Вообще возможно там была плазма, а не ЖК, но я думаю это не принципиально. Вот буквально пару лет назад нарыл ее в тумбочке под телевизором в деревне у тестя. Приставка была типа Dendy Junior или что-то очень похожее.
Хм. Просвятился. Синхронизация с разверткой была не на всех приставках. На моем клоне Денди мигал экран целиком, на ЖК телевизоре мы уток стреляли. Настоящей NES у меня никогда не было.
Создавая современный интерфейс, избавляйтесь от тяги давать рычаги контроля каждого шага замученному кнопочками и чекбоксами пользователю. Минимизируйте любые взаимодействия: подтверждения, выборы и всевозможные настройки, просто дайте человеку полноценного виртуального менеджера всех его проектов и повседневных дел, на которого многие психологически уже вполне готовы положиться.
Только не забудьте добавить галочку «для старперов», которые не хотят у себя иметь Амиго, Яндекс-браузер и еще кучу вещей, которые кто-то где-то посчитал необходимыми лично для меня. Я хочу автоматизации, но я хочу иметь возможность контроля в случае, если эта автоматизация мне не по душе.
У нас Усть-Илимск местные жители все поголовно называют Устилим. Мне первое время уж по ушам резало. Как правильно писать знают, как правильно говорить знают, но в повседневной речи произносят именно так. За наименование по нормам русского языка по печени приезжих не бьют. Город переименовать не просят.
В школе учат не набивают голову знаниями. Не учат гуглить. В школе учат понимать предмет. Т.е. обучение заключается не столько в вываливании фактов на ученика, сколько в доведении его до состояния, что он сам понимает почему так, а не иначе. Когда ребенок что-то понял, он это лучше запоминает, чем единожды погуглив для правильной галочки в тесте.
Вот объективно я со школы помню десяток зазубренных формул по физике. Из них я без особых проблем выведу остальные нужные, если понадобится. Да и из этого десятка, если одну-две забуду, и если припрет, то и их вывести смогу с горем пополам. Нужно ли мне это, когда под рукой есть интернет? Да не особо, наверное вообще не нужно — погуглить реально проще. Зато у меня в багаже умение, которое может пригодиться в самых неожиданных случаях.
Резюмирую: интернет на экзамене зло, ибо не дает оценивать сухой остаток знаний. Методы лишения доступа к инету варварские.
http://twentysix.ru/uploads/images/00/49/89/2015/09/02/e90e3b.jpg Ближе к земле? Педалью землю задеть реально уже при 20км\ч. Да, блин, ей землю реально вообще стоя на месте цепануть, если целью задаться.
Что конкретно смущает? http://www.downtowntucson.org/wp-content/uploads/2012/03/criterium-leaning.jpg — на шоссениках (гонка критериум). «Внутренней» педалью задеть асфальт вообще никаких проблем, если вкручивать в таком повороте. Обычно так никто не делает — отучаешься после первой же уборки.
Кантрийный велосипед совершенно без каких-либо проблем разгоняется под горку до 60км\ч. 75км\ч тоже можно, но у нас в округе таких дорог всего пара, а я педали так быстро крутить не умею, чтобы выжать из велика еще больше. В «тени» едущей впереди машины можно быстрее, но уже реально страшно. Притом боишься не не вписаться в поворот, а камней и ям, которые не видно из-за едущей впереди машины.
Фатовские колеса отлично держатся на асфальте. Заломить наверное можно, но это надо реально сильно разогнаться. 60км\ч для фата с «мускульным приводом» под горку — обычное дело. Велосипедные колеса рассчитаны и не на такое, если что. Тут никакого экстрима не предполагается, а комплектуха с байков для ДХ. Кто-то будет смеяться, но на фатах вполне сносно катают кросс-кантри по даунхильным трассам.
Мсье пробовал ездить на велосипеде или мотоцикле? У них радиусы поворота не сильно отличаются, как ни странно. На велосипеде спокойно проходятся все повороты автомобильных дорог «в прицепе» за машиной, т.е. с ее скоростью. На специально подготовленных трассах угол наклона ограничен только выступающими частями велосипеда и велосипедиста. Длинна тормозного пути сопоставима с автомобилем (у мотоцикла поменьше, у велосипеда чуть побольше). Со 100км\ч не засекал потому как не разгонялся до такой скорости, а если бы и разгнался то не до этого бы было. Думаю что метров 70 будет.
п.с.: это и так не мотоцикл, если что. По сути это электровелосипед без педалей — половина комплектухи с велосипедов.
А что если человек покупал свои аугментации в кредит, или вовсе взял их в аренду у корпорации-производителя, и корпорация решила пересмотреть контракт и требует свое имущество назад, но человек уже физиологически не может жить без имплантов жизненно важных органов?
а) Тормозит. Тормоза Avid Code (или Code R), предназначены для даунхилла, а там требования к тормозам огого какие. Колеса какие-то для фата, тут я некомпетентен, но сколько ни видел фатов, все тормозили без проблем. Тормозной путь на такой скорости очень длинный, ибо инерция.
б) Поворачивает. Почему его нельзя наклонять?
У велосипедной цепи такой конский износ не от запредельных нагрузок, а от заложенных изначально люфтов. Принцип действия переключателей скоростей предполагает люфт в звеньях цепи, которого нет, например, на мото-цепи. Да и работает цепь в постоянном, пусть и незначительном, перекосе.
80км\ч вполне реально на горном велосипеде. Шоссейник может быстрее. По управляемости не представляю как он себя будет вести. Тормоза тут стоят, на мой взгляд, лучшие из всех выпускаемых для велосипедов. Вилка тоже должна быть хороша, но я ее не пробовал.
По поводу целесообразности. Наверное хотели напечатать ДХ байк, просто чтобы было — надо ж засветиться со своим принтером где-то. Но прототип не выдерживал нагрузок… Убрали педали, приделали движок, и сказали что это мопед.
Только не забудьте добавить галочку «для старперов», которые не хотят у себя иметь Амиго, Яндекс-браузер и еще кучу вещей, которые кто-то где-то посчитал необходимыми лично для меня. Я хочу автоматизации, но я хочу иметь возможность контроля в случае, если эта автоматизация мне не по душе.
Вот объективно я со школы помню десяток зазубренных формул по физике. Из них я без особых проблем выведу остальные нужные, если понадобится. Да и из этого десятка, если одну-две забуду, и если припрет, то и их вывести смогу с горем пополам. Нужно ли мне это, когда под рукой есть интернет? Да не особо, наверное вообще не нужно — погуглить реально проще. Зато у меня в багаже умение, которое может пригодиться в самых неожиданных случаях.
Резюмирую: интернет на экзамене зло, ибо не дает оценивать сухой остаток знаний. Методы лишения доступа к инету варварские.
Демонстраций таких в любом виде спорта хватает.
Кантрийный велосипед совершенно без каких-либо проблем разгоняется под горку до 60км\ч. 75км\ч тоже можно, но у нас в округе таких дорог всего пара, а я педали так быстро крутить не умею, чтобы выжать из велика еще больше. В «тени» едущей впереди машины можно быстрее, но уже реально страшно. Притом боишься не не вписаться в поворот, а камней и ям, которые не видно из-за едущей впереди машины.
п.с.: это и так не мотоцикл, если что. По сути это электровелосипед без педалей — половина комплектухи с велосипедов.
Лем Станислав. «Существуете ли вы, мистер Джонс?»
б) Поворачивает. Почему его нельзя наклонять?
По поводу целесообразности. Наверное хотели напечатать ДХ байк, просто чтобы было — надо ж засветиться со своим принтером где-то. Но прототип не выдерживал нагрузок… Убрали педали, приделали движок, и сказали что это мопед.