Тульский завод — инновационные разработки

Электротехника — одна из самых наукоёмких областей промышленности, которая пронизывает все отрасли экономики и социальной сферы. В январе 2022 года потребление электроэнергии в России возросло до 108,6 млрд кВт.ч. Чтобы обеспечивать такой объём в стране работает широкий ряд предприятий, в том числе Тульский Электромеханический Завод — один из лидеров среди производителей качественной электротехнической продукции для строительства и ремонта линий электропередач. 

Так что же произошло и из-за чего многие форумы запестрелись сообщениями от неизвестного некоего человека с логином "Монтажник"? А все дело в свежей инновационной разработки от наших доблестных товарищей из ООО «ТЭМЗ».

Сегодня поговорим немного о истории разработки светодиодных ламп на линиях электро-передач (ЛЭП) и разберёмся в том, что же может нам предложить ТЭМЗ?

Бализор

Бализо́р — серия высоковольтных и сверхвысоковольтных указательных ламп, которые устанавливаются непосредственно на фазный провод ЛЭП в пролёте между опорами линий электропередач 110—500 кВ (60 до 550 киловольт.

Особенностью системы Бализор является то, что энергия для свечения неоновой лампы снимается непосредственно с несущего высоковольтного провода через ёмкостную связь через «антенну» (вторую обкладку конденсатора) с соседними проводами ЛЭП или «землёй». Таким образом, система полностью автономна, не требует никаких внешних электрических подключений. Недостатком такой системы является отсутствие свечения при обесточенной ЛЭП.

Серийная лампа Бализор является лампой низкой интенсивности свечения, в соответствии с определением Международной организации гражданской авиации.

Первые светильники на основе разряда в газе были созданы в 1858 г. немецким стеклодувом Генрихом Гайслером (Geissler) в сотрудничестве с физиком Юлиусом Пулкером. Этому способствовал тот факт, что к тому времени уже существовал более или менее пригодный для этих целей источник электроэнергии - так называемая индуктивная катушка. Первые светильники на основе разряда в газе были созданы в 1858 г. немецким стеклодувом Генрихом Гайслером (Geissler) в сотрудничестве с физиком Юлиусом Пулкером. Этому способствовал тот факт, что к тому времени уже существовал более или менее пригодный для этих целей источник электроэнергии - так называемая индуктивная катушка. В самом конце 19 века служащий компании "General Electric" Даниэль МакФарлан Мур (Daniel McFarlan Moore) изготовил газосветную лампу, наполненную двуокисью углерода (СО₂) - углекислым газом. Лампа, дающая равномерное свечение, имела длину до 6 м. Истинное начало эры газоразрядных ламп было положено в 1898 году совсем другим, гораздо менее шумным и зрелищным событием. Шотландский химик Уильям Рамзай (William Ramsay) совместно с Моррисом Уильямом Трейверсом (Morris William Travers) открыл НЕОН - инертный газ, содержащийся в воздухе в микроскопических количествах. Жорж Клод родился 24 сентября 1870 г., а свои эксперименты над газами начал в самом конце XIX в., стал под низким давлением заполнять инертными газами запаянные стеклянные сосуды. В 1912 г. предприимчивый помощник Клода продаёт первую рекламную вывеску маленькой парикмахерской на бульваре Монмартр.

В 1950 г. компания Claude Neon Lights выпустила первые авиационные заградительные огни на базе неоновых ламп с холодным катодом.

В 1960 г. была создана первая модель неоновой лампы Бализор (BALISOR) для системы светового ограждения высоковольтных проводов ЛЭП.

Тульский Электромеханический Завод выпустил линейку инновационной продукции. Одной из главных разработок стала Система Световой Маркировки (ССМ) для проводов линии высокого и среднего напряжения. Она представляет собой ночную маркировку, которая сигнализирует летящим на малых высотах самолётам о наличии линий электропередачи. Система размещается на воздушных линиях высокого и среднего напряжения рядом с аэропортами и в местах пересечения долин и рек.

Преимущество ССМ в том, что она использует созданное проводником поле в качестве источника питания и, в отличие от реальных маяков, которые используют вспомогательный проводник, допускает маркировку даже второстепенных линий 60 кВ. Есть две модификации ССМ по интенсивности света: типа А и типа В низкой интенсивности для воздушных линий электропередач среднего и высокого напряжения со световой интенсивностью 10 кд и 32 кд. Для генерации светового сигнала ССМ использует технологию LED, которая в сравнении с газоразрядными лампами позволяет улучшить стабильность светового потока в течение всего срока службы.

Защита пернатых

Гибель птиц на линиях электропередач достаточно распространённое явление.

В верхней части железобетонной опоры находится горизонтальная металлическая перекладина — траверса, приваренная к арматуре внутри опоры (и таким образом заземлённая). К траверсе прикреплены изоляторы, на которых держатся неизолированные провода. Птица может сесть на провод и коснуться траверсы (или наоборот), что приводит к поражению током и гибели.

Иногда погибшая птица застревает между проводом и траверсой, что вызывает постоянное замыкание провода на землю и приводит к отключению линии.

ЛЭП более высоких напряжений, как правило, менее опасны для птиц, так как у них больше расстояние между проводами и заземлёнными элементами.

Завод ТЭМЗ разработал целый ряд Птицезащитных Устройств (ПЗУ), которые предотвращают посадку и гнездование птиц на элементах воздушных линий и оборудовании подстанций, обеспечивают нормальную работу оборудования и эксплуатацию линий электропередач 35 — 750 кВ и защищают птиц от поражения электрическим током.

Заключение

Ну, во-первых, Тульский Электромеханический Завод предлагает своим клиентам полный спектр услуг по расширению существующих энергетических мощностей, реконструкции и новому строительству линии электропередач, а также пуску, наладке, ремонту и сервисному обслуживанию подстанций и электростанций. Ответственный подход к выполнению работы позволяет заводу успешно реализовывать цели в сфере поставок электрооборудования, а гибкие и современные производственные технологии обеспечивают высокий уровень качества продукции и минимизируют сроки её выпуска.

Сегодня мы узнали немного о Бализоре и его истории. О том, какие проблемы подстерегают составителей и прокладчиков ЛЭП, о том, как можно защитить птиц от возможных проблем.