Глядя на то, что многие на верху куда-то удаляются и бегут (я про губернаторов и прочих руководителей) есть надежда, что костяк продажной бюрократической машины присваивателей всего, что не так лежит, надломится и проблем будет гораздо меньше, как минимум для отраслей, которые требуют развития для, в свою очередь, развития экономики.
Проблемы рынка такие же как и везде и у всех и тот, кто их решает - достигает успеха в долгосрочной перспективе, а тот о них болтает - продолжает болтать о них
И поскольку адекватной конкуренции больше нет - кушайте, что подают.
Не аргумент совершенно, есть внутренняя конкуренция.
качество этих продуктов
ответ такой же как и про "проблемы рынка"
IT-трансформация происходит везде
Не везде, абсолютно очевидно, что в России есть самостоятельный рынок, который сможет устоять, хотя и с большими усилиями, но далеко не во всех странах, будем говорить так, он есть, для многих рубильник может стать роковым в одночасье или вы думаете для других нет таких же рисков как для нас? Они есть, как раз по причине наличия никто и не пытается даже строить что-то своё внутреннее, потому что понимает, что в других местах просто выключат, вот и всё. Так капитал уходит в другие страны, ну и т.д.
Вы бы статейку написали на тему, предложили бы варианты решений, указанных вами же проблем. Ход мыслей правильный, только вот аргументы - стандартные.
А может быть детей тоже нужно приводить работать после наступления их совершеннолетия, если они рождены во время работы у работодателя? Они тоже видимо являются собственностью оНОГО?
Невероятно. Грубое «отжатие» бизнеса на глазах у общественности.
Думаю в дальнейшем, когда поезда повсеместно(не только скоростные пассажирские) смогут развивать значительно бОльшую скорость, чем сейчас, придется придумывать что-то связанное с торможением о рельсы дополнительными трущимися элементами(как у трамвая, если очень грубо), так как сейчас площади соприкосновения колеса с рельсом в сумме просто не хватает для более-менее экстренной остановки.
Мне видится это как тормозной комплекс состоящий из (1) механизма останавливающего колесо (колодки и электромагнитное торможение); (2) механизма останавливающего состав по отношению к рельсу (увеличение силы трения между составом и рельсом) без учета трения колес.
Это все конечно же потребует усиления полотна, само собой.
Глядя на то, что многие на верху куда-то удаляются и бегут (я про губернаторов и прочих руководителей) есть надежда, что костяк продажной бюрократической машины присваивателей всего, что не так лежит, надломится и проблем будет гораздо меньше, как минимум для отраслей, которые требуют развития для, в свою очередь, развития экономики.
Проблемы рынка такие же как и везде и у всех и тот, кто их решает - достигает успеха в долгосрочной перспективе, а тот о них болтает - продолжает болтать о них
Не аргумент совершенно, есть внутренняя конкуренция.
ответ такой же как и про "проблемы рынка"
Не везде, абсолютно очевидно, что в России есть самостоятельный рынок, который сможет устоять, хотя и с большими усилиями, но далеко не во всех странах, будем говорить так, он есть, для многих рубильник может стать роковым в одночасье или вы думаете для других нет таких же рисков как для нас? Они есть, как раз по причине наличия никто и не пытается даже строить что-то своё внутреннее, потому что понимает, что в других местах просто выключат, вот и всё. Так капитал уходит в другие страны, ну и т.д.
Вы бы статейку написали на тему, предложили бы варианты решений, указанных вами же проблем. Ход мыслей правильный, только вот аргументы - стандартные.
Невероятно. Грубое «отжатие» бизнеса на глазах у общественности.
Мне видится это как тормозной комплекс состоящий из (1) механизма останавливающего колесо (колодки и электромагнитное торможение); (2) механизма останавливающего состав по отношению к рельсу (увеличение силы трения между составом и рельсом) без учета трения колес.
Это все конечно же потребует усиления полотна, само собой.