Как стать автором
Обновить

Роскосмос объяснил отключение системы подачи кислорода в российском сегменте МКС

Время на прочтение 1 мин
Количество просмотров 3.9K

Как заявили в Роскосмосе, 20 января в российском сегменте Международной космической станции планово отключили и включили систему получения кислорода «Электрон-ВМ». Там отметили, что по итогам проверки система работает нормально.

О том, что перестала работать система подачи кислорода, стало известно из переговоров с экипажем МКС в трансляции НАСА. Тогда сообщалось, что она отказала.

Кроме того, космонавты заявили об отключении системы кондиционирования СКВ-2.

Несмотря на то, что космонавт Сергей Рыжиков называл это отключение нештатным, в Роскосмосе это опровергли. Там отметили, что «отключение системы кондиционирования является особенностью ее работы и рассмотрено в эксплуатационной документации».

С августа 2020 года в российском сегменте МКС продолжается утечка воздуха. При этом система подачи кислорода «Электрон-ВМ» вышла из строя в октябре, а наладить ее работу удалось в декабре.

С 16 января российские космонавты прекратили поиски второго места утечки воздуха в российском модуле «Звезда». Они возобновят эти работы с середины февраля, когда прибудет грузовой корабль «Прогресс МС-16» с ремонтным комплектом для герметизации элементов промежуточной камеры и дополнительным запасом кислорода. На МКС подошли к концу резервы газов для восстановления рабочего давления воздушной атмосферы.

Читать далее
Всего голосов 11: ↑10 и ↓1 +9
Комментарии 12

Исследование: в США потребуется менять ограждения на шоссе из-за электромобилей

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 20K

Исследование Центра безопасности на дорогах Среднего Запада при Университете Небраски-Линкольн, спонсируемое Центром инженерных исследований и разработок армии США (ERDC), показало, что существующие дорожные ограждения на шоссе не способны справиться с остановкой электромобилей. 

Читать далее
Всего голосов 14: ↑14 и ↓0 +14
Комментарии 379

Роботакси Cruise перекрыли движение на одной из улиц Остина

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 1.4K

Роботакси Cruise перекрыли движение на одной из улиц Остина в Техасе. Около 20 Chevrolet Bolts встали вдоль улицы Сан-Габриэль поздно вечером 16 сентября. Некоторые из них оказались на встречной полосе, полностью заблокировав трафик.

Читать далее
Всего голосов 6: ↑6 и ↓0 +6
Комментарии 5

Future Motion согласилась отозвать электроскейтборды Onewheel после четырёх смертей пользователей

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 8K

Future Motion, производитель одноколёсного электрического скейтборда Onewheel, отзовёт все 300 тысяч в США. Компания отреагировала на требование Комиссии по безопасности потребительских товаров США после четырёх известных случаев смерти при катании на Onewheel в период с 2019 по 2021 год.

Читать далее
Всего голосов 7: ↑7 и ↓0 +7
Комментарии 62

Ноль смертей: как выжить в ДТП

Время на прочтение 8 мин
Количество просмотров 53K

В прошлом году проект “Карта ДТП” опубликовал исходные коды сайта по анализу дорожно-транспортных происшествий. Наша работа получила большой отклик, и мы продолжили развитие. Теперь работает мобильная версия, пропали проблемы с масштабированием, можно поделиться любым сегментом в виде ссылки. Картой пользуются городские активисты, депутаты, архитекторы и транспортные чиновники. Но остается нерешенным вопрос, который мы задавали с самого начала: как добиться минимальной смертности на дорогах?

В 2019 году в ДТП на дорогах и улицах России погибло 16 981 человек

Читать далее
Всего голосов 127: ↑125 и ↓2 +123
Комментарии 579

Искусственный Интеллект призван спасать жизни

Время на прочтение 6 мин
Количество просмотров 4.7K

Зима 2020 года, темная ночь. Мой друг ехал домой после тяжелого рабочего дня. Он прикрыл глаза на пару секунд, и проснулся от ужасной боли — его рука была сломана, а голова истекала кровью. Он больше не вел машину, потому что она разбилась где-то на обочине. Это была автокатастрофа — он просто уснул за рулем.

Благодаря подушкам безопасности и ремню мой друг выжил, но ДТП повлекло за собой 6 месяцев реабилитации, огромный стресс для него, его семьи и друзей, тысячи долларов на ремонт автомобиля и множество сорванных сделок на работе. Это был тот случай, когда всего несколько секунд оказали огромное влияние на жизнь человека.

Обо мне. В то время я работал над рядом проектов в области автомобильных автопилотов для известных производителей автомобилей. На основе искусственного интеллекта и компьютерного зрения мы создавали функциональные возможности для безопасности водителей, которые могли бы предсказывать некоторые опасные действия на дороге. Все эти изобретения были предназначены для новейших дорогих автомобилей, поэтому для обычных граждан получить достаточную безопасность на дороге — пока что далекое будущее. Меня это выбивало из колеи и я долго думал над тем, как это можно изменить.

Автопилот. Немного об автопилоте и его классификации. Организация SAE International установила шесть уровней автономного вождения:

Уровень 0. ADAS (Усовершенствованная система помощи водителю) не может управлять автомобилем и может только предоставлять информацию. Водитель получает уведомления и предупреждения во время поездки и должен все делать сам.

Узнать больше
Всего голосов 8: ↑8 и ↓0 +8
Комментарии 22

Умный город: возможна ли жизнь без пробок?

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 4.3K

Город – это не просто архитектурным образом организованное целое, увековеченное в пространстве. Город – это прежде всего люди, которые ходят, ездят и фланируют по улицам и дорогам. Не даром говорят, что городская жизнь — это вечная суета. Люди постоянно куда-то спешат, чем-то заняты, но почему-то ничего не успевают. Свою статью я хочу начать с понятие о времени. Время – это необратимое течение, протекающее только в одном направлении (из прошлого, через настоящие и в будущее). Но прежде всего время – это главный ресурс в городской среде.

Читать далее
Всего голосов 24: ↑7 и ↓17 -10
Комментарии 66

Самые известные случаи разрушения подводных интернет-магистралей. Почему такое происходит и как избежать проблем?

Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 15K
image

Подводные каналы связи, пролегающие на дне океанов и морей, — изобретение далеко не современное. Первая попытка проложить трансатлантический кабель телеграфной связи была предпринята в 1857 году. К сожалению, он порвался, так и не принеся пользы. Затем последовало еще несколько проблемных проектов. И только в 1866 году все получилось — кабель смог обеспечить надежную телеграфную связь между Европой и США.

С тех пор по дну океанов и морей были проложены десятки разных кабелей — телеграфных, телефонных, а также интернет-магистралей. К сожалению, иногда кабели все же рвутся, что приводит к сложным ситуациям. Давайте оценим аварии последнего времени и их причины.
Читать дальше →
Всего голосов 49: ↑49 и ↓0 +49
Комментарии 5

Прилег, полежал, встал, побежал

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 11K

Намедни наш Rutube немного прилег. Не сам, конечно, говорят хакеры помогли, но тем не менее. И со всех сторон зазвучали критические мантры о левых руках, растущих чуть ниже спины у тамошних разрабов и ИБ-шников. Тем интереснее было посмотреть по сторонам. Наверняка же были не менее эпичные фейлы, факапы и прочие отгулы по болезни у популярных сервисов? Go!

Читать далее
Всего голосов 52: ↑34 и ↓18 +16
Комментарии 17

О проблемах беспилотных автомобилей

Время на прочтение 9 мин
Количество просмотров 6.6K

«Быстро приблизившись, автомобиль остановился у тротуара, и дверцы его открылись.

— Где же водитель? — с недоумением спросил Незнайка, заметив, что водителя за рулем не было.

— А водителя и не нужно, — ответил Кубик. — Это автоматическая кнопочная машина. Вместо водителя здесь, как видите, расположены кнопки с названиями улиц и остановок. Вы нажимаете нужную кнопку, и машина сама везет вас куда надо»

Н. Н. Носов, «Незнайка в Солнечном городе»

Неунывающий Илон Маск, который, вполне возможно, тоже читал Носова в переводе, вот уже девятый год подряд (первый раз он высказался на эту тему в 2014 году) заявляет, что в самое ближайшее время мы получим полноценный беспилотный автомобиль, но… каждый год что-то не срастается. А в регулярно появляющихся статьях на эту тему авторы рассуждают о том, что до полноценного внедрения этого технологического чуда предстоит еще очень много работы (например, как здесь). Порассуждаем о проблемах, которые возникают перед разработчиками автомобильного ИИ.

Читать далее
Всего голосов 8: ↑4 и ↓4 0
Комментарии 142

Как мы отрабатываем аварии в банке

Уровень сложности Простой
Время на прочтение 10 мин
Количество просмотров 2.9K


Меня зовут Павел, и я работаю в банке архитектором автоматизированных систем. В мои задачи входит поддержание работоспособности нескольких систем, связанных с корпоративным кредитованием. К счастью, здесь, если сравнивать с моим предыдущим местом работы, всё более-менее спокойно. Если какие-то поломки и происходят, то отнюдь не в результате фишинга или DDoS-атак. Хотя, конечно, такое у нас в банке тоже случается: только за три месяца 2022 года в России было зарегистрировано более семи тысяч атак на финансовые учреждения. Их предотвращением и устранением последствий у нас занимаются отдельные команды.

Моя же сфера касается в основном внутренних сервисов банка, а до них добраться на порядок сложнее, чем до внешних. И проблемы чаще появляются из-за нового релиза, а не из-за чьей-то направленной атаки. Да, так бывает, что что-то ломается после своих же апдейтов, и приходится налаживать.
Читать дальше →
Всего голосов 17: ↑17 и ↓0 +17
Комментарии 3

Когда система бесперебойного электропитания может вызывать перебой или «История нескольких аварий»

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 31K
Самый надежный источник бесперебойного питания (ИБП) – шкаф, с одним проходящим насквозь кабелем. Это шуточное утверждение иногда имеет смысл. Особенно в России, где на передний план зачастую выходит человеческий фактор, а ошибку может допустить кто угодно, и инженер, и «бабушка — смотрительница» за ЦОДом. Поэтому количество девяток в коэффициенте доступности далеко не всегда определяет реальную надежность объекта.


Понятно, что система бесперебойного электропитания (СБЭ) должна обеспечивать максимальную надежность электропитания для работы объектов, приложений и сервисов. Однако периодически возникают ситуации, когда сама СБЭ становится причиной сбоя – дополнительной точкой отказа. Это проблема, с которой могут столкнуться многие из вас. Крылатое латинское выражение «Praemonitus praemunitus» («предупрежден — значит вооружен») отражает цель моей статьи. Материал основан на реальных событиях и личном опыте с разных мест работы. Сейчас я работаю в системном интеграторе R-Style, где на деле применяю свои знания и успешно избегаю описанные ниже ситуации. Надеюсь, что статья поможет «вооружиться» и вам. По политическим этическим соображениям подробности об объектах не будут раскрыты. Все совпадения случайны. Аварии и их типы распишу по пунктам с технической стороны.


Справка: Причина самого популярного типа отказов ЦОДов – сбой электропитания (46% всех случаев по данным Ассоциации Информации IT-индустрии США).

Читать дальше
Всего голосов 55: ↑54 и ↓1 +53
Комментарии 10

Салют-7. Ремонт на орбите

Время на прочтение 5 мин
Количество просмотров 70K
Несмотря на то, что история космонавтики насчитывает чуть менее 60 лет, чтобы рассказать обо всех мало-мальски не рутинных событиях произошедших в космосе и на Земле не хватит и сотни толстых книг. И сегодня я хотел бы рассказать об одном из таких происшествий, которое на сегодняшний день незаслуженно забыто. И большая доля вины за это лежит на идиотской практике советских секретчиков закрывать и выхолащивать все, что связано с космосом. Во время этого полета ТАСС сообщало, что все идеально. Космонавтов во время режимов телесвязи шедших в эфир просили врать прямо в камеру, о том, что все в порядке, а уже через год, на волне перестройки об этой истории написали в крупном журнале «Наука в СССР». (UPD. Мой косяк, впервые об этом было написано 4 августа 1985 года, в газете «Правда», в статье конструктора и летчика-космонавта Константина Феоктистова «Мужество „Памиров“»).

Орбитальная станция Салют-7, которая была предшественником легендарной станции «Мир» была запущена 19 апреля 1982 года. 11 февраля 1985 года станция, уже несколько месяцев, находившаяся в автономном полете перестала выходить на связь с Землей. После долгих споров было решено предпринять попытку спасти станцию.

Для спасения была разработана сложная схема выведения на орбиту и стыковки в ручном режиме с, в лучшем случае, неориентированным объектом. В худшем станция могла быть закручена вокруг центра масс, могла быть разгерметизирована или по другим причинам непригодна к восстановлению.
Читать дальше →
Всего голосов 109: ↑106 и ↓3 +103
Комментарии 21

Уроки космических аварий: поражение и триумф «Аполлона-13»

Время на прочтение 14 мин
Количество просмотров 195K

В такие же апрельские дни 1970 года разыгралась, наверное, самая драматическая история из всего, что происходило в космосе. Три астронавта, отправившиеся на Луну, оказались в смертельной опасности и были вынуждены трое суток возвращаться домой, преодолевая различные возникающие трудности. Это очень красивая история о том, как небольшие изменения в спецификации могут привести к большим проблемам, о слаженной работе сотен людей в ЦУПе в режиме аврала, о смелости и профессионализме.
Читать дальше →
Всего голосов 206: ↑204 и ↓2 +202
Комментарии 64

Мир без аварий

Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 29K


Энн-Арбор, штат Мичиган.
«Здесь дорога изгибается. Вы, скорее всего, не обратили бы на это внимания, но два года назад здесь сбили человека и нарушителя не смогли найти» — говорит Дебра Беззина. Наш фургон, управляемый Риком Бердом, коллегой Дебры по Университету Мичигана, заходит на этот, с виду безопасный, не смотря на январские заморозки, изгиб дороги. Но Беззина рассказала, как один мужчина, проезжая здесь на большой скорости, скатился с дороги. И он не был первым.
Читать дальше →
Всего голосов 38: ↑33 и ↓5 +28
Комментарии 58

Почему же, почему же, наши Протоны не летают

Время на прочтение 4 мин
Количество просмотров 180K
Я думаю, все уже в курсе про очередную аварию ракета-носителя Протон-М с российскими спутниками связи на борту. Был потерян спутник Экспресс-АМ4Р, который, по иронии судьбы, должен был заменить не вышедший на расчетную орбиту 18 августа 2011 спутник Экспресс АМ4. Новая авария произошла 16 мая 2014 года — на 540-й секунде полета с носителем была утрачена связь, произошло аварийное отключение двигателей, а головной блок не отделился от ракеты.



Озадачившись вопросом, почему аварии происходят именно с российским спутниками, я решил немного исследовать эту тему.
Читать дальше →
Всего голосов 168: ↑141 и ↓27 +114
Комментарии 120

Можно ли «сломать» интернет?

Время на прочтение 7 мин
Количество просмотров 81K
Технологический прогресс за последний век привёл к интересному парадоксу: люди не могут представить своей жизни без того, существование чего не могли себе даже вообразить 30-40 лет назад. В сфере информации когда-то это было радио, следом за ним пришло телевидение, а там и интернет подоспел. Да настолько плотно подоспел, что маленьких детей перестали ставить в угол, им просто отключают интернет. А моя 60-летняя мама регулярно смотрит на планшете прогнозы погоды, новости и видеоролики по уходу за собаками на YouTube.

Мы все воспринимаем интернет как данность, и когда он ненадолго пропадает, мы возмущаемся, как водитель, которого на скорости подрезала дщерь беловласая на розовом джипе. А может ли что-то привести к глобальному нарушению работы всей этой паутины, при виде которой любой паук наверняка тронулся бы умом?



По некоторым данным именно так выглядит карта современного интернета. Изначально сеть задумывалась децентрализованной и гибко маршрутизируемой. В случае разрыва одного соединения данные пойдут в обход, по другим. Глядя на карту, сложно представить, по каким точкам нанести удар, чтобы всё перестало работать. Но давайте всё же немного пофантазируем о том, какие действия, процессы и события, искусственные и природного характера, могли бы серьёзно нарушить работу этого сложного организма (не забывая о том, что не всё из этого такие уж фантазии).
Читать дальше →
Всего голосов 90: ↑75 и ↓15 +60
Комментарии 79

Уязвимые магистрали и энергетическая инфраструктура: недавние случаи крупных сбоев

Время на прочтение 3 мин
Количество просмотров 3.6K


Надежная работа дата-центров крайне важна как для клиентов операторов ДЦ, так и для владельцев таких объектов. Как уже сообщалось ранее, всего несколько минут простоя дата-центра в результате аварии может обойтись и владельцам, и клиентам во много миллионов долларов США. Причем после вынужденного простоя в результате аварии клиенты часто взыскивают с оператора ДЦ крупные суммы. Аналогичная ситуация складывается и тогда, когда ЦОД принадлежит крупной телекоммуникационной компании, которой необходимо обеспечивать надежную работу своих услуг и сервисов.

И здесь встает вопрос защищенности инфраструктуры. Причем не только системы охлаждения, электросети, серверного и прочего оборудования. Речь идет еще и о магистральных телекоммуникационных каналах, где, порой, от операторов ДЦ ничего не зависит, поскольку протяженность магистралей составляет тысячи километров. Зато повреждение такого канала может привести к отключению сети или определенных сервисов в отдельно взятой стране или даже нескольких странах. Кроме телекоммуникаций, аналогичная ситуация складывается с внешней энергетической инфраструктурой определенного региона, где от оператора ДЦ тоже ничего не зависит. Повреждение энергосети или успешная кибератака на энергосеть приводит к тому, что дата-центр останавливается из-за отсутствия достаточного количества энергии.
Читать дальше →
Всего голосов 11: ↑10 и ↓1 +9
Комментарии 0

Расследование одной аварии: во время столкновения Tesla Model S с пожарным автомобилем водитель завтракал в салоне

Время на прочтение 2 мин
Количество просмотров 9.6K


Национальный совет по безопасности на транспорте США на днях опубликовал результаты расследования прошлогодней аварии. Речь идет о столкновении Tesla Model S с пожарным автомобилем в январе 2018 года. Как оказалось, находясь за рулем, владелец электромобиля ел и пил кофе.

Расследование продолжалось так долго, поскольку участники хотели провести всестороннее изучение аварии. Она бросила тень на возможности автопилота электромобилей Tesla — во многих СМИ публиковались «предварительные данные», где говорилось, что именно Autopilot стал причиной случившегося.
Всего голосов 19: ↑19 и ↓0 +19
Комментарии 99