Как стать автором
Обновить
3
0

Пользователь

Отправить сообщение
Катался в множестве различных ушей и представить эту фитюльку улетающей из уха — за нечего делать.
Интересно, чем им для спортивных ушей помешал провод? Та наоборот по хорошему к этом проводу еще комплектную прищепку для воротника нужно.
Часто это междугородние таксисты :)
Лихо там бодались за права — еще же история с судом Нинтендо с Юниверсал за права была.
Практически везде так — вспомните страдания за наш бюджет в 90-е, например.
autoreview.ru/news/boss-koncerna-volkswagen-zayavil-o-konce-daunsayzinga
Про обновление циклов испытаний — к сожалению, за пейволом, но после регистрации три статьи бесплатно:
autoreview.ru/articles/toplivnaya-ekonomichnost/wltp
Как минимум фолькс планирует вернуться к нормальным объемам движков постепенно, плюс еще надо будет посмотреть, как себя даунсайзные движки поведут при тестировании по WLTP, там много интересного может вылезти.
Ну он пока что не списан, пинговать его еще долго будут, хоть шансы не высоки:) А насчет пресс-релиза — РК надо каждому дятлу всем представителям прессы доступным языком пояснить, что это не очередной факап, а честно отработанная программа спутником с ограниченным в силу условий ресурсом.
Насчет грузонапряженности странно. Насколько помню, в нашей терминологии это «удельное давление на грунт». Там тоже бывают интересные финты для снижения веса типа двух передних стоек на Руслане или четырехколесной наркомании на Гэлэкси. Или даже у гражданских — четырехколесные основные стойки на нашем Ту-204 или опциональные на А320 (которые даже в металле для индусов делали), когда аналогичные машины обычно обходятся двумя.
Про перевозку кислорода — там все было гораздо хуже. Скорее всего, имеется в виду ValuJet рейс 592 (не уверен, можно ли мне вставлять ссылки). Причем это был не грузовой рейс, а регулярный, с пассажирами. Там поставили рекорд по разгильдяйству в обращении с опасными грузами — перевозили снятые с пассажирских самолетов генераторы кислорода (они питают маски, которые выпадают при разгерметизации), кинули внавалку в пожароопасные картонные коробки, и не поставили положенные предохранительные приспособления. Предположительно, во время полета один из них активировался — а при включении они греются зверски. Так что подпалил коробку и соседние генераторы, а дальше эта штука — горючий элемент и окислитель в одном флаконе (примерно как генерация на подлодке).
Я бы сказал что у англичан в целом какой-то своеобразный акцент английского, причем у всех разный. Даже если не привык к американскому варианту.

Информация

В рейтинге
Не участвует
Зарегистрирован
Активность