое критичное.
                                                                  0
                                                                  Никогда не замечал в детстве, что у меня голова кружилась. =) Согласен, что первоочередной причиной появления кордовых моделей было отсутствие электроники. Я уже давно не варюсь в авиамоделизме, но имхо, этот класс все еще должен здравствовать.

                                                                  Кроме того, для новичка именно корд с малым бюджетом поможет втянуться в тему.

                                                                  Ребята, какая стоимость, какая сложность? Я видел в Минске простые модели, собранные из бальзы, стекловолокна и липы вроде бы, которые летали на КМД-2,5. Правда это было лет 10 назад. Ничего сложного в этом нет, имхо, раз я в возрасте 14-16 лет с этим смог разобраться.

                                                                  Та же калильная Радуга-7 простейший механизм, тягает достаточно приличные модели. Я под нее пилотажку проектировал и собирал.

                                                                  А вообще стоит конечно с детства пройти школу кружка, когда начинаешь от простейших пенопластовых резиномоторов, потом планеры, потом кордовые и только потом радио.
                                                                0
                                                                Моя мечта — управляемая по инету модель, желательно на солнечных батареях, на которой можно облетать хоть весь мир:) Где-то читал об идее создания сети запровок/стоянок/сервис-центров для удаленно управляемых авиа-моделей. Так что, может, доживу:)

                                                                Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                                                Самое читаемое