Как стать автором
Обновить

Твой GPS мониторинг

Блог компании M2M Украина
Привет всем!
Под катом еще больше функционала, возможность прикрутки собственного мониторинга на любой сайт, мониторинг CDMA « Андроидов» и прочие вкусности, и как обычно — free!
Итак, уже было две статьи про начальный функционал, а потом про дальнейшее развитие нашего проекта по мониторингу автотранспорта, школьников-детей, любимых жен. Основным отличием, которым мы брали с самого начала, было конечно бесплатность, потом было первое (опять же бесплатное) «Андроид» приложение, а сейчас уже довольно большой функционал, который обогнал некоторые платные системы.
Читать дальше →
Всего голосов 46: ↑39 и ↓7 +32
Просмотры 17K
Комментарии 32

Удобный GPS мониторинг

Блог компании M2M Украина
Доброго времени суток, любимые читатели. Последний наш отчет перед публикой был 18.10.2010, мы много работали и теперь на ваш суд представляем качественно новый продукт, который на голову выше своих младших братьев, мы изменили работу основных модулей, переехали на быстрый сервер, сделали свое WM приложение. Будут картинки (кликабельные).
Читать дальше →
Всего голосов 60: ↑48 и ↓12 +36
Просмотры 14K
Комментарии 42

GPS мониторинг – направление в сторону коммерческого транспорта

Блог компании M2M Украина
Добрейшего времени суток, %username%!
Во всех предыдущих статьях мы ориентировались на пользователя, который использует сервис исключительно для слежения за личным авто, либо за носимыми трекерами. Проанализировав «хотелки» пользователей и проблемы мониторинга коммерческого транспорта, мы сделали шаг навстречу и реализовали удаленное управление настройками устройств, добавили анализ работы дополнительного бортового оборудования и не только. Как обычно скрины, описание работы основных механизмов, и еще пару бонусных плюшек для тех, кто использует мобильные телефоны (КПК) в качестве носимых трекеров.
Милости просим подкат!
Читать дальше →
Всего голосов 81: ↑75 и ↓6 +69
Просмотры 18K
Комментарии 54

GPS мониторинг – контроль «маршрутного» транспорта

Блог компании M2M Украина
Приветствую тебя, Хабр! Давно (с 1 марта) мы ничего не писали, а только работали, работали и еще раз работали. Хотим поделиться своими новостями, наработками, и показать как уникальные функции, которые не предоставляются даже на платной основе некоторыми компаниями GPS мониторинга у нас можно получить бесплатно. О функциях контроля за прохождением маршрутов, группировке транспорта по группам, версии для мобильных телефонов с функцией отчетов и многое другое – читайте далее.
Читать дальше →
Всего голосов 62: ↑58 и ↓4 +54
Просмотры 14K
Комментарии 25

Динамические карты, SMS водителю и монетизация ресурса

Блог компании M2M Украина
Приветствуем всех! Давно ничего не писали, но сегодня постараемся исправиться, рассказав о том, что сделали и чего достигли за три последних месяца. Сама работы сервиса претерпела много изменений, добавлен ряд функций, которых нет у главных наших конкурентов. В общем, милости просим, под кат (много картинок и текст inside).
Читать дальше →
Всего голосов 17: ↑16 и ↓1 +15
Просмотры 5.2K
Комментарии 5

Картографический веб-сервис своими руками. Часть 1: Обзор инструментария

Блог компании M2M Украина
image
Приветствуем!
До определенного момента, задачи отображения данных на карте в интернете можно решить с помощью достаточно мощных инструментов веб-картографии таких как Google Maps API, API Яндекс.Карт, OpenStreetMap API.

Когда объектов много, разработка упирается в производительность клиента, поскольку на отрисовку тратиться вычислительная мощность компьютера человека который картой пользуется. Кроме того “художественные” возможности таких сервисов не всегда являются достаточными для расположения нужной информации на карте.

Для решения этих проблем привлекается серверное картографическое ПО которое дает более широкие возможности.

В этой серии статей мы рассмотрим установку и настройку веб-сервиса, который позволит отображать на карте различные гео-данные.

Читать дальше →
Всего голосов 15: ↑15 и ↓0 +15
Просмотры 17K
Комментарии 14

“Пожизненная” гарантия и барьер в 15.000 устройств

Блог компании M2M Украина
imageПриветствуем тебя, Хабр!
Уже почти два года мы регулярно добавляем все новые и новые функции в свой программный продукт, изобретаем оборудование, внедряем свои разработки в разные сферы деятельности своей страны и соседних государств. Сейчас взят новый рубеж, о котором хотим рассказать. О безлимитной гарантии на оборудование и прочих вкусностях читайте подкатом.
Читать дальше →
Всего голосов 34: ↑28 и ↓6 +22
Просмотры 21K
Комментарии 21

Система автоматических отчетов о работе GPS оборудования

Блог компании M2M Украина Глобальные системы позиционирования *
Приветствуем!
Сегодня пойдет речь о довольно необычном нашем проекте, который просто родился, скажем, не со стороны техников и менеджеров, а со стороны бухгалтеров и тех, кто непосредственно связан с учетом пробега, топлива и пр. Проще говоря, со стороны тех, кому не нужны кнопочки и графики, треки и вообще, кроме сухих цифр и прямого экспорта в 1С ничего не надо. Кому интересно — прошу подкат.
Читать дальше →
Всего голосов 11: ↑10 и ↓1 +9
Просмотры 6.8K
Комментарии 3

Тест-обзор ГЛОНАСС/GPS приемников 2012

Блог компании «ГК «СКАУТ»» Глобальные системы позиционирования *
Важной частью любой системы мониторинга транспорта являются навигационные приемники. В нашем оборудовании с 2005 года это были приемники сигналов GPS, но с 2009 года постепенно на нашем рынке стали появляться и трекеры с ГЛОНАСС/GPS приемниками, предназначенные для госзаказа.

Эти ГЛОНАСС-приемники работали хуже, а стоили гораздо дороже GPS-аналогов. Но за последние годы производители ГЛОНАСС-чипов выпустили несколько поколений своих продуктов.

Новые ГЛОНАСС-чипы все больше приближались к нормальным GPS приемникам по основным ТТХ: точности, чувствительности, времени старта, габаритам, энергопотреблению и даже цене.

В тест обзоре участвуют:
  1. НАВИС NV08C
  2. MStar MGGS2217
  3. Quectel L16
  4. Telit SL869
  5. Ublox LEA-6N


Сравните сами:

Плата с ГЛОНАСС/GPS приемником ГЕОС -1М (2011 год)

ГЕОС -1М (2011 год)

Плата с ГЛОНАСС/GPS приемником Telit SL869 (2012 год)

Telit SL869 (2012 год)

Читать дальше →
Всего голосов 45: ↑41 и ↓4 +37
Просмотры 45K
Комментарии 27

Разработка GPS трекера с нуля и 512 месяцев гарантии

Глобальные системы позиционирования *
image Приветствую! Уже более пяти лет занимаемся разработкой различных устройств для мониторинга автотранспорта, эта статья будет рассказывать про весь процесс – от задумки и макетной платы до конечного этапа производства в серийных партиях. Кому интересно – прошу подкат (много картинок).
Читать дальше →
Всего голосов 55: ↑50 и ↓5 +45
Просмотры 53K
Комментарии 45

Мониторинг транспорта: СНГ vs Запад

Глобальные системы позиционирования *
В этой статье постараюсь объять необъятное, а именно: сравнить рынки мониторинга транспорта в Российской Федерации и на Западе и провести между ними аналогии.

Данная статья не претендует на изложение материала в полном объеме с приведением конкретных цифр объемов рынка: она ограничится тенденциями, которые заметны в настоящее время.
Читать дальше →
Всего голосов 18: ↑14 и ↓4 +10
Просмотры 13K
Комментарии 8

Мониторинг транспорта: СНГ vs Запад. Часть 2

Глобальные системы позиционирования *
Продолжая тему сравнения мониторинга транспорта на просторах СНГ и на Западе, сегодня расскажу о коммерческом транспорте и грузоперевозках, а также затрону страховую телематику, car sharing и тахографы.
Читать дальше →
Всего голосов 15: ↑11 и ↓4 +7
Просмотры 7.4K
Комментарии 3

IoT & GPS Сервис ViaLatM — язык сценариев (часть 3)

Блог компании Euler2012.com Глобальные системы позиционирования *Разработка мобильных приложений *
В этой части статьи описывается применение языка сценариев для работы с иконками объектов и новые (добавленные в язык) операторы и функции.



Читать дальше →
Всего голосов 6: ↑6 и ↓0 +6
Просмотры 2.3K
Комментарии 0

Подключение датчика температуры и считывателя ключей iButton к трекерам Queclink GV300/GV320

Блог компании Rainbow
Автомобильные трекеры Queclink GV200/GV200G, GV300/GV320 имеют возможность подключения к ним внешнего датчика температуры и считывателя ключей iButton. Датчик температуры может использоваться для контроля за температурным режимом перевозимого груза, а считыватель ключей iButton – для отправки сообщения на сервер и управлением состоянием одного из цифровых выходов трекера. В этой статье описано подключение датчика и считывателя к трекерам GV300/GV320 (отличия в этих трекерах только в количестве поддерживаемых частот GSM: 850/900/1800/1900 МГц и 900/1800 МГц соответственно).

Читать дальше →
Всего голосов 4: ↑4 и ↓0 +4
Просмотры 4.1K
Комментарии 0

Алгоритм оценки стиля вождения водителя грузового (коммерческого) автомобиля

Алгоритмы *Управление персоналом *Интернет вещей Транспорт
Из песочницы

2021 год. IoT окружил нас с Вами со всех сторон. GPS/GLONASS трэкерами и всевозможными облачными платформами слежения нас зазывают со всех сторон. Казалось бы, с чего вдруг я решил, что данный пост имеет актуальность?! Но не все так однозначно - давайте разбираться!

Ни для кого не секрет, что основной статьей затрат при автомобильных грузоперевозках является стоимость топлива. Все участники данной игры (Автомобильные грузоперевозки) прилагают максимум усилий для минимизации данной статьи расходов.

Автопроизводители бесконечно совершенствуют свои модели автомобилей, предлагая все более производительные, безопасные и экономичные седельные тягачи. Развитые страны строят более экономичные автомагистрали. Логистические компании выстраивают более оптимальные логистические маршруты и казалось бы все движется только вверх и вперед и с каждым годом расходы транспортной компании на топливо должны уменьшаться! Но в жизни получается не так. Несомненно, если сравнивать 1990,2000 и 2010 года, то по мере обновления моделей грузовых автомобилей, расход топлива стремительно сокращался. К примеру для грузовиков 1990 года выпуска при перевозке 20 тонн груза расход топлива 45л/100км считался нормальным. Моделям 2000-х годов удавалось выйти из 40л/100км расхода топлива, а грузовики 2010 годов выпуска уже могли хвастаться расходом 30-35 л/100км пути. Но что происходит сейчас, в 2021году?

Современные модели грузовиков заявляют о паспортных расходах в 21....23...25л/100км, но в реальных условиях транспортные компании получают средний расход автомобилей в районе 30-31л/100км. Встает резонный вопрос? Получается что автопроизводители лгут и их автомобили не стали более экономичными и это всего лишь маркетинговые ходы? На самом деле нет - проблема кроется в другом. Автопроизводители, как и производители электроники, очень сильно шагнули вперед и автомобили обогнали в своем развитии людей, которые их эксплуатируют. Ситуация стала такова, что люди, управляющие современными грузовыми автомобилями, не могут раскрыть полный потенциал автомобиля с точки зрения расхода топлива.

Читать далее
Всего голосов 18: ↑11 и ↓7 +4
Просмотры 7.8K
Комментарии 49