Японские компании Toyota, Nissan, Honda и Toshiba начали переговоры по созданию стандартной операционной системы для управления легковыми автомобилями. Новая разработка должна устранить тот разнобой в программном обеспечении и интерфейсах, который существует в настоящее время. Это, в свою очередь, позволит значительно упростить производство и сервис. Члены альянса планируют выпустить прототип стандартной ОС к 2009 году.

Как известно, автомобильная ОС контролирует все функциональные узлы современного автомобиля: от двигателя, тормозов и зажигания до стеклоподъёмников. Если после разработки стандартного софта производители перейдут к разработке стандартного железа, то себестоимость автомобилей упадёт в несколько раз.

Нужно заметить, что ряд европейских производителей, в том числе BMW, Bosch, DaimlerChrysler, Siemens и Volkswagen уже создали свою операционную систему под названием OSEK.

Некоторое время назад, я выкладывал подкаст-интервью с Игорем Ашмановым. Он вызвал бурю самых разных отзывов. А еще раньше, в своем личном подкасте, я анонсировал интервью с ректором Стокгольмской Школы Экономики в России Андершем Лильенбергом. Многие слушатели тогда буквально требовали выложить подкаст с Андрешем, непременно с переводом. Мы сделали перевод, я оформил звук, и вот он, подкаст :)

В этой части (часовое интервью пришлось разбить на три эпизода) речь пойдет о брендах (на примере Google, Nissan, Electrolux, Toyota и др.), роли маркетинга, шведской модели менеджмента и общих принципах успеха в бизнесе и понимании потребителя.

Приятного прослушивания!

Многие известные (и не очень) компании открывают свободный доступ у себя на сайте не только к пресс-релизам, но и к галереи фотографий своей продукции в высоком разрешении, печатным материалам, рекламным постерам и прочим графическим вкусняшкам. У меня накопилось несколько ссылок на такие хранилища, и я решил сделать эту подборку, наверняка кому-нибудь пригодится, заодно кто-то может еще поделится ссылками, так как у меня ссылки на галереи только некоторых эээм… IT-компаний.


Ссылка на фотобанк Samsung у меня появилась первой, поэтому с неё и начну. Её мне когда-то скинули сами представители компании, когда я для них разрабатывал небольшой буклет.


Фотобанк Samsung содержит коллекцию высококачественных изображений продуктов компании Samsung Electronics, элементы корпоративного стиля, а также фотографии, сделанные в галерее (что-то вроде выставочного центра) Samsung.

В результате совместной работы творческого дуэта дизайнеров шрифтовиков Pierre & Damien и виртуозного дуэта гонщика Stef van Campenhoudt и автомобиля Toyota iQ родился новый шрифт.

Использовав комбинацию motion capture и фигуры высшего пилотажа на Toyota iQ, они получили шрифт Toyota iQ.

Креатив принадлежит агентству Happiness-Brussels, программное обеспечение специально для проекта разработал мастер интерактивного искусства Zachary Lieberman.

Робот может бежать со скоростью 7 км/ч.

Как известно, крупнейший в мире производителей автомобилей сейчас находится под прицелом критики: только в Америке более 100 человек погибло из-за, скорее всего, глюков в электронной системе управления автомобиля Toyota. Истинные причины до сих пор не установлены, но выдвигаются разные версии, почему электроника может давать подобные сбои.



Пожалуй, самую оригинальную версию выдвинул директор по разработкам из американского Института космической и оборонной электроники Вандербильта Ллойд Массенгилл (Lloyd W. Massengill).

Японская корпорация Toyota оказывается тоже занимается производством роботов. Часто приходится слышать про роботов Asimo от Honda, а тут другой японский гигант преподнес такой сюрприз ― робота-гуманоида, играющего на скрипке.

Американский разработчик уникальных спортивных электрокаров Tesla объявил о сотрудничестве с крупнейшим в мире автопроизводителем — японской корпорацией Toyota. Важность и эпохальность этого сотрудничества трудно переоценить. Фактически, Tesla получает в своё распоряжение самую развитую в мире инфраструктуру по производству и распространению автомобилей.



Теперь мы узнали, на каком заводе будут производить Model S — это будет недавно закрытый завод Toyota в Калифорнии.

Пожалуй все подобные события закончились еще на заре автомобилестроения. Со времен рухнувшего альянса Daimler & Chrysler ни один из крупнейших автопроизводителей не объединялся в «joint venture» с целью освоения новых масс покупателей. До прошедшего четверга, когда Toyota и Tesla объявили о сотрудничестве с целью производства более дешевых и массовых гибридных автомобилей.

Почему это сделка в которой выигрывают все? Все достаточно просто. При IPO Tesla Motors японский гигант обязуется выкупить акции за $50 млн., что само по себе уже фантастическая новость для компании идущей на биржу ценных бумаг. Такой инвестор внушает доверие и обеспечивает спрос со стороны малых спекулянтов и крупных институциональных фондов, поэтому уже сейчас Tesla может готовить кошельки для получения наличности и продумывать планы диверсификации. С другой стороны Toyota отдает калифорнийскому уже-не-стартапу свою недавно закрытую фабрику во Фремонте, Северная Калифорния. Именно по этой причине вы видите «железного Арни» на снимке — губернатор кремниевого штата давно борется за создание «зеленых» рабочих мест. На новом заводе будут заниматься сборкой грядущей модели Model S (электроседан), что является преимуществом для компании, которой не придется переносить свое производство в Китай с целью удешевления оного. Тойота же, в обмен, получает + в карму со стороны американского правительства и хорошее мнение о себе со стороны как покупателей, так и инвесторов.

Две недели назад мы сообщали о создании совместного предприятия Tesla и Toyota, в рамках которого Tesla будет производить электромобили на калифорнийском заводе NUMMI, бывшей собственности Toyota. Вчера стали известны подробности этой сделки.

Итак, покупка завода NUMMI обойдётся Tesla в $42 млн. В стоимость сделки входит само здание завода и 207 акров земли.



Оборудование Toyota будет вывезено с завода и не достанется Tesla. Оно будет продано на открытом аукционе. Tesla может побороться за те станки, которые нужны (на самом деле оборудование по производству модели Toyota Corolla практически совсем бесполезно для Tesla).

Расчёт по сделки бедствующий автомобильный стартап произведёт не сейчас, а после проведения IPO.

Многие хабровчане очень положительно оценили потенциал сделки Tesla и Toyota, о которой речь шла вот в этой новости Tesla и Toyota. Напомню, суть сделки — объединение производственных и интеллектуальных мощностей для создания дешевых и массовых гибридных автомобилей. Так вот, сделка не просто фикция на бумаге — руководство и той и другой компании отчитывается о проделанной работе. А сделано уже довольно много — к тестам готовят два «зеленых» прототипа, которые идут с клеймом Toyota. Оба прототипа испольуют технологии, являющиеся ноу-хау Tesla.

В течение шести лет американский инженер Александр Северинский пытался выбить у крупнейшего в мире производителя автомобилей роялти за использование его патента — ключевого элемента гибридного двигателя. Наконец-то ему это удалось. В понедельник стало известно, что Toyota согласилась удовлетворить требования Северинского.



Выпускник Харьковского института радиоэлектроники (выпуск 1967 года) Александр Северинский эмигрировал в США в 1978 году, а сейчас занимает должность профессора инженерной механики в Университете Мэриленда.

Государственная комиссия из министерства транспорта США и НАСА изучила 280 000 строчек кода в автомобилях Toyota и не нашла в них ошибок. Таким образом, названы две причины массовых случаев ДТП с участием автомобилей Toyota: это неправильное расположение коврика и залипающая педаль акселератора.

По главному пункту обвинения — сбоях в управляющей электронике и программном обеспечении — крупнейший в мире производитель автомобилей официально признан невиновным.

Microsoft и Toyota объявили о стратегическом партнёрстве в области создания телематических сервисов нового поколения на базе платформы Windows Azure (пресс-релиз Microsoft).

Сначала «облачную телематику» внедрят в электрических и гибридных автомобилях Toyota (RAV4, Prius), но к 2015 году будут ставить на все новые модели. Toyota является крупнейшим в мире производителем автомобилей и по праву считается самым инновационным. Подключение автомобильных компьютеров к интернету и облаку Azure позволит поставлять современные цифровые информационные сервисы и как-то эффективнее управлять зарядом автомобильных батарей, а также общаться автомобилям между собой.

Вполне возможно, что в ближайшее время некоторая электроника в автомобилях Toyota перейдёт на Linux. Крупнейший в мире автопроизводитель решил вступить в ассоциацию Linux Foundation как золотой партнёр (пресс-релиз). Toyota стала первой автомобильной компанией, получившей членство в этой некоммерческой организации.

«Linux представляет собой гибкую и зрелую технологию, которая нужна для развития наших автомобильных компьютеров In-Vehicle-Infotainment и систем коммуникаций, чтобы соответствовать ожиданиям пользователей. Организация Linux Foundation — это нейтральный форум, где мы можем сотрудничать с лучшими в мире технологическими компаниями над открытыми инновациями, которые помогают общему прогрессу», — сказал Кенити Мурата (Kenichi Murata), руководитель отдела Electronics Development Div. 1 компании Toyota Motor Corp.

Кроме автомобильных компьютеров, Toyota может разрабатывать на Linux-платформе диагностические инструменты, которые используются в сервисных центрах.

Кстати, совсем недавно впервые «золотым» партнёром в Linux Foundation стал производитель бытовой электроники (Panasonic). «Золотой» статус означает, что компания должна платить ежегодный взнос $100 тыс.

Отличная новость пришла к нам из стана автомобильных производителей: компания Toyota, остающаяся самым крупным производителем автомобилей на данный момент, объединяет свои усилия с корпорацией Intel по исследованию технологий т.н. «подключенного автомобиля» (connected car), разработке систем развлечения и управления основными функциями автомобиля следующего поколения.

Согласно данным, которые предоставляет организация Mobile Future (специализируется на сборе статистики в области беспроводных технологий, инноваций и нововведений в ИТ) — автомобиль занимает третьем месте среди высокотехнологичных устройств по темпам роста покупаемости.

Привет, друзья!

Минули выходные, почти вся страна сделала выбор, но мы не будем рассказывать в Droider Show о результатах. А лучше поделимся с вами интереснейшими новостями из мира гаджетов и технологий. Поведаем о новом карманном помощнике депутатов, об атаках на сервера ЖЖ, о многомиллионной сделке Яндекса и о будущем японского автопрома:



Так же вы узнаете цены на новый iPhone в России, познакомитесь с человеком-ракетой обогнавшим самолет, и увидите в действии задумку компании Captive Media, предназначенную для утоления самых первобытных потребностей мужчины.

Корпорация Toyota уже давно и успешно продает «гибриды», которые довольно популярны в Европе и США, несмотря даже на более высокую, по сравнению с традиционными авто, цену. Компания уже не в первый раз представляет концепты «водородных» авто, но сейчас было в первый раз объявлено о том, что уже в следующем, 2015 году, такие автомобили поступят в продажу.

В этой статье речь пойдет о новых планах компаний Amazon, Apple, Google, Switch, Toyota относительно возведения гипермасштабных ЦОД.

Apple. Проект «Гекльберри»

Рино

На восточном склоне гор Сьерра-Невада в районе, известном как Траки-Мидоуз находится самый большой в северной части штата Невада город Рино. Как его еще называют — самый большой маленький город в мире. Именно здесь компания Apple, производитель бытовой электроники, планирует построить еще один кампус серверной фермы. Данный проект будет носить кодовое название проект «Гекльберри».

Автоконцерн Ford вслед за Tesla Motors и Toyota открывает сторонним разработчикам патенты в сфере электромобилей и гибридов, но на платной основе.