• Правда о железнодорожных тормозах: часть 2
    0
    значит, не увидели. так бывает;)

    upd: вернее, увидели(электрички), но не сделали выводы (хотя это лишь одна из очевидных причин)
  • Правда о железнодорожных тормозах: часть 2
    0
    Верно. Но это лишь один из факторов.

  • Правда о железнодорожных тормозах: часть 2
    0
    Просто поездите на поездах по Европе (кроме Франции, где для TGV действительно строят отдельные линии) и поглядите, как всё организовано ;) (подсказка — дело в логистике и качестве полотна\остального подвижного состава).

    И вообще-то в районе 1970х годов во всём мире перевозка грузов стала превалировать по автодорогам вместо ж\д — так что поезда грузовые — достаточно большая редкость.
  • Правда о железнодорожных тормозах: часть 2
    –1
    >>В всем мире ВСМ — отдельная инфраструктура, стыкуемая с обычной дорогой в технологически-хозяйственных целях.
    Бедные ребята из Siemens, разработавшие и ICEх, и его Siemens Velaro (включая версию Rus, которую вы тщательно называете Сапсан), об отдельных инфрастуктурах не знают и их творения по Германии\Австрии ездят по обычным путям.
  • Краткий обзор ридера PocketBook 740 Pro: 7,8 дюйма, аудио и защита по IPX8
    0
    как вы себе представляете пассивный переходник с потока цифровых аудиоданных, идущих по интерфейсу USB, на аналоговый 3.5мм джек?

    и, т.к. сайт всё-таки технический, я пояснил именно технические нюансы, а не решения отдельных гуманитарных «гениев», добавивших к этому относительно новому e-ink экрану древнюю плату на 2х ядерном(наверняка armv7, если не MIPS), продавая за указанную вами сумму.
    (китайцы к этому экрану в читалки ставят универсальные платы на Rk3368, с аудиоразьёмом, но не предназначенные для европейского рынка. либо RPi для waveshare экранов)
  • Краткий обзор ридера PocketBook 740 Pro: 7,8 дюйма, аудио и защита по IPX8
    0
    3.5mm jack — аналоговый — что подразумевает дополнительную разводку на плате DAC(ЦАП) и усилителя и элементы\микросхемы для них — что для второстепенного функционала ридера может быть слишком дорого. Возможно, в некоторых странах 3.5mm jack требует ещё и сертификации и\или причиной для уплаты налога.

    А так всё эти нюансы ложатся на переходник.
  • Как взлететь на батарейках или практика эксплуатации электропарамотора SkyMax. Часть 2
    0
    Самолёт был Тб-7(Пе-8), а 5й двигатель использовался в качестве компрессора для подачи воздуха.

  • Google приобрела производителя фитнес-браслетов для создания собственной линейки
    0
    Побочным эффектом, как я надеюсь, будет появление синхронизации FitBit и Google Fit — о которой просили годами (FitBit специально не делал, а сторонние утилиты не совсем удобны)
  • Впервые в мире с помощью аддитивных технологий получен крупногабаритный узел авиационного двигателя
    +8
    Пока не пройдена сертификация этой детали в двигателе, рано говорить о том, что у вас крупногабаритная авиационная деталь, а не тестовый образец ;)

  • Изучение комбинаторных парсеров с Rust
    0
    Но ведь в таком случае информация о переводе будет в конце статьи, а не в шапке.

    И когда статью переводят переводчики, а не профильные специалисты — после нескольких абзацев бывает очень грустно читать, и до ссылки на оригинал, где всё правильно — уже можно и недолистать;)
  • Изучение комбинаторных парсеров с Rust
    0
    >>Представляю вашему вниманию перевод статьи «Learning Parser Combinators With Rust».
    сорри за off-topic — как же всё-таки приятно видеть информацию о том, что это перевод, и ссылку на оригинал в первой строчке статьи.
  • Чем дешёвые LED-лампы Philips отличаются от дорогих
    0
    Главное, что лампы Philips соотвествуют тем характеристикам, которые указаны на упаковке — в отличии от большинства ламп, которые вы можете в СНГ купить.
  • Пять перспективных языков программирования со светлым будущим (3 года спустя)
    +1
    Интересно было бы увидеть отношение популярности Kotlin\Java до майского анонса Google о приоритете Kotlin для Android и после.

    Obj-C же совершенно не привязан к платформе Apple, но его популярность вне платформ Apple совершенно иная — в разы(или порядки) отличается. Вполне возможно, со Swift ситуация будет аналогичная и после стабилизации ABI.
  • Пять перспективных языков программирования со светлым будущим (3 года спустя)
    0
    Мне кажется, что в случае Kotlin и (особенно) Swift сложно отделить популярность языка от популярности платформы.
  • Гигатрон — самодельный микрокомпьютер без процессора
    0
    Мне кажется, заголовок у вас получился в стиле жёлтой прессы — уже присутствует приставка «Микро\Мини», типично используемая в то время для компьютеров от DEC, но ещё нет слова «процессор» (который появился задолго до этого, и не в DEC)
  • Воздушное такси Volocopter 2X выполнило тестовые полеты в аэропорту Хельсинки
    +1
    >> сделать сразу два рывка одновременно
    немецкие инженеры в 1940х сделали и серийный реактивный(jet) двигатель, и стреловидное крыло. (и тогда же и ракетный(rocket) двигатель тоже, и первую ракету, улетевшую в космос(V-2)). ну и первый серийный самолёт с гермо-кабиной. и первую подлодку, у которой скорость под водой выше надводной.

    И да, у их руководителей тоже были сомнения в успехе
  • Воздушное такси Volocopter 2X выполнило тестовые полеты в аэропорту Хельсинки
    +1
    всё банальнее — никто не хочет умереть от отказа 1-2х двигателей и 1го редуктора\винта.

  • Воздушное такси Volocopter 2X выполнило тестовые полеты в аэропорту Хельсинки
    +3
    Одно время от них не было никаких новостей — больше года где-то (и это после удачного-то старта прототипа с шариком — они тогда звались E-Volo GmbH ). Но они не только не умерли, а творят будущее!

    Если кто пропустил их прототип в 2011м — он на фото ниже (оно из вики, есть и видео теста без пилота разных версий)
    image
  • Кто не спрятался – я не виноват (история скрытности в авиации)
    0
    Я, вообще-то, писал про манёвры ПВО (где в вас что-то летит от воображаемого противника) — а не про простой отстрел ракеты по болванке на туге ;)
  • Кто не спрятался – я не виноват (история скрытности в авиации)
    +2
    Потрясающая работа объеденить так много в пределах одной статьи!

    Возможно, не влезло вам по обьёму, но меня когда-то впечатлила активная светомаскировка самолётов в передней полусфере в некоторых условиях — на примере торпедоносца TBF Avenger — развитие радаров сделало её неактуально до окончания испытаний, но результаты были яркие (разница в заметности: 2.7км vs 19км без камуфляжа)

  • Кто не спрятался – я не виноват (история скрытности в авиации)
    +4
    Мне, лично, не повезло поучавствовать в манёврах ПВО на известном ныне каждой домохозяйке ЗРК Бук М1(гусеничное шасси) — но те, кто учавствовал и нас учил — говорили — «заметили запуск противоРЛСной ракеты — выскакивайте из машины и бегите. новый ЗРК построят за 3 месяца, а вас учить годами, а растить ещё больше».

    И это было 20 лет назад — сейчас всё на пару порядков хуже. CCD камеры не только на Вояджерах стоят, дроны, Image Processing, ML — это всё уменьшает шансы расчёта ЗРК выжить. Причём ЗРК выбивают первыми во всех доктринах.
  • ESP32-CAM Video Streaming Server Подключение I2C и SPI дисплеев
    0
    ISP в контексте камеры должен быть Image Signal Processor.
  • Математическое расследование, как подделывали выборы губернатора в Приморье 16 сентября 2018 года
    0
    Точно, запутался. Спасибо, что поправили!
    Но мне всё-равно кажется странным такое изменение между 1м и 2м туром.
  • Математическое расследование, как подделывали выборы губернатора в Приморье 16 сентября 2018 года
    0
    edit: чуть ниже поправили — я перепутал кандидатов в 1м туре. но всё-равно странное соотношение
  • Математическое расследование, как подделывали выборы губернатора в Приморье 16 сентября 2018 года
    –1
    Спасибо за разьяснения. Информация про 1й тур, мне ранее не известная — а именно очень малое изменение процентов проголосовавшего за кандидата от КПРФ(~46% >> ~48%) на фоне практически двухкратного роста процента за кандидата от ЕР(~23% >> ~46%) — позволяет предположить, что и в 1м туре подправили голоса (ну и сам 2й тур был не легитимным в принципе), либо во 2м подправили ещё больше.

    upd: ориентировался по недавним выбора на Украине(где тоже махинаций немало) президента — Победитель ~30% >> ~73%, проигравший: ~13% >> ~24%.
    Ещё, возможно, просто совпадение — разница в количестве голосов между 1м и 2м кандидатом в 1м туре в обоих выборах 2:1.
  • Всего лишь проведи карточкой: как в Нью-Йоркском метро используют OS/2
    0
    Если вы про Presentation Manager(PM), то да — но тут вряд-ли используется — GUI-то нет.
    А так вполне себе POSIX совместимая система была, даже с поддержкой OpenGL — так что могла быть запрограммирована именно на этом уровне;)
  • Авиационные газотурбинные двигатели
    0
    Двигатель GE90 (в варианте для Boeing 777/X) выдаёт до 470 kN (и планируется 480kN для бОльших версий 777X) — т.е. класс 50 тонн.

    Да, его диаметр (в кожухе) больше диаметра фюзеляжа Boeing 737 — который намного проще представить (всё-таки близко на ВПП к 777му не пускают, чтобы это ощутить)

  • Авиационные газотурбинные двигатели
    0
    Я тут чисто гипотетически прикинул, что будет, если взять параметры современного (с 2014го) двигателя из Formula 1 (V6, 1.6L turbo) при ~20 часах ресурса и порядка 800 л.с. — т.е. 500л.с. с литра и спроецировать на Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major (71.5литра) — то получим порядка 35 750 л.с. — а это уже 15-20 тонн тяги ;)

    При использовании же реактивных патрубков, MGU-H из того же современного движка F-1(+ электро на валу) можно и ещё процентов 10-15% получить сверх.

    Т.е. стендовый\испытательный двигатель вполне реально построить технически, и он будет не так и плох для тестов и близок по размеру с R-4360 Wasp Major. Но для получения соизмеримой с ГТД надёжности, стоимости (двигатель из F-1 стоит несколько миллионов $) возможности охлаждения его придётся сильно дефорсировать и он перестанет быть интересным с точки зрения производства.
  • Авиационные газотурбинные двигатели
    0
    КПД бензиновых двигателей в современной F-1 приближается к 50%.

    Разумеется, что такие двигатели предназначены лишь на 7 гонок (т.е. порядка 20 часов работы), турбирован, имеет MGU-H(ещё и MGU-К, но он не считается тут), и стоят номинально несколько миллионов $ за экземпляр, и их создали лучшие умы на этой планете за последние несколько лет, но тем не менее они есть;)
  • Реактивный двигатель на домашнем 3D-принтере
    0
    Центробежный компрессор лучше подходит для объяснений, но не так элегантен.
  • Как я добавил функции автомобилю по шине CAN, не умея программировать
    0
    Совсем по-простому — это как раз через CAN.
    А вы-то как реализовали?
  • Как поехать на двух колесах на работу
    +2
    Катаюсь регулярно в 2х местах: Киеве, как и автор статьи, и в сельской, местами холмистой, местности в 20 км от Вены, и для:
    — для города Киева у меня двухподвесный МТБ;
    — для сельской Австрии — гибрид;

    И причина такого, на первый взгляд нелогичного, выбора банальна — асфальтовые велодороги в Киеве (построенные к Евро 2012) намного более кривые (ухабистые иначе, и я не говорю про ямы), чем грунтовки по полям Австрии (согласно кадастру, не менявшиеся минимум с 1й половины XIX века) — и для комфорта и снижения нагрузок на спину выбор такой, а не наоборот. Но это говорит лишь о жуткой вело-инфраструктуре в СНГ.
  • Автопилот Tesla: стратегия реализации
    0
    столичным районе Феникс (Washington DC)

    очень странное место. мне всегда казалось, что Финикс расположен в Аризоне, и там действительно редко бывает снег, и там разрешено ездить самоуправляемым авто, в отличии от места дислокации правительства\президента.
    ну т.е. это не про офр.ошибки (отсутствие 1й запятой и 2х точек), про которые в личку, а про что-то другое.
  • Что не так с Raspberry Pi
    0
    дополнение — и не нужна камера, подключаемая по MIPI/CSI.

    USB камеры подключать можно, но они в разы сильнее нагружают систему и\или не выдают требуемые параметры по видео.
  • Что не так с Raspberry Pi
    0
    Почти всё из перечисленного вами пробовал — нормально. Некоторое допиливание руками и на RPi нужно порою. А если хотите не скучать — возьмите Orange Pi 4G/IOT (во 2м комменте не зря человека заминусовали) и обработайте в OpenCV c использованием OpenCL под Linux изображение с камеры. (подсказка — вам нужно начать с покупки дисплея, т.к. напрямую к разьёму в плате камера не подключается!!!). После таких чудес Tegra\Jetson — бальзам на душу:)

    Заливка образа по кабелю вас сильно смущает — так RPi compute module с флешем на борту только так и запускается (т.к. SD порт и флеш на одних I\O), и тоже нужны танцы с бубном, если вам нужен Х11 — т.к. образ с Х11 5.6ГБ, а флеша 4ГБ — исправили лишь месяц назад выпуском RPi CM3+ с 8-16-32GB, но не созданием образа меньше 4GB — пришлось самому делать.
  • Что не так с Raspberry Pi
    0
    поглядывал в сторону BeagleBoard-X15 на нём, но цена из диапазона 239$ + отдельные платы с разьёмами для подключения камер выдвигают его в диапазон Tegra X1 — с возможностью прицепить 6 камер на CSI разьёмам и Maxwell GPU(до 512GFlop fp32) — а это уже другой уровень.
  • Что не так с Raspberry Pi
    0
    В i.MX8 используется GPU от Vivante — весьма редкий зверь с не самой лучшей ситуацией с драйверами и производительностью до 64GFlop fp32 — это уровень 5+ летней давности (т.е. ниже, чем у Tegra K1 и сравните с Tegra Xavier с 1300GFlop из 2018го). у RPi/VideoCore IV — 24GFlop(хотя к ним и трудно добраться и они часто fp24) ;)
  • Что не так с Raspberry Pi
    0
    уже не развивает :( к счастью, я застал время, когда развивал — и это было круто в плане поддержки конечного пользователя — так что немного ностальгрую;)

    а указанный вами NXPшный проц похож на существующий уже почти 2 года в одноплатных компах Rockchip Rk3399 — платы на которых уже есть где-то у 5 разных производителей в диапазоне 45-200$ (включая форм-фактор RPI model B). но вот с качеством документации\кода там не очень до сих пор.

    я лично больше надеюсь на гипотетическую RPi 4 с новым BCM с ядром Videocore V/VI (драйвер на который пишет Eric Anholt и который уже в Mesa)
  • Что не так с Raspberry Pi
    +1
    Справедливости ради именно Jetson dev board надо сравнивать с RPI Compute Module I/O board: 105x85x12мм официальный (adafruit) и 165x125x20мм для копии от waveshare.

    Модули Jetson поменьше размерами будут, хотя и не соизмеримы с RPI compute module.
  • Что не так с Raspberry Pi
    +1
    мы искользуем, похоже, Tegra\Jetson из параллельных вселенных;) возможно, дело в том, что я её использую для 2D\3D графики, а не управления перефирией (тут альтернативы экосистеме RPI действительно не вижу, прежде всего по цене)