Google объявила, что добавляет в свой сервис Maps экологичные маршруты, а также обновляет велосипедные маршруты и данные о велосипедах и самокатах.
В Москве хотят ездить на работу на самокате, в Санкт-Петербурге — на велосипеде
2 мин
Москвичи хотят ездить на работу на самокатах, жители Санкт-Петербурга — на велосипедах, правда, совсем немногие это действительно делают. Таковы результаты опроса сервиса по поиску работы SuperJob, в котором поучаствовали по 1500 трудоустроенных жителей из двух столиц.
Пермский завод возродит производство легендарных советских велосипедов
1 мин
В начале следующего года пермский завод «Форвард», производящий велосипеды, обещает запустить серийное производство обновлённых велосипедов «Кама». Пресс-служба завода сообщает, что для начала предприятие планирует к весне выдать 3 тысячи велосипедов стоимостью до 10 000 руб.
Предприятие планирует продавать велосипеды через магазины «Форвард», расположенные более чем в 400 городах страны, а также в странах СНГ (в частности, Азербайджан, Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Узбекистан). Представитель завода рассказал, что инженеры изготовили несколько прототипов для исследований и доработки. Также планируется выпустить ограниченную серию велосипедов, приурочив это к 300-летию Перми.
Производитель обещает выпустить обновлённую версию «Камы» на основе универсального городского велосипеда, упрочнив раму и сделав посадку более удобной. Кроме того, расширят комплектацию велосипеда: поставят переднюю и заднюю фары, звонок с гравировкой, и приложат сумку с базовым набором ключей.
На пермском заводе «Форвард» возобновился выпуск велосипедов «Кама»
1 мин
Завод «Форвард» запустил серийное производство обновлённых велосипедов «Кама». На конвейерной линии предприятия началась сборка лимитированной партии из трёх тысяч экземпляров, приуроченной к юбилею Перми, который пройдёт летом. Велосипеды украшены логотипом юбилея, в ближайшие две недели они начнут поступать в магазины дилеров завода, сообщает пресс-служба правительства Пермского края.
Audi представила горный электровелосипед
1 мин
Audi представила электрический горный велосипед, дизайн которого напоминает электрический гоночный автомобиль RS Q E-tron E2 Dakar Rally. Велосипед стоит чуть более $10 тысяч.
Про велисипеды
1 мин
"… нет, не стоит изобретать велосипедов. Но имейте ввиду, что не изобретая велосипедов, вы никогда не сможете изобрести велосипед, который был бы лучше существующих велосипедов"
… Иначе бы мы до сих пор катались на велосипедах, с большим движущим передним колесом. :-)
Python, подкасты и велосипеды.
4 мин
В ходе подготовки, пк к роли домашнего сервера постоянно пытюсь отказаться от всяких gui. Дошли руки и до подкастов. Hpodder не вызвал восторга, ломал тэги в файлах. Вот и был написан свой велосипед на python.
Реверси на TCL в 64 строки
4 мин
На хабре уже есть топики про написание игры Реверси (Отелло) на Python, Silverlight.
Изобретем велосипед на Tcl/Tk. Кроссплатформенно (работает даже на Windows Mobile при небольшой модификации), всего в 64 строки.
Код, небольшое описание и скрин с WinMobile под хабракатом.
Изобретем велосипед на Tcl/Tk. Кроссплатформенно (работает даже на Windows Mobile при небольшой модификации), всего в 64 строки.
Код, небольшое описание и скрин с WinMobile под хабракатом.
Линейный алгоритм поиска в отсортированной таблице
1 мин
Когда есть необходимость отыскать что-либо в отсортированной последовательности данных, на ум сразу же приходит бинарный поиск, работающий за логарифмическое время. Но иногда даже проверенные временем решения оказываются аутсайдерами, уступая место «молодёжи».
Пусть у нас есть таблица NxM, элементы в которой отсортированы по строкам и по столбцам, например, такая:
Нужно уметь максимально быстро находить нужный элемент в данной таблице.
Пусть у нас есть таблица NxM, элементы в которой отсортированы по строкам и по столбцам, например, такая:
Нужно уметь максимально быстро находить нужный элемент в данной таблице.
Изобретайте велосипед часто
2 мин
Перевод
Переводчик не несет ответственности за несовпадение мнения автора с точкой зрения читателя
«Просто используйте то, что существует — это глупо, изобретать колесо...»
Вы когда-нибудь это слышали в том или ином виде? Конечно, слышали! Каждый разработчик и студент часто слышит нечто подобное. Почему? Почему изобретать велосипед так постыдно? Потому что, чаще всего, существующий код — рабочий код. Он уже прошел через какой-то контроль качества, тщательное тестирование, и в настоящее время успешно используется. Кроме того, время и усилия, вложенные в изобретение обычно не окупаются так же, как при использовании существующего продукта или кодовой базы. Нужно ли заморачиваться изобретением велосипеда? Зачем? Когда?
«Просто используйте то, что существует — это глупо, изобретать колесо...»
Вы когда-нибудь это слышали в том или ином виде? Конечно, слышали! Каждый разработчик и студент часто слышит нечто подобное. Почему? Почему изобретать велосипед так постыдно? Потому что, чаще всего, существующий код — рабочий код. Он уже прошел через какой-то контроль качества, тщательное тестирование, и в настоящее время успешно используется. Кроме того, время и усилия, вложенные в изобретение обычно не окупаются так же, как при использовании существующего продукта или кодовой базы. Нужно ли заморачиваться изобретением велосипеда? Зачем? Когда?
Ликвидатор велосипедов: часть 1
3 мин
Этим постом я начинаю серию статей, которые должны помочь каждому разработчику избавиться от велосипедов в своих последующих и текущих проектах. Усилить код и увеличить функционал. Каждый из нас хочет внести в свою программу нечто, что сделает ее богаче, но зачастую решение либо не находится, либо лень тратить время на поиски… Либо внутри сидит глупая уверенность что это можно реализовать быстро и не менее функционально. В любом случае я хочу чтобы каждый пробежался глазами по спискам библиотек, которые я вам предоставлю на суд, и чтобы у каждого эти библиотеки отложились в памяти. И когда их функционал пригодится в будущем, я очень надеюсь что вы вспомните этот пост и поищите эти библиотеки вместо того чтобы писать все новые и новые велосипеды, полные палок в колесах.Начну я с оконных менеджеров.
Ликвидатор велосипедов: часть 2
3 мин
Исходя из того, что первая статья насобирала много плюсов и попала в избранное большого количества человек, я понял что тема актуальна и во-первых призываю подтянуться сообщество (ведь я не могу знать абсолютно все библиотеки и решения), а во-вторых буду продолжать своими силами рассказывать о том какие библиотеки можно подтянуть, если необходимо что-то сделать вместо того чтобы делать все новые и новые велосипеды, состоящие из водопроводных труб.В этом топике я затрону важную для многих тему — тему рисования графиков в платформе .NET. Вспомните: ведь наверняка когда-то было просто необходимо вывести на экран красивый график… И что происходило? Правильно, появлялся новый велосипед.
Часть первая из серии
Ликвидатор велосипедов, часть 3: языки программирования
4 мин
Вообще говоря, речь пойдет о разработке компиляторов не Just for fun, а для каких-либо проектов. Это могут быть проекты для внутреннего использования, или может быть это будут проекты, которые направлены на продажу. А может быть, на самововлечение сообщества для последующего доения этого сообщества. Я не буду разбирать причины, по которым может показаться, что создание нового языка программирования выведет компанию на новый уровень, однако причины находятся, языки пишутся, создавая, на мой взгляд, огромные проблемы, как самой компании, так и сотрудникам этой компании.Ссылка на первую часть серии: оконные системы
Ссылка на вторую часть серии: построение графиков
CMS своими руками. Теория велосипедостроения
8 мин
Как много веселых ребят
И все делают велосипед.
А один из них как-нибудь утром
Придумает порох.
Виктор Цой.
Сначала я хотел написать в раздел «Я пиарюсь» статью о том какой я молодец и какую замечательную штуку сделал но, немного поискав в сети, я без удивления обнаружил, что я совсем не единственный в своем роде. Тогда я решил пойти от обратного: наверное, практически каждый Веб-программист хотя бы раз в своей жизни пытается написать полноценную CMS. При этом, в процессе проектирования (а это процесс, зачастую, наступает уже во время написания кода) у разработчика непременно возникают вопросы. С этими вопросами он обращается к поисковикам и попадает на сайты тех, кто по подобным граблям уже прошествовал.
Итак, я стал смотреть, по каким же запросам попадают ко мне начинающие «разработчики велосипедов», и постарался осветить некоторые вещи, которые для меня самого были неочевидны в начале работ.
И все делают велосипед.
А один из них как-нибудь утром
Придумает порох.
Виктор Цой.
Сначала я хотел написать в раздел «Я пиарюсь» статью о том какой я молодец и какую замечательную штуку сделал но, немного поискав в сети, я без удивления обнаружил, что я совсем не единственный в своем роде. Тогда я решил пойти от обратного: наверное, практически каждый Веб-программист хотя бы раз в своей жизни пытается написать полноценную CMS. При этом, в процессе проектирования (а это процесс, зачастую, наступает уже во время написания кода) у разработчика непременно возникают вопросы. С этими вопросами он обращается к поисковикам и попадает на сайты тех, кто по подобным граблям уже прошествовал.
Итак, я стал смотреть, по каким же запросам попадают ко мне начинающие «разработчики велосипедов», и постарался осветить некоторые вещи, которые для меня самого были неочевидны в начале работ.
Электрический переключатель скоростей для велосипеда
1 мин
На сайте instructables.com опубликован DIY-проект создания электрического переключателя скоростей для велосипеда. На английском языке, зато с кучей картинок. Вещь, на мой взгляд, совершенно прекрасная :)
Проект К28А или велосипед нового поколения
4 мин
Здравствуйте, многоуважаемые Хабровчане.
В этой статье хочу рассказать про человека, который изобрел велосипед заново, как бы смешно это не звучало, и про то, как мы пытаемся организовать серийное производство этого велосипеда нового поколения.
В этой статье хочу рассказать про человека, который изобрел велосипед заново, как бы смешно это не звучало, и про то, как мы пытаемся организовать серийное производство этого велосипеда нового поколения.
MHook vs Zuma
9 мин
Тут не совсем про зуму, и не совсем про mhook. Дело в том, что я сделал небольшую обертку над mhook (чтобы помочь своему труду), хотел бы показать что получилось, как я его использую, и получить немного конструктивной критики. А чтобы не использовать синтетических примеров, пойду по накатанной, и поиздеваюсь над zuma. Рассказывать я буду в такой последовательности: сначала пара слов (действительно мало) о том как перехватывает mhook, потом немного о том как я это использовал, затем опишу что я все-таки сделал, и закончу тем, что вживлю пару электродов в любимую жабку. Так что сами можете решать что вам интересно, и соответственно, с чего начинать читать. Комментарий к статье о проекте К28А
11 мин
Комментарий Сандро Кипиани, генерального конструктора проекта К28А, к статье «Проект К28А или велосипед нового поколения».
О великих велосипедах, или почему иногда нужно писать с нуля
4 мин
Not invented here — источник инноваций и причина успеха?
Я не могу дать тебе рецепт успеха, но рецепт провала могу дать точно: каждый день и каждую минуту делай все так, как делают окружающие.
Неизвестный автор.
Очень часто в компаниях выступают против синдрома «not invented here». Я, как менеджер проектов, прекрасно понимаю соображения такого толка. Велосипеды — это лишние затраты, удлинение сроков разработки, сложность и дороговизна поддержки продукта в будущем, зависимость от разработчиков велосипеда и все такое прочее.
Но как программист, понимаю однозначно — без велосипедов не будет инноваций. А без инноваций не будет прорывных технологических решений, новых проектов. Будут только одинаковые, похожие друг на друга, собранные из одного набора кубиков проекты и приложения, никак не могущие конкурировать между собой (разве что кто кого засудит и «отожмет» рынок).
Не случайно поэтому Гугл выделяет 20% на свободное творчество, и это рождает такие великолепные переосмысления старых вещей, как почтовый клиент Gmail.
Но обо все по порядку. В этой статье я хочу коротко рассказать о трех «велосипедах», которые произвели революцию в своей области.
Как хотят парковать велосипеды в Японии
1 мин
Как многие знают, в последнее время в Москве начался эксперимент с возможностью взять велосипед напрокат. Стараясь записаться в «велосипедные» столицы мира, может быть любопытно взглянуть на то, как высокотехнологично предлагается организовать парковку велосипедов в Японии — с её сверхответственными гражданами и трепетным отношением к электронике.
Японская компания Giken установила в Токио в парке Kounanhoshi сооружение Eco Cycle, которое издали можно принять за станцию метро, хотя оно на самом деле является сложной роботизированной установкой, задача которой принять велосипед, опустить его под землю, компактно расположить его в хранилище, взять за это плату и отдать по необходимости назад. C точки зрения выгоды, речь идёт не только о сохранности велосипеда от злоумышленников, а и о серьёзной экономии места под велосипеды, которые везде паркуют, проталкивая переднее колесо через специальную решётку, занимая тем самым значительное место.
Лучше всего посмотреть видео под катом (осторожно, присутствуют рекламные кадры, которые в России могут считаться противозаконными):