Ан-74 – арктическая модификация Ан-72.
Уверен, если не читать надпись на борту, то отличить один от другого сможет только очень большой спец.
Фото сделано лет 7 назад, действительно это самолет не с Барнео.
Это Ан-72 управления авиации ФСБ, на котором несколько раз наши экспедиции летали прямо из Москвы на льдину (с промежуточной посадкой на Земле Франца-Иосифа).
Самолет стоит на аэродроме погранзаставы Нагурское на ЗФИ.

Использование КВ-связи ребятами из научной группы — это не необходимость, а скорее новый и интересный подросткам скилл, техническая развлекалка. Спутниковая телефония вытеснила радиосвязь.

Единственное преимущество КВ-связи перед спутниковой телефонией — относительно простая и надежная система передачи данных (интернет). И главное — ничего не стоящая. Система пакетной (транкинговой) передачи данных придумана лет 40 назад и хорошо отработана.

Интернет через Иридиум (как и через другие спутниковые системы) — это относительно дорого, по современным меркам очень медленно, не всегда устойчиво и есть ограничения по объемам передачи.

КВ-связь можно организовать и в лыжной экспедиции. Но зачем? Еще 20 лет назад Матвей Шпаро и его отец брали в экспедиции КВ-трансиверы, а антенну делали из лыжных палок. Уже в 2000 году Матвей пользовался первыми переносными спутниковыми телефонами Инмарсат. Тогда они были размером с толстый ноутбук. Потом появился Иридиум и прочие системы.

КВ-связь требует относительно тяжелых трансиверов (если сравнивать с трубками спутниковых телефонов) и больших антенн. Необходимо умение вести радиосвязь и получение специального разрешения и любительского позывного. Получить его не сложно, но хлопотно — требуется заполнение всяких бумаг и ждать месяц.

Номер Иридиум — это всего лишь покупка специальной сим-карты и покупка или аренда телефона.

Кстати, не знаю, как сейчас, но еще несколько лет назад Иридиум на территории России не был сертифицирован. И пользоваться им как бы было и нельзя. Но все на это закрывают глаза.