Для слабонесущих грунтов есть снегоболотоходы на огромных надувных колёсах. Идея опоры на поверхность всей площадью доведена до совершенство у "судов" на воздушной подушке. Но там, да, свои... недостатки есть. А универсального решения, чтобы хорошо было везде, нет, увы. Я поставлю на внедорожник огромную "грязевую" резину и заблокирую дифференциалы, и в грязи будет хорошо. Но на асфальтированной дороге совсем плохо.
Помню свои детские впечатления от романа Жюля Верна "Таинственный остров". Вот главные герои "только вчера", оказавшись на необитаемом острове, чудом развели огонь с помощью стёкол от часов, а "сегодня" у них уже есть паровая машина, электричество и проволочный телеграф. Ещё чуть-чуть, и атомный реактор запустят. Вот и пакистанцы так же, из подножного мусора что-то изготавливают, как-то отливают. Очень хорошо помню, как впечатлился, когда ось от грузовика (?) на токарном станке обтачивали, и, чтобы контролировать биение, использовали не "часовой" индикатор, а просто проволочку, и зазор между концом проволочки и поверхностью детали контролировали визуально. И сварщик либо просто прищуривался, либо прикрывался осколком стекла. Профессионалы :-D
И эти рассказы про то, что "теперь уже бесплатный софт ничем не уступает платному", мы слышим уже давно. И даже замечаем, как они эволюционировали от "Зачем нам Adobe? Ведь есть Darktable и GIMP!" до "Теперь можно запустить софт от Adobe под Wine!". А на практике даже в не очень сложных задачах LibreOffice проигрывает MSO. Как-то собирали отчёт по одному заказу, и коллеги каждый свою главу писали в LibreOffice, но для итоговой сборки, со всеми стилями, нумерацией и ссылками была поставлена виртуальная машина, внутри которой на Windows XP бегал Office 2007. Да, примеры удачного бесплатного софта тоже есть. Blender, например.
Мне как раз фотографии процесса литья из алюминия напомнили то, как пакистанцы машины ремонтируют. Мне кажется, алюминий надо плавить и лить в защитной атмосфере, защищающей от окисления.
А вот в табличке написано, что в 2017, 18, 20 и 21 году в эксплуатации был один самолёт, а в 2019 -- два. Как из этого следует, что всего их в эксплуатации шесть? Выглядит так, будто это всё один и тот же самолёт эксплуатируют, в 2019 ещё один добавился, только потом делся куда-то. И как эти данные коррелируют с предыдущей таблицей, где выпущен всего один серийный самолёт, в 2021 году, и шесть опытных?
Пример Heartbleed показывает, что это не панацея. Да и проанализировать достаточно подробно весь используемый код вряд ли кто-то сможет. И уязвимости бывают достаточно неочевидные; регулярно выходящие статьи про ошибки, находимые статическими анализаторами кода, тому подтверждение.
С широким использованием иностранных интеллектуальных и финансовых ресурсов. Танковый дизель В-2 вот сразу настолько хороший получился, что до сих пор (конечно, с доработками) применяется.
То не новый самолёт, а откапиталенный "старый" (2009 г.в.)
До 2017 года этот самолет эксплуатировался авиакомпаниями «Трансаэро» и Red Wings. Работы по восстановлению лётной годности включали оценку технического состояния, вывод самолёта из длительного хранения, выполнение форм обслуживания и сервисных бюллетеней, а также капитальный ремонт двигателей, замену неисправных и имеющих календарные ограничения комплектующих и полное обновление интерьера. После всех проведённых работ самолёт выполнил несколько контрольных полётов, подтвердив своё соответствие нормам лётной годности. 20 декабря 2023 года самолёт получил соответствующий сертификат.
Но и сайты тогда были значительно "легче", чем сейчас :-) Но, да, 2400 бит/с скорости, это жесть. У меня от микроконтроллера текстовая консоль 9600, и то некомфортно...
Вроде, стек TCP/IP был встроен уже в Windows NT 3.51, она раньше Windows 95 вышла. Да, и удивительно, что его не было в Windows 3.11, которая от Windows 3.1 отличалась как раз (какой-то) поддержкой сети.
А как же DeLorean? У него же тоже кузов из нержавейки был. И хозяева тоже вынуждены были отмывать от кузова каждую капельку смолы этиловым спиртом? И все машины пошли пятнами из-за коррозии?
"Датчики давления воздуха реагируют на резкое понижение давления в кабине. Если по какой-то причине произойдёт разгерметизация кабины экипажа, то датчики это уловят, и отключат электропитание замков. И тогда дверь кабины экипажа не будет испытывать большой нагрузки на свою конструкцию, а просто распахнётся перепадом давления из салона".
Для слабонесущих грунтов есть снегоболотоходы на огромных надувных колёсах. Идея опоры на поверхность всей площадью доведена до совершенство у "судов" на воздушной подушке. Но там, да, свои... недостатки есть. А универсального решения, чтобы хорошо было везде, нет, увы.
Я поставлю на внедорожник огромную "грязевую" резину и заблокирую дифференциалы, и в грязи будет хорошо. Но на асфальтированной дороге совсем плохо.
Помню свои детские впечатления от романа Жюля Верна "Таинственный остров". Вот главные герои "только вчера", оказавшись на необитаемом острове, чудом развели огонь с помощью стёкол от часов, а "сегодня" у них уже есть паровая машина, электричество и проволочный телеграф. Ещё чуть-чуть, и атомный реактор запустят.
Вот и пакистанцы так же, из подножного мусора что-то изготавливают, как-то отливают. Очень хорошо помню, как впечатлился, когда ось от грузовика (?) на токарном станке обтачивали, и, чтобы контролировать биение, использовали не "часовой" индикатор, а просто проволочку, и зазор между концом проволочки и поверхностью детали контролировали визуально. И сварщик либо просто прищуривался, либо прикрывался осколком стекла. Профессионалы :-D
И эти рассказы про то, что "теперь уже бесплатный софт ничем не уступает платному", мы слышим уже давно. И даже замечаем, как они эволюционировали от "Зачем нам Adobe? Ведь есть Darktable и GIMP!" до "Теперь можно запустить софт от Adobe под Wine!".
А на практике даже в не очень сложных задачах LibreOffice проигрывает MSO. Как-то собирали отчёт по одному заказу, и коллеги каждый свою главу писали в LibreOffice, но для итоговой сборки, со всеми стилями, нумерацией и ссылками была поставлена виртуальная машина, внутри которой на Windows XP бегал Office 2007.
Да, примеры удачного бесплатного софта тоже есть. Blender, например.
Мы эти слова слышим на протяжении десятилетий.
Там ещё и пиксели были не квадратные, а вытянутые по горизонтали.
Мне как раз фотографии процесса литья из алюминия напомнили то, как пакистанцы машины ремонтируют.
Мне кажется, алюминий надо плавить и лить в защитной атмосфере, защищающей от окисления.
Т.е. возможно запуститься с диска восстановления в случае возникновения проблем с системой просто нет?
А вот в табличке написано, что в 2017, 18, 20 и 21 году в эксплуатации был один самолёт, а в 2019 -- два. Как из этого следует, что всего их в эксплуатации шесть? Выглядит так, будто это всё один и тот же самолёт эксплуатируют, в 2019 ещё один добавился, только потом делся куда-то. И как эти данные коррелируют с предыдущей таблицей, где выпущен всего один серийный самолёт, в 2021 году, и шесть опытных?
Пример Heartbleed показывает, что это не панацея. Да и проанализировать достаточно подробно весь используемый код вряд ли кто-то сможет. И уязвимости бывают достаточно неочевидные; регулярно выходящие статьи про ошибки, находимые статическими анализаторами кода, тому подтверждение.
Светодиод на плате "спалил" всё :-))
С широким использованием иностранных интеллектуальных и финансовых ресурсов. Танковый дизель В-2 вот сразу настолько хороший получился, что до сих пор (конечно, с доработками) применяется.
То не новый самолёт, а откапиталенный "старый" (2009 г.в.)
"Здесь все так говорят. Посмотришь: одни невиновные сидят. Госкомиссии виднее!"
Но и сайты тогда были значительно "легче", чем сейчас :-) Но, да, 2400 бит/с скорости, это жесть. У меня от микроконтроллера текстовая консоль 9600, и то некомфортно...
Вроде, стек TCP/IP был встроен уже в Windows NT 3.51, она раньше Windows 95 вышла.
Да, и удивительно, что его не было в Windows 3.11, которая от Windows 3.1 отличалась как раз (какой-то) поддержкой сети.
Традиционные ценности.
А как же DeLorean? У него же тоже кузов из нержавейки был. И хозяева тоже вынуждены были отмывать от кузова каждую капельку смолы этиловым спиртом? И все машины пошли пятнами из-за коррозии?
Скорее, чтобы дверь не вынесло перепадом давления:
https://lx-photos.livejournal.com/236451.html
"Датчики давления воздуха реагируют на резкое понижение давления в кабине.
Если по какой-то причине произойдёт разгерметизация кабины экипажа, то датчики это уловят, и отключат электропитание замков. И тогда дверь кабины экипажа не будет испытывать большой нагрузки на свою конструкцию, а просто распахнётся перепадом давления из салона".
На этот случай у двери есть специальные вышибные панели:
https://lx-photos.livejournal.com/339885.html
Пожалуйста: https://denokan.livejournal.com/207143.html