Для начала немного мат. часть

Различают беспилотные летательные аппараты:

* беспилотные неуправляемые
* беспилотные автоматические
* беспилотные дистанционно пилотируемые летательные аппараты (ДПЛА)

Беспилотные летательные аппараты принято делить по таким взаимосвязанным параметрам, как масса, время, дальность и высота полёта. Выделяют следующие классы аппаратов:

* «микро» (условное название) массой до 10 килограммов, временем полёта около 1 часа и высотой до 1 километра,
* «мини» — массой до 50 килограммов, временем полёта несколько часов и высотой до 3 — 5 километров,
* средние («миди») — до 1 000 килограммов, временем 10—12 часов и высотой до 9—10 километров,
* тяжёлые — с высотами полёта до 20 километров и временем полёта 24 часа и более.

Ricardo de Montreuil (родом из Перу) за 5000 долларов снял короткометражный фильм про охоту высокотехнического полицейского государства на некоего человека со сверхспособностями, который (благодаря сверхспособностям) воспринимается ими как угроза существующему политическому строю:

_{Это широкоформатный фильм высокого качества. Вы можете перейти на YouTube, если ширина видеопроигрывателя на Хабрахабре не кажется вам достаточною.}

Подобное будущее выглядит до ужаса реальным. Ведь и российскую Олимпиаду (в Сочи), как известно, будут патрулировать милицейские беспилотные летательные устройства. Правда, не вооружённые. Но надолго ли?

_{Короткометражку я приметил в ru_scifi — там есть ещё дополнительные иллюстрации и фото со съёмок, если кому интересно.}

Недавно я уже писал о том, что пилотируемый самолет на солнечных батареях совершил полет продолжительностью в сутки (полет беспосадочный). Как оказалось, беспилотники способны продержаться в воздухе намного дольше — например, сегодня установлен новый рекорд. Беспилотник на солнечных батареях Zephyr продержался в воздухе ровно неделю, и, по словам разработчиков, мог бы пролетать еше столько же. Но разработчики не стали испытывать судьбу и после достижения нового рекорда, посадили «солнечный» самолетик. Напомню, что предыдущий рекорд был поставлен тем же Zephyr-ом, который продержался в воздухе 83 часа с 37 минутами.

Все больше появляется миниатюрных устройств, которые могут быть незаменимыми автоматическими спутниками как шпиона, так и обычного любителя подглядывать за соседями. Устройств становится все больше, и многие из них представляют собой нечто, о чем какой-то там 007 пару частей «бондианы» назад и представить себе не мог. Зато обычный человек может, и еще как. Например, чего только стоит бесшумный Draganflyer X8, беспилотный миниатюрный аппарат, который может нести груз в виде фотокамеры.

Атаке подверглась система базы ВВС США Крич в штате Невада, сообщает со ссылкой на собственные источники американский журнал Wired. Именно с этой базы управляют беспилотниками типа Predator и Reaper, которые участвуют в военных действиях во многих странах мира, в том числе в Ираке и Афганистане.

Беспилотные аппараты в воздухе, на земле и под водой — одно из приоритетных направлений развития американской армии. Как только использование роботов приобрело массовый характер, военные столкнулись с проблемой: множество устройств от разных производителей имеет несовместимые интерфейсы и органы управления. Беспилотникам и роботам трудно действовать согласовано, а их операторам приходится переучиваться каждый раз, когда надо управлять другой моделью.

Компания DreamHammer предлагает решить эту проблему раз и навсегда, создав специальную операционную систему, которая будет работать на любых компьютерах, включая обычные планшеты и смартфоны, и даст возможность управлять роботами любого типа через единообразный интерфейс, напоминающий компьютерную игру.

Каждый раз, когда американский беспилотник кого-то убивает — ваш iPhone подаёт сигнал и показывает на глобусе Земли, где это произошло. Отличная идея для мобильного приложения, казалось бы. Но компания Apple её не оценила — и отказала приложению Drone+ в регистрации App Store. По мнению Apple, оповещение о военных новостях таким методом «неприятно и грубо».



Нью-йоркский разработчик программы Джош Бигли (Josh Begley) негодует: если агрегация из новостных источников считается «неприятным и грубым контентом», то он не знает, как можно исправить программу, чтобы она не нарушала правила.

В то время пока беспилотники заполоняют небо с неимоверной скоростью над полями сражений и университетскими кампусами, правительство Соединённых Штатов проявляет неподдельный интерес по оснащению таких аппаратов современными технологиями наблюдения. Последней из таких является разработка DAPRA — пугающий ARGUS-IS — записывающее устройство с массивом сенсоров в сумме дающим изображение в 1,8 гигапикселей; хватит, к примеру, на пол-Манхэттена. Новейшая разработка для постоянного наблюдения за обширными территориями может обнаруживать и отслеживать движущиеся объекты размером от 15 сантиметров на высотах до 6 километров.

Крошечный беспилотник PD-100 PRS Black Hornet, созданный норвежской компанией Prox Dynamics, предназначен для оперативного видеонаблюдения и разведки как внутри помещений, так и на открытом воздухе. С его помощью можно заглянуть за угол или за подозрительный куст, заранее присмотреть укрытия и пути продвижения на незнакомом поле боя. Аппарат весит 16 граммов и имеет диаметр ротора всего 120 миллиметров, но его характеристики и функционал совершенно не соответствуют игрушечным размерам.

Только что вышла книга «Постиндустриальный переход и мировая война» в которой детально расписаны многие вещи, буквально рвущие наши шаблонные представления об экономике и вооружении наступающей эпохи.



В книге описывается социальная, экономическая и военная структура общества. Мое внимание привлекло описание новой реальности, сформированной технологией 3D-печати. Цитирую:

«Чтобы понять структуру предстоящих вызовов, я немного вернусь в сферу производства, потому что надо понимать что военные технологии есть следствие производственной технологии, и военная организация есть следствие производственной организации…»

Американская фирма iRobot, которая производит не только популярных роботов-пылесосов Roomba, но и линейку полуавтономных роботов военного назначения, на прошлой неделе заключила контракт на 7,2 миллиона долларов с правительством Бразилии на поставку и обслуживание 30 роботов PackBot 510 для работы во время чемпионата мира по футболу 2014 года. Эти роботы хорошо зарекомендовали себя в Афганистане и Ираке и помогали ликвидировать последствия аварии на Фукусимской АЭС. Основное назначение PackBot — обнаружение и обезвреживание бомб и опасных веществ, разведка и наблюдение в опасных и труднодоступных местах.

За годы службы в горячих точках родственник мирного американского пылесоса обзавёлся впечатляющим набором аксессуаров и комплектующих — разнообразные камеры и прожекторы, портативная химлаборатория для обнаружения взрывчатых и отравляющих веществ, манипуляторы, способные дотянутся до предметов на высоте больше двух метров, кусачки, водяное ружъё для безопасного разрушения взрывных устройств, приспособление для разбивания стёкол автомобилей, богатый набор коммуникационного оборудования на все случаи жизни.

Недавно интернет обошла новость о том, что стартап Tacocopter планирует заняться доставкой тако с помощью квадрокоптеров. Пока что это воспринимается просто как блажь и желание повыпендриваться — курьер на мотороллере проще и надёжнее. Но компания Matternet, выросшая из проекта Университета Сингулярности, основанного Рэем Курцвейлом, подошла к делу совершенно с другой стороны. Она хочет создать транспортную сеть на основе электрических квадрокоптеров там, где нет курьеров, нет мотороллеров и нет дорог.



Сегодня один миллиард человек живёт в местах, которые по несколько месяцев в году (например во время сезона дождей, когда единственная грунтовая дорога, ведущая в город, превращается в болото) бывают полностью отрезаны от цивилизации. Возможности в любой момент сбегать в магазин или аптеку, которая воспринимается нами как сама собой разумеющаяся, лишён каждый седьмой житель планеты. А ведь от упаковки лекарства или продуктового пайка на несколько дней может зависеть жизнь. Не говоря уже о том, что без возможности вести регулярный товарообмен с остальным миром жители таких мест обречены на хроническую бедность.

Когда речь заходит о квадрокоптерах, большинство из нас представляет себе устройство с достаточно скромными характеристиками — скорее игрушку на радиоуправлении, чем что-то, достойное наименования «беспилотный летающий аппарат». У многих вызывают недоумение инициативы вроде этой — трудно поверить, что на базе этих игрушек можно построить что-то серьёзное. Тем не менее, технологии, лежащие в основе квадрокоптеров — аккумуляторы, навигационное оборудование, бортовые компьютеры — развиваются очень быстро. Современные профессиональные беспилотники с четырьмя роторами очень сильно отличаются от любительских игрушек. Они способны летать под проливным дождём, в мороз и жару, они могут продержаться в воздухе около часа, а управлять ими сможет даже ребёнок.

В этой статье пойдёт речь о двух довольно похожих профессиональных аппаратах, предназначенных для применения в промышленности, видеонаблюдении, аэрофотосъёмке, сельском хозяйстве и военном деле. Две компании — канадская Aeryon и немецкая Microdrones как раз этой весной обновили флагманские модели своих квадрокоптеров — Aeryon SkyRanger и Microdrones md4-3000.

Первый запуск Страж-птицы беспилотника Maveric во Флориде.

Похоже на то, беспилотные летательные аппараты вскоре будут использоваться во многих сферах нашей жизни. Вернее, уже используются. Относительно недавно был проведен эксперимент, где квадрокоптеры доставляли по воздуху пиво болельщикам на стадионе. Теперь беспилотные летательные аппараты собираются применить для борьбы с москитами. Борьба будет проводиться во Флориде, США.

Насколько можно понять, компания Titan Aerospace создала «солнечный» беспилотник Solara 50, способный продержаться в воздухе не неделю и не месяц, а целых пять лет. При этом устройство будет не просто «висеть» в воздухе, а выполнять общественно-полезную деятельность, включая аэрофотосъемку. Проводиться такая съемка будет с высоты около 20 километров, так что кто-то может усмотреть в этом и намерения пошпионить. В общем, проект достаточно открытый, так что вряд ли все это начнет работу с исключительно «шпионской» целью.

Установка дрона на стартовую позицию

Год назад начался конкурс летающих роботов с призом в 1 миллион рублей. На старте было 536 заявок. На первой контрольной точке осталось 237 участников, на второй — 204, на третьей — 72. До финала дошли 29 сильнейших участников. Но только 14 команд и 4 индивидуальных участника добрались до полигона КРОК 24 и 25 августа и сражались за приз. Общее время финальных полетов их 18 дронов — около 5 часов. Задача – автоматически пролететь через небольшой лабиринт от маркера взлёта до маркера посадки, сесть, а затем вернуться, по пути облетая выступ-препятствие.

Самым болезненным было читать письма в последнюю неделю с темой «Всё. Я разбил робота». Самым приятным – видеть, как первая же команда показала такой уровень подготовки, который мы и ждали.

И да, ниже фотоотчёт – осторожно, трафик.

Летали в дождь

3 сентября 2012 года, прочитав на сайте Habrahabr новость о соревнованиях летающих роботов, мы поняли – вот оно, дождались! К тому моменту мы уже несколько месяцев думали о том, что пора переводить свой многолетний интерес к робототехнике в профессиональное русло, и искали для этого повод.

Поэтому вопросов об участии не возникало – начались обсуждения. Сразу же решили использовать готовый дрон, сосредоточившись на программном обеспечении. На первый взгляд, условия казались простыми, поэтому иллюзий, что мы сможем победить, не было – команд много, приз всего один. Решили, что будем использовать только камеру, продемонстрировав, таким образом, свою компетентность в области компьютерного зрения.

Забегая вперед, хочется отдельно отметить высокий уровень организации соревнований. Такого в России еще не было. Мы рады, что приняли участие в этом мероприятии и рады, что смогли победить.

После продажи своего автомобильного подразделения немцам из BMW, Rolls-Royce в настоящее время сфокусировано на изготовлении турбинных двигателей и планирует выйти на рынок морских грузоперевозок (объем которого $375 млрд/год) со своим беспилотным кораблем, сообщает 8BANKS.

Все мы страдаем, если срочно нужен интернет, любого «качества», но его нет, ни проводного, ни беспроводного. Иногда даже в крупном европейском городе точку доступа приходится искать долгое время.

Ну, а для военных отсутствие связи может быть смерти подобно, и в прямом, и в переносном смысле. И агентство DARPA планирует создать беспроводную сеть из нескольких старых беспилотников.

Привет, Хабр!
Не секрет, что Nokia всегда отличалась неординарными решениями как в своих устройствах, так и в аксессуарах к ним. В нашем блоге на Хабрахабре мы неоднократно рассказывали о многих фирменных дополнениях к смартфонам Nokia.



Однако не только мы можем удивить интересными решениями, способными улучшить и украсить наши девайсы. В этом посте мы хотим осветить аксессуары сторонних производителей и некоторые наши новинки.