«Slo-mo (медленное передвижение) – это новый FOMO (синдром упущенной выгоды)»— пишет в трендах на 2020 год Booking.com.
В 1716 году шведский инженер и естествоиспытатель Эммануэль Сведенборг предложил направлять поток воздуха под днище корабля с помощью винтов, приводимых в движение мускульной силой человека. Идея была обречена на провал, так как человеческих возможностей недостаточно даже для того, чтобы таким образом поднять хотя бы маленький корабль. Что уж говорить про большие суда, груженые различными товарами или людьми. Для реализации этой задумки нужны были не человеческие мышцы, а мощный двигатель, который к тому времени ещё не изобрели. Сведенборг осознал утопичность идеи, забросил ее и ударился в исследование духовных материй, чем впоследствии и прославился. Однако плод его «больной фантазии» не был столь уж бредовым. Он стал прообразом технологии воздушной подушки, получившей распространение в XX веке, когда наконец появились мощные судовые моторы.
Разбираемся, что такое воздушная подушка и зачем она нужна.
откроем википедию и глянем, что это такое. Стелс - это комплекс способов снижения заметности боевых машин в радиолокационном, инфракрасном и других областях спектра обнаружения посредством специально разработанных геометрических форм
и использования радиопоглощающих материалов и покрытий, что заметно уменьшает радиус обнаружения и тем самым повышает выживаемость боевой машины. Технологии снижения заметности являются самостоятельным разделом военно-научной дисциплины электронных средств противодействия, охватывают диапазон техники и технологий изготовления военной техники.
«Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник»... а самолёты строить врач-ортопед. Клойд Снайдер действительно не заканчивал авиационных институтов, а придуманные им летательные аппараты несли чёткий отпечаток его профессии. Но в пику дедушке Крылову самолёты, чей облик был вдохновлён ортопедическим подпяточником, летали и временами даже неплохо.
Мы завершаем августовский мини-цикл (1, 2) об американских самолётах с крылом малого удлинения 1930-40-х гг. Талантливый инженер-аэродинамик Чарльз Циммерман придумал оригинальную концепцию вертикально взлетающего "блинчика" и долго её "пробивал", сумев заинтересовать ей руководство фирмы "Чанс-Воут" и Военно-морского флота. Казалось, уже скоро на американских транспортах, линкорах, а то и крейсерах появятся маленькие полётные палубы, с коих на перехват "Кондорам" и "Бетти" взовьются истребители, удивительные как своим внешним видом, так и характеристиками. Но рождалась невиданная машина куда медленнее, чем требовал прогресс авиации того времени.
С 2019 года Boeing испытывает худший кризис в истории компании. Новые самолёты 737 MAX должны были принести небывалый коммерческий успех, но создали невероятную головную боль для авиастроительного гиганта после двух катастроф в Эфиопии и Индонезии. Разбираемся, как менялись, почему падали и насколько безопасны Boeing 737, а также отвечаем на вопрос — почему всё не так с линейкой MAX.
Нужен ли самолету хвост, как у птицы? Большинство пионеров авиации считало, что да. В этом вроде бы убеждали облик птиц и опыты с небольшими летающими моделями. Но хвост тяжёлый, его надо тащить за собой, и к тому же он увеличивает сопротивление воздуха. Вместе с тем, природа давала немало примеров, когда способное к полетам животное не имеет хвоста и, тем не менее, превосходно держится в воздухе. Одним из таких существ является летучая мышь, например.
Поэтому первые летательные аппараты тяжелее воздуха так или иначе напоминали контурами именно это существо. Но самобалансирующиеся "летающие крылья" всё не получались. Пока не пришёл он — Джон Данн — и не изменил полностью принципиальный подход к "бесхвостке". На дворе стоял 1907 год.
Китай запретил загрузку приложения Flightradar24, заявив, что его работа представляет угрозу для военных самолетов.
Rolls-Royce объявила, что разработанный компанией электрический самолёт Spirit of Innovation установил мировой рекорд скорости в своем классе.
American Airlines вынуждена будет сократить количество международных рейсов следующим летом из-за проблем с поставками новых самолетов Boeing 787 Dreamliner. American Airlines не полетит в Гонконг, Эдинбург и Шаннон в Ирландии, а также сократит частоту рейсов в Шанхай, Пекин и Сидней. Перевозчик не возобновит сезонные рейсы в Прагу и Дубровник и отложит запуск нескольких новых маршрутов, например, из Сиэтла в индийский Бангалор, которые компания анонсировала ранее.
«Аэрофлот» с апреля начнет предлагать своим пассажирам платный интернет на коротких авиарейсах. Введение услуги также обсуждают в Utair и «Уральских авиалиниях».
SpaceX намерена расширить установку своих терминалов спутникового интернета Starlink на большие транспортные средства — от грузовиков до самолетов и кораблей. Компания уже подала соответствующий запрос в Федеральную комиссию по связи США.
В Швейцарии роботов начали использовать для обработки пассажирских самолетов ультрафиолетовым излучением, которое убивает вирусы. Проект организовали местный стартап UVeya совместно с дубайской компанией Dnata на самолетах Embraer Helvetic Airways, чартерной авиакомпании, принадлежащей швейцарскому миллиардеру Мартину Эбнеру.
Корпорация Sierra Nevada (SNC) обнародовала планы по созданию космической станции, обслуживаемой космопланами собственной разработки Dream Chaser. Сборка многоразовой грузовой версии космического самолета Sierra Nevada завершится этим летом, а ее запуск запланирован на конец 2022 года.