Кулибины не нужны, это сделает сама Тойота, если будет спрос. На Приусе в максимальной комплектации уже есть солнечная батарея на крыше, но самое большое, что она может приводить в действие — это вентилятор проветривания салона, для чего и предназначена.
Хотя, еще напрашивается вариант, где нижний слой состоит из «горизонтальных» проводников, а верхний — из «вертикальных», тогда и емкостной датчик не нужен будет, а получается обычная матрица, как в клавиатуре.
Мне кажется, что самый очевидный принцип такой: снизу — емкостной сенсор, посередине — слой диэлектрика (газ или жидкость), а сверху — гибкий прозрачный пластик, покрытый с внутренней стороны материалом с нужным сопротивлением.
Мне кажется, что тут будет проблема: шар не сможет лопнуть, а будет долго и медленно выпускать из себя газ, пока не улетит на многие сотни километров от точки запуска, а за время долгого полета может сесть батарейка в GPS-трекере.
Теперь нужно запустить планер с автопилотом, который сам сможет выйти из штопора и по GPS найти дорогу к месту запуска. А если еще и соревнования организовать…
Вспомнилcя этот боян, но сейчас за него меня еще больше заминусуют: www.youtube.com/watch?v=khYWkgbuv9s
Также был вот такой спектрум-совместимый компьютер с Альтерой вместо процессора: www.nedopc.org/nedopc/sprinter/ Разработчики в свое время пиарили его за гибкость конфигурации.
Мне кажется, что «дернуть рубильник» не очень разумно, если ICQ приносит хоть какой-то доход, ведь далеко не все в случае его кончины перейдут на их агент, ведь ICQ популярна еще и в Германии и Чехии. ИМХО когда доход снижается ниже какой-то планки, тогда и начинаются фокусы со сменой протоколов.
Растущая популярность облачных вычислений доказывает обратное.
Также был вот такой спектрум-совместимый компьютер с Альтерой вместо процессора: www.nedopc.org/nedopc/sprinter/ Разработчики в свое время пиарили его за гибкость конфигурации.