Как стать автором
Обновить
  • по релевантности
  • по времени
  • по рейтингу

Американский авиаперевозчик Cape Air первым начнет эксплуатировать полностью электрический самолет Alice

Энергия и элементы питания Транспорт
Компания Cape Air из Массачусетса заказала у израильского стартапа Eviation полностью электрический самолет Alice. Самолет на 9 пассажиров пополнит парк регионального авиаперевозчика США, выполняющего рейсы в города северо-восточной части страны, Флориды, Карибского бассейна, штатов Средней Атлантики и Микронезии, сообщает IEEE Spectrum. На сайтах компаний новость о сделке пока не опубликована.

Количество купленных самолетов не раскрывается.

«Мы надеемся, что авиаперевозки с использованием электрической энергии в ближайшее десятилетие станут реальностью, а общество будет воспринимать этот вид транспорта как естественный и жизнеспособный», — говорит вице-президент Cape Air по маркетингу и связям с общественностью Триш Лорино.

image

Всего голосов 24: ↑24 и ↓0 +24
Просмотры 12K
Комментарии 49

В России создан универсальный авиатренажер на базе промышленного робота-манипулятора

Робототехника Научно-популярное Транспорт

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в разработке пилотажного стенда на базе промышленного робота KUKA немецкой компании KUKA Roboter.
Читать дальше →
Всего голосов 18: ↑18 и ↓0 +18
Просмотры 4.5K
Комментарии 14

В софте Boeing обнаружили уязвимости, которые позволяют угнать самолёт. Компания всё отрицает

Информационная безопасность *


В среду на хакерской конференции в Лас-Вегасе Рубен Сантамарта, главный консультант по безопасности в компании IOActive, специализирующейся на компьютерной безопасности, сообщил присутствующим, что обнаружил дыры в программном обеспечении лайнеров Boeing. Он заявил, что с помощью этих уязвимостей можно угнать самолёт.

Как сообщает издание The Register, лайнер Boeing-787 оснащён тремя сетями. Первая используется для работы развлекательной системы во время полета. Вторая необходима для более важных приложений, необходимых экипажу и обслуживающему персоналу. Третья сеть жизненно важна для работы бортовых приборов, которые контролируют полет самолета.

Сантамарта считает, что можно использовать уязвимости в развлекательной системе в первой сети, чтобы получить доступ к соседней второй сети и затем проникнуть в третью сеть. Оказавшись там, можно подключиться к оборудованию авионики и в теории угнать Boeing-787.
Читать дальше →
Всего голосов 25: ↑22 и ↓3 +19
Просмотры 15K
Комментарии 67

Boeing 747 «нарисовал» в небе свой силуэт

Транспорт
Борт Boeing 747-458, следовавший по маршруту Рим — Тель-Авив, «нарисовал» в воздухе свой силуэт:

image

Эта акция, выполненная 3 ноября на высоте 10 000 футов на скорости около 200 узлов, была связана с завершением эксплуатации 747-х израильской авиакомпанией El Al.

Ссылка FlightRadar24

Предистория полета
Всего голосов 39: ↑34 и ↓5 +29
Просмотры 24K
Комментарии 23

Для пилотов ВВС США разработали умную систему оптимизации расписаний экипажей

Искусственный интеллект Транспорт

Министерство ВВС США совместно с Массачусетским технологическим институтом разработало для своих пилотов инструмент оптимизации AI Accelerator, который помогает составлять расписание для экипажей грузовых рейсов C-17.

Читать далее
Всего голосов 15: ↑15 и ↓0 +15
Просмотры 1.1K
Комментарии 2

Причиной экстренной посадки A330 в Тайбэе стал отказ компьютеров

Процессоры Транспорт Подготовка технической документации *

14 июня 2020 года самолет Airbus A330-300 китайской авиакомпании China Airlines совершил аварийную посадку в аэропорту Тайбэя,  остановившись за 10 метров до конца взлетно-посадочной полосы.

Накануне Совет по авиационной безопасности Тайваня завершил расследование происшествия и опубликовал документацию, из которой стало известно, что экстренное торможение самолета произошло из-за отказа бортового компьютера во время посадки.

По сообщениям источника, главной причиной стал отказ третьего бортового компьютера из-за ошибки в системе автоматического руления COM/MON: во время посадки пилот взял управление самолета на себя, в то время как бортовые компьютеры должны были переключиться в вспомогательный режим. В результате сбоя компьютеры перестали обмениваться сигналами и отключились поочередно.

Штатный режим системы самостоятельно выпускает тормозные подкрылки и включает реверсор тяги двигателя, однако из-за сбоя в компьютерах полностью отключилось управление дополнительных механизмов торможения, даже в ручном режиме, в результате чего самолет мог бы выкатиться за пределы взлетной полосы.

Читать далее
Всего голосов 13: ↑13 и ↓0 +13
Просмотры 1.1K
Комментарии 1

Электросамолёт Rolls-Royce установил рекорд скорости среди себе подобных

Транспорт Экология

Rolls-Royce объявила, что разработанный компанией электрический самолёт Spirit of Innovation установил мировой рекорд скорости в своем классе.

Читать далее
Всего голосов 12: ↑12 и ↓0 +12
Просмотры 2.5K
Комментарии 10

Verizon и AT&T предложили временно снизить мощность 5G, чтобы успокоить авиакомпании

Беспроводные технологии *Стандарты связи Сотовая связь

Американские провайдеры беспроводной связи Verizon и AT&T обязались снизить мощность вышек сотовой связи 5G по всей стране на шесть месяцев. За это время Федеральное управление гражданской авиации изучит влияние среднего диапазона 5G-частот на системы безопасности самолетов.

Читать далее
Всего голосов 7: ↑6 и ↓1 +5
Просмотры 3.1K
Комментарии 6

Американский авиарегулятор предупредил, что высотомеры некоторых летательных аппаратов могут барахлить из-за 5G

Беспроводные технологии *Сотовая связь

Федеральное управление гражданской авиацией США сообщило о том, что средний диапазон 5G вносит помехи в работу радиовысотомеров, используемых для определения высоты воздушного судна при посадке. В отчете регулятора говорится о влиянии 5G на несколько тысяч летательных аппаратов разных производителей.

Читать далее
Всего голосов 7: ↑7 и ↓0 +7
Просмотры 1.1K
Комментарии 2

Госкорпорация Ростех показала беспилотник С-70 «Охотник» с плоским реактивным соплом

Транспорт

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорация Ростех представила беспилотник С-70 «Охотник». Летательный аппарат примечателен тем, что имеет сниженную радиолокационную заметность и оснащен плоским реактивным соплом.

Читать далее
Всего голосов 23: ↑20 и ↓3 +17
Просмотры 10K
Комментарии 52

Фото отчет о посещении Военно-Морского Салона

Чулан
с 29 июня по 1-е июля в Санкт — Птербурге проходил Военно-Морской Салон. Предлагаем к Вашему просмотру фотоотчет с данного мероприятия.

<a www.zachaem.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=44&Itemid=1>читать полностью...
Рейтинг 0
Просмотры 252
Комментарии 0

Генеральный директор SkyExpress пообщается с пользователями Сети

Чулан
Генеральный директор SkyExpress Марина Букалова
25 марта 2008 года, в 12:00 пройдет первая интернет-конференция с руководителем авиакомпании, которая произвела революцию на рынке пассажирских авиаперевозок в России, генеральным директором авиакомпании SkyExpress, Мариной Букаловой.

За срок чуть больше года, SkyExpress совершил более 10.000 рейсов и перевез более миллиона пассажиров. Предложив билеты стоимостью 500 рублей, авиакомпания буквально «взорвала» рынок гражданских авиаперевозок в России — даже компании, традиционно державшие высокие цены на билеты, были вынуждены регулярно проводить web-распродажи, предлагая перевозки по умеренным ценам.

25 марта 2008 года в 12 часов Марина Букалова начнет отвечать на заданные ей вопросы в ходе Интернет конференция «SkyExpress».
Всего голосов 17: ↑12 и ↓5 +7
Просмотры 239
Комментарии 9

Новости недели #9

Чулан
Всего голосов 18: ↑11 и ↓7 +4
Просмотры 201
Комментарии 14

Нужны ли России авианосцы? — 1. Введение и позитив

Чулан
По ТВ показывают выступление Д.Медведева, заявляющего о необходимости строить авианосцы.
Решил написать о своей службе. На этих самых авианосцах.
Пишу как есть. Без преувеличения, без прикрас, без условностей. Пишу так, как вижу. Буду писать и хорошее и плохое. Все подряд.
Вы прочитаете и сами ответите на вопрос топика. Еще я убежден, что написанное здесь прочтут высокие государственные и военные чины. Тоже, надеюсь, подумают.

Пишу максимально упрощенно для понимания нормальным гражданским человеком.
=============================
Осень. Ленинградское нахимовское военно-морское училище. ЛНВМУ — одним словом.
Зашел к корешам в другую роту. Вижу в гостях курсанта, вернувшегося с практики, с Севера. Рассказывает про прием авиации «Киевом». Красиво! Зрелищно! Впечатляюще!
Даже в виде устного рассказа.

Практик у любого курсанта множество. После каждого курса. А учились пять лет. И везло нам тем, что всегда ездили на самый крутой флот — Северный. На самую крутую эскадру — Атлантическую, 7-ю ОПЭСК.

1. День рождения. Идем в кино. "Случай в квадрате 36-80". У-ф-ф-ф! Вот это сила! Вот это авиация! Вот это ...!
Позже, люди снимавшиеся в фильме, стали моими начальниками. Я с ними до сих пор поддерживаю хорошие отношения.

2. И бросались в глаза офицеры — офицеры такр «Киев» (такр — тяжелый авианесущий крейсер; прим.авт.). Вроде и люди, как люди, но было в них что-то такое, не совсем понятное, что отличало и выделяло из всех. Вот стоит группа человек из двадцати и в этой группе видны офицеры крейсера «Киев». И форма на них как-то сидела иначе, и взгляд другой, и все у них по-другому. От них струился какой-то не обычный свет. Он чувствовался во всем. В форме, в походке, в движениях, в манерах, в разговоре. Во всем!
Они всегда подстрижены, побриты, выглажены, отодеколонены дорогим одеколоном. Это были блестящие морские офицеры, которых мы привыкли себе представлять по книгам и фильмам.
Туда тщательно отбирали. Туда, просто так, не попасть. Из офицерской элиты, там служили самые элитные.

Вдруг говорят, что кадры меня направляют на «Киев». Во, повезло! Во, счастье!
Это же, наверно, и я буду таким лощеным!

3. Севастополь. Приезжаю к корешам в береговую воинскую часть и прошу чтобы вызвали на КПП однокашника. Передайте, что приехал ..., с….
Мичман, дежуривший на КПП, смотрит на меня офигевшим взглядом. Он в оцепенении. Он в шоке. Он смотрит на меня, как на бога. Смотрит долго, потом смутившись переспрашивает: "Это Вы прямо на «Киеве», который на Севере служите?"
"Ну, да" — отвечаю: "Прямо на нем и служу".
"А давно?" — скромно пересправшивает мичман.
"Да несколько лет уже" — отвечаю.
Мичман звонит по телефону. Дозванивается. Передает мою просьбу и кладет телефонную трубку на аппарат. И хоть сделал все полностью, но срывается и бежит по территории части устно передавать корешу информацию о моем приезде.
Приятно, черт побери!

4. Грузия. Гудаури. Горнолыжная база. Не хрен знает что — трасса 8 км.
Приходим в кабак. По кабаку шорох: "Моряки пришли".
Подходит один пожилой грузин и спрашивает: "Ребята, Вы на военном флоте служите?"
"Служим" — отвечаем скромно.
"На Черноморском, на малых катерах?" — уточняет.
"Не, на Северном. И корабль маленький у нас такой — 270 метров в длину. «Киев» называется" — спокойно отвечам.
Грузин поперхнулся, закашлялся и пошел.
С тех пор весь кабак считал за счастье нас пригласить к столику и угостить за свой счет.
Кавказ — дело тонкое. Вроде бы как и не должен мужчина позволять за себя платить другим. С одной стороны.А с другой можно человека обидеть отказом.
Выкручивались. Как? Не помню.

5. Девчонки.
"Ух! Ты на корабле служишь! Как интересно! Ракеты, палуба, антенны! Форма! Туши сразу свет!"

Продолжение здесь
Всего голосов 58: ↑15 и ↓43 -28
Просмотры 401
Комментарии 25

Нужны ли России авианосцы? — 2. Что такое авианосец

Чулан
А теперь не спеша про то, что такое авианосец.
Это сооружение длиной в два с половиной (а то и три) футбольных поля (поле обычно — 110 м) и высотой выше 11-ти этажного дома.
Это сооружение должно двигаться. Как минимум, со скоростью 40 км/ч.
Американские авианосцы ходят со скоростью 33 узла. Т.е. 33 х 1,852 = около 70 с лишним км/ч.
На авианосце должно быть тепло, электричество, вода. Люди там должны жить, спать, есть, мыться. Лечиться (аппендициты, зубы, легкие и проч.) тоже.
Этот «многоэтажный дом» имеет оружие:
— Крылатые ракеты (длиной 8 метров каждая).
— Несколько зенитных комплексов с кучей ЗУР в погребах.
— Две пушки универсального калибра с множеством снарядов в погребах.
— Четыре батареи МЗА. Каждая батарея состоит из 2-х пушек. В пушке 6 вращающихся стволов калибром 30-мм каждый. Скорострельность пушки более 4 тыс. выстрелов в минуту. Короткое нажатие на гашетку (ногой) и 20-25 снарядов улетело. Батареей управляет РЛС. И наверху стоит боец (управляющий огнем) за визирной колонкой. Когда он видит пикирующую на корабль ракету, то берет управление на себя, и садит по ракете очередями.
В фильме «Хищник» показан пулеметчик с пулеметом у которого вращаются стволы. Это Голливуд. Такие пулеметы могут стоять (и стоят) только стационарно. Т.е. никто их в руках удержать не сможет и боезапас выплевывается в теч. нескольких секунд.
Чтобы было видно куда стрелять авианосец имеет средства освещения обстановки:
Воздушной ( две РЛС с большой антенной на самой верхушке). Станция видит в пределах прямой видимости, поэтому ее ставят как можно выше. Расчет дальности прост — 4,12 х корень квадратный (внутри высота цели в квадрате + высота антенны в квадрате; высоты вбиваются в метрах, а дальность получается в км). Т.е. цель на высоте 15 метров обнаруживается где-то на дальности 37 км.
Товарищ, инженер группы воздушной обстановки Игорь У. проводил ремонтные работы в ВЧБ (высокочастотный блок) РЛС МР-600. Это в ВЧБ формируется моща РЛС и передается на облучатель зеркала антенны. Мегаватты!
Как шарахнуло через датчик несколько тысяч вольт, аж штанину насквозь прошило.
И это при соблюдении мер безопасности: одной рукой работать с аппаратурой, коврик резиновый под ногами и т.д.!
"Я знаю, Игорь, почему ты жив остался. Двое маленьких детей у тебя и было бы очень несправедливо боженьке твою душу к себе принимать".
Надводной. Это обычная навигационная РЛС, работающая в 3-см диапазоне. Обычно их два комплекта.
Антенны располагаются или по бортам (слева, справа) или в носу и корме. Чтобы обеспечить обзор 360 градусов. Моряки настолько привыкли к ним, что без НРЛС не могут ничего — ни в море выйти, ни посреди залива стоять.
Подводной. Это гидроакустический комплекс. Имеет два режима работы: «шум» и «эхо». «Шум» — это когда просто слушают водную среду и все. «Эхо» — это когда принимают отраженный сигнал. Т.к. звук распространяется с малой скоростью (1500 м/с), то излучение идет во все стороны и приемник «крутится» во все стороны. Надводные корабли обычно работают на излучение, а лодки молчат, чтобы себя не демаскировать.
Антенны ГАК располагаются в носовой бульбе или под днищем. Есть еще буксируемые антенны. Их имеют только крупные корабли. Основное их преимущество в том, что можно опустить в глубину, под слой «скачка». «Скачок» — это явление, когда в море температура с ростом глубины уменьшается, затем увеличивается. Создается граница разделения от которой импульс отправленный с поверхности отражается от «скачка» в верх. Подводники любят опуститься ниже слоя скачка, а антенну выставить выше слоя.
— Есть еще система обрабатывающая инфу от всех комплексов — БИУС (боевая информационно-управляющая система).
Перечисляю для того, чтобы было понятно, как все сложно. Все весит десятки, а то сотни, тонн. Требует электропитания, холода, вентиляции, обслуживания.

А еще есть люди. С квартирами и без. С семейной жизнью. Они болеют. Болеют члены их семей. Женщины рожают. Рожают жены, любовницы, знакомые.
Одна рожает, а несколько человек отмечают, думая что от него. :))))
Еще люди ходят в отпуск. Получают вещевое, продовольственное и денежное довольствие.
Это тысячи человек!

На «Киев» людей подбирали серьезно. «Киев» бил все мыслимые и не мыслимые рекорды. Он был первенцем в своем классе. Единственным кораблем награжденным в мирное время орденом Красного Знамени. Он был — Краснознаменным.
Такр постоянно ходил в дальние плавания, выполнял стрельбы. Завоевывал призы Главкома и МинОбороны.
За все время всего было две авиакатастрофы, но ни один летчик не погиб.
Очень много офицеров с крейсера ушли на повышение. О каждом из нас знали напрямую в Москве, т.к. приезжая с различными проверками и комиссиями они мимо пройти, конечно, не могли.
Офицеры на крейсере были необычными. Это были не люди. Это были легенды. О каждом из них можно написать книгу и в серии «Жизнь замечательных людей» она займет достойное место.
Что же касается меня, то просто повезло.


Мы, молодые лейтенанты, ходили и ныли, что одно нам не нравится, другое, третье. А комсомолец, который был постарше однажды сказал: «Чего Вы ноете? У Вас офицерский коллектив отличный. А все остальное — ерунда».
«А что бывают плохие офицерские коллективы?»
— задал я наивный вопрос.
Он усмехнулся и ничего не сказал.
Когда пришлось позже служить в очень плохом офицерском коллективе, я постоянно вспоминал этот случай.

Продолжение здесь
Всего голосов 49: ↑9 и ↓40 -31
Просмотры 387
Комментарии 4

Нужны ли России авианосцы? — 3." Бездомные" корабли

Чулан
Авианосец должен иметь причал. Стоя у причала, он получает воду, электропитание, пар с берега. Экономя т.о. свой моторесурс.
О чём я вообще говорю? Корабль без причала, все равно что человек без квартиры!
Наши авианосцы причалов не имели и стояли всегда посереди залива на бочке. Постоянно работали котлы (парасиловая установка), дизеля. Постоянно шныряли транспорта для доставки воды, еды, топлива и т.д.
Представьте себе сколько нужно воды для помывки тысячи человек! А еды сколько! А топлива!
Постоянно ходят катера и баркасы. Людей возят. С берега на корабль и обратно.
Читать дальше →
Всего голосов 68: ↑22 и ↓46 -24
Просмотры 423
Комментарии 21

Портативная катапульта Electric Plane Launcher Kit

Гаджеты
image

Когда собаке делать нечего – она будку красит, а офисный работник запускает самолетики из счет-фактур. Вон их сколько под окнами нашего банка валяется. А как у офисного работника получается запускать их выше, дальше и быстрее всех? А потому что он пользуется портативной катапультой Electric Plane Launcher Kit. При собственном весе в 350 граммов эта штука разгоняет бумажные перехватчики до 50 километров в час – вполне достаточно для успешного взлета. Питание – две батарейки типа АА. Стоимость – 16 долларов.
Читать дальше →
Всего голосов 44: ↑30 и ↓14 +16
Просмотры 541
Комментарии 31

AirPeople.ru — А вы летаете самолетами?

Чулан
Идея сделать социальную сеть для людей, пользующихся воздушным видом транспорта, появилась у меня когда я впервые оказался в аэропорту «Домодедово».
Эйр Пипл
Помню встречал рейс и приехал заранее, часа за полтора, и думал, чем бы себя занять, поднялся на второй этаж в зал ожидания, откуда открылся вид на летное поле… Но это так, предыстория.

Коротко о проекте:
Название "Эйр Пипл" было придумано практически сразу. Оно, пожалуй, лучше всего отражает суть проекта — это место для людей, которые регулярно летают как по России, так и за рубеж.
Тем, кто летает время от времени или сезонно — тоже будем рады)
Читать дальше →
Всего голосов 27: ↑24 и ↓3 +21
Просмотры 286
Комментарии 25