Вот в разработке исходного кода среды SCADA и ПО прошивки ПЛК применяйте свои практики, это IT тема, а не АСУТП.
Промышленное программирование, это языки МЭК LAD, FBD, SCL, STL, Graph. Не лезьте со своими заповедями в зону АСУТП, не надо перекладывать с больной головы на здоровую.
Согласен, в автомобилестроении PCS7 применить если и возможно, то сложно. Насчет ожидаемо TIA Portal, тут можно использовать что угодно, в рамках чего можно использовать политику принятую в АСУ ТП предприятия.
Я думал тут где-нибудь PCS7 от сименса увидеть, или хотя бы что-то из нашего, у меня на одной работе был стандарт своих кроссплатформенных библиотек, для ПЛК и ЧМИ и весь софт легко поддерживался как новыми людьми, приехавшими на сервис, так более-менее разбирающимися инженерами самих заказчиков. И интерфейс выглядел везде одинаково.
Информация
В рейтинге
7 130-й
Откуда
Санкт-Петербург, Санкт-Петербург и область, Россия
Вот в разработке исходного кода среды SCADA и ПО прошивки ПЛК применяйте свои практики, это IT тема, а не АСУТП.
Промышленное программирование, это языки МЭК LAD, FBD, SCL, STL, Graph. Не лезьте со своими заповедями в зону АСУТП, не надо перекладывать с больной головы на здоровую.
Спереди двое и один в багажнике.
Дженсен Хуанг на презентации тоже много чего обещал. В наше время можно анонсировать все что угодно чтобы акции подросли.
Ха - ха ))) Не имеющий аналог аналога Siemens s7-400
Согласен, в автомобилестроении PCS7 применить если и возможно, то сложно. Насчет ожидаемо TIA Portal, тут можно использовать что угодно, в рамках чего можно использовать политику принятую в АСУ ТП предприятия.
Я думал тут где-нибудь PCS7 от сименса увидеть, или хотя бы что-то из нашего, у меня на одной работе был стандарт своих кроссплатформенных библиотек, для ПЛК и ЧМИ и весь софт легко поддерживался как новыми людьми, приехавшими на сервис, так более-менее разбирающимися инженерами самих заказчиков. И интерфейс выглядел везде одинаково.