Ну, не нужно так строго подходить к вопросу. Во первых, большинство современных систем было разработано в прошлом/позапрошлом десятилетии, а тогда память (флеш или ещё какая eeprom) была заметно дороже. Во вторых, просто добавить такую память (как тут пишут - за доллар) это не хрен собачий, потому-что любая модификация готового блока, это новая сертификация, тесты, краштесты и прочие исследования, которые выльются производителю в миллионы, а может и более, а диванным аналитикам и маминым ардуинщикам этого не видно. Простите за грубость, это я не про Вас. В третьих, в машине все вот эти бредни с аккумуляторами не должны касаться владельца машины. Он должен заливать бензин и омывающую жидкость, все, это главное, потому-что каждый должен заниматься своим делом.
Сервисный код - это много где. Ещё "забывается" память сидений, автоматическое закрытие/открытие стеклоподъёмника. На панорамной проекции все становится по умолчанию, а не так как пользователь под себя настроил. Язык борт компа может стать... немецкий, или не дай бог, японский. Так что, чем больше фич, тем больше возни потом, чтобы вернуть "как было". Но, я действительно не вижу проблем с зарядкой напрямую, как указал автор, однако на улице ещё надо найти сеть 230в. Ну, и ещё, как сказали, есть попроще методы борьбы с хреновыми аккумами.
Отличное ессе. Расскажу, что со мной как то произошло, хоть и не по теме. Как-то, я хотел научится играть на гитаре. Купил гитару, по тем временам, за 600р.. И купил книгу "Самоучитель МАСТЕРА игры на гитаре". Кстати, за 700р. С диском. И начал делать все, что там написано, шаг за шагом. В начале там рассказывалось, что гитару надо настроить, и я пытался это сделать. Крутил "колок", чтобы получить 440 Гц, но сил пальцев стало не хватать. Тогда я взял плоскогубцы и начал крутить ими. Мой друг, который при этом присутствовал, заметил, что "патрубок гнется!". Да, это мы с ним сейчас знаем, что это называется "гриф", но тогда называли это "патрубок". Вообщем, гитара согнулась как лук для стрельбы, а потом, с огромным грохотом лопнула струна, и я "получил по рукам". Какая мораль? Я специально проверил, изучил ВСЮ книгу, вдоль и поперек. НИГДЕ в книге не упоминается какая струна первая... П.С. Сносно играть, я таки, научился.
Отличная статья! И ещё добавлю: может стоит на основание стенда установить другой (несколько) акселерометров, чтобы не упираться в точность ватерпаса? Правда их тоже придется поверять, но можно придумать способ их ротационной замены. Не думали над этим?
Не совсем так. Если бы акселерометр находился в свободном падении (и ускорялся конечно), то он показывал бы ноль совсем осям. Но он не падает, поскольку лежит на столе. Поэтому, он показывает, что именно и с какой стороны мешает ему падать. А это называется "реакцией опоры". Если бы, можно было бы, обнаружить "с какой стороны гравитация", то тогда не потребовались бы сложные гироплатформы, применяемые для авиагоризонта в летательных аппаратах.
Как расшифровывается "СДВГ"?
Это уже традиция. Я про фон Брауна, если что.
Ну, не нужно так строго подходить к вопросу. Во первых, большинство современных систем было разработано в прошлом/позапрошлом десятилетии, а тогда память (флеш или ещё какая eeprom) была заметно дороже. Во вторых, просто добавить такую память (как тут пишут - за доллар) это не хрен собачий, потому-что любая модификация готового блока, это новая сертификация, тесты, краштесты и прочие исследования, которые выльются производителю в миллионы, а может и более, а диванным аналитикам и маминым ардуинщикам этого не видно. Простите за грубость, это я не про Вас. В третьих, в машине все вот эти бредни с аккумуляторами не должны касаться владельца машины. Он должен заливать бензин и омывающую жидкость, все, это главное, потому-что каждый должен заниматься своим делом.
Сервисный код - это много где. Ещё "забывается" память сидений, автоматическое закрытие/открытие стеклоподъёмника. На панорамной проекции все становится по умолчанию, а не так как пользователь под себя настроил. Язык борт компа может стать... немецкий, или не дай бог, японский. Так что, чем больше фич, тем больше возни потом, чтобы вернуть "как было". Но, я действительно не вижу проблем с зарядкой напрямую, как указал автор, однако на улице ещё надо найти сеть 230в. Ну, и ещё, как сказали, есть попроще методы борьбы с хреновыми аккумами.
А что это за термин "есть стекло"? Поддержу автора, стартап не простая штука.
Дорого, долго, бессмысленно...
Интересно, а оно сразу так "на палочку" упало с неба? Или его нашли, зачем-то приподняли, и подставили уголок?
Это сейчас РосКомНадзор...
Я правильно понял, что профессор ещё с Чудиковым накалдырился?
Да, Вы правы. Не 440, а 329 Гц. Дело было 20 лет назад. :)
Отличное ессе. Расскажу, что со мной как то произошло, хоть и не по теме. Как-то, я хотел научится играть на гитаре. Купил гитару, по тем временам, за 600р.. И купил книгу "Самоучитель МАСТЕРА игры на гитаре". Кстати, за 700р. С диском. И начал делать все, что там написано, шаг за шагом. В начале там рассказывалось, что гитару надо настроить, и я пытался это сделать. Крутил "колок", чтобы получить 440 Гц, но сил пальцев стало не хватать. Тогда я взял плоскогубцы и начал крутить ими. Мой друг, который при этом присутствовал, заметил, что "патрубок гнется!". Да, это мы с ним сейчас знаем, что это называется "гриф", но тогда называли это "патрубок". Вообщем, гитара согнулась как лук для стрельбы, а потом, с огромным грохотом лопнула струна, и я "получил по рукам". Какая мораль? Я специально проверил, изучил ВСЮ книгу, вдоль и поперек. НИГДЕ в книге не упоминается какая струна первая...
П.С. Сносно играть, я таки, научился.
Может Максу Максимову здесь бложик завести?
Ещё, почему-то, все "снято" в темной комнате, с недостаточным (мягко говоря) освещением. Это чтобы косяки были не видны?
Только хотел написать, что лишь бы все это не заглохло.
Жду такую же статью про иррациональные числа.
Отличная статья! И ещё добавлю: может стоит на основание стенда установить другой (несколько) акселерометров, чтобы не упираться в точность ватерпаса? Правда их тоже придется поверять, но можно придумать способ их ротационной замены. Не думали над этим?
Именно!
Не совсем так. Если бы акселерометр находился в свободном падении (и ускорялся конечно), то он показывал бы ноль совсем осям. Но он не падает, поскольку лежит на столе. Поэтому, он показывает, что именно и с какой стороны мешает ему падать. А это называется "реакцией опоры". Если бы, можно было бы, обнаружить "с какой стороны гравитация", то тогда не потребовались бы сложные гироплатформы, применяемые для авиагоризонта в летательных аппаратах.
Весьма интересно. Однако, замечу, что акселерометр не способен обнаружить вектор G, он видит силу реакции опоры.
Любой неотключаемый видеорегистратор автоматически превращается в крючок для вешания жёлтой кепки.