Дело только в том что такой же уровень комфорта можно получить более безопасными методами. Например теми же HUD'ами или прозрачными "по дефолту" очками с дополнённой реальностью.
Так Vision Pro - это и есть по дефолту прозрачные очки с дополненной реальностью.. (точнее я не нашел, насколько они будут прозрачными если их сломать. Но это именно экраны, сквозь которые видно реальный мир, как через стекло.
именно исходя из этого я предложил вариант их использования. а не из расчета что это только экраны, как простые очки виртуальной реальности.
Хм, а зачем по вашему вообще существует возможность минусить комментарии? Именно для того чтобы выразить своё несогласие с мнением. Это же не карма, никакого вреда от этого нет.
Не знаю.. Но с этой точки зрения на этот вопрос я не смотрел. В моем пониманий - "-" - это плохо.
А я не говорю, что так и будет, я просто предположил, для чего можно было бы использовать такие очки в автомобиле, чтобы сделать вождение комфортнее и даже безопаснее (водитель не будет отвлекаться в смартфон или сенсорный экран)
Десятки экранов, встроенные игры и сенсорные кнопки ставят в машины тоже "по-приколу", а не для безопасности. Также ничто не мешает регуляторам обязать производителей их сертифицировать (для возможности подключать свои очки к авто) К тому же, если Apple все же выпустит свой автомобиль, то они могут сделать их его частью.
Для тех, кто предпочитает минусить комментарии, которые не совпадают с их мнением: вы уверены, что это правильно?
Наверное, на них можно вывести показания приборов и карту навигатора. и даже стрелочки в реальном времени (куда поворачивать) поверх реальности. Может быть, в будущем над запретом подумают все же.
Такое вполне работает - брали готовый комплект на али в водный поход заряжать смартфоны и фототехнику. Вместо тени достаточно подложить под солнечную батарею.
Тот факт, что Вы потратили 10 Ваших минут (и энное количество киловатт на питание серверов, на которых крутилась нейросеть), незаметно заметём под ковёр?
Справедливости ради, на поиск дизайнера, обсуждение с ним условий, получение результата и т.п. сопутствующих дел уйдет значительно больше 12 минут. А на поддержание каналов связи, серверов мессенджеров или базовых станций мобильной связи (для общения с дизайнером, если он, конечно не в соседней комнате) уйдет куда больше ресурсов, чем на несколкьо минут работы нейросети. P.S. я не отрицаю, что про-дизайнер справится лучше, чем нейросеть, но значительно дороже.
Даже в Москве действительно специалистов единицы. И как их найти - не понятно. Особенно, с учетом того, что причины лишнего веса могут быть очень разными и нужен какой-то "специалист" широкого профиля. Это я из личного неудачного опыта обращения к специалистам. Найденным как в интернете (отзывы и описания врачей), так и по отзывам знакомых людей, которым этот специалист помог (но там был другая причина)
Я бы не был так уверен. Многие не заводят детей в том числе, чтоб бы можно было пожить для себя. Если есть деньги, то интереснее ездить по миру, тратить на каике-то развлечение и увлечения. Исключение - люди, изначально хотящие детей. Но там ни время ни деньги помехой не будут. Но вообще, тема про роботов на заводах.
Только вот гугл информирует, что ракета от пэтриот стоит 3млн долларов. Даже если этот дрон стоит 30тыс долларов, то соотношение затрат нападение 1к100.
Просто "медленный", но создающий большее давление насос сможет наполнить покрышку быстрее, чем быстрый, но создающий маленькое давление. Для пакетов - один насос, для покрышек - другой :)
С автомобильными насосами сложнее. Они могут показывать реально большой объем перекачиваемого воздуха в "пустой" пакет, но как только нужно накачать покрышку, то объем резко уменьшится, т.к. в покрышке уже есть давление выше атмосферного. Поэтому например, два насоса с одинаковым объемом воздуха в "пакетном" тесте покажут разную реальную производительность, если у них разная мощность мотора. Разница может быть в разы. А в некоторых случаях покрышку не удастся накачать вообще.
Чем выше напряжение, тем будет выше ток - выше мощность. И обороты подрастут тоже. Другое дело, что точно рассчитанный мотор будет работать с большим КПД, чем мотор, которому просто подняли напряжение по сравнению со штатным (или опустили).
С одно стороны, подозреваю, потому что сложнее, как ни пародаксально. Разница давления на Марсе и внутри помещения станции - 1 атмосфера. На морском дне это десятки и сотни атмосфер (в зависимости от глубины). И все та же "беда" - океан, это Земля и все те же "дяди". А с другой стороны - разделени по Интересам. Десятки лет назад Кусто были интересны дома под водой - он построил несколько вариантов и жил там какое-то время. Теперь Маску интересно построить дома на Марсе.
Так Vision Pro - это и есть по дефолту прозрачные очки с дополненной реальностью.. (точнее я не нашел, насколько они будут прозрачными если их сломать. Но это именно экраны, сквозь которые видно реальный мир, как через стекло.
именно исходя из этого я предложил вариант их использования. а не из расчета что это только экраны, как простые очки виртуальной реальности.
Не знаю.. Но с этой точки зрения на этот вопрос я не смотрел. В моем пониманий - "-" - это плохо.
А я не говорю, что так и будет, я просто предположил, для чего можно было бы использовать такие очки в автомобиле, чтобы сделать вождение комфортнее и даже безопаснее (водитель не будет отвлекаться в смартфон или сенсорный экран)
Десятки экранов, встроенные игры и сенсорные кнопки ставят в машины тоже "по-приколу", а не для безопасности.
Также ничто не мешает регуляторам обязать производителей их сертифицировать (для возможности подключать свои очки к авто)
К тому же, если Apple все же выпустит свой автомобиль, то они могут сделать их его частью.
Для тех, кто предпочитает минусить комментарии, которые не совпадают с их мнением: вы уверены, что это правильно?
А если АБС заглючит или подушки? или электрорулевое управление? В крайнем случае, очки снять можно.
Наверное, на них можно вывести показания приборов и карту навигатора. и даже стрелочки в реальном времени (куда поворачивать) поверх реальности. Может быть, в будущем над запретом подумают все же.
Как пишет автор, без оптопары это не помогло. Наверное, тогда и тут не поможет. Но это не точно.
УФ светодиоды скорее всего будут без люминофора, поэтому будут передавать и помехи тоже.
А постоянную работу и разовые потребности никто и не сравнивает. Это как личный водитель и такси. Разные сценарии использования.
Такое вполне работает - брали готовый комплект на али в водный поход заряжать смартфоны и фототехнику. Вместо тени достаточно подложить под солнечную батарею.
Если включить светодиодный прожектор на пару киловатт, то, наверное, заряжаться будет. Но вот находиться в такой комнате будет, наверное, некомфортно.
Справедливости ради, на поиск дизайнера, обсуждение с ним условий, получение результата и т.п. сопутствующих дел уйдет значительно больше 12 минут. А на поддержание каналов связи, серверов мессенджеров или базовых станций мобильной связи (для общения с дизайнером, если он, конечно не в соседней комнате) уйдет куда больше ресурсов, чем на несколкьо минут работы нейросети. P.S. я не отрицаю, что про-дизайнер справится лучше, чем нейросеть, но значительно дороже.
Возможно, через некоторое время сделают один бесплатный канал с "роботом" и один платный с квалифицированным оператором.
Даже в Москве действительно специалистов единицы. И как их найти - не понятно. Особенно, с учетом того, что причины лишнего веса могут быть очень разными и нужен какой-то "специалист" широкого профиля. Это я из личного неудачного опыта обращения к специалистам. Найденным как в интернете (отзывы и описания врачей), так и по отзывам знакомых людей, которым этот специалист помог (но там был другая причина)
А почему не "выстрелил" биодизель и т.п. топливо? Практически углероднонейтральное, безопасное для окружающей среды.
Я бы не был так уверен. Многие не заводят детей в том числе, чтоб бы можно было пожить для себя. Если есть деньги, то интереснее ездить по миру, тратить на каике-то развлечение и увлечения. Исключение - люди, изначально хотящие детей. Но там ни время ни деньги помехой не будут. Но вообще, тема про роботов на заводах.
Только вот гугл информирует, что ракета от пэтриот стоит 3млн долларов. Даже если этот дрон стоит 30тыс долларов, то соотношение затрат нападение 1к100.
Просто "медленный", но создающий большее давление насос сможет наполнить покрышку быстрее, чем быстрый, но создающий маленькое давление. Для пакетов - один насос, для покрышек - другой :)
С автомобильными насосами сложнее. Они могут показывать реально большой объем перекачиваемого воздуха в "пустой" пакет, но как только нужно накачать покрышку, то объем резко уменьшится, т.к. в покрышке уже есть давление выше атмосферного. Поэтому например, два насоса с одинаковым объемом воздуха в "пакетном" тесте покажут разную реальную производительность, если у них разная мощность мотора. Разница может быть в разы. А в некоторых случаях покрышку не удастся накачать вообще.
Чем выше напряжение, тем будет выше ток - выше мощность. И обороты подрастут тоже. Другое дело, что точно рассчитанный мотор будет работать с большим КПД, чем мотор, которому просто подняли напряжение по сравнению со штатным (или опустили).
В фантастике не было ни компьютерных игр, ни майнинга ни соцсетей. Этого поворота прогресса никто не смог предсказать.
С одно стороны, подозреваю, потому что сложнее, как ни пародаксально. Разница давления на Марсе и внутри помещения станции - 1 атмосфера. На морском дне это десятки и сотни атмосфер (в зависимости от глубины). И все та же "беда" - океан, это Земля и все те же "дяди".
А с другой стороны - разделени по Интересам. Десятки лет назад Кусто были интересны дома под водой - он построил несколько вариантов и жил там какое-то время. Теперь Маску интересно построить дома на Марсе.