Примерно в 8.30 по Москве закончили тестовый манёвр, значит двигатели работают. После этого должны были начать манёвр коррекции.
Уточню, проверили двигатели малой тяги, если я правильно понял.
Я ни в коей мере не железнодорожник, но предположу, что самый травмоопасный момент — стоять между буферами и ждать подхода локомотива для быстрого сцепления после контакта. С СА-3 эта часть проходит без человека и лезть надо уже после.
Очевидно, что шестёрок 3, а не одна, поскольку в аббревиатуре СССР 3 буквы С. Они даже видом своим показывают, как подступают всё ближе и ближе к одинокой букве Р, словно Германия в 41.
Уточню, проверили двигатели малой тяги, если я правильно понял.