"Но кто может запретить ему взять у вас WMZ-WME в частном порядке? Закон не может, — это ваш личный междусобойчик."
Вообще странно. Почему в оффлайновых магазинах такая покупка не считается междусобойчиком, и закон требует платить национальной валютой, а в онлайновых можно?
Тут не так всё очевидно. С одной стороны - требуется эффективность (быстрое решение боевых задач), с другой стороны - безопасность солдат (если слишком много погибает, в Штатах начинаются демонстрации). Эти две задачи в чем-то противоречат друг другу. Типа, как бежать наперегонки, неся кастрюли, наполненные водой, и не чтобы не расплескать воду при этом. Всякие хай-тек примочки - это своего рода попытка повысить безопасность солдат на поле боя - пусть он лишний раз на экранчег свой посмотрит с боевыми указаниями, чем лихо на амбразуру кинется (даже если во втором случае эффективность будет больше).
Вот круто всё-таки у них! Только по заголовкам пробежался, а уже видна сила конференции. Больше половины докладчиков из университетов, а заголовки докладов чего стоят - настоящая "взрослая" научная конференция масштаба IEEE!
Откуда взялся этот "Estimated Market Value" и как он рассчитывается - вот что прежде всего определить нужно. Сейчас стоимость Интернет-проектов оценивается только в случае их покупки кем-нибудь, а цена в таких сделках - очень частный показатель.
Поездил на автобусах в Ньюкастле:
1) По полосе для общественного транспорта (NO-CAR LANE) автомобили не ездят, даже если она полностью свободная, а остальные полностью забиты - сказывается водительская дисциплина (наблюдал, кстати, аналогичную картину в Лондоне).
2) Удивляют водительские навыки - на узких (по одной полосе в каждую сторону) улочках коттеджных районов с обочинами, заставленными припаркованными машинами, автобусы спокойно ездят, разворачиваются и причем на достаточно большой скорости (это я про двухэтажные автобусы говорю).
3) Стоимость билета в один конец в Ньюкастле = 1,5-1,7 фунта (80-90 рублей). Дневной билет (неограниченное число поездок в течение дня) = 2,9 фунта (150 рублей). Примерно столько же стоят билеты на местное метро.
Вообще странно. Почему в оффлайновых магазинах такая покупка не считается междусобойчиком, и закон требует платить национальной валютой, а в онлайновых можно?
1) По полосе для общественного транспорта (NO-CAR LANE) автомобили не ездят, даже если она полностью свободная, а остальные полностью забиты - сказывается водительская дисциплина (наблюдал, кстати, аналогичную картину в Лондоне).
2) Удивляют водительские навыки - на узких (по одной полосе в каждую сторону) улочках коттеджных районов с обочинами, заставленными припаркованными машинами, автобусы спокойно ездят, разворачиваются и причем на достаточно большой скорости (это я про двухэтажные автобусы говорю).
3) Стоимость билета в один конец в Ньюкастле = 1,5-1,7 фунта (80-90 рублей). Дневной билет (неограниченное число поездок в течение дня) = 2,9 фунта (150 рублей). Примерно столько же стоят билеты на местное метро.