Комментарии / Профиль mx2

19.08.2025 12:58:02

Tue, 19 Aug 2025 12:58:02 GMT

Это брехня. В эту статистику включают экспорт, сжигание, захоронение и пр. Даже в Норвегии, которая пытается быть впереди всех, если почитать подробно методологию расчета, именно переработка (=повторное использование, рецикл) <10%.

24.07.2018 07:14:49

Tue, 24 Jul 2018 07:14:49 GMT

90-минутные билеты были всегда дороже обычной поездки, пересадки по цене которой наконец появились вместе с МЦК. До этого был вообще бред — покупать, к примеру, ТАТ + метропроездной + проездной для монорельса, и это при том, что для пересадки с какого-нибудь ВДНХ надо 5 минут подниматься из-под земли, потом еще 5-10 топать со светофором на платформу монорельса и платить как за отдельный вид транспорта ради пары километров. Как же это вышло, что он был неэффективен?

24.07.2018 07:03:45

Tue, 24 Jul 2018 07:03:45 GMT

О, да, рассказывать о появившихся в 2017-м году пересадках применительно к древнему монорельсу — это пять.

24.07.2018 06:00:20

Tue, 24 Jul 2018 06:00:20 GMT

Откуда такие (неверные) познания, когда и кто учился в школе? Стоило бы детектор починить. И чем же отличался «экскурсионный» режим от неэкскурсионного? Работники Останкино на нем ездили что в 2005, что позже, а туристов там единицы. С его скоростью передвижения и связностью с метро проект заранее мертворожденный…

23.07.2018 13:32:12

Mon, 23 Jul 2018 13:32:12 GMT

Возможно к тому времени уже сравняли в попытках оживить труп, раньше билеты были дорогими и отчасти из-за этого никто на нем не ездил кроме редких туристов и тех, кому уж совсем удобно.

23.07.2018 10:42:23

Mon, 23 Jul 2018 10:42:23 GMT

А еще на него билеты были в 3 раза дороже метрошных…

20.07.2018 09:03:17

Fri, 20 Jul 2018 09:03:17 GMT

Эмм… вы пережатую джпегом растянутую превьюху сохранили в пнг и поставили к заголовку? В подборке обучения веб-разработке, серьезно?

16.07.2018 12:57:33

Mon, 16 Jul 2018 12:57:33 GMT

Там же до прямых оскорблений дошло в твиторах, не в лучшем свете Маска выставляет.

16.07.2018 11:07:06

Mon, 16 Jul 2018 11:07:06 GMT

Согласен, я, конечно, имел в виду, что с нейтральным фильтром нужно будет дольше экспонировать кадр для достижения того же ДД.

16.07.2018 10:46:42

Mon, 16 Jul 2018 10:46:42 GMT

А Маск его обозвал педофилом… Да уж…

15.07.2018 12:31:53

Sun, 15 Jul 2018 12:31:53 GMT

Только увеличение, а не уменьшение, и если в кадре что-то двигается, то действительно не получится воспроизвести, не важно видео или нет.

15.07.2018 12:30:25

Sun, 15 Jul 2018 12:30:25 GMT

Чем меньше матрица, тем ближе дифракционный предел, т.е. при сильном закрытии диафрагмы картинка начнет мылиться. Кроме того, скомпенсировать яркое дневное солнце где-то в горах или в тропиках до выдержек 1/50-1/100 некоторые объективы просто не позволят в виду конструктивных ограничений, т.к. надо 1/32, например.

15.07.2018 12:25:16

Sun, 15 Jul 2018 12:25:16 GMT

Даже дорогие (300-400+ баксов) фильтры переменной плотности почти все имеют какой-то оттенок, который к тому же почти нереально полностью убрать, т.к. интенсивность этого оттенка зависит от поворота фильтра. И резкость они снижают все, хотя заметно это обычно только на длиннофокусной оптике, и для видео не так критично. Еще из-за толщины вариНД скорее всего придется брать диаметр чуть больше, чтобы ставить на ширики — получается довольно громоздкая штука на конце объектива. И еще полярики превращают некоторые дисплеи и пленочные покрытия (например, на окнах) в цветную мазню и это не лечится кроме как заменой на нейтральный фильтр.
Короче, штука крутая, но не для дронов, а для каких-то динамичных съемок, или съемок, где нужно снимать на открытой днем плавно на ходу не отключая камеры регулируя освещенность…

11.07.2018 09:51:16

Wed, 11 Jul 2018 09:51:16 GMT

Чем плохо название «металлическое стекло»?

11.07.2018 09:48:44

Wed, 11 Jul 2018 09:48:44 GMT

А это и без статьи понятно…

08.07.2018 17:42:27

Sun, 08 Jul 2018 17:42:27 GMT

Что такое нефункциональная плитка? Обычная серая? Так она в разы лучше асфальта отводит воду и ходить по ней вполне приятно. Если уж и могут быть претензии у зрячих, то к мостовым, но это дело редкое и историческое…

29.06.2018 14:20:08

Fri, 29 Jun 2018 14:20:08 GMT

Упасть можно всегда, чем хуже сцепление, тем раньше, но на скорости 30+ без защиты я бы не стал пытаться.

29.06.2018 14:18:57

Fri, 29 Jun 2018 14:18:57 GMT

Это решается резкостью падения на попу. Есть физика, центр тяжести, вектора, вот это всё, нарисуйте, сразу станет понятно, о чем речь. Это фундаментальная проблема одного колеса.

29.06.2018 14:03:47

Fri, 29 Jun 2018 14:03:47 GMT

Я не пишу, что кто-то упадет при торможении. Торможение на МК ограничено его сцеплением с поверхностью и макс. током — его даже нельзя довести до юза, ездок скорее упадет. И это не достоинство, а ограничение устройства. Да упасть с колеса при большом желании легко — надо просто резко и сильно отклониться назад.

29.06.2018 13:56:05

Fri, 29 Jun 2018 13:56:05 GMT

Да я как бы ездил и пользовался во всю. Вот только при резком торможении оно так себе работает, против физики не попрешь.