ну вот Ламборгини с одной зарплаты в IT не заработаешь. И обслуживать ее тоже. Так что если бы заменили на условный фольксваген было бы правдивее :) А так согласен с Вами во всем.
А с одной работы достойно в вашем понимании никак не прожить? Просто жизнь она такая.. непредсказуемая, не опасаетесь, что старости может не случится? Ну и в старости меньше физически возможностей тоже будет, надо иметь ввиду. Так то здоровья Вам, конечно.
ну вот недавно была новость что партию кокаина взяли в Питере на миллиард, и у меня возник вопрос а кто потребители то чтоб такие партии гонять? У меня есть знакомые обеспеченные люди есть, но по ним не похоже что они употребляют.. А тут вот оказывается они на хабре могут быть :))
Это сарказм если что, (но тоже же может быть вариантом), но, например, кому то нравятся брендовые шмотки из ГУМа/ДЛТ, а они в среднем х10 от обычных. и можно других примеров найти, вообщем потратить то не проблема, хотя для меня это странно тоже звучит.
Так я и написал "если гражданство только РФ", такие примеры знаю тоже, конечно. Более того, у знакомого коллеги заблокировали счет в Финляндии при наличии двух гражданств, но массово таких историй не слышал. Беспредел, конечно.
Если не в РФ да, тут точно надо деверсифицировать как то. Ну я так понимаю что если есть легальный статус в стране пребывания то в основном нет проблем с местными фин. учреждениями. А вот со всякими криптобиржами я бы не связывался ни там ни там.
Да? Когда бывал в Москве, не обращал внимания что прямо половина. Все равно в основном Рио-солярисы и Октавии лифтбек были кажется года 3 назад. Да в Европе с универсалами порядок полный, условных пассатов больше в кузове универсал увидишь чем седанов (допандемийные наблюдения).
К сожалению универсалы в РФ почему то почти не продавались ещё до санкций, хотя для такси как раз самое то, седаны для такси кузов очень странный, да. Да и я в итоге хотел купить себе тоже в семью, так и не добрался, а сейчас их официальных по моему вообще не продается ни одного.
Ну вот кстати по статистике моей семьи после рождения детей такси используется в несколько раз чаще. Так что не так уверен насчёт соотношения детей и чемоданов.
Почти все поездки внутри города ( помимо вокзалов) без чемоданов, но часть из них с детьми. Я бы с удовольствием посмотрел статистику, если есть где-то.
Согласен, я бы не оставлял каких то значимых сумм на иностранных биржах если гражданство только РФ. После того как кинули такие гиганты как мастеркард и виза, доверие западным финансовым институтам, на мой взгляд, наивно
Ну как я писал в другом комменте если ставишь оба с большой вероятностью - миссия невыполнима. Но самое интересное что часто бустер находится таки уже по факту приезда в дополнении к креслу. 2 кресла конечно с точки зрения багажник - это провал, так что реально как развести ситуацию когда нужно 2 кресла я даже не знаю - брать с собой что-ли одно из.
Пробовал заказывать комфорт + с детьми а аэропорт - ситуация еще печальнее чем обычный детский тариф - машин меньше по факту с такими критериями
и как Вы себе это представляете на практике? Каждый - владелец своего единоличного ПО?
или группа программистов-партнеров с равными долями? А если проект растет - нанимать новых разрабочиков и тоже партнерить? А тестировщиков, девопсов, и далее менеджеров, бухгалтеров тоже партнерить или "недостойны смерды"?
С детьми да, в столицах более-менее, а уже в НиНо были проблемы и в Сочи. С двумя детьми вообще нереал, если выбрать кресло+бустер, в итоге требование бустера уже не ставлю на старшую в этом случае.
В регионах цена отличается раза в 2 легко на короткие расстояния с детьми и без
Да и не из IT тоже, унижение какое-то это. Смотрел на ютюбе ролик про эту границу с гороями-пересекаторами и интервью - вроде люди с деньгами и не совсем глупые, на такое идут, испанский стыд испытывал. Ну не нравится в РФ - найди нормальный способ переехать в более комфортую страну для себя, они есть. Хотя у многих еще с 90х еще в мозгах сидит что США - чудо-страна - такая позиция лилась из СМИ. Я в конце 90х прожил несколько месяцев в НЙ - даже по сравнению с нашими 90ми розовые очки тогда спали.
Потому что надо определенные паттерны в голове держать, которые не часто применяются в реальных задачах. Опытный программист изучит, используя доступные инструменты и решит, конечно, большинство задач. Но на собеседовании в условиях ограниченного времени и часто доступа к информации, это уже не так просто, поэтому людям приходится тренироваться чтоб эти паттерны были в голове.
Насчет оправданий - тут согласен, что кто сильно захочет - время найдет. Но времени из которого надо выделить кусок на выходных существенно меньше и оно рваное, это факт,. И с нашим поколением некорректно сравнивать - привычки людей в общем и детей в частности изменились сильно (по карйней мере в РФ). Я тоже со 2 класса ездил на транспорте сам и лет с 5 бегал по соседям на даче. Дочку кстати на даче тоже начали еще до школы отпускать.
ну вот Ламборгини с одной зарплаты в IT не заработаешь. И обслуживать ее тоже. Так что если бы заменили на условный фольксваген было бы правдивее :) А так согласен с Вами во всем.
А с одной работы достойно в вашем понимании никак не прожить? Просто жизнь она такая.. непредсказуемая, не опасаетесь, что старости может не случится? Ну и в старости меньше физически возможностей тоже будет, надо иметь ввиду. Так то здоровья Вам, конечно.
ну вот недавно была новость что партию кокаина взяли в Питере на миллиард, и у меня возник вопрос а кто потребители то чтоб такие партии гонять? У меня есть знакомые обеспеченные люди есть, но по ним не похоже что они употребляют.. А тут вот оказывается они на хабре могут быть :))
Это сарказм если что, (но тоже же может быть вариантом), но, например, кому то нравятся брендовые шмотки из ГУМа/ДЛТ, а они в среднем х10 от обычных. и можно других примеров найти, вообщем потратить то не проблема, хотя для меня это странно тоже звучит.
Точно, фокусов универсалов много было и сидов, в Питере существенно меньше почему то
Ну да, в регионах классы отличаются - это не новость, даже гранты в экономе бывают
О, да, теперь проще использовать доставку самого ресторана или заказать по телефону и забрать самому если по соседству
Так я и написал "если гражданство только РФ", такие примеры знаю тоже, конечно. Более того, у знакомого коллеги заблокировали счет в Финляндии при наличии двух гражданств, но массово таких историй не слышал. Беспредел, конечно.
Если не в РФ да, тут точно надо деверсифицировать как то. Ну я так понимаю что если есть легальный статус в стране пребывания то в основном нет проблем с местными фин. учреждениями. А вот со всякими криптобиржами я бы не связывался ни там ни там.
Да? Когда бывал в Москве, не обращал внимания что прямо половина. Все равно в основном Рио-солярисы и Октавии лифтбек были кажется года 3 назад. Да в Европе с универсалами порядок полный, условных пассатов больше в кузове универсал увидишь чем седанов (допандемийные наблюдения).
К сожалению универсалы в РФ почему то почти не продавались ещё до санкций, хотя для такси как раз самое то, седаны для такси кузов очень странный, да. Да и я в итоге хотел купить себе тоже в семью, так и не добрался, а сейчас их официальных по моему вообще не продается ни одного.
Ну вот кстати по статистике моей семьи после рождения детей такси используется в несколько раз чаще. Так что не так уверен насчёт соотношения детей и чемоданов.
Почти все поездки внутри города ( помимо вокзалов) без чемоданов, но часть из них с детьми. Я бы с удовольствием посмотрел статистику, если есть где-то.
Согласен, я бы не оставлял каких то значимых сумм на иностранных биржах если гражданство только РФ. После того как кинули такие гиганты как мастеркард и виза, доверие западным финансовым институтам, на мой взгляд, наивно
Ну как я писал в другом комменте если ставишь оба с большой вероятностью - миссия невыполнима. Но самое интересное что часто бустер находится таки уже по факту приезда в дополнении к креслу. 2 кресла конечно с точки зрения багажник - это провал, так что реально как развести ситуацию когда нужно 2 кресла я даже не знаю - брать с собой что-ли одно из.
Пробовал заказывать комфорт + с детьми а аэропорт - ситуация еще печальнее чем обычный детский тариф - машин меньше по факту с такими критериями
и как Вы себе это представляете на практике? Каждый - владелец своего единоличного ПО?
или группа программистов-партнеров с равными долями? А если проект растет - нанимать новых разрабочиков и тоже партнерить? А тестировщиков, девопсов, и далее менеджеров, бухгалтеров тоже партнерить или "недостойны смерды"?
насчет душного с большой вероятностью наоборот кстати (если брать именно пример с ассемблером на собеседовании на другой язык) :)
Ну это хороший признак, что идти туда не надо, мне кажется. Интересно кто это был? Околовоенное что-то?
С детьми да, в столицах более-менее, а уже в НиНо были проблемы и в Сочи. С двумя детьми вообще нереал, если выбрать кресло+бустер, в итоге требование бустера уже не ставлю на старшую в этом случае.
В регионах цена отличается раза в 2 легко на короткие расстояния с детьми и без
я бы сказал скорее по оторванности от жизни (в смысле реальной работы). Но токсичность тоже бывает по опыту, да.
Да и не из IT тоже, унижение какое-то это. Смотрел на ютюбе ролик про эту границу с гороями-пересекаторами и интервью - вроде люди с деньгами и не совсем глупые, на такое идут, испанский стыд испытывал. Ну не нравится в РФ - найди нормальный способ переехать в более комфортую страну для себя, они есть. Хотя у многих еще с 90х еще в мозгах сидит что США - чудо-страна - такая позиция лилась из СМИ. Я в конце 90х прожил несколько месяцев в НЙ - даже по сравнению с нашими 90ми розовые очки тогда спали.
Потому что надо определенные паттерны в голове держать, которые не часто применяются в реальных задачах. Опытный программист изучит, используя доступные инструменты и решит, конечно, большинство задач. Но на собеседовании в условиях ограниченного времени и часто доступа к информации, это уже не так просто, поэтому людям приходится тренироваться чтоб эти паттерны были в голове.
Насчет оправданий - тут согласен, что кто сильно захочет - время найдет. Но времени из которого надо выделить кусок на выходных существенно меньше и оно рваное, это факт,. И с нашим поколением некорректно сравнивать - привычки людей в общем и детей в частности изменились сильно (по карйней мере в РФ). Я тоже со 2 класса ездил на транспорте сам и лет с 5 бегал по соседям на даче. Дочку кстати на даче тоже начали еще до школы отпускать.