Оригинальный проект предлагает реализовать австрийский оператор связи Telekom Austria. Они нашли полезное применение тысячам таксофонов, которые сейчас абсолютно никому не нужны в связи с повсеместной распространённостью мобильных телефонов. А их в стране установлено 13500. Вместо того, чтобы сносить кабинки, Telekom Austria хочет переоборудовать их в станции подзарядки для аккумуляторов электромобилей.

Первый прототип такой кабины был показан во вторник в Вене, установлен прямо возле штаб-квартиры Telekom Austria. Кабинку оборудовали штепселем, куда можно подключать силовой кабель от автомобиля.

В СНГ общественные телефоны практически исчезли с улиц. Можно найти общественные телефоны на вокзалах и др. публичных местах, но все меньше и меньше. А за рубежом им пытаются найти новое применение. Мне показалось интересным сообщить хабрачитателям об этой статье Дэниела Лонеску, который достаточно много пишет именно о мобильных устройствах, но вот не обошел эту тему.

Таксофоны кажутся пережитком прошлого, если вы родились в поколении смартфонов. Но стоит добавить несколько функций, например таких, как Wi-Fi точка доступа, автомобильное зарядное устройство, taxi-hailing и таксофоны могли бы легко найти место в нашей жизни, начиная с Нью-Йорка.

Я долго собирался написать что-нибудь эдакое на хабр, вынашивал идеи всяких статей на очень умные темы. Но вместо этого я сейчас опишу один автобиографичный эпизод, которым я очень даже горжусь в техническом плане, но о котором безумно сожалею в моральном.

Не буду скрывать имен и подробностей, т. к. во-первых, дело было давно, а во-вторых, оно вполне себе логически закончилось и не думаю, что кто-то из участников тех событий еще относится к ним не как к поучительной истории из боевой юности. К тому же технические подробности давно устарели и вряд ли кому пригодятся (да и, собственно, ни исходников ни готовых продуктов не сохранилось, по описанным ниже причинам).

Подопытные кролики в офисе МГТС

Давненько хотел написать данную статью, но только после того как на хабре не так давно прошла серия статей про фрикинг и взлом таксофонов, таки решился сделать это. Это шевельнуло во мне те, давно забытые нотки. То самые, благодаря которым начал заниматься электроникой, программированием и стал, кем сейчас являюсь. В посте «Взлет и падение начинающего фрикера» в комментариях началось обсуждение конструктивных особенностей таксофонов, по этому решил опубликовать тут переработанную и дополненную статью «кишки таксофона». Разбираем, что у таксофона внутри. Не забываем, что статья 2006 года выпуска!

Эта история началась 7 марта 1876 года, когда А. Белл получил самый дорогой патент в истории.



Вот так началась история «Матрицы». К «Матрице» вернёмся чуть позже, а сейчас про таксофон, когда он появился? Патент на первый телефон-автомат зарегистрирован 13 августа, в 1899 году американцем Уильям Грей.