Добрый день, мой многоуважаемый читатель. Ваш почтенный слуга, как и миллионы мальчишек родившихся в советском союзе, мечтал стать космонавтом. Я им не стал, в связи со здоровьем и как это не прозвучит странно, ростом. Но далекий и неизвестный космос, влечет меня и по сей день.

В этой статье, я хочу вам поведать о таких интересных и поистине космических штуках, как ракета-носители и полезный груз который они доставляли в космическое пространство.

Плотное освоение космоса началось в середине третей пятилетки, после окончания второй мировой войны. Велись активные разработки во многих странах, но главные передовики естественно были СССР и США. Первенство в удачном запуске и вывода ракета-носителя с ПС-1 (простейший спутник) на околоземную орбиту, принадлежало СССР. До первого удачного запуска, было аж шесть поколений ракет и только седьмое поколение (Р-7) смогло развить первую космическую скорость в 8км/с чтобы преодолеть земное притяжение и выйти на околоземную орбиту. Космические ракеты взяли свое начало из баллистических ракет дальнего радиуса, путем форсирования двигателя. Вначале я вам кое что поясню. Ракета и космический корабль, это разные вещи.



Сама ракета, это всего лишь средство доставки космического корабля в космос. Это первые 30 метров на рисунке. А космический корабль уже крепится на ракету в самом верху. Впрочем, космического корабля там может и не быть, там может располагаться все что угодно, начиная от спутника, заканчивая ядерной боеголовкой. Что и служило большим стимулом и страхом для держав. Первый удачный запуск и вывод спутника на орбиту, значил для страны многое. Но главное из всего прочего, военное преимущество.

О космическом корабле Orion на Хабре уже писали не раз. Именно этот корабль, диаметром 5,3 метра и массой в 25 тонн, будет использоваться для вывода в космос и грузов, и людей.

К примеру, именно на Orion космонавты будут доставлены к астероиду для его исследования. На этом же корабле, возможно, люди полетят к Марсу (после успешного завершения астероидной миссии).

Сейчас прототип Orion проходит разнообразные испытания, включая и тестирование парашютной системы приземления.

DirkLoechel наконец-то закончил работу над самой большой в истории сравнительной схемой космических кораблей из научно-фантастических произведений: художественных фильмов, сериалов и игр. Star Trek, «Звёздные войны», EVE Online и многие другие (полный список под катом). Все культовые корабли — они тут. Открывайте оригинал изображения 4268 x 5690 пикселов — и погружайтесь.

Некоторые СМИ в шутку пишут о том, что Илон Маск — человек из будущего, присланный к нам для того, чтобы помочь человечеству перейти на новый этап развития. Шутки шутками, но делает он действительно много всего.

К примеру, сейчас компания Маска продолжает работу над созданием надежных ракет, выполненных по технологии «Grasshopper» (кузнечик). Цель проекта — разработка многоразовых ракет с вертикальной посадкой. Некоторые результаты уже есть, и о них писали на Хабре/Гиках, причем не раз.

Представилась возможность провести интервью с космонавтом Павлом Виноградовым, который в прошлом году встретил свое шестидесятилетие на борту Международной космической станции и продолжает свою космическую работу в отряде космонавтов.

Многие люди, которые следят за развитием космической сферы, мало интересуются мелочами, вроде компьютерной системы, установленной на космических кораблях. А напрасно — здесь может открыться много интересного. К примеру, на новейшем космическом корабле Orion, который по плану NASA должен отправиться к Луне и Марсу, установлен процессор 12-летней давности, PowerPC 750FX.

В принципе, эта новость не удивит тех людей, кто помнит, что запчасти для компьютерной системы «Шаттлов» в конце срока их эксплуатации NASA искало чуть не на развалах радиорынков (в итоге закупалось все это разделах б/у электроники на eBay и других ресурсах). А все потому, что инженеры электронных систем космических кораблей предпочитают использовать многократно проверенные решения, а не новинок, которые могут сбойнуть в самый неподходящий момент.

Все мы знаем, что при входе в атмосферу Земли небесные тела очень сильно нагреваются. Это же относится и к космическим аппаратам — при входе в атмосферу мелкие части просто сгорают, крупные — оплавляются, и падают на Землю.

Если нужно сохранить падающий в атмосфере модуль в сохранности, используются различные технологии, предохраняющие аппарат от воздействия высокой температуры. Но это касается внутренней части капсулы, а внешняя все же нагревается очень сильно. На днях NASA выложило в Сеть ролик с видео, на котором хорошо видно, как действует атмосфера на аппарат (в данном случае это капсула Orion) при быстром спуске.

В 1976 году известный физик и астроном, популяризатор науки Карл Саган появился в шоу «The Tonight Show» для объяснения нового метода передвижения в космическом пространстве. Саган тогда объяснил (видеозапись шоу — под катом), что космический аппарат с солнечным парусом может двигаться под воздействием солнечных лучей, примерно так же, как движется парусник по воде под воздействием ветра (стоит уточнить, что здесь речь идет именно о солнечных лучах, фотонах, а не о «солнечном ветре», который может использоваться для приведения в движение корабля с электрическим «парусом»).

Так вот, сейчас, сорок лет спустя, планируется провести непосредственные испытания космического аппарата с солнечным «парусом». Проект LightSail является детищем организации The Planetary Society — некоммерческого объединения, которое было основано Саганом и другими известными учеными. Сейчас главой компании является Билл Най. Запуск космического аппарата запланирован на 20 мая, и этот тестовый запуск призван продемонстрировать преимущества «солнечного паруса» и космических аппаратов, использующих такой способ передвижения, перед ракетами на химическом топливе.

Компания Virgin Galactic во главе с Ричардом Брэнсоном едва ли не первой начала продвигать концепцию космического туризма. Инженеры компании создали отличный космический корабль, вначале первую модель, а затем и вторую, Space Ship Two. Испытания проходили гладко, но осенью, по ряду причин, корабль потерпел крушение, причем погиб один из пилотов. Сразу же после этого Брэнсон заявил о том, что компания обязательно будет продолжать свое дело, и пообещал быть первым туристом на борту своего корабля.

Сейчас компания Брэнсона реализует сказанное им ранее: продолжается строительство нового космического корабля. Об этом рассказал глава Virgin Galactic Джордж Уайтсайдс. При этом корабль будет усовершенствован, разработчики учтут ошибки и недочеты предыдущей модели.

Заметной новостью прошедшей недели стала пресс-конференция совещательного комитета по МКС 16 октября. На ней было объявлено, что в процессе посадки корабля «Союз» произошла частичная разгерметизация спускаемого аппарата. Насколько это было опасно? Часто ли случаются подобные происшествия? И что могло быть причиной такой пресс-конференции?


Та самая посадка 10 апреля, фото NASA/Bill Ingalls

IBM Watson, перешедший от «Своей игры» к полезным задачам вроде медицины, поварского искусства или сервиса советов наконец-то добрался до аэрокосмической отрасли. И в 21 веке возвращение человека на Луну может произойти в условиях, когда ИИ будет верным советчиком при перелете, корабль сядет на уже подготовленную площадку с развернутой роботами базой, да и функцией человека станет присмотр за роботами телеприсутствия.


Интерфейс ИИ из фильма «Луна 2112»

Современный вариант ракеты-носителя, «Союз 2.1а»

История «Союза» началась давно, не 50 лет назад, а несколько раньше. Начало было положено постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР, где говорилось о необходимости разработки межконтинентальной баллистической ракеты, способной нести термоядерный заряд на расстояние в 10 тысяч километров. Спустя несколько лет задача была выполнена, и ракета поступила на вооружение в специально созданные ракетные войска. А в 1959 году состоялся первый пуск двухступенчатой ракеты типа МБР Р-7А. Уже после того, как Юрий Гагарин слетал в космос, в СССР начали реализовать программу более длительных полетов. Проблема была в том, что ракета «Восход» не подходила для работы в подобном проекте. Эта ракета была также лишена системы аварийного спасения экипажа, которая могла бы выполнить спасительные для команды действия (отстрел отсека) в случае возникновения экстренной ситуации, угрожающей не только жизни пилотов, но и персонала на земле.

В итоге было принято решение по разработке новой ракеты-носителя среднего класса семейства Р-7. За разработку и изготовление отвечал куйбышевский Филиал №3 ОКБ-1. Разработкой руководили Дмитрий Павлович Козлов и Сергей Павлович Королев. Конструкция ракеты создавалась на основе ракет-носителей «Р-7А» и «Восход». Новая трехступенчатая ракета-носитель получила индекс 11А511 и наименование «Союз». Ее стали использовать для запуска грузовых кораблей типа «Прогресс» и пилотируемых космических кораблей типа «Союз». Первый запуск был осуществлен ровно 50 лет и 1 день назад, 28 ноября 1966 года.

На прошлой неделе вышел сорокасемистраничный отчет Счетной Палаты США о происходящем в программе Commercial Crew Program. Выводы тревожные — аудиторы считают, что сегодняшние даты сертификации кораблей SpaceX и Boeing будут сдвинуты больше, чем на год. Хуже того, поскольку места на «Союзах» заканчиваются в начале 2019, американские астронавты могут на 9 месяцев потерять возможность полететь на МКС.


Недавние испытания парашютной системы Boeing Starliner (слева) и SpaceX Crew Dragon (справа). У Dragon испытывается сценарий аварии с нераскрытием одного парашюта из 4. Фото NASA, SpaceX

Аварии сложной техники — действительно интересная вещь. И понятно желание СМИ узнать новую информацию раньше, чтобы опубликовать первыми. К сожалению, еще не закончившееся расследование появления пробоины в корабле «Союз МС-09» 30 августа вызвало поток публикаций, которые не только еще больше запутали и так таинственную аварию, но и местами буквально заставляли хвататься за голову.

Кратко про освещение аварии

В первом беспилотном испытательном полете Crew Dragon 2 за минувшие выходные успешно выполнил две главные задачи из трех: стартовал и пристыковался к МКС. Остается только посадка 8 марта (16:45 МСК). Отличный момент, чтобы вспомнить историю корабля.


Crew Dragon стыкуется с МКС, кадр из трансляции NASA

Накануне Дня космонавтики хотим поделиться с вами интервью космонавта Александра Лавейкина. Он совершил космический полет в 1987 году, проработал полгода на орбитальной станции «Мир» в качестве бортинженера. Выполнил три выхода в открытый космос общей продолжительностью 8 часов 48 минут.

Честно признаемся, материал не нов — Александр Лавейкин выступал с лекцией и отвечал на вопросы участников Партнерской конференции АСКОН в 2016 году. Но перечитав ответы, мы поняли, что его впечатления от полета не потеряли своей актуальности.

Итак, о работе космонавтов, современных фантастических фильмах и американцах на Луне рассказывает Летчик-космонавт СССР, Герой Советского Союза Александр Лавейкин.


Фото: ТАСС

Человеческое любопытство по своей необъятности сравнимо со Вселенной. За тысячи лет нашего существования на планете мы пересекали якобы бескрайние океаны, погружались во мрак морских глубин, заглядывали внутрь самых маленьких составляющих живого организма, тем самым удовлетворяя свое любопытство. Однако, несмотря на стремительное развитие технологий и науки, многие исследовательские желания все же остаются нереализованными, ибо жадность к знаниям всегда была и будет быстрее любого научного прогресса. Ярким тому примером является исследование Космоса. У нас нет ретрансляторов, как в Mass Effect, нет звездных врат, как в Stargate SG-1, нет даже варп-двигателя, как в Star Trek, но это не останавливает нашего желания отправиться в далекий Космос. Но как это сделать с имеющимися на данный момент технологиями? Группа ученых из университета штата Вашингтон (США) разработала новый метод хранения и перемещения топлива на космическом корабле с помощью оригами. В чем особенности новой разработки, какие принципы заложены в его работе, и как оригами может помочь в развитии космонавтики? Ответы на эти вопросы мы найдем в докладе ученых. Поехали.