Хочу рассказать о том как я недавно оказавшись в довольно обычной для меня ситуации столкнулся с довольно необычной позицией со стороны российской авиакомпании Аэрофлот.
Договорившись на два отпускных дня я получил выходные дни с 4 по 8 ноября и решил слетать домой в сибирский город Тюмень. Имея неудачный опыт с авиакомпанией СкайЭкспресс, я решил в этот раз воспользоваться крупнейшим авиаперевозчиком в России авиакомпанией Аэрофлот, представляя её себе солидной и надежной конторой.
Если вы никогда не летали южноафриканской Kulula Airline, то, конечно, не в курсе, как они там в Африке заботятся о том, чтобы пассажир досконально представлял себе устройство такого сложного агрегата, каким является аэроплан. А между тем все просто: вот тут у нас — нос, тут — хвост, это — дверь, а вон там сидит сам бвана мкубва старший авиатор.
Возможно, мы будем наносить эту надпись на квитанции с четырьмя и более пересадками в качестве пасхалки.
До начала работы в Туту.Авиации я не очень понимала, чем пересадка отличается от стыковки. И всегда опасалась, что не успею перейти с самолёта в самолёт в аэропорту и застряну где-нибудь по дороге. Специфика работы нашего колл-центра в ответах на вопросы про стыкование в том, что звонят уже по факту, когда чего-то не вышло. Поэтому давайте я подробно расскажу, что это и как. Чтобы вы знали заранее. Может быть, это кому-то поможет.
Самое главное:
Одна квитанция билета = вас доставят на место любым способом.
Транзитные зоны в странах с пересадкой, как правило, не требуют визы. Транзитные коридоры не требуют, но у них есть режим работы (можно не успеть в коридор).
Багаж летит до конца, если между аэропортом и авиакомпанией есть соглашение об общих протоколах безопасности.
Если ваш рейс в цепочке стыковочных задержался и у вас закончилась виза, то авиакомпания решит вопрос с пограничниками.
Стыковок больше суток не бывает, если разрыв больше — это stopover.
Транзитные пассажиры влияют на выбор запасного аэродрома при невозможности сесть на основной: компания оценивает визовый режим, стоимость продолжения полёта и так далее.
Тренировочный центр для бортпроводников. Видно надувной трап, модель такого же трапа в виде плота для бассейна. И напротив всего этого сауна. Потому что в Финляндии не могут построить бассейн без сауны. Да, прямо на тренировочном объекте тоже.
Итак, знакомьтесь, авиакомпания Finnair и аэропорт Хельсинки-Вантаа. Финнэйр уже 10 раз подряд лучшие среди авиакомпаний Северной Европы и шестая по безопасности в мире. Оценки по JACDEC и Скайтраксу. Про то, как это оценивается, ниже. А вообще пост про авиакомпанию, тренировочный центр, мобильное приложение и кухню для пассажирских рейсов.
Авиакомпания Cathay Pacific планирует запустить самый длинный в мире авиамаршрут из Гонконга в Нью-Йорк в обход воздушного пространства России. Его протяженность составит более 16 600 км, а время перелета — около 17 часов.
4 апреля 2022 года госкорпорация «Ростех» рассказала, что может в случае необходимости за сутки перевести любую отечественную авиакомпанию на свою российскую систему бронирования Leonardo, разработанную «РТ-Транском» (входит в «Ростех») в партнерстве с «Сирена-Трэвел».
По информации издания «Известия», Росавиация предупредила авиакомпании о необходимости подготовиться к полетам без использования GPS в связи с сообщениями Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) о зафиксированных фактах глушения и возможной подмены сигналов GPS (спуфинге).
22 апреля 2022 года Росавиация рассказала, что заявленные ранее ведомством возможные перебои с сигналом GPS не повлияют на безопасность полетов гражданских авиалайнеров.
Авиакомпания S7 Airlines во время тендера выбрала новую систему бронирования рейсов — российскую ОРС. Ей владеет «Онлайн резервейшн систем», которая принадлежит совладельцу Внуково и авиакомпании «Азимут» Виталию Ванцеву.
